SMSスコーピオン（1860）
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | スコーピオン |
| オペレーター | |
| 敷設された | 1859 |
| 発売 | 1860年2月14日 |
| 委託 | 1861年6月25日 |
| 廃止 | 1871年5月24日 |
| 打撃を受けた | 1877年1月9日 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | イェーガー級砲艦 |
| 変位 | |
| 長さ | 41.2メートル（135フィート2インチ） |
| ビーム | 6.69メートル（21フィート11インチ） |
| 下書き | 2.2メートル（7フィート3インチ） |
| 設置電力 | |
| 推進 | |
| スピード | 9ノット（時速17km、時速10マイル） |
| 補体 |
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| 武装 |
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SMSスコーピオンは、1850年代後半から1860年代前半にかけてプロイセン海軍向けに建造されたイェーガー級蒸気砲艦である。この艦は、当時隣国デンマークに対抗することを目的としたプロイセンの沿岸防衛力強化計画の一環として発注された。3門の砲を搭載していた。この艦は、その生涯を通じてほとんど活動しなかった。1864年の第二次シュレースヴィヒ戦争でデンマークと対峙した際に就役し、 3月17日のヤスムントの海戦では短期間戦闘に参加した。スコーピオンは、1866年の普墺戦争と1870年の普仏戦争で就役したが、どちらの戦争でも敵軍と交戦することはなかった。海軍は1877年にこの艦を処分し、後に石炭貯蔵船として使用した。最終的な運命は不明である。
デザイン
イェーガー級蒸気砲艦は、デンマークとの第一次シュレースヴィヒ戦争、帝国小艦隊の解体、そしてデンマークとの緊張が高まる中、1850年代後半にプロイセン海軍の強化計画の一環として誕生した。1859年、摂政ヴィルヘルム王子は、今後15年間で約52隻の砲艦を建造する計画を承認した。この計画は、イェーガー級15隻の建造から始まった。これらの艦は、デンマークとの新たな戦争の際にプロイセン沿岸を防衛することを目的としていた。[ 1 ]
スコーピオンは全長41.2メートル（135フィート2インチ）、全幅6.69メートル（21フィート11インチ）、喫水2.2メートル（7フィート3インチ）であった。通常排水量237トン（233英トン）、満載排水量283トン（279英トン）。乗組員は士官2名と下士官38名であった。動力は2基の船舶用蒸気機関で、3枚羽根のスクリュープロペラ1台を駆動し、4基の石炭燃焼トランクボイラーから蒸気が供給された結果、最高速度9.1ノット（16.9km/h、10.5mph）、出力220メートル馬力（220 ihp ）を発揮した。建造時には3本マストのスクーナーリグを装備していたが、後に撤去された。イェーガー級砲艦は操縦性が悪く、荒波では浸水しやすかった。この艦は、ライフル装填式24ポンド1門とライフル装填式12ポンド砲2門を搭載していた。 [ 2 ] [ 3 ]
サービス履歴
スコーピオンはグラーボウのドムケ造船所で建造された。1859年に起工し、1860年2月14日に進水した。 [2 ]クモ形類とさそり座にちなんで命名されたスコーピオンは、 1860年後半に完成し、すぐにシュトラールズント近郊のデンホルム島に送られ、予備役として係留された。1861年6月26日に就役し、 [ 4 ]カメレオン、コメット、イェーガー、サラマンダー、フックスを含む砲艦戦隊に加わり、デンマークのスケーエンや自由帝国都市のハンブルク、ブレーメンを訪問した。スケーエン寄港後、コルベット艦アマゾネスとスクーナー艦ヘラが砲艦戦隊に加わった。 9月にプロイセンへ帰還する途中、彼らはリューベックに立ち寄った。 [ 5 ]プロイセンに戻った後、スコーピオンは10月15日まで海上試験を行い、その後退役し、デンホルムで予備役となった。 [ 4 ]非航行中、船体から銅製の被覆が取り外され、外板に通気孔が開けられた。マストと煙突を含む推進装置全体が取り外され、船体上部に屋根が架けられ、雨風を遮断した。 [ 6 ]
