ボイラの戦い
1971年のバングラデシュ解放戦争の戦い

ボイラの戦い
1971年の印パ戦争、東パキスタン航空作戦（1971年）、バングラデシュ解放戦争の一部
日付1971年11月22日（2.5分）
位置
インド北東部から東パキスタン（現在のバングラデシュ）に突出しているボイラ突出部。
結果

インドの勝利

  • ボイラバルジがインドの手に落ちた
  • パキスタン軍の戦術的撤退
交戦国
 インド  パキスタン
指揮官と指導者
インド ロイ・アンドリュー・マッセイ中尉 パキスタン ウィング司令官アフザル・チャウドリー
関係部隊
第22飛行隊 第14飛行隊「テールチョッパーズ」
強さ
フォランドブヨ 4匹 3機のカナディア セイバーMk6。
死傷者と損失
なしセイバー 2機撃墜、
セイバー1機損傷、
パキスタン空軍パイロット2名 捕虜[1]

ボイラの戦いは、 1971年11月22日にインドとパキスタンの間で行われた地上および空中の戦いでした。

バングラデシュ解放戦争中のガリブプールの戦いで、パキスタン軍はムクティ・バヒニ（ベンガルのゲリラ戦士）およびインド軍の師団規模の分遣隊[2]と交戦していた。パキスタン地上部隊はパキスタン空軍（PAF）に航空援護と近接航空支援を要請した。PAF航空機はパキスタン地上部隊を支援した。4機のフォーランド・ナットからなる分遣隊が、南西100km以上離れたカラグプール近郊のカライクンダにある親基地からダムダム（コルカタ空港）に移動して、パキスタン空軍機を迎撃した。分遣隊の指揮官はロイ・アンドリュー・マッシー飛行中尉であった。

この戦闘は、戦争中のインドとパキスタンの空軍間の最初の交戦であったため重要であり、ミトロ・バヒニ（ムクティ・バヒニとインド軍の同盟はベンガル語で連合軍を意味するミトロ・バヒニと名付けられた）大隊の勢力がガリブプール沿いの地域に侵入し占領することに成功したガリブプールの戦いの頂点とみなされている。

この戦闘では双方に死傷者が出たが、この戦闘は1971年のインド・パキスタン戦争の正式な開始前にも起こった。

背景

1971年のバングラデシュ虐殺とベンガル民族主義者弾圧に至るまでの東パキスタン（現バングラデシュ）における数ヶ月に及ぶ内部緊張の後、多くの独立闘士たちがゲリラ軍を組織した。ムクティ・バヒニと呼ばれる反乱軍は、インドから継続的な武器訓練の提供や、ムクティ・バヒニと共に戦った現役インド陸軍将校の派遣などによって闘争を支援した。[3] [4]パキスタン軍に対する初期の勝利の後、この地域は比較的平穏であったが、戦況を好転させるためにインドのさらなる支援が求められた。1000万人近くのバングラデシュ難民による経済的負担を抱えていたインドは、[5] [6] [7]東部で醸成される紛争に深く関与し始め、国境近くに部隊を駐留させた。[8]

東パキスタン北西部のボイラ突出部はガリブプールを含み、両国にとって重要な交差点に位置していた。インドから ジェソールへ向かう幹線道路も含まれていたため、その支配は極めて重要であった。

11月21日、第14パンジャブ 大隊は第45騎兵隊とムクティ・バヒニのPT-76戦車の支援を受け、パキスタン領内のガリブプール周辺地域を占領するために進軍した。この動きは奇襲攻撃のはずだったが、前日に両軍の哨戒部隊の間で小競り合いが起こり、パキスタンは差し迫った攻撃に警戒していた。パキスタンは直ちに歩兵大隊で反撃し、 M24チャーフィー軽戦車を装備した第3独立機甲中隊の支援を受けた。[9]歩兵と無反動砲を防御位置に留め、インドの戦車は迫り来るパキスタン軍の攻撃を待ち伏せするために前進させた。その後2時間ほど、霧で視界が悪くパキスタンは攻撃元を特定できなかったため、インド軍はパキスタンの攻撃に抵抗した。ひるむことなく、パキスタンの戦車と歩兵はインドの防御陣地に対して正面攻撃を仕掛けた。[1]この戦いは現在ではガリブプールの戦いとして有名である。

