| リンゲルの戦い | |||||||
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| 砲艦戦争の一部 | |||||||
 リューンゴールの戦い カール・ヴィルヘルム・ボクマン・バース | |||||||
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| 交戦国 | |||||||
| イギリス | デンマーク・ノルウェー | ||||||
| 指揮官と指導者 | |||||||
| ジェームズ・スチュワート | ハンス・ペーター・ホルム | ||||||
| 強さ | |||||||
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戦列艦1隻、 ブリッグ3隻 、乗員約820名 |
フリゲート艦1隻、 ブリッグ艦3隻 、約600名 | ||||||
| 死傷者と損失 | |||||||
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9人死亡、 26人負傷、 2人行方不明 |
133人死亡、 88人負傷、 フリゲート艦1隻沈没 | ||||||
リンゲルの海戦は、1812年にノルウェー南岸でデンマーク＝ノルウェー連合とイギリス連合王国の間で行われた海戦である。この戦いはデンマーク＝ノルウェー連合の敗北に終わり、デンマーク＝ノルウェー王国のナポレオン戦争への関与は終結した。
背景
19世紀初頭、フランスとイギリスおよびその同盟国との争いにおいてデンマーク＝ノルウェーが中立を保とうとした試みは、1807年のイギリスによる先制的な海軍行動でデンマーク艦隊全体が拿捕されたことで終わりを迎えた。イギリスは、デンマーク＝ノルウェーがフランス側でナポレオン戦争に参加する可能性を考えて行動していた。イギリスはスカゲラク海峡におけるノルウェーとデンマーク間の補給線を封鎖し、イギリス向けの木材を輸送するノルウェー船は除外した。この封鎖によってノルウェーはデンマークからも市場からも孤立し、経済的にも打撃を受けた。ほとんどの輸出が停止し、デンマークからの穀物輸入も停止した。この封鎖はデンマーク＝ノルウェーにとって経済危機をもたらした。
ノルウェーは軍事作戦を沿岸防衛に限定することを好んだ。しかし、コペンハーゲンの海戦（1807年）後、デンマーク＝ノルウェー艦隊の残党は封鎖突破に注力した。数年にわたる小競り合いの後、デンマーク＝ノルウェー艦隊は主力艦1隻、フリゲート艦ナヤデンのみとなった。この艦は、以前の戦闘で破壊された戦列艦の資材を再利用し、1811年に建造を完了していた。ナヤデンはデンマーク海軍士官ハンス・ペーター・ホルムの指揮下にあった。[1]ナヤデンには、キール（オットー・フレデリック・ラッシュ指揮）、[2]ロラン、サムソーの3隻のブリッグが随伴していた。
イギリスは封鎖を解除し、デンマーク＝ノルウェー連合海軍の残存勢力を殲滅させる好機と捉えた。そこで、64門三等戦列艦ディクテーターとブリッグ艦3隻、18門クルーザー級 ブリッグスループ カリプソ、14門ブリッグスループポダルグス、そして14門ブリッグフレイマーを派遣し、デンマーク＝ノルウェー連合艦隊の残党を捜索させた。ジェームズ・スチュワート艦長の計画は、ナヤデンを追跡・沈没させることで、ノルウェーとデンマークを結ぶスカゲラク海峡を横断する交易路をイギリスが完全に掌握し、デンマークのナポレオン戦争への関与を事実上終結させることだった。激戦となれば、彼の戦列艦は容易にこのフリゲート艦を撃破できるだろう。そのため、イギリス海軍で「マッド・ジム」の異名を持つスコットランド人、スチュワートは海戦を狙っていた。ホルム艦長の計画は、イギリス艦隊との交戦を避けることだった。彼は地元の海域に関する優れた知識を頼りに、スチュワートの追撃を逃れようとした。ノルウェーに拠点を置くデンマーク・ノルウェー海軍部隊は、ノルウェー沿岸の、風雨にさらされにくいものの防御力の弱い停泊地を作戦拠点として利用していた。優勢な海軍力の攻撃を受ければ、デンマーク・ノルウェー軍艦は岩礁地帯の地理的な死の罠に陥り、そこから脱出する術は、デンマーク・ノルウェー沿岸砲台によって十分に守られていない唯一の入口以外には見当たらないだろう。 [3]
戦い
ナジャデン号はトヴェデストランド近くのサンドヤ島付近に停泊していた。船長はそこが安全だと考えていた。イギリス船が、見慣れない岩だらけの群島に座礁する危険を冒すはずがない、というのが彼の考えだった。彼はサムソー号の船長との夕食の招待に応じ、食事の後、島に上陸した。丘の上から、イギリス船が群島内に入り、自分の方に向かっているのが見えた。
急いで艦艇に戻り、彼は艦艇に北東の内側の航路をたどり、リンゲルに向かうよう命じた。ポダルゴスはイギリス艦隊の先頭におり、明らかに海域に精通している水先案内人を乗せていた。しかし、ポダルゴスはブスクヤーシュタイネンで座礁し、スチュワートはフレイマーに後ろに留まり、難破したブリッグを支援するよう命じた。[4]数隻の小型デンマーク・ノルウェー船がすぐにポダルゴスとフレイマーを攻撃した。その中には、パルネマン中尉の武装ランチ「キオゲ・ブクト」や、リング中尉の指揮する砲艦3号がいた。その後、ディートリッヒソン大尉の指揮するアーレンダール分隊の砲艦4隻が増援として加わった。最後に、ディゲルネス（リンゲルの南西3マイルにあるボロヤ島の海側）の砲台も2隻のイギリスのブリッグに砲撃した。ポダルガスとフレイマーは損傷を受けたものの、主戦闘終了後にディクテーターに再合流することができた。 [4]
