コロモキナラグーンの戦い

コロモキナラグーンの戦い
太平洋戦域（第二次世界大戦）のブーゲンビル作戦の一部

1943年11月8日、コロモキナ潟湖の戦いでブーゲンビル島で日本軍歩兵と戦う米海兵隊
日付1943年11月7～8日
位置
南太平洋のブーゲンビル
結果 アメリカの勝利
交戦国
アメリカ合衆国  日本
指揮官と指導者
アメリカ合衆国 アレン・H・ターネージ
アメリカ合衆国 オスカー・R・コールドウェル		 大日本帝国 今村仁
大日本帝国 百武春吉
関係部隊
第3海兵隊、
第9海兵隊、
第12海兵隊、
第3防衛大隊		 第53歩兵連隊
第54歩兵連隊
強さ
17,000以上 850
死傷者と損失
17人が死亡、30人が負傷 377人以上が死亡

コロモキナ潟の戦いは、ブーゲンビル島において、アメリカ海兵隊と大日本帝国陸軍の間で行われた戦闘である。太平洋戦争中のブーゲンビル方面作戦中の1943年11月7日から8日にかけて行われた。

連合軍がブーゲンビル島トロキナ岬に上陸したことを受け、ラバウルの第8方面軍司令官、今村均大将は反撃を決意した。連合軍上陸部隊の規模を過小評価した日本軍は、850名の兵士を派遣し、反撃上陸作戦を実行、連合軍を海へ押し戻そうとした。11月7日夜、コロモキナ潟付近に4隻の駆逐艦から上陸した日本軍は、アレン・H・ターネジ少将指揮下の第3および第9海兵連隊所属の2個大隊のアメリカ海兵隊と交戦した。

その後2日間、日本軍の攻撃は甚大な損害を被り敗北した。戦闘後、連合軍はブーゲンビル島での橋頭堡の拡大を続け、ラバウルとその周辺地域に駐留する日本軍を攻撃・無力化するための飛行場を建設することを目標とした。

背景

1943年11月1日、連合軍がブーゲンビル島トロキナ岬に上陸したことを受け、ラバウル駐屯の第8方面軍司令官、今村均大将は、連合軍の上陸阻止のため部隊を派遣することを決定した。今村はラバウルから約3,000人の部隊を展開する予定だったが、米軍の空軍および海軍の活動により阻止され、日本軍の展開は小規模なものにとどまった。[1]ブーゲンビル駐屯の日本軍司令官、百武春吉は、ブーゲンビル島南端ブイン周辺の日本軍主力陣地から第23歩兵連隊の大規模な増援部隊を派遣し、連合軍陣地の右翼を攻撃させた。一方、ラバウルからトロキナ地域へ475名の部隊が派遣され、右翼への攻撃と連携して左翼への反上陸作戦を実施しました。さらに700名がブカの日本軍守備隊の増援として派遣されました。[2]これらの部隊は日本陸軍第17師団[3]から編成され、第53歩兵連隊と第54歩兵連隊の複数の中隊が含まれていました。支援部隊と補給部隊を加えると、日本軍の上陸部隊は約850名となりました。[4]

ブーゲンビル作戦の主要地点を示す地図

日本軍は、この地域の米軍の兵力を5,000人から10,000人と見積もっていたが、実際には初日に14,000人以上の海兵隊がトロキナ岬周辺に上陸していた。さらに11月6日に3,500人が上陸した。[5]これらの海兵隊は、アレン・H・ターネジ少将率いる第3海兵師団から編成され、セオドア・S・ウィルキンソン少将率いる第3艦隊水陸両用部隊の一部として上陸していた。 [6]最初の上陸作戦の後、ターネジ少将はオスカー・R・コールドウェル准将の支援を受け、[7]アレクサンダー・A・ヴァンデグリフト中将がウィルキンソン少将と共にガダルカナル島に戻るまで、陸上で海兵隊の戦術指揮を執っていた。上陸に対する日本軍の抵抗が弱まると、ターネジは周囲の部隊を再編成し、哨戒隊を設置して物資を降ろし、重要な基地開発作業を開始した。[8]

