スパルティヴェント岬の戦い
地中海の戦いにおける海戦

スパルティヴェント岬の戦い
第二次世界大戦の地中海の戦いの一部


上：戦闘中のイタリア重巡洋艦ボルツァーノ下：爆弾に覆われた
イギリス空母アークロイヤル
日付1940年11月27日
位置
地中海、イタリア、サルデーニャ島付近
北緯38度25分39秒 東経8度51分57秒 / 北緯38.42750度 東経8.86583度 / 38.42750; 8.86583
結果 結論が出ない
交戦国
イギリス  イタリア
指揮官と指導者
イギリス ジェームズ・サマービル
イギリス ランスロット・ホランド		 ファシストイタリア イニゴ・カンピオーニ
ファシストイタリア アンジェロ・イアキーノ
強さ
空母1隻、
戦艦1隻
、巡洋戦艦1隻、
重巡洋艦1隻、軽巡洋艦5隻、対空
巡洋艦1隻、駆逐艦15隻、コルベット艦4隻、貨物船3隻



 戦艦2隻、
重巡洋艦6隻
、駆逐艦14隻
死傷者と損失
7名死亡
、重巡洋艦1隻損傷、
軽巡洋艦1隻軽微損傷		 駆逐艦1隻が損傷
地図

スパルティヴェント岬の戦い（イタリアではテウラーダ岬の戦いとして知られる）は、第二次世界大戦中の地中海の戦いで、 1940年11月27日にイギリス海軍とイタリア海軍の間で行われた海戦である。

起源

1940年11月11日の夜、イギリス軍は大胆な航空攻撃により、タラントに停泊中のイタリア艦隊の戦艦の半数を無力化または破壊した。それまでイタリア軍は、主力艦のほとんどを港内に残し、艦隊の存在そのものがイギリス艦隊のこの地域への航行を抑止することを期待していた。しかし、機会があれば戦闘を拒むことはなかった。[1]

6日後の11月17日夜、2隻の戦艦（ヴィットリオ・ヴェネトとジュリオ・チェーザレ）と多数の支援部隊からなるイタリア軍は、マルタ島防衛強化のため航空機輸送のためマルタ島へ向かっていたイギリス空母アーク・ロイヤルとアルガス、および護衛巡洋艦の迎撃を試みた（ホワイト作戦）。イギリス 軍は接近を察知し、直ちにジブラルタルへ引き返し、航空機（ブラックバーン・スカウア2機とハリケーン12機）を予定より早く発艦させた。スカウア1機とハリケーン8機は燃料切れで沈没し、乗組員7名が死亡した。[2] [3]

イタリア軍がマルタ島への増援部隊を妨害することに成功したことで、イギリス軍が島への補給のために更なる船団を派遣する計画（カラー作戦）に深刻な疑問が投げかけられた。ジブラルタルのH部隊とアレクサンドリアのD部隊を含む増援部隊の投入により、船団の派遣は試みられた。船団はイタリア諜報機関に発見され、イタリア艦隊は迎撃に出向いた。[1]船団を最初に視認したイタリア海軍部隊は、11月26日夜、魚雷艇シリオであった。シリオは遠距離から2発の魚雷を発射したが命中せず、その後、敵艦7隻が東方に向かっていると報告した。[4]

戦い

イギリスはイタリア艦隊の動きを把握し、貨物船に接近する前に迎撃するため北方に部隊を派遣した。11月27日午前9時45分、重巡洋艦ボルツァーノから出撃したIMAM Ro.43偵察水上機が、チェタイビの北17海里（31 キロメートル、20 マイル）の東方航行中のイギリス艦隊を発見した 。[5] [6]

その後まもなく、午前9時56分、ジェームズ・サマービル提督は、空母アーク・ロイヤルから自艦の航空機から5隻の巡洋艦と5隻の駆逐艦の存在に関する報告を受け、これらはイタリア軍の戦闘接近部隊であると推測した。D部隊はまだアレクサンドリアから到着しておらず、イギリス軍は火力で劣勢だったが、15分後、D部隊が発見され形勢は逆転した。[7]両軍はほぼ互角であった。イタリア艦艇はより大型で射程の長い砲を装備していたものの、イギリス軍は空母を保有しており、タラントの戦いで戦艦に対して数々の優位性を示していた。イタリアのイニゴ・カンピオーニ提督は、有利な状況でない限り戦闘を避けるよう命令を受けており、決戦の可能性は低かった。[1] [8]