第二次シュレースヴィヒ戦争
その後数年間、この艦は運用から外されたままだった。1863年12月8日、シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン問題をめぐるプロイセンとデンマークの緊張が高まる中、プロイセン海軍は艦隊動員を命じた。動員は、シュトラールズントに駐留していたスコーピオンとその他の砲艦の再建を意味した。[ 7 ]スコーピオンは、第二次シュレースヴィヒ戦争勃発後にプロイセン海軍が動員された1864年2月11日に再び運用に復帰した。同艦は第1艦隊に配属され、3月17日のヤスムントの海戦に参加した。 [ 4 ]デンマーク王立海軍が港を封鎖した後、プロイセンの砲艦部隊はバルト海沿岸の主要プロイセン港、すなわちシュトラールズント、シュテッティン、スヴィネミュンデの警備に当たった。 [ 8 ]
この小艦隊は、デンマーク軍の封鎖を突破しようと試みるエドゥアルト・フォン・ヤッハマン艦長 のコルベット艦隊を支援するために展開されたが、砲艦の交戦は軽微なものにとどまった。ヤッハマンは撤退の可能性に備えて陸地に近い位置を取るよう艦隊に命じていたため、主力戦闘に参加するには距離が遠すぎた。しかし、デンマークの蒸気フリゲート艦トルデンショルドが主力艦隊の増援に到着すると、スコーピオンと他の砲艦は遠方からトルデンショルドに砲撃した。トルデンショルドの艦長は砲艦を無視して南下を続け、ヤッハマンのコルベット艦隊との戦闘に加わった。通りすがりに砲艦に数発の舷側砲火を放ったのみで、どちらの側も命中しなかった。デンマーク軍がヤッハマンの艦隊を追って南下を続けると、砲艦はシュトラールズントに撤退したが、ヘイの機関が故障したため曳航しなければならなかった。[ 9 ] 4月14日、ヒデンゼー島沖での小規模な戦闘（スコーピオンは参加しなかった）の後、プロイセンの砲艦小艦隊は予備隊に縮小され、戦争でそれ以上の積極的な参加はしなかった。[ 10 ] 7月20日に停戦が発効し、戦争終結のための交渉が始まった。[ 11 ]
戦闘員らは10月20日にウィーン条約に調印し、正式に戦争は終結した。[ 12 ]翌日、スコーピオンはシュトラールズントで退役したが、1865年9月27日にキールへ移動した（就役はせず）。航海の途中、スコーピオンは2隻の砲搭載小舟をキールまで曳航した。 [ 4 ]
その後のキャリア
1866年初め、普墺戦争勃発を前にプロイセンとオーストリア帝国の緊張が高まる中、スコーピオンは再就役した。スコーピオンは2隻の銃装ディンギーをキール郊外のフリードリヒゾルトまで曳航した。その後、キール港で建造中だったコルベット艦オーガスタとヴィクトリアを曳航し、艤装を行った。5月29日、スコーピオンはヤッハマン少将を乗せ、キールからシュレースヴィヒへ向かい、プロイセン総督で当地のプロイセン軍守備隊司令官のエドヴィン・フライヘル・フォン・マントイフェル中将と会見した。6月に始まり7月に終わった短期戦争中、スコーピオンは戦闘には参加せず、その後すぐに予備役に戻された。 1867年2月21日、スコーピオンはキールの海軍司令部の母艦として再就役した。この期間中、機関室乗組員の訓練や、艦艇と陸上の観測員との間の信号の試験に使用された。10月、冬季休艦となった。1868年5月28日の再就役後、6月20日に機関室訓練を再開し、10月まで続いた後、再び冬季休艦となった。スコーピオンは1869年5月3日に再就役し、当初は砲術練習船シーティスの母艦として運用されたが、8月30日から9月4日までは西バルト海で数隻の装甲艦との訓練演習のため中断された。同年7月から10月まで、オットー・ヘルビッヒ中尉がスコーピオンの指揮を執った。10月30日、スコーピオンは再び冬季休艦となった。[ 13 ]