部隊は当初11月1日の夜に出航したが、米軍機に発見され、その後大規模な米軍部隊が対応に派遣された。これにより日本軍はこの時点で反撃上陸は困難であると確信し、試みは延期され、部隊はラバウルに帰還した。[9]エンプレス・オーガスタ湾の海戦での損失により部隊の出航はさらに遅れ、11月5日の空襲により再度の試みは中止された。上陸部隊は最終的に11月6日に4隻の駆逐艦に搭乗してラバウルを出発した。[10]彼らは大杉盛一少将の指揮する部隊の援護を受けた。この部隊には巡洋艦阿賀野、駆逐艦長波、若月、時雨、五月雨、白露、天霧が含まれていた。[11]

戦い

11月7日

真夜中過ぎ、輸送部隊は目標海域に入ったが、連合軍艦艇が進路を塞いでいることが判明したため、最初の上陸作戦は急遽断念された。駆逐艦隊は再び北へ進路を変え、海岸線近くまで引き返して2回目の上陸を試みた。[12]米海軍はプルアタ島周辺に8隻のPTボートからなる小規模な海軍部隊を編成していたが、これらのボートはいずれも日本軍を発見できなかった。[11]彼らはアツィニマ湾の海岸から約2マイル沖合で兵士を降ろし、上陸部隊は21隻のランプ付き艀、カッター、モーターボートで上陸した。上陸部隊は海兵隊の境界線から北西2～3マイルのラルマ川とコロモキナ・ラグーン付近に上陸し、当初は抵抗を受けなかった。上陸計画には海軍による砲撃が含まれていたが、近くに連合軍艦隊がいたため、これは実行されなかった。 [12]上陸後、日本軍駆逐艦隊は撤退した。[11]

防衛側の米軍部隊は当初、上陸用舟艇がアメリカ軍のものだと勘違いして混乱し、[13]米軍の対応を遅らせた。一方、日本軍は海兵隊の前哨基地を遮断したが、翌日には海軍の上陸用舟艇によって撤退させられ、[14]前日に海兵隊が再編成中に放棄したいくつかの防御陣地を占拠した。[15]トロキナ岬の北西約4マイル(3.5  nmi ; 6.4  km ) の地点で日本軍のはしけが目撃された後 、PTボートが調査に派遣されたが、その橋頭堡の側面にいた海兵隊からの報告で、日本軍のはしけが海岸沿いの散発的な地点に兵士を上陸させており、海兵隊がこれと交戦していることが確認された。第12海兵連隊の砲撃、沿岸防衛砲、そしてエドワード・H・フォーニー中佐指揮下の第3防衛大隊の90mm（3.5インチ）対空砲台が、日本軍の艀と上陸予定の海岸に砲火を浴びせた。日本軍の上陸部隊は、暗闇と荒波の中での上陸に典型的な、広範囲に散らばっていた。迅速に再集結することができなかったため、日本軍は当初、少数の部隊で攻撃を強いられ、最初の攻撃は100名にも満たない日本兵によって遂行された。[12]

ウォルター・アスマス・ジュニア中佐指揮下の第9海兵連隊第3大隊は、日本軍の反撃を阻止する任務を負っていた。砲兵による支援射撃が、境界線と海岸沿いに要請された。午前8時20分、第3大隊K中隊は、連隊武器中隊の1個小隊の支援を受け、日本軍の反撃を命じられて出発した。主力抵抗線から約150ヤード（140メートル）の地点で、前進する海兵隊は敵軍の正面に突入した。日本軍は砲撃から身を守るため、素早く塹壕を掘り、撤退した第9海兵連隊第1、第2大隊の放棄された塹壕や陣地を利用して、急ごしらえではあったが効果的な防御陣地を築いた。[16]