サマーヴィルは戦力を2つの主要グループに分け、先頭に巡洋艦5隻（ランスロット・ホランド少将）を置き、南方に2隻の戦艦と7隻の駆逐艦からなる第2グループを従えさせた。さらに南では、アーク・ロイヤルがソードフィッシュの進水準備を進めていた。イタリア艦隊は艦隊を3つのグループに編成し、6隻の重巡洋艦と7隻の駆逐艦からなる第2グループ、そして最後尾に2隻の戦艦と7隻の護衛駆逐艦からなる第3グループとした。12時7分、巡洋艦ゴリツィアの水上機からの報告を受けたカンピオーニは、両艦の戦力が接近していることに気づき、命令に従い巡洋艦グループに戦艦上で再編隊を組んで出撃準備を行うよう命じた。この時点で、先頭の巡洋艦編隊は既にイギリス艦隊に方向転換し、交戦を開始していた。[8]

12時22分、両巡洋艦部隊の先頭グループが射程内に入り、フィウメが23,500メートル（77,100フィート）から砲火を開始した。両者の距離が縮まるにつれて砲火が交わされたが、距離が縮まるにつれてイタリアの火力は火力で劣るイギリス軍に圧力をかけ始めた。イギリス側に戦艦ラミリーズが到着したことで 戦況は均衡したが、ラミリーズは隊形を維持するには遅すぎたため、12時26分に数発の一斉射撃の後、戦闘から離脱した。4分後、戦況はややイタリア有利に傾いていたものの、イタリア巡洋艦グループの司令官アンジェロ・イアキーノ中将は離脱命令を受けた。イアキーノは速度を30ノット（ 時速56キロメートル、時速35 マイル）に上げ 、煙幕を張って撤退を開始した。

イタリア駆逐艦ランシエールはマンチェスター の舷側砲弾を受け、深刻な損傷を受けたが、戦闘後、左舷に曳航された。重巡洋艦ベリック は12時22分に203mm砲弾（8.0インチ）の被弾を受け、「Y」砲塔を破壊、7名が死亡、9名が負傷、鎮圧に1時間を要する火災が発生した。12時35分に2発目の被弾により、後部遮断器（配電盤）室が破壊され、艦尾部への電力供給が遮断され、残っていた後部砲塔も遮断された。[9] 多くの資料によると、最初の被弾はフィウメかポーラから出撃した第1巡洋艦隊所属のイタリア重巡洋艦によるものとされている。[ 10 ] 2発目の被弾はトリエステかトレントから出撃した第3巡洋艦隊所属で、当時射程内にいたイタリア艦は第3巡洋艦隊のみであった。[9]

HMS サザンプトンもゴリツィア、フィウメ、ポーラ、トリエステ、トレントのいずれかから1発ずつ被弾し、砲弾は約18,000メートル（59,000フィート）の距離でベルトに命中した。[11] 12時40分頃、アーク・ロイヤルのソードフィッシュ11機がヴィットリオ・ヴェネトに魚雷を発射して攻撃したが、命中はなかった。

その後数分間で形勢はイギリス軍に有利に傾き、巡洋戦艦 レナウン がイタリア巡洋艦との距離を詰め、トリエステに2発の斉射を浴びせ、破片が命中した。[12] 13:00、ヴィットリオ・ヴェネトが27,000メートル（89,000フィート）から砲撃を開始した。ヴィットリオ・ヴェネトは長距離から7発の斉射で19発を放ったが、これは火力で劣るイギリス巡洋艦にとっては十分なもので、4発目の斉射で撤退した。ベリックとマンチェスターの周囲に巨大な水柱が噴き出すと、ホランドは煙幕を発令し、艦隊はレナウンに接近するため南東へ退却した。[13] マンチェスターはヴィットリオ・ヴェネトの砲弾の破片で穴が開いた。 [14]両軍とも撤退し、戦闘は54分間続き、双方にほとんど損害はなかった。[15] [16] [17]

余波

海戦後、ウィンストン・チャーチルはサマーヴィルの交代を望んだ。メルス・エル・ケビール海戦でフランス軍攻撃に反対して以来、サマーヴィルの攻撃精神に疑問を呈していたからだ。調査委員会はサマーヴィルを無罪としたが、彼は他の提督たちから強い支持を得ていた。一方、カンピオーニは保守的な立場を取るよう指示されていたにもかかわらず、イタリアが艦隊戦でイギリス軍に大打撃を与える絶好の機会を逃す結果となった。彼の海上指揮官としての任期は残り少なくなっていた。イアキーノが述べたように、「タラントの打撃後、当時我が艦隊のほぼすべての有効部隊を構成していたこれらの艦艇の使用は、主に士気向上と、我が艦隊の闘争心が健在であることを示すために、スペルマリーナによって決定された」 [18] 。

この戦いはロベルト・ロッセリーニ監督の1941年のイタリア映画『白い船』に描かれている。[19]

