バチェラー飛行場

バチェラー飛行場
バチェラー飛行場
	第2飛行隊RAAFハドソンと人員バチェラーNT 1942年10月
	IATA :なし; ICAO :なし;
まとめ
位置	バチェラー、ノーザンテリトリー、オーストラリア
建設された	1942
使用中	1942年～1945年（軍事）1946年～現在（民間）
座標	南緯13度03分21秒東経131度1分41秒 / 南緯13.05583度、東経131.02806度 / -13.05583; 131.02806
地図
	バチェラー飛行場ノーザンテリトリー内で表示ノーザンテリトリーの地図を表示バチェラー飛行場バチェラー飛行場（オーストラリア）オーストラリアの地図を表示
滑走路
	北西/南東

バチェラー飛行場（ICAO：YBCR ）は、オーストラリア、ノーザンテリトリー州バチェラーの南に位置する空港です。現在、商業航空便は運航されていませんが、北オーストラリア・グライディング・クラブとアリススプリングス・エアロクラブの飛行訓練基地として利用されています。

歴史

第二次世界大戦中に建設されたこの飛行場には、オーストラリア空軍（RAAF）、アメリカ陸軍航空隊、オランダ領東インド陸軍航空隊の多くの部隊が駐留し、オランダ領東インドおよび南西太平洋の日本軍陣地に対する爆撃および護衛任務を遂行した。

アメリカ陸軍のマッカーサー将軍は、 1942年3月17日、アメリカ陸軍航空隊のボーイング B-17 フライングフォートレスに乗り、ミンダナオ島を経由してコレヒドール島からバチェラーに到着し、その後メルボルンに向かった。1941年12月、第19爆撃隊は日本軍の船舶および上陸部隊に対する偵察および爆撃作戦を開始した。年末までに、地上要員はフィリピンを防衛する歩兵部隊に合流し、一方航空梯団はバチェラーに移動して、そこからフィリピンへの物資輸送および人員後送を行った。部隊はバチェラーからジャワ島に移動してオランダ領東インドの防衛に参加し、その後、再編成、再補給、再武装のためブリスベンに再配置された。第27爆撃隊はバチェラーからニューギニア上空で戦闘に参加し、13機のA-24をポートモレスビーまで飛行させた。しかし、同隊はニューギニア滞在中に多大な損失を被った。適切な戦闘機防護がなければ本来の任務を遂行できないことが判明し、適切な作業場設備と予備部品のバックアップが切実に必要だったため、部隊は撤退した。その後、部隊の航空機は他の飛行隊に再配置され、隊員は米国に帰国した。

アメリカ人たちはバチェラーに独自の「テント村」を作り、可能な限り快適な生活を送ろうと努めた。戦争に遅れないように新聞は謄写版で刷られた。吊り下げ式のシーツと映写機を備えた映画館、近くのアデレード川には心地よい水場、そして不審な手段で手に入れたであろう様々な興味深い品々を売る中隊の売店もあった。若いアメリカ人たちは、野営地を取り囲む茂みに足を踏み入れ、低木の地面からそびえ立つ高さ3メートルの泥アリ塚に驚嘆した。中にはペットとして有袋類や珍しい鳥を捕まえる者もいたが、小型のハイイロバンディクートやカンガルーは飼い慣らすのが不可能であることを早くから学んだ。新参者たちは、この地域の毒蛇に注意するよう警告された。先住民は友好的ではあるものの、謎めいた存在と考えられていた。

多くのアメリカ人は食料品を土産物と交換し、先住民の方言に独特の風味を添えた奇妙なピジン英語を習得した。また、味気ない食事を改善するため、タバコの代わりに新鮮な果物やワイルドヤムを摂取したが、地元のホストが珍味とみなすトカゲ、ヘビ、魚、オオコウモリの肉に耐えられるアメリカ人はほとんどいなかった。中には、兵器部門に支給された散弾銃のことを知り、食事の味を良くするために鳥狩りにそれを求める者もいた。要人は、様々な射撃手が実現させたフルコースのローストダックの宴会に驚かされることもあった。新来のアメリカ人にとって、人生は常に完全に不可解なわけではなかった。オーストラリア人は、スポーツを愛する共通の情熱を通して、真の友情を分かち合った。部隊の駐屯地ごとに砂でアメリカの野球場が削られ、オーストラリアのスポーツマンたちは、オーストラリアのスポーツでオーストラリア人と対戦することさえあった。

1945 年初頭にはほとんどの作戦部隊がさらに北に移動しており、飛行場の軍事利用が終了した 1946 年 1 月まで行政部隊が飛行場を占領していました。

バチェラーに拠点を置く部隊

第19爆撃隊、（1941年12月24日～30日）ボーイングB-17フライングフォートレス、コンソリデーテッドB-24リベレーター

第27爆撃隊（軽爆撃隊）、（1942年3月～5月4日）ダグラスA-24ドーントレス

第7戦闘飛行隊（第49戦闘機群）、（1942年4月9日～9月19日）ロッキードP-38ライトニング

ダーウィン空軍基地のグループ本部から解散

第78爆撃飛行隊（第38爆撃群）、（1942年4月30日～8月12日）ノースアメリカンB-25ミッチェル

クイーンズランド州イーグルファーム空港のグループ本部から分散

現在の使用

現在、飛行クラブが使用していた格納庫と駐機場がいくつか残っています。北西-南東方向の主要滑走路は良好な状態に保たれており、航空写真には平行誘導路の残骸らしきものが確認できます。当初の東西方向の滑走路は失われましたが、航空写真では痕跡が確認できます。南側には戦時中の誘導路とハードスタンドがいくつか残っており、グールド飛行場の残骸も残っていますが、いずれも修繕状態は劣悪です。戦時中の封じ込め区域の道路は現在も町の通りとなっていますが、戦時中の建物や施設は残っていません。

参照

オーストラリアにおけるアメリカ陸軍航空隊（第二次世界大戦）
ノーザンテリトリーの空港一覧

参考文献

パブリックドメインこの記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

参考文献

OzatWarのウェブサイト
オーストラリアグライディング連盟 - NTサイト
RAAF博物館のウェブサイト
マウラー、マウラー（1983）『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。
マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。

外部リンク

バチェラー飛行場の航空機の写真