激しい戦闘が勃発し、日本軍は木々に隠れた狙撃兵の自動小銃射撃に掩蔽された堅固な要塞から軽機関銃を発射した。K中隊の攻撃は行き詰まり、釘付けにされ、前進は停止した。日本軍の抵抗は、反上陸部隊の残りの増援が到着し始めると激化した。13時15分、予備役だった第3海兵隊第1大隊が米軍橋頭保の右翼から転属となり、戦闘に参加するよう命じられた。[13] K中隊が援護射撃を行い、第3海兵隊第1大隊B中隊は左翼を横切り、K中隊を通過して戦闘を開始した。第3海兵隊第1大隊C中隊は右翼を前進し、K中隊は戦死5名、負傷13名の損失を出して撤退した。負傷13名のうち2名は後に死亡した。[17]

タンクサポート

1943年11月7日と8日のコロモキナラグーン周辺の戦闘を描いた地図

ジョン・P・ブロディ少佐指揮下の第3海兵連隊第1大隊2個中隊は、日本軍陣地が巧みに隠蔽され、機関銃と自動火器の激しい射撃にさらされたため、苦戦を強いられた。戦車が攻撃支援のため前進し、海兵隊は戦車砲火で敵陣地が破壊される中、ゆっくりと前進した。午後遅く、前進は停止され、第21海兵連隊第1大隊による海兵隊前方の敵防衛線への総攻撃に備えて、重砲兵が集結した。砲撃は敵陣地を猛烈に貫通し、B中隊とC中隊は自陣のほぼ真上に迫撃砲射撃を行った。[18]

11月7日、複数の海兵隊部隊が主力部隊から孤立していた。そのうちの一つ、第9海兵連隊第3大隊K中隊の小隊はラルマ川上流域を偵察し、追跡してきた日本軍の偵察隊を数回待ち伏せした後、内陸部へ脱出した。小隊は30時間後に海兵隊の戦線に復帰したが、日本軍上陸部隊に多数の死傷者を出した後、1名負傷、1名行方不明となった。第9海兵連隊第3大隊M中隊の別の哨戒隊は、海岸で2つの敵軍に挟まれ孤立した。哨戒隊の砲兵将校の無線が途絶えたため、砲兵将校は主力戦線に戻り、M中隊の哨戒隊の左側の日本軍陣地への集中砲火を指示した。その後、哨戒隊は海兵隊の戦線に向かって移動したが、海岸はK中隊と対峙する日本軍によって封鎖されていた。海岸の砂にメッセージが書かれており、哨戒隊を海岸から撤退させていた2台の戦車輛を乗せた航空偵察機がそれを見た。推定35名の日本兵を殺害し、60名の撤退に成功した。負傷したのは海兵隊員2名のみであった。[19]

周辺での戦闘で、他の2つの海兵隊部隊が孤立した。第3海兵連隊第1大隊の1個小隊は、日本軍の側面を偵察中、ジャングルを抜けて敵軍の横を通り抜けたが、気づかれずに済んだ。内陸部ではなく海岸を目指すことを選択した小隊は、なんとか海岸までたどり着いた。そこで、偵察隊は難破した艀からガソリンを汲み取って武器を清掃し、ジャングルで夜を過ごした。翌朝、連合軍の航空機の注意を引き、1時間以内に小隊は艀に救助され、主力戦線に戻った。もう一つの孤立した部隊、B中隊の偵察隊は、戦闘中に大隊の他の部隊から切り離され、11月7日から8日にかけての夜を日本軍の戦線の後方で発見されることなく過ごした。[20]

11月8日

アーネスト・W・フライ・ジュニア中佐指揮下の第21海兵連隊第1大隊による攻撃は17時に予定されていたが、翌朝（11月8日）に延期された。[19]夜通し、日本軍部隊は米軍の防衛線を突破し、第3医療大隊が設置した野戦病院を脅かした。後衛部隊が急遽防衛線を敷き、攻撃を撃退し医療スタッフを守った。[21]

