ヤスムントの戦い（1864年）
| ヤスムントの戦い | |||||||
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| 第二次シュレースヴィヒ戦争の一部 | |||||||
 外輪船ローレライ号およびコルベット艦ニンフ号と交戦中のシェラン島（右）。アレックス・キルヒャー作。 | |||||||
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| 交戦国 | |||||||
 プロイセン |  デンマーク | ||||||
| 指揮官と指導者 | |||||||
| エドゥアルト・フォン・ヤッハマン | エドヴァルド・ファン・ドックム | ||||||
| 強さ | |||||||
| 死傷者と損失 | |||||||
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ヤスムントの海戦（リューゲン島の戦いとしても知られる）は、第二次シュレースヴィヒ戦争中の1864年3月17日、デンマーク海軍とプロイセン海軍の間で行われた。この戦闘は、プロイセンがバルト海におけるデンマークの海上封鎖を弱めようと試みる中、プロイセンのリューゲン島のヤスムント半島東方で行われた。エドゥアルト・フォン・ヤッハマン指揮下のプロイセン艦隊は、スクリュー式フリゲート艦、スクリュー式コルベット艦、外輪船、および砲艦6隻で出撃し、東プロイセン海岸を封鎖するデンマーク艦隊を攻撃した。デンマーク軍はエドヴァルド・ファン・ドックム指揮下で、スクリュー式フリゲート艦1隻、戦列艦1隻、および蒸気コルベット艦2隻で構成されていた。 2時間にわたる戦闘で、優勢なデンマーク艦隊はプロイセン軍を撤退に追い込み、両軍とも損害と軽微な死傷者を出した。デンマークの勝利は、この戦闘後にさらなる軍艦が到着したことでさらに強化され、封鎖は強化された。しかし、この戦闘の勝敗、そしてバルト海における海戦全体の勝敗は、戦争の帰趨とは無関係であった。プロイセン軍とオーストリア軍は陸上でデンマーク軍を決定的に打ち負かし、降伏に追い込んだのである。
背景
1863年後半、プロイセンが第二次シュレースヴィヒ戦争の準備を始めると、プロイセン海軍の艦艇は再配置された。スクリュー式フリゲート艦 アルコナとスクリュー式コルベット艦ニンフェはダンツィヒからスヴィネミュンデに移され、シュトラールズントを拠点とする砲艦と協力することになった。1864年2月1日にプロイセンとオーストリア帝国が宣戦布告した時点では、艦艇の乗組員はまだ機関の整備中で、冬の氷も攻撃作戦を行えるほどには解けていなかった。一方、デンマーク艦隊は即座にプロイセン海岸の封鎖を宣言した。[ 1 ]プロイセン艦隊の大半がバルト海にいたため、デンマークは容易にドイツ北海の港を封鎖することができ、艦隊の大半をバルト海に集中させることができた。[ 2 ] |エドヴァルド・ファン・ドックム少将率いるバルト海のデンマーク艦隊は規模と戦力においてプロイセン艦隊をはるかに上回っており、封鎖の実施に難なく成功した。戦列艦スコルドと小型艦5隻がスヴィネミュンデとシュテッティンを封鎖するために派遣され、装甲艦ダンネブロークと非装甲艦5隻がダンツィヒを封鎖した。2月と3月には数隻の商船が拿捕されたため、プロイセン海軍司令官のアーダルベルト・フォン・プロイセン提督は封鎖解除作戦の計画を開始した。作戦の指揮はエドゥアルト・フォン・ヤッハマン大佐が担当し、ヤッハマン大佐は戦争中に作戦を担当する艦隊司令官となった。[ 3 ] [ 4 ]
3月中旬までにプロイセン艦隊は出撃準備を整え、氷も十分に後退したため、アーダルベルト公爵は3月16日にヤッハマンに封鎖艦隊の偵察を命じた。その間に、ドックムの艦隊は2日前にシヴィネミュンデ沖に到着していた。アルコナとニンフェはグライフスヴァルト沖を哨戒したが、天候は非常に悪く、吹雪で視界が悪かった。外輪船ローレライに率いられたプロイセンの砲艦隊は、シヴィネミュンデ付近に留まっていた。ヤッハマンは15時30分頃に3隻の艦船を発見したが、日没までに追いつくには時間が足りなかった。ヤッハマンは翌日に再挑戦することを決意し、シヴィネミュンデへ引き返した。[ 5 ]