パキスタン軍は塹壕に潜む敵ミトロ・バヒニ軍とインド軍を排除することができなかったため、パキスタン軍は近接航空支援を要請した。[1] [10]ダッカのパキスタン空軍派遣団はこれに対し、1971年11月22日の朝からカナディア・セイバーMk6を数回出撃させ、これがボイラの戦いの舞台を整えた。[10]

戦闘序列

関与したパキスタン空軍の部隊は第14テールチョッパー飛行隊[11]で、16機のカナディア・セイバーMk6を保有していた。[12]これらはカナディア製F-86セイバーで、 AIM-9サイドワインダーミサイルを搭載し、より強力なアブロ・カナダ・オレンダエンジンを搭載していた。セイバーは西ドイツとイランの間で秘密裏に行われた取引を通じてパキスタンに密輸された[13] [14]。飛行隊の指揮官はパルヴァイズ・メフディ・クレシ飛行中尉で、後に空軍司令官に昇進し、パキスタン空軍の利益を第一に考え、率直で真摯な対応で有名だった。[15]

比較的若い飛行中尉クレシが、通常は中隊長が指揮する中隊の指揮官に任命された理由は不明である。しかし、パキスタン軍においてベンガル人が離反してムクティ・バヒニに加わったり、忠誠心が疑われたために職務停止や地位解任されたりすることは、戦時中よくあった[8]ため、これが理由である可能性は高い。

関与したインド空軍部隊は第22飛行隊IAF スイフトで、小型のフォーランド・ナットを装備していました。この飛行隊はカライクンダ空軍基地を拠点とし、カルカッタ地区の防空を任務としていました。分遣隊はカルカッタのダムダム飛行場に駐屯していました。この部隊はB.S.シカンド空軍中佐の指揮下にあり、後に空軍元帥に昇進しました。

カナディア・セイバーMk6は当時最高のドッグファイターとして広く認められていたものの[16] 、戦術的には垂直方向のアリーナでナットがセイバーに挑む必要があり、セイバーはそこで不利だった。さらに、ナットは軽量でコンパクトな形状だったため、特にドッグファイトが行われた低空では視界が悪かった[17] 。

戦い

パキスタン空軍の航空機は、ガリブプールの国境付近でパキスタン陸軍地上部隊を支援していた。4機のセイバーのうち最初の1機は、 8時11分にインドのレーダーにジェソール地域で捕捉された。第22飛行隊はダムダムから4機のグナットを緊急発進させた。パキスタン軍による2度目の空襲は10時28分に続いた。再び迎撃は間に合わず、セイバーは無事に脱出した。

14時48分頃、レーダーは3機のセイバーを捕捉した。セイバーは北西方向に上昇し、地上約2,000フィート（610メートル）まで上昇していた。1分以内にダムダム基地のORP（オマーン・リバティ・パーク）は緊急発進した。14時51分までに、編隊長のロイ・アンドリュー・マッシー飛行中尉の指揮の下、4機のグナットが離陸した。その3分足らず前に、セイバーはレーダーに捕捉されていた。[18]

当該セクターの戦闘機管制官はKBバグチ飛行士で、彼はグナット機をセイバー機に誘導し、迎撃を指示した。グナット機がボイラ突出部に到達するまでの8分間、セイバー機は既に数回の攻撃滑走を実施しており、次の急降下を開始しようとしていた。セイバー機は高度約1,800フィート（約550メートル）から、攻撃滑走で高度500フィート（約150メートル）まで急降下していた。