ナジャデンはリンゲル海峡の狭い海峡に入り、ホルメンとオッデンの間に錨泊し、支援艦艇の大半を切り離してポダルゴスとフレイマーと交戦した。ホルム艦長はディクテイターが狭い海峡を下ることはできず、攻撃はホルメン上空を飛ぶ小型艦から来るものと推測し、ホルメンに舷側を向けた。[5]しかし、スチュワートは海峡に進入し、後ろに錨を下ろし、舷側を海峡に垂直にして座礁した。[4]錨索をてこにしてディクテイターの位置を決め、ナジャデンに対して35～40メートルの距離で舷側を向けた。回頭できず、ナジャデンは舷側を敵艦と反対に向けたまま沈没した。
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午後9時30分頃、ディクテーターはナジャデンに対し、約4トンの砲弾を15分間にわたって発射した。この砲弾はナジャデンのメインマストをほぼ瞬時に折損させ、艦内に火災を引き起こした。ディクテーターは付近に停泊していたデンマークのブリッグ艦2隻にも砲撃を加え、両艦は午後21時47分に旗を降ろして降伏した。イギリス軍はラアランドとキールを拿捕したが、両艦が座礁した後、放棄した。イギリス軍はどちらの艦にも乗組員と負傷者が残っていたため、放火は行わなかった。[4]
ナジャデンは左舷に傾き、砲門から浸水し始めた。火災は火薬庫に燃え移り、午後22時10分に爆発した。45分後、ナジャデンは沈没し、133名が死亡、82名が負傷した。ホルム艦長は生き残ったが、数ヶ月後に事故で溺死した。
ノルウェーの砲艦がリンゲルに進入すると、戦闘は再開された。午前1時、付近にいたノルウェーの砲艦は全て海峡に進入し、戦闘を開始した。これによりイギリス軍は拿捕したデンマークのブリッグ艦を放棄せざるを得なくなった。スチュワートは事態が深刻であると判断し、午前2時にディクテーター号を曳航した。しかし、ディクテーター号は再び座礁し、脱出のために数門の大砲を船尾に移動させる必要があった。そして午前5時、ディクテーター号とカリプソ号は出航し、スヴァルスンを出港して砲艦からの絶え間ない砲火の中、東へと向かった。小型ボートはイギリス艦に大きな損害を与えたが、疲弊した漕ぎ手たちは帆船を追跡することができず、帆船は海へと逃走した。[4]
この戦闘で、ディクテーターは5名が戦死、24名が負傷、カリプソは3名が戦死、1名が負傷、2名が行方不明、フレイマーは1名が戦死、1名が負傷した。[4]デンマーク軍は合計300名の戦死または負傷を記録した。カリプソのウィアー司令官は直ちに、ポダルゴスのロビリアード司令官は翌年の12月に大尉に昇進した。ディクテーターの副官ウィリアム・ブキャナンは司令官に任命された。
1847年、生き残ったイギリスの参加者は海軍一般従軍勲章に「1812年7月6日マードー沖」の勲章を申請する権限を与えられました。[6]
余波
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この海戦により、デンマークのナポレオン戦争への関与は事実上終結した。キール条約でデンマークはノルウェーの領有権を放棄し、ノルウェー独立運動の舞台が整えられ、独自の議会と憲法が制定された。またこの海戦によりイギリス海軍の資源が解放され、ナポレオン戦争でフランス海軍と戦い続けることができた。2012年、この海戦の200周年を記念して、Øster Riisøer IIIと名付けられた砲艦のレプリカが建造された。[7] 1995年には、おそらくナヤデンのものと思われる大砲が港から回収された。[8]リンゲルでは毎年、この海戦を記念した劇が上演され、沈没船はダイビングの人気スポットとなっている。[9]
参考文献
- ^ ハンス・ピーター・ホルム (シュタイナー・サンドヴォルド。ストア・ノルスケ・レクシコン)
- ^ デンマークのウェブサイト[1]からの翻訳。
- ^ ハンス・ペーター・ホルム、リンガーの戦いにおけるフリゲート艦ナジャデンの艦長（デンマーク軍事史）2012年3月6日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ abcdef "No. 16623".ロンドン・ガゼット. 1812年7月14日. pp. 1361– 1364.
- ^ ハイデム、クヌート。スラゲット・イ・リンゴール 1812年。ボクビェン・フォーラグ。 2012年
- ^ 「No. 20939」。ロンドン・ガゼット。1849年1月26日。244ページ。
- ^ Per Lunden: Kanonjolla - et viktig stykke kysthistorie 2011 年 9 月 22 日にWayback Machineでアーカイブ、Aust-Agder kulturhistoriske 送信者、2012 年 12 月 16 日に取得
- ^ Hans Petter Madsen: Kannen fra Lyngør havn Maritimt.net、2012 年 12 月 16 日取得
- ^ “Lyngør website”. 2019年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月13日閲覧。
外部リンク
- イギリス海軍の帆船
- （デンマーク語）ハンス・ピーター・ホルム大尉の報告書
- ナジャデンの模型と「独裁者」と書かれた写真（Lyngør の歴史ウェブサイトより）
58°38′N 9°08′E / 58.633°N 9.133°E / 58.633; 9.133