戦闘序列

レジア・マリーナ

イタリア王国

イギリス海軍

英国海軍旗

'*'オランダ軍の巡洋艦部隊：重巡洋艦1隻：ベリック（損傷）、軽巡洋艦4隻：マンチェスター（軽損傷）、ニューカッスル、シェフィールド、サウサンプトン

戦闘に近づいた駆逐艦：エンカウンター、フォークナー、ファイアドレイク、フォレスター、フューリー、ホットスパー

戦闘中にアーク・ロイヤルを護衛していた駆逐艦：ジャガー、ケルビン

戦闘中に船団を護衛していた駆逐艦： ディフェンダー、ダンカン、 ギャラント、グレイハウンド、グリフィン、ヒアワード、ウィシャート

参照

注記

  1. ^ abc グリーン＆マッシニャーニ、116ページ
  2. ^ グリーン＆マッシニャーニ、115ページ
  3. ^ ショアーズら。 1999年、86–88ページ
  4. ^ グリーン＆マッシニャーニ、117ページ
  5. ^ ショアーズ、カル、マリジア、93ページ
  6. ^ マッテシーニ、フランチェスコ (2000)。ラ・バッタリア・ディ・カーポ・テウラーダ：1940年11月27〜28日。ウッフィシオ・ストーリコ・デッラ・マリーナ・ミリターレ、p. 114. (イタリア語)
  7. ^ グリーン＆マッシニャーニ、118ページ
  8. ^ ab グリーン & マシニャーニ、p. 119
  9. ^ オハラ、2009年、70～71ページ
  10. ^ スターン 2015、60ページ
  11. ^ デ・トロ、アウグスト (2020 年 12 月 1 日)。ストーリア ミリターレ ブリーフィング n. 2020 年 12 月 24 日。Incrociatori pesanti トレント、トリエステ、ボルツァーノ。イタリア: Storia Militare (2020 年出版)。
  12. ^ スターン、2015年、62ページ
  13. ^ オハラ、2009年、72ページ
  14. ^ スターン、2015年、63ページ
  15. ^ グリーン&マシニャーニ、121-122ページ
  16. ^ テウラダ岬の戦い、クリスティアーノ・ダダモ著
  17. ^ ブラガディン、マルク・アントニオ（1957年）『第二次世界大戦におけるイタリア海軍』アメリカ海軍協会、52ページ。ISBN 0-405-13031-7
  18. ^ オハラ、2009年、73ページ
  19. ^ “Archivio del Cinema Italiano”. www.archiviodelcinemaitaliano.it (イタリア語) 。2019 年5 月 24 日に取得。
  20. ^ 「ASN航空機事故 SNCAC (Farman) NC.223.4 F-AROA ケープ・スパルティヴェント、サルデーニャ島、イタリア」aviation-safety.net . 2023年6月4日閲覧。

参考文献

  • グリーン、ジャック、マッシニャーニ、アレッサンドロ著『地中海における海戦 1940-1943』チャタム出版、ロンドン、1998年。ISBN 1-885119-61-5
  • オハラ、ヴィンセント・P.：『中東の闘争』海軍研究所出版、メリーランド州アナポリス、2009年。ISBN 978-1-59114-648-3。
  • ショアーズ、カル、マリジア共著『マルタ：ハリケーン・イヤーズ（1940-41）』グラブ・ストリート、ロンドン、1999年。ISBN 0-948817-06-2
  • スターン、ロバート・C. (2015). 『ビッグ・ガン・バトルズ：第二次世界大戦の軍艦決闘』シーフォース出版. ISBN 1-4738-4969-1。

さらに読む

  • Bragadin, M. (1957) [1948]. Fioravanzo, G. (編). The Italian Navy in World War II . Hoffman, G. (英訳). Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. OCLC  602717421.
  • ダンルーサー、レイモンド（2005年）『サマーヴィルのフォースH：ジブラルタルを拠点とするイギリス海軍艦隊、1940年6月から1942年3月まで』ロンドン：オーラム・プレス、ISBN 1-84513-020-0。
  • ヘイグ、アーノルド（2000年）『連合軍護送船団システム 1939-1945』ロンドン：チャタム、ISBN 1-86176-147-3。
  • Playfair, ISO ; et al. (1959) [1954]. Butler, JRM (編). 『地中海と中東：イタリアに対する初期の成功（1941年5月まで）』 第二次世界大戦史、イギリス軍事叢書 第1巻（第4刷）. HMSO . OCLC  494123451 . 2018年5月28日閲覧。
  • ローワー、ユルゲン、ヒュンメルヒェン、ゲルハルト（2005年）『海戦年表 1939-1945：第二次世界大戦海軍史』（第3版）アナポリス、メリーランド州：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
  • ロスキル、SW (1957) [1954].バトラー、JRM (編). 『海戦 1939-1945: 防衛編. 第二次世界大戦史 イギリス軍事叢書. 第1巻 (第4刷). ロンドン: HMSO. OCLC  881709135. 2022年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月24日閲覧。
  • ウッドマン、リチャード（2003年）『マルタ船団 1940-1943』ロンドン：ジョン・マレー社、ISBN 978-0-7195-6408-6。
  • テウラダ岬の戦い
  • Battaglia di Capo Teulada - Plancia di Commando (イタリア語)

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