11月8日朝、5個砲兵中隊による20分間の準備砲撃、機関銃、迫撃砲、対戦車砲による射撃の後、[1]第21海兵連隊第1大隊は第3海兵連隊第1大隊中隊の戦線を突破し、攻撃を開始した。歩兵は軽戦車の支援を受けていた。少数の日本兵が攻撃を撃退したが、いずれも戦死または捕虜となった。その地域では250名以上の日本兵の死体が発見された。[22]海岸線に平行にジャングルを約1,500ヤード（1,400メートル）進んだが、それ以上の抵抗には遭遇しなかった。同日午後、ラグーンの背後に防衛線が築かれ、広範囲にわたる哨戒活動が行われたが、日本軍と接触することはなかった。[23]

11月9日の朝、海兵隊の陣地とラルマ川の間の地域が、ニュージョージア島のムンダ飛行場からアメリカ軍の急降下爆撃機による爆撃と機銃掃射を受けた。[22]パトロール隊はラルマ川地域に避難していた多くの日本兵の遺体を発見した。境界線の左側面ではそれ以上の敵の活動はなく、同日正午、この地域の制圧はちょうど到着していた第37師団第148歩兵連隊に移った。第9海兵隊の大隊は右側面に移動し、第3海兵連隊第1大隊は第3海兵連隊の地域に撤退した。第21海兵連隊第1大隊は左側面を保持し、第37師団の他の部隊が到着するまで第148連隊の作戦統制下にとどまった。[23]

余波

11月9日、ロイ・ガイガー少将がヴァンデグリフトに代わり第1海兵水陸両用軍団の指揮官に就任した。4日後、ガイガーはブーゲンビル島とその周辺地域における連合軍全軍の指揮を執った。[24]

連合軍上陸部隊を反上陸で壊滅させようとした日本軍の試みは失敗した。日本軍は連合軍上陸部隊の規模を過小評価しており、境界線の両側で行動を調整することができなかった。[25]派遣された850名の兵士のうち、上陸できたのはわずか475名だった。少なくとも377名が死亡し、[1]残りはジャングルに撤退した。それらのほとんどは、11月7日から9日の間に行われた砲撃と空襲で死亡した。日本軍にとって、上陸地点の選択は誤りだった。その位置は連合軍の上陸拠点に非常に近く、日本軍は上陸拠点はトロキナ岬周辺のさらに東にあると考えていたからである。さらに、日本軍は非常に広い戦線で攻撃を仕掛けることを選択したため、十分な兵力を集中させることができず、最初の奇襲を成功させたが、それを利用することができなかった。[26]海兵隊の損害は17名が戦死、30名が負傷した。[1]海兵隊員の一人、ハーバート・トーマス軍曹は、戦闘中に他の海兵隊員を守るために手榴弾の上に身を投げた功績により、死後に名誉勲章を授与された。 [27]

1943年12月、トロキナの戦闘機の滑走路

日本軍第23歩兵連隊は南から到着を開始し、続いて連合軍の上陸拠点への重要な接近路であるピヴァ道とヌマヌマ道の交差点付近で検問所を固めていたアメリカ軍への攻撃を開始した。[14]その後のピヴァ道の戦いでは日本軍に約550名が死亡するなど大きな損害が出た。[28]この後、アメリカ陸軍部隊が海兵隊の増援のために大量に到着し始め、さらなる部隊がトロキナ岬に到着してより多くの物資を運び、ブーゲンビル島のアメリカ軍の規模をさらに拡大した。11月8日にはさらに5,715名が上陸し、続いて11月11日と13日にはさらに3,599名と6,678名が上陸した。橋頭堡が確保され、指揮所が陸上に移ったため、[29]米軍はゆっくりと防衛線を前進させ、いくつかの内陸防衛線に組織的に前進し、ココナッツ・グローブ、ピバ・フォークス、ヘルザポッピン・リッジ、ヒル600A周辺でさらなる戦闘を行った。[30]