4機のグナッツ機は2つのセクションに分かれ、セイバー機を撃退するために急降下攻撃を開始した。グナッツ機の最初のセクションはマッシーと僚機のS.F.ソアレス飛行士で構成されていた。第2のセクションはMAガナパシー飛行中尉とD.ラザラス飛行士で構成されていた。グナッツ機が急降下すると、2機のセイバー機のセクションが攻撃から離脱し、ガナパシーとラザラスの真正面という危険な位置についた。両パイロットは30 mm機関砲で発砲し、2機のセイバー機は大きな損傷を受けた。ガナパシーは「Murder Murder Murder」の略称であるR/Tを呼んだ。パキスタン人パイロット（パルヴァイズ・メフディ・クレシとハリール・アハメド）はボイラ上空で脱出し、パラシュートで無事降下したが、捕虜となった。放棄されたセイバーズの残骸はインドのボンガオン村の近くに落下した。 [18] [19]

同時に、マッシーはガナパシーとラザルス上空に上昇し、別のセイバーに接近しようとした。セイバーのパイロット、チョードリー中佐は巧みなドッグファイトでマッシーの攻撃に割り込み、マッシーに高角度のバーストを強いたが、これは目標を外した。射撃体勢に戻って照準を定めた後、マッシーは700ヤード（640メートル）の距離から次のバーストを放ち、マッシーの左翼に命中させた。その時までにマッシーの右舷機関砲は射撃を停止していたが、セイバーは再びパキスタン領空に突入し、煙と火炎を噴き上げた。マッシーは追跡中に東パキスタンの領空をはるかに超えてしまったことに気づき、方向転換して編隊の残りの機体と合流し、基地へと戻った。当初、ひどく損傷したセイバーはその後すぐに墜落したと考えられていましたが、戦後、マッシーの犠牲者であるチョードリー中佐が並外れた勇気を示し、セイバーをダッカ郊外のテズガオン飛行場まで持ち帰ったことが報告で確認されました。チョードリー中佐はグナット機を1機撃墜したと主張しましたが、インド当局は戦闘で機体の損失はなかったと主張しました。[10] [20]

余波

この行動は数千人の観衆の前で行われ、バングラデシュ解放戦争における最も記憶に残る瞬間の一つとなり、4人のインド人パイロットは一夜にしてインドとバングラデシュで有名人となった。彼らの写真はガンカメラで撮影されたもの（外部画像参照）で、燃え盛るサーベルとパキスタン空軍捕虜の写真は世界中のメディアで広く流布された。[21]