戦い
3月17日の朝、アーダルベルト公はヤッハマンの艦隊をデンマーク軍の封鎖線攻撃に派遣した。艦隊は午前7時30分にオーデル川河口を出撃し、最初は東へ進んだが、デンマークの軍艦を発見できなかった。艦隊は西に転じ、グライフスヴァルダー・オイエ島に近づくと、艦上の見張りが午後4時15分頃に北西の方向に煙を発見した。プロイセン軍はリューゲン島へ向けて進軍を続け、ヤスムント半島沖でヤッハマンの艦隊はドックムの艦隊と遭遇した。[ 5 ] [ 6 ]そこで、アルコナとニンフェを先頭にヤッハマンはデンマーク軍と交戦するため転じた。ローレライは速度を上げて2隻のコルベット艦と合流し、その間にヤッハマンは砲艦をリューゲン島沿岸へ送り、撤退の援護に充てた。さらに北の方では、ドックムは蒸気フリゲート艦トルデンショルドの到着を待っていた。[ 7 ]
14時30分、アルコナはフリゲート艦シェランを狙って砲火を開始した。数分後、シェランが1,600ヤード (1,500 m) まで接近すると、ドックムは旗艦を右舷に転艦させ、アルコナに向けて片舷砲撃を開始した。デンマーク艦隊の強さに気づいたヤッハマンもアルコナを右舷に転艦させた。ヤッハマンは撤退の決定をニンフェとローレライの艦長に伝えず、両艦は彼の指示に従うまで数分間東へ航行を続けた。このとき、ドックムはニンフェに砲火を向け、数発の命中弾を与え、煙突を損傷させたため一時的に速度が低下した。ドックムはニンフェとローレライを追い抜いてアルコナから切り離そうとしたが、ニンフェの乗組員は受けた損傷を素早く修復し、速度を上昇させることができたが、引き続き被弾した。[ 8 ]
15時過ぎ、トルデンショルドが北から到着し、ドックムの戦隊と合流するために南へ航行していたとき、15時40分にプロイセンの砲艦からの長距離砲火を受けた。トルデンショルドは南下を続けながら砲艦に片側一斉射撃を行ったが、それ以外は無視し、どちらの側も命中弾を与えることはなかった。その後砲艦は撤退したが、ヘイは故障したためシュトラールズントまで曳航する必要があった。[ 9 ]その間に、ローレライとニンフェは追撃してきたデンマーク戦隊から激しい砲火を受けた。16時、ローレライはシュトラールズントに向けて西へ離脱し、ドックムはローレライの離脱を許し、ヤッハマンのコルベット艦を追跡し続けることを選んだ。両軍は互いに命中弾を与え続けたが、距離が離れすぎたため16時45分頃に撃ち合った。 18時までにドックムは追跡を終えて東へ航行し、ヤッハマンがスヴィネミュンデに戻ることを可能にした。[ 10 ]
余波
デンマーク側の損失は、フリゲート艦シェランの戦死者6名と負傷者16名であった。プロイセン艦の損害は比較的軽微で、アルコナでは戦死者3名、負傷者3名。ニンフェでは戦死者2名、負傷者4名、ローレライでは負傷者は1名のみであった。ニンフェは両軍を通じて最も損害の大きい艦艇であり、船体に19発、上部構造に4発、マストと索具に50発の被弾を受けた。3月17日夜、スクリュー式フリゲート艦ユランがデンマークの封鎖部隊に加わり、その速度はヤッハマンのコルベット艦を捕捉できるほどであった。バルト海におけるデンマーク海軍の優位性は、当時プロイセンが保有していたいかなる兵器も通用しないダンネブロークが3月30日に到着したことでさらに強固なものとなった。 [ 10 ]その結果、プロイセン艦隊は戦争の残りの期間、港に留まった。注目すべき出来事は4月のアビソ・グリレによる2回の出撃のみであったが、どちらの作戦でもプロイセン艦はデンマーク艦艇と遭遇することはなかった。ヤスムント作戦はバルト海における唯一の重要な海軍作戦であった。[ 11 ]
