| 八通関歴史トレイル | |
|---|---|
| 地名八通關古道 (中国語) | |
南投県と花蓮県の境界にある大水庫のトレイルを歩くハイカー | |
| タイプ | トレイル |
| 位置 | 南投珠山から台湾花蓮玉里まで |
| 建設された | 1875年11月 |
| タイプ | プラーク |
| 指定された | 1987年4月17日 |
八通関古道(はとんかんこどう) [ 1 ] [ 2 ](繁体字:八通關古道、簡体字:八通关古道、ピンイン:Bātōngguān Gǔdào、ローマ字:Pattonkan Kodō )は、台湾の南投県竹山から花蓮県玉里に至る中央山脈を横断する2つの歩道の総称である。最初のものは清朝時代に建設されたが放棄され、2つ目は日本統治時代に建設された。どちらも山岳地帯に住む原住民を政府が管理するために建設された。2つの歩道が重複することはめったにないが、同じ名前で呼ばれることが多い。
1871年、首里から宮古島へ帰途に就いていた琉球人の船員たちが台湾南東沖で難破し、地元のパイワン族に殺害された。これは牡丹事件として知られる。その報復として、1874年に日本は台湾に侵攻し、数ヶ月間占領した。事件後、清朝は台湾の辺境地域に対する支配力がいかに乏しいかを痛感し、沈宝珍を台湾に派遣した。沈宝珍は中央山脈を東西に横断する3本の遊歩道を建設することを提案した。沈宝珍は、これらの遊歩道が漢民族を山岳地帯に居住させ、先住民をより効果的に支配するとともに、清朝の台湾支配を強化することを期待した。[ 3 ] [ 4 ] : 37–38
1875年、沈は軍人の呉光良に中道の建設を命じた。呉は1月に竹山[ a ]を出発し、東へと進んだ。彼らはまず鳳凰山[ b ]を越えて陳有藍河畔の愛果[ c ]に至り、さらに河沿いに東埔[ d ]に至った。ここから中央山脈を登った。7月に大水窪[ e ]に到着した呉は、前方の険しい地形を見て、鄧国志 (デン・グオジー) 率いる別の隊を招集し、東の玉里[ f ]から西に向かう道を建設することを決めた。この道は1875年11月に完成し、全長は265キロメートルとなった。[ 4 ] : 38–42 [ 5 ] : 43–46
道が完成した後、呉は瑞穂に軍営を設置し、花東渓谷における清の存在感を高めた。清は漢人の東方への移動を禁じていた制限を解除し、丁日昌は移住者を奨励するために資金と道具を提供した。しかし、険しい地形と先住民族の存在のため、ほとんどの漢人は東埔より西へ旅することを敢えてしなかった。清朝は花東渓谷の統治にも苦労し、呉とその後継者は平原に住むアミ族と頻繁に衝突し、清の役人の間では汚職も蔓延していた。道の維持費が高額になったため、1891年10月24日、新しく台湾知事に任命された劉明川は、東埔から玉里までの道の放棄を決定した。この頃、鳳凰山を迂回して現在の水里を通る、より平坦な道が建設され、竹山と艾果の間の道は廃れてしまった。[ 4 ]:62–67 [ 5 ]:48–51

1895年に日本が台湾を占領すると、大日本帝国陸軍参謀本部は長野義虎中尉を玉里から登山道の踏破に派遣した。長野は廃道となった竹山まで17日間かけて歩いた。[ 5 ] : 50 この旅で玉山に登頂したという説もあり、彼が初めて登頂した人物となるが、この主張には異論がある。[ 6 ] [ 7 ]
1910年代には、日本人や漢人に対する原住民による首狩りがますます問題となっていた。特に、大芬事件における原住民と日本人の衝突をきっかけに、政府は道の再建を検討するようになった。1919年6月、大正政府は2つの隊を派遣し、それぞれ竹山と玉里から出発し、廃道にほぼ沿う道の建設を命じた。建設中、日本人労働者と原住民労働者は他の原住民部族の攻撃に遭い、多くの犠牲者を出した。しかしながら、東隊は1921年1月に、西隊は同年3月に大水峪に到着した。[ 4 ] : 78–89 [ 5 ] : 140–143
清の道に比べて日本の道ははるかに歩きやすく、手押し車で物資を運ぶことができた。道沿いの多くの地点に警察が配置され、これらの駐屯地の中には商人やハイカーのための宿泊施設を備えたものもあった。[ 5 ] : 140–143 しかし、日本軍がさらなる反乱を防ぐためにブヌン族を山から強制的に追放したため、旅行者の数は減少し、道の状態は急速に悪化した。[ 4 ] : 95

1949年に台湾における日本統治が終了した後、林業局は、この道沿いに住む人はほとんどおらず、多くの橋が台風ですでに崩壊していると報告した。[ 4 ]:95 1949年には、頂上付近の鉱山から金を運ぶために道の一部が補修されたが、道の路面は著しく悪化しており、物資は手運びで運ばなければならなかった。1951年、安全上の理由から、政府によって日本統治時代の木造の駐屯地(花棠[ h ]の1つを除く)がすべて焼き払われた。[ 5 ]:143–144
1985年に玉山国家公園が制定されると、政府は遊歩道と橋の修復に着手しました。[ 4 ] : 95 現在、八通関遊歩道の西側は、台湾最高峰の玉山を含む台湾百名峰の登山客に頻繁に利用されています。ロッジはかつての警察駐屯地跡に建てられています。台30号線は玉里から遊歩道とほぼ同じルートを辿っていますが、山峰で突然途切れています。[ 8 ]
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八通関歩道は、清朝時代の以下の遺跡を保存するため、1987 年から 台湾の国定記念物に登録されています。
八通関山の頂上には 過化存神と刻まれた石板があったが、日本統治時代以降失われている。