参照

注釈と参考文献

  1. ^ abc Mainkar, Anshuman (2019年11月22日). 「ボイラ・ボーイズとパキスタンとの3分未満の空中戦が、1971年にインドに最初の血を流させた」The Print (インド) . 2019年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  2. ^ Panag (retd), Lt Gen HS (2020年12月3日). 「1971年、陸軍は初めてパキスタン軍を心の中で打ち負かした。ブリンダの戦いはその一例だ」ThePrint . 2022年10月20日閲覧。
  3. ^ 「BSFは51年前、トリプラ州国境沿いで最初のムクティ・バヒニ・グループの結成を支援した」。エコノミック・タイムズ。 2022年10月20日閲覧。
  4. ^ 「バングラデシュ解放戦争における知られざるインドの英雄たち」thediplomat.com . 2022年10月20日閲覧。
  5. ^ 「East Pakistan: Even the Skies Weep」Time誌、1971年10月25日。2007年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年10月20日閲覧。
  6. ^ 「米国領事館（ダッカ）電報、状況報告：ダッカでの陸軍テロ作戦継続、軍は他所でも困難に直面している証拠、機密、3ページ」（PDF）。米国外務省。1971年3月31日。
  7. ^ 「インド：容易な勝利、安易な平和」『タイム』誌、1971年12月27日。2005年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年10月20日閲覧。
  8. ^ ab 「ハムードール・ラーマン委員会報告書」(PDF)。2012年3月4日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。
  9. ^ ガリブプールの戦い：退役軍人が1971年の戦争の序章を振り返る
  10. ^ abc Mainkar, Anshuman (2019年11月22日). 「ボイラ・ボーイズとパキスタンとの3分未満の空中戦が、1971年にインドに最初の血を流させた」The Print (インド) . 2019年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  11. ^ イスラム、ラフィクル『百万の物語』、p315
  12. ^ トゥファイル、カイザー。「あらゆる困難に立ち向かう」p.20。
  13. ^ パキスタン防空研究所オンラインジャーナル。 2006年8月13日にアクセス。
  14. ^ インドの数的優位に対抗できる機数が不足していたため、残存するF-86は90機のカナディアF.Mk.6セイバーで補完された。これらは1967年、イランがスイスの仲介業者を介してドイツから購入したもので、米国の最終使用者証明書は取得していなかった（おそらく米国政府の了承を得て）。総額は1,000万ドルと報じられている。イランに到着したセイバーは、当時米国から供給されたF-86をわずか数機しか運用していなかったイラン帝国空軍が、整備とオーバーホールが不可能だと主張した。その結果、ドイツ製セイバーはすべてパキスタンに送られ、二度と戻ってこなかった。代わりに、3つのパキスタン空軍部隊に統合され、1971年12月3日までに少なくとも88機が無傷で残り、そのうち74機が運用可能だった。このうち48機はサイドワインダー用の配線が敷設されたため、パキスタン空軍はサイドワインダー対応機72機の機体を保有していたことになる。 F-86F/セイバーF.Mk.6。
  15. ^ ab Tufail, PAF, Brigadier Kaisar (2009年1月28日). 「ヒマラヤの対決」. Air Forces Monthly (英国) . 2011年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月18日閲覧。
  16. ^ 「Canadair CL-13 Sabre」.カナダ空軍. 2010年11月4日閲覧。 {{cite web}}:|archive-url=形式が正しくありません: タイムスタンプ (ヘルプ)CS1 メンテナンス: url-status (リンク)
  17. ^ スピック、マイク『イラストレイテッド・ディレクトリー・オブ・ファイターズ』 161ページ。
  18. ^ ab 空軍での私の年月、ラル空軍大将
  19. ^ インド空軍の戦争に関する著者、空軍中将アルン・クマール・ティワリー
  20. ^ abc JAGAN PILLARISETTI. "BOYRA ENCOUNTER ,22nd NOVEMBER 1971". 2011年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  21. ^ 「歴史上最も有名なドッグファイト5選」DefenceAviation.com 2010年10月26日. 2017年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月13日閲覧。
  22. ^ 「Wing Commander Roy Andrew Masseyの勤務記録」インド空軍将校データベース。2017年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月13日閲覧。
  23. ^ 「ドナルド・ラザラス大尉の勤務記録」インド空軍将校データベース。
  24. ^ 「戦闘機パイロットからカウンセラーへ」『ハーモニー・マガジン』 2007年8月号。2013年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月14日閲覧。

出典

  • ラル空軍大将（退役）、PC（1986年5月1日）。『IAFでの私の年月』ランサー出版社。ISBN 978-8170620082。
  • ティワリー空軍中将（退役）、アルン・クマール（2013年10月17日）。『インド空軍の戦争』ランサー出版社。ISBN 9781935501794。
  • スピック、マイク（2002年）『イラストレイテッド・ディレクトリ・オブ・ファイターズ』ウィスコンシン州オセオラ：ゼニス・プレス、ISBN 0-7603-1343-1。
  • イスラム、モハメッド・ラフィクル（1981年）『百万の物語：1971年のバングラデシュ解放戦争』バングラデシュ・ブックス・インターナショナル。
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