ヤッハマンは敗走を余儀なくされたにもかかわらず、この戦闘での活躍により少将に昇進した。プロイセン軍はバルト海でさらに数回の哨戒を行なったが、はるかに優勢なデンマーク艦隊との決着は拒絶した。第二次シュレースヴィヒ戦争の決着は、代わりに陸上で決着がついた。[ 12 ]さらに、オーストリア艦隊が北海に到着したことで、オーストリアとプロイセンは5月9日のヘルゴラント島の戦いで北海沿岸の港に対するデンマークの封鎖を破ることができた。オーストリアは、バルト海でデンマーク艦隊を倒すためにより積極的な作戦をとるとイギリス軍を刺激することを恐れ、残りの戦争の間、艦隊を北海に留めた。[ 13 ] 5月9日、両軍はロンドンで休戦協定に調印し、3日後に発効して戦闘は一時的に終結した。[ 14 ]休戦協定は6月26日まで続いたが、その日に再び陸上で戦闘が勃発した。北海に展開したオーストリアとプロイセンの海軍は、デンマーク西岸沖の島々を占領する作戦を支援した。これらの前進とバルト海のアルス島の占領により、デンマークは6月29日に二度目の休戦協定を締結せざるを得なくなった。[ 15 ]最終的に、デンマークは海軍力の優勢を失い、イギリスが紛争に介入しないことが明らかになったため、講和を求めた。[ 16 ]
戦闘序列
デンマーク
戦隊司令官:エドヴァルド・ヴァン・ドックム少将
| 名前 | タイプ[ 17 ] | 銃[ 17 ] | スピード[ 17 ] | 変位[ 17 ] | 乗組員[ 17 ] |
|---|---|---|---|---|---|
| ショルド | 戦列艦 | 30ポンド滑腔砲50門、18ポンド滑腔砲6門、18ポンド施条砲6門 | 8ノット（時速15km、時速9.2マイル） | 2,065 t (2,032 ロングトン、2,276 ショートトン) | 未知 |
| シェラン島 | スクリューフリゲート | 30ポンド砲30門、18ポンド施条砲8門、12ポンド滑腔砲4門 | 10ノット（時速19km、時速12マイル） | 1,934 t (1,903 ロングトン、2,132 ショートトン) | 423 |
| ヘイムダル | スクリューコルベット | 30ポンド滑腔砲14門、18ポンド施条砲2門 | 9.5ノット（17.6 km/h; 10.9 mph） | 892 t (878 ロングトン; 983 ショートトン) | 164 |
| トール | スクリューコルベット | 30ポンド滑腔砲10門、18ポンド施条砲2門 | 9ノット（17 km/h; 10 mph） | 803 t (790 ロングトン、885 ショートトン) | 139 |
プロイセン
飛行隊司令官（提督）：エドゥアルト・フォン・ヤッハマン大尉
| 名前 | タイプ[ 18 ] | 銃[ 18 ] | スピード[ 18 ] | 変位[ 18 ] | 乗組員[ 18 ] |
|---|---|---|---|---|---|
| アルコナ | スクリューフリゲート | 68ポンド滑腔砲6門、36ポンド砲20門 | 12.4ノット（23.0 km/h; 14.3 mph） | 2,391 t (2,353 ロングトン、2,636 ショートトン) | 380 |
| ニンフ | スクリューコルベット | 36ポンド滑腔砲10門、12ポンド滑腔砲6門 | 12ノット（時速22キロメートル、時速14マイル） | 1,202 t (1,183 ロングトン、1,325 ショートトン) | 190 |
| ローレライ | 外輪船 | 12ポンド砲2門 | 10.5ノット（19.4 km/h; 12.1 mph） | 430 t (420 長トン、470 短トン) | 65 |
| 彗星 | 砲艦 | 24ポンドライフル砲1門、12ポンドライフル砲2門 | 9ノット（17 km/h; 10 mph） | 415 t (408 ロングトン、457 ショートトン) | 66 |
| 干し草 | 砲艦 | 12ポンドライフル砲2門 | 9ノット（17 km/h; 10 mph） | 279 t (275 長トン、308 短トン) | 40 |
| ヒャーネ | 砲艦 | 12ポンドライフル砲2門 | 9ノット（17 km/h; 10 mph） | 279 t (275 長トン、308 短トン) | 40 |