当初、日本軍司令官たちはトロキナ岬への上陸は一時的なもので、ブカ島への攻撃が続くと考えていた。そのため、ブーゲンビル島南部には最大1万5000人の兵力が展開可能であったにもかかわらず、集中反撃の開始を控えた。[31]一方、連合軍はトロキナ岬の境界線内に複数の飛行場を設置し、ラバウルの日本軍主力基地への航空戦力を投射した。一方、ラバウルとブーゲンビル島間の日本軍の海上交通路は厳重に遮断された。大規模な反撃に必要な条件が薄れていくにつれ、第17軍司令官百武は計画の延期を命じられ、トロキナへの攻撃は1944年3月まで延期された。[32]

注記

  1. ^ abcd モリソン 1958、342ページ
  2. ^ ミラー 1959、259ページ
  3. ^ 田中 1980, p. 73
  4. ^ レンツ 1946、地図 p. 45; ショー＆ケイン 1963、p. 230
  5. ^ レンツ 1946、46ページと60ページ
  6. ^ モリソン 1958、297–298ページ
  7. ^ クラーク 2006, p. 111
  8. ^ ショー＆ケイン 1963、225ページ; チャピン 1997、11ページ
  9. ^ Bowser 1947年、29ページ。
  10. ^ ショー＆ケイン 1963年、230～231ページ
  11. ^ abc モリソン 1958、341ページ
  12. ^ abc ショー＆ケイン 1963年、232ページ
  13. ^ チャピン 1997、12ページ
  14. ^ ab ミラー 1959、p. 260
  15. ^ モリソン 1958、341–342ページ
  16. ^ ショー＆ケイン 1963年、232～233ページ
  17. ^ ショー＆ケイン 1963年、233ページ
  18. ^ ショー＆ケイン 1963年、233～234ページ
  19. ^ ショー＆ケイン 1963年、234ページ
  20. ^ ショー＆ケイン 1963年、234～235ページ
  21. ^ クラーク 2006, p. 108; チャピン 1997, p. 12
  22. ^ チャピン 1997、14ページ
  23. ^ ショー＆ケイン 1963年、235ページ
  24. ^ ミラー 1959, p. 257; モリソン 1958, p. 348
  25. ^ ショー＆ケイン 1963年、236ページ。
  26. ^ レンツ 1946、46ページ
  27. ^ チャピン 1997, p. 14; レンツ 1946, p. 43
  28. ^ チャピン 1997, 14–17ページ; クラーク 2006, 108ページ
  29. ^ モリソン 1958、348ページ
  30. ^ レンツ 1946, 39–40ページ; ショー＆ケイン 1963, 247–267ページ
  31. ^ モリソン 1958、348–349頁。
  32. ^ 田中 1980, pp. 73 & 255–275

