コーパスクリスティの戦い

アメリカ南北戦争中に行われた戦闘
コーパスクリスティの戦い
アメリカ南北戦争ミシシッピ川以西戦域の一部

1887年の聖体拝領
日付1862年8月12日~18日
位置
結果 アメリカの戦術的勝利、
南軍の戦略的勝利
交戦国
アメリカ合衆国 アメリカ合衆国 アメリカ連合国 南部連合
指揮官と指導者
ジョン・W・キットリッジ アメリカ連合国 アルフレッド・M・ホビー
アメリカ連合国チャールズ・G・ロベンショルド
強さ
陸:船員
100人、大砲1門、海:小舟1隻、スループ型軍艦1隻、スクーナー1隻、汽船1隻、ヨット1






陸:民兵
700人、大砲5門、1つ、海:スループ船1隻、スクーナー船2隻、汽船1隻





死傷者と損失
負傷者2名
、スループ型軍艦
1隻が損傷、汽船1隻が損傷
、ヨット1隻が損傷
死亡1名、
負傷1名
、スクーナー船1隻拿捕、
スクーナー船1隻自沈
、スループ軍艦
1隻自沈、汽船1隻自沈、要塞
1棟損傷

コーパスクリスティの戦いはアメリカ南北戦争中の1862年8月12日から18日にかけて行われたテキサスを封鎖していたアメリカ海軍は、コーパスクリスティ湾とその周辺で軍と小規模な陸海戦を繰り広げ、コーパスクリスティを砲撃した北軍はこの地域で活動していた南軍艦艇を撃破したが、海岸への上陸で撃退された。

背景

アルフレッド・ホビー

南北戦争中、テキサスは南軍の主要な物資供給源でした。北軍はテキサス沿岸を封鎖するための海軍作戦を開始しました。コーパスクリスティは南軍の州に属していましたが、南軍とアメリカ合衆国双方の支持者が住む場所でした。

この戦闘には北軍の艦艇5隻と南軍の艦艇4隻が参加した。アメリカ海軍の艦艇には、スループ船 USSベル・イタリア、砲艦に改造された汽船 USSサケムバーク船 USSアーサー、スクーナー船USSトナカイ、そして武装ヨットUSSコリフェウスが含まれていた。

南軍の海軍には、少なくとも 2 隻の武装船、CSSブレーカーという名のスループ船、CSSエルマという名のスクーナー船、 CSSハンナという名の別のスループ船、およびABまたはA. ビー という商船が含まれていました

USSサケムは、元ニューオーリンズ海軍司令官のH・W・モリス大佐が指揮し、 20ポンド パロット ライフル銃1門と32ポンド (15 kg)4門を装備していた。乗組員は約50名で、ハンプトン・ローズ海戦ジャクソン砦・セントフィリップ砦の戦いなど、他の歴史的な海戦にも参加している。モリス大佐はこの海戦には参加していないと考えられている。サケムの指揮を執ったのはエイモス・ジョンソン中尉。アーサーの指揮を執ったのはジョン・W・キトリッジ中尉で、80名以上の乗組員を乗せ、32ポンド滑腔砲6門を装備していた。キトリッジが戦隊を指揮しアーサー旗艦となったコリフェウスは30ポンド (14 kg) ライフル銃1門と24ポンド (11 kg)榴弾砲1門を搭載していた。ベラ・イタリア乗組員は28名で、代理船長A.T.スピアが指揮を執っていました。ベラ・イタリアの武装と乗組員は不明です。レインディアは24ポンド榴弾砲6門を搭載していました。南軍の艦艇についてはほとんど知られていません。

コーパスクリスティの守備隊は、 M1841 6ポンド野砲2門を擁する民兵数個中隊で構成されていた。後に民兵が増援として加わり、騎乗部隊、12ポンド砲(5.4 kg)2門、18ポンド砲(8.2 kg)1門を擁する部隊も加わった。この戦闘には合計700名の南軍兵士が参加した。民兵守備隊の指揮官はチャールズ・G・ラベンショルド大佐だったが、増援部隊を率いて到着したアルフレッド・M・ホビー少佐に指揮権を譲った。守備隊はフォート・キニーの城塞に駐屯した。

戦い

コーパスクリスティ襲撃

8月12日正午、コーパスクリスティのちょうど北西で、北軍の艦船ベル・イタリアサケムトナカイコリフェウスの4隻がアランサス湾から運河を通ってコーパスクリスティ湾へ航行していたとき、CSSブレーカーを発見した。その後、北軍の海軍艦艇は、偵察任務から戻る途中の水兵と南軍陸軍兵士数名を乗せたこのスループ船を追跡した。長い追跡の後、北軍の艦艇は南軍に接近し、発砲した。南軍の指揮官は、このスループ船が拿捕されるのを防ぐため、座礁船を焼失させることを選択した。アーサーからの乗船隊が船を奪還し、炎上を防ごうとした。彼らが到着したとき、南軍は既に救命ボートを降ろし、陸路で逃走中であった。北軍の水兵はブレーカーに乗り込み、火を消し止めた。北軍司令官たちは、拿捕船を拿捕・再浮上させ、コーパスクリスティの防衛を弱体化させた後、町を守る南軍への攻撃を決断した。ブレーカー号が去ったことを知った南軍は、湾内にいたCSSエルマ号とスループ船CSSハンナ号を自沈させた。