| プファイル | 砲艦 | 12ポンドライフル砲2門 | 9ノット（17 km/h; 10 mph） | 279 t (275 長トン、308 短トン) | 40 |
| スコーピオン | 砲艦 | 12ポンドライフル砲2門 | 9ノット（17 km/h; 10 mph） | 279 t (275 長トン、308 短トン) | 40 |
| ウェスペ | 砲艦 | 12ポンドライフル砲2門 | 9ノット（17 km/h; 10 mph） | 279 t (275 長トン、308 短トン) | 40 |
脚注
- ^エンブリー、272ページ
- ^ソンドハウス（1997）、75ページ
- ^ソンドハウス (1997)、75–76 ページ
- ^エンブリー、272～274ページ
- ^ a bエンブリー、274ページ
- ^ソンドハウス（2001）、92ページ
- ^エンブリー、275～277ページ
- ^エンブリー、277ページ
- ^エンブリー、277～278ページ
- ^ a bエンブリー、278ページ
- ^ソンドハウス（1997）、76ページ
- ^エンブリー、278～279ページ
- ^ソンドハウス (2001)、92–93 ページ
- ^グリーン＆マッシニャーニ、208ページ
- ^グリーン & マッシニャーニ、210–211 ページ
- ^ソンドハウス（1997）、78ページ
- ^ a b c d eエンブリー、274～275ページ
- ^ a b c d eエンブリー、275ページ
参考文献
- エンブリー、マイケル（2007年）『ビスマルクの第一次戦争：シュレースヴィヒ＝ユトランド方面作戦 1864年』ソリハル：ヘリオン社ISBN 978-1-906033-03-3。
- グリーン、ジャック、マッシニャーニ、アレッサンドロ（1998年）『装甲艦戦史：装甲艦の起源と発展、1854～1891年』ペンシルベニア州ダ・カーポ・プレス、ISBN 0-938289-58-6。
- ソンドハウス、ローレンス（1997年）『世界政治への準備：ティルピッツ時代以前のドイツ海軍力』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1557507457。
- ソンドハウス、ローレンス（2001年）『海軍戦争 1815-1914』ニューヨーク：ラウトレッジ、ISBN 0-415-21478-5。
さらに読む
- アウアーバッハ、ハンス (1993)。Preußens Weg zur 参照。ポンメルン、ヴィーゲ デア ケーニグリッヒ プロイシェン マリーン。ベルリン：ブランデンブルク市立劇場。ISBN 9783894880910. OCLC 35518437 .
- ブッシュ、フリッツ・オットー。ラムロウ、ゲルハルト (1942)。 「Preußische Korvetten gegen dänische Linienschiffe. Das Gefecht gegen das dänische Blockadegeschwader bei Jasmund (17. März 1864)」。Deutsche Seekriegsgeschichte。ヤハルタウゼンデンのファールテンとターテン。ギュータースロー。
- ヘルメルト、ハインツ。ウシュチェク、ハンスユルゲン (1988)。Preussischdeutsche Kriege von 1864-bis 1871。ベルリン-オスト：Militärverl。 d. Dt.民主党員。共和国。ISBN 9783327002223. OCLC 74974786 .
- ペッター、ヴォルフガング (1983)。 「ヴァレンシュタイン・ビス・ティルピッツのドイツ飛行船」。Deutsche Militärgeschichte in sechs Bänden 1648–1939。V.ミュンヘン: 13–262 .
- アルバート・ロール（1963）。Handbuch der deutschen Marinegeschichte。フリードリヒ・リューゲのGeleitwortを見てください。オルデンバーグ/ハンブルク: G. ストールリング。OCLC 6382563。