スコーピオンは、プロイセン艦隊が再び動員され、今度は普仏戦争に参戦した後の1870年7月22日に最後に再就役した。フリードリヒゾルトにあるキールへの進入路を守る機雷障壁を守る海軍部隊に配属され、この部隊は外洋警護官プロイシッシャー・アドラーが指揮していた。エドゥアルト・ヘルト少将指揮は、砲兵練習船レナウン、砲艦サイクロプス、カメレオン、ハビヒト、スコーピオンも含まれていた。シュトラールズントには砲艦ブリッツとフックス、ダンツィヒにはスクリュー式コルベットニンフが駐留していた。9月、フランスの軍艦はバルト海を撤退し、スコーピオンは戦争の残り期間をその地域の商船の支援と機雷原への衝突防止に費やした。 1872年、スコーピオンは改修を受け、主砲はより近代的な鉄製15cm（5.9インチ）RK L/22砲に換装され、ボイラーも交換された。帆装は撤去され、信号用に簡素なポールマストが設置された。しかし、その後スコーピオンは実戦任務に就くことはなく、1877年1月9日に海軍登録簿から除籍された。その後しばらくの間、機雷貯蔵艀として使用されたが、最終的な運命は不明である。 [ 6 ] [ 14 ]
注記
- ^ノッテルマン、65～66ページ。
- ^ a bグローナー、pp. 132–133。
- ^リヨン、259ページ。
- ^ a b c dヒルデブランド、ロール、シュタインメッツ Vol. 7、p. 148.
- ^ヒルデブランド、ロール、シュタインメッツ Vol. 2、p. 165.
- ^ a bグローナー、132ページ。
- ^グリーンとマシニャーニ、p. 196.
- ^エンブリー、272ページ。
- ^エンブリー、275–278ページ。
- ^ヒルデブランド、ロール、シュタインメッツ Vol. 2、p. 184.
- ^エンブリー、342ページ。
- ^エンブリー、343ページ。
- ^ヒルデブランド、ロール、シュタインメッツ Vol. 7、148–149ページ。
- ^ヒルデブランド、ロール、シュタインメッツ Vol. 7、22、149ページ。
参考文献
- エンブリー、マイケル（2007年）『ビスマルクの第一次戦争：シュレースヴィヒ＝ユトランド方面作戦 1864年』ソリハル：ヘリオン社ISBN 978-1-906033-03-3。
- グリーン、ジャック、マッシニャーニ、アレッサンドロ（1998年）『鉄甲艦戦記：装甲艦の起源と発展、1854～1891年』ペンシルベニア州：コンバインド・パブリッシング、ISBN 978-0-938289-58-6。
- グローナー、エーリッヒ（1990年）『ドイツ軍艦：1815～1945年』第1巻：主要水上艦艇編、アナポリス：海軍研究所出版、ISBN 978-0-87021-790-6。
- ヒルデブランド、ハンス・H.ロール、アルバート、シュタインメッツ、ハンス・オットー (1993)。Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 2) [ The German Warships: Biographies: A Reflection of Naval History from 1815 to the Present (Vol. 2) ] (ドイツ語)。評価: ムンドゥス・フェルラーグ。ISBN 978-3-8364-9743-5。
- ヒルデブランド、ハンス・H.ロール、アルバート、シュタインメッツ、ハンス・オットー (1993)。Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart [ドイツ軍艦: 伝記 - 1815 年から現在までの海軍史の反映] (ドイツ語)。 Vol. 7. ラティンゲン：ムンドゥス・フェルラーグ。OCLC 310653560。
- デイヴィッド・リヨン( 1979)「ドイツ」。ロバート・ガーディナー、ロジャー・シェノー、ユージン・M・コレスニック編『コンウェイの全世界の戦闘艦 1860–1905』。グリニッジ：コンウェイ・マリタイム・プレス。240–265 頁。ISBN 978-0-85177-133-5。
- ノッテルマン、ディルク（2022年）「ドイツ帝国海軍における小型巡洋艦の発展 パート3：砲艦」ジョン・ジョーダン編『Warship 2022』オックスフォード：オスプレイ出版、 63～ 79頁。ISBN 978-1-4728-4781-2。