封鎖

ブレーカー号を拿捕した後、北軍の艦艇は南西に進みコーパスクリスティまで近距離を航行し、封鎖を敷いた。サケム号コリフェウス号は南軍の砦への最初の砲撃艦に指定された。キトリッジ中尉は旗艦をアーサー号からコリフェウス号に移し、弾​​薬や食料などの物資調達のため北へ向かわせた。ベル・イタリア号トナカイ号は予備艦として射程外に留まり、拿捕されたブレーカー号は病院船として使用された

翌8月13日の朝、キットリッジ中尉と乗艦隊は上陸を命じられ、ヌエセス川沿いの港町の南軍への降伏を要求した。また、反乱軍が抵抗を決意した場合に備えて、女性と子供たちの避難のため48時間の休戦を認めるよう命じられた。反乱軍は降伏を拒否した。北軍はその後48時間、封鎖を継続した。休戦が終了した16日、キットリッジ中尉は理由は不明だが攻撃を延期したため、南軍はその時間を利用して砦の強化を継続した。

フォートキニーへの攻撃

反乱軍は町の住民を撤退させ、砦の建設作業を終えると、8月17日の夜明けに北軍の艦艇を攻撃した。キトリッジ中尉は砲台からの反撃で応戦し、一時的に砲を沈黙させた。北軍の艦艇が射撃を止めるたびに、南軍は再び砲台に陣取り、戦闘を続けた。この砦の沈黙を繰り返す行為は、キトリッジが暗闇を理由に艦を撤退させるまで、昼夜を問わず続いた。サケムコリフェウスはいずれも軽微な損害を受け、ベラ・イタリアも被弾したことが知られており、この砲弾で甲板にいた下士官が負傷した。

コーパスクリスティ(左)、ヌエセス湾(上)、コーパスクリスティ湾(右)、オソ湾(下)

17日の真夜中近く、ベル・イタリアは30人の水兵と12ポンド榴弾砲からなる陸上部隊を砦の攻撃に派遣した。上陸可能な他の水兵は70人いたが、上陸したのはベラ・イタリア30人だけだった。同夜、南軍はヌエセス湾に通じる浅い水路でABを自沈させた。コリフェウスのキトリッジは、船が完全に炎上する前に水路から引き出そうと何度も試みたが、これは船を拿捕するためか、船が沈んで狭い水路を塞ぐのを防ぐためだった。北軍の船はできるだけ遠くに留まり、両軍の死傷者を防ぐのに役立った。砦から船が離れているため、両軍は最大射程で射撃しなければならず、射撃の有効性が低下した。南軍の砲手も訓練を受けておらず、火薬不足のため交戦前に訓練する機会がなかった。

翌朝、上陸部隊は砦の大砲とマスケット銃の射程圏内まで前進した。戦闘が再開され、間もなく艦隊は南軍の砲撃を再開した。この時、ホビー少佐と歩兵25名が砲台防衛のために前進した。ジェームズ・A・ウェア中尉率いる騎兵隊は予備として待機していたが、最終的に攻撃に加わった。小競り合いはしばらく続いたが、北軍の水兵は艦船からの砲撃支援を受けて持ちこたえた。小競り合いが長引いた後、陸上の北軍は弾薬が不足し始め、封鎖線の支援を受けてUSSベラ・イタリアに再乗艦した。キニー砦は占領されなかったが、この時点で北軍の砲火によって沈黙させられた。南軍は沿岸部隊を破り、町へと撤退した。アメリカ海軍艦艇の乗組員はこの動きを察知し、キトリッジは南軍が撤退した沿岸部の建物への砲撃を命じた。被害を受けた建物のほとんどは住宅と店舗であった。軍艦の弾薬がすべて使い果たされた後、戦闘は終了し、キットリッジは艦隊に北のアランサス湾へ向かうよう命じた。砲撃の最中、コーパスクリスティに住むジョン・ディックスという名の北軍支持者が、星条旗を掴み、ウォーター通りの自宅の屋根に向かった。ディックスは降伏の合図としてアメリカ艦船に星条旗を振ろうとしたが、屋根に上がる前に義理の娘に止められた。彼女は南軍で戦っていたディックスの息子と結婚しており、星条旗がしまうまでショットガンを義父に向けたままだった。砲撃が終わると、町にいた南軍支持者は非常に怒り、北軍支持者の多くは喜んだ。攻撃に対する怒りから、北軍支持者の家屋が数軒略奪された。

余波

この戦闘での死傷者はほとんど不明だが、北軍の水兵2名が負傷した。うち1名はベラ・イタリア号の乗組員だった。南軍の少なくとも1名が戦死し、ホビー少佐は軽傷を負った。アランサス湾に到着すると、両艦は封鎖を先に離脱していたアーサー号と合流した。この戦闘はアメリカ軍の戦術的勝利に終わった。南軍は周辺海域における南軍の活動を鎮圧し、コーパスクリスティと湾を守る敵の砦を沈黙させた。南軍は北軍の沿岸部隊を撃破し、戦闘後も町と沈黙した砦を守り続けた。

戦闘序列

アメリカ海軍

  • USSアーサー、バーク、(旗艦)
  • USSベル・イタリア、スループ
  • USSサケム、汽船
  • USSコリフェウス、ヨット(旗艦に移転)
  • USSトナカイ、スクーナー

南軍海軍

  • CSSハンナ、スループ
  • CSSブレーカー、スクーナー
  • CSSエルマ、スクーナー
  • AB、汽船、(商船)

参考文献

27°47′38″N 97°23′47″W / 27.7938°N 97.3964°W / 27.7938; -97.3964

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