参考文献

パブリックドメイン この記事には、米国海兵隊の歴史、第2巻「ラバウルの孤立」のパブリックドメイン資料が組み込まれています。米国海兵隊。

  • バウザー、アルファ・L.（1947年11月）「ソロモン諸島でのエンドラン」海兵隊ガゼット31 （ 11）。ISSN 0025-3170  。
  • ジョン・C・チャピン（1997年）「トップ・オブ・ザ・ラダー：北ソロモン諸島における海兵隊の作戦」第二次世界大戦記念シリーズ。海兵隊歴史博物館局。 2006年8月30日閲覧。
  • クラーク、ジョージ・B. (2006). 『太平洋における六つの海兵隊：第二次世界大戦のあらゆる作戦』 ジェファーソン、ノースカロライナ：マクファーランド. ISBN 978-0-78642-769-7。
  • ミラー、ジョン・ジュニア（1959年）『カートホイール：ラバウルの縮小』アメリカ陸軍第二次世界大戦：太平洋戦争. アメリカ陸軍省軍事史局長室. OCLC  63151382.
  • モリソン、サミュエル・エリオット（1958年）『ビスマルクの壁を破る』第二次世界大戦におけるアメリカ海軍作戦史第6巻 キャッスルブックスISBN 0-7858-1307-1。 {{cite book}}:ISBN / 日付の非互換性（ヘルプ）
  • レンツ、ジョン・M. (1946). 『ブーゲンビル島と北ソロモン諸島』. 米海兵隊歴史モノグラフ. 米海兵隊本部歴史部. 2006年10月18日閲覧.
  • Shaw, Henry I.; Douglas T. Kane (1963). 第2巻：ラバウルの孤立. 第二次世界大戦におけるアメリカ海兵隊の作戦史. アメリカ海兵隊本部G-3師団歴史部. 2006年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年10月18日閲覧。
  • 田中健五郎（1980）『第二次世界大戦中におけるパプアニューギニア戦域における大日本帝国軍の活動』東京：日本パプアニューギニア親善協会、OCLC  9206229。

さらに読む

  • クレイヴン、ウェズリー・フランク、ジェームズ・リー・ケイト共著。「太平洋：ガダルカナル島からサイパン島へ、1942年8月から1944年7月」。第二次世界大戦における陸軍航空隊。米国空軍歴史局。2006年11月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年10月20日閲覧。
  • フクア、デイビッド・C. (1997). 「ブーゲンビル：水陸両用作戦の成熟期」海軍戦争大学評論、1997年冬、第L巻、第1号、p. 418. 2006年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年10月20日閲覧。
  • ゲイリー、ハリー・A.（1991年）『ブーゲンビル島 1943-1945：忘れられた作戦』レキシントン、ケンタッキー州、アメリカ合衆国：ケンタッキー大学出版局、ISBN 0-8131-9047-9。
  • 南西太平洋地域における日本の作戦、第2巻-第1部。アメリカ陸軍軍事史センター。1994年[1950年]。2008年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年12月8日閲覧。 {{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ)
  • ロフグレン、スティーブン・J. ノーザン・ソロモンズ. 『第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍の作戦』.アメリカ陸軍軍事史センター. CMH Pub 72-10. 2012年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年10月18日閲覧。
  • ロング、ギャビン（1963年）『最後の戦役：1939～1945年の戦争におけるオーストラリア』第7巻、キャンベラ：オーストラリア戦争記念館。
  • ピーター・B・マースキー（1993年）「エースの時代：ソロモン諸島の海兵隊パイロット、1942～1944年」第二次世界大戦における海兵隊員記念シリーズ。アメリカ海兵隊本部歴史博物館課。 2006年10月20日閲覧。
  • マギー、ウィリアム・L. (2002). 『ソロモン諸島戦役 1942–1943：ガダルカナル島からブーゲンビル島へ—太平洋戦争の転換点、第2巻』（第二次世界大戦における南太平洋における水陸両用作戦） . BMCパブリケーションズ. ISBN 0-9701678-7-3。
  • オジャーズ、ジョージ（1968年）『対日航空戦 1943-1945』『1939-1945年の戦争におけるオーストラリア』第2巻、キャンベラ：オーストラリア戦争記念館。
  • ロットマン、ゴードン・L.、ダンカン・アンダーソン（2005年）『第二次世界大戦における日本軍：南太平洋とニューギニア、1942～43年』オックスフォード＆ニューヨーク：オスプレイ社、ISBN 1-84176-870-7。
  • ロイ・T. ウエハタ (2003). 「ロイ・ウエハタの個人史」(PDF) . リーランド・スタンフォード・ジュニア大学. 2006年6月17日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2006年12月8日閲覧。

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