ワディ・アル・バティンの戦い

1991年の戦い
ワディ・アル・バティンの戦い
湾岸戦争の一部

イラク軍が戦闘中に使用した主力兵器であるソ連製のT-12ラピラ対戦車砲
日付1991年2月15日~20日
(5日間)
位置
結果 イラクの勝利
交戦国
アメリカ合衆国 アメリカ合衆国 バアス党イラク イラク
指揮官と指導者
アメリカ合衆国ノーマン・シュワルツコフ将軍
アメリカ合衆国フレッド・フランクス将軍
バアス党イラク アヤド・カリル・ザキ
関係部隊

第1騎兵師団
第5騎兵連隊

  • 第1飛行隊[1]

第82野戦砲兵連隊

  • 第1大隊
    • バッテリーB [2]
  • 第3大隊[3]

機械化歩兵偵察小隊
第52機甲師団
第25歩兵師団

  • 第72旅団
  • 第103旅団

第31歩兵師団

  • 第109旅団[3]
死傷者と損失
3名死亡、
9名負傷、
M1エイブラムス1両損傷、ブラッドレー
1両破壊、ブラッドレー1両損傷、M163 VADS1両破壊

死傷者不明、
捕虜7名、
戦車5両破壊、
砲20門破壊

ワディ・アル・バティンの戦いはルキ・ポケットの戦いとしても知られ、1991年2月16日の砂漠の嵐作戦の開始前に発生しました。これは、第1騎兵師団(米国)の一部隊とイラク共和国防衛隊の間で4日間の地上戦で後に戦われた「ワディ・アル・バティンの戦い」と混同しないでください

イラク軍は、連合軍がワディ・アル・バティンを主攻撃に向けて準備していると考えた。狙いは、イラク軍が主力地上攻撃はワディ・アル・バティンを突破して来ると想定し、第7軍団が主攻撃を行う 西側を犠牲にして、ワディ・アル・バティンに兵力を増強することだった。

欺瞞運動

アメリカ軍がクウェート南部国境から北西へ秘密裏に再展開するにつれ、南部には「欺瞞部隊」が残された。これらの部隊は、強力なVHF - UHF無線通信を模倣したコンピューター生成の電子ネットワークを構築した。イラク情報部はこれらの「無線通信」 (中には雑音しか聞こえないものもあった)を捕捉すると、アメリカ軍の主力が依然として国境の南側に陣取っていると即座に結論付けた。[4]もう一つの軍事的欺瞞手段は、偽の掩蔽壕の構築と、大量の砂塵を巻き上げることだけを目的とした偽造車両隊の往復であった。囮戦車も、油断しているイラク軍を欺くための手段として用いられた[5]

フェイント

2月中旬、フレデリック・M・フランクス・ジュニア将軍はアメリカ第1騎兵師団にイラク・クウェート国境沿いの攻撃を命じた。この誤誘導により、イラク軍がワディに注力する中、連合軍は西側に向けて有名な「ヘイルメリー作戦」を実行することができた

バームバスター作戦

2月15日、第1-32任務部隊(TF 1-32)の装甲偵察小隊は、師団第8工兵連隊の支援を受け、イラク軍が国境に築いた防御堤防を突破した。[6]師団第3-82野戦砲兵連隊の155mm M198榴弾砲は、この作戦中、イラク軍の陣地への砲火を継続し、[7]事前に設定された7つの目標を砲撃した。イラク軍は散発的な迫撃砲射撃で反撃した。[6]

第1-32任務部隊は、迫撃砲小隊およびD中隊の一部と共に夜通しその場に留まり、国境警備隊の駐屯地を破壊し、イラク軍偵察パトロール隊を待ち伏せ攻撃し、少なくとも3人のイラク人犠牲者を出した。

レッドストーム作戦

陽動作戦の第一段階は夜間攻撃であった。第82野戦砲兵連隊からの火力支援が再び必要となった。榴弾砲1門が対戦車溝に引っ掛かり、車列の残りの部隊が前進できなくなったため、砲兵の兵力は一時的に50%に低下した。この事故で2名の兵士が負傷した。連隊はひるむことなく、2月16日午前1時直前にイラク軍レーダー施設への精密砲撃を実施した。任務完了後、第82野戦砲兵連隊は直ちにその地域から撤退し、アパッチヘリコプターによる空襲でイラク軍前線奥深くの標的を標的とした。[6]

ナイトストライク作戦

湾岸戦争におけるM1エイブラムス

2月19日夜、第1騎兵隊は砲撃に続き、第1騎兵師団第2ブラックジャック旅団の第1-5騎兵任務部隊(ブラックナイツ)による偵察作戦を実施した。任務部隊は、M1A1エイブラムス戦車中隊2個、M2A2ブラッドレー戦闘車両中隊2個、M901対戦車中隊1個、第2旅団司令部からの指揮統制部隊、C中隊(スティンガーおよびバルカン対空システム)、そして戦闘列車の場所に前線支援大隊(C中隊医療搬送)の部隊で構成されていた。イラク軍の最初の反応の一つは、散発的な迫撃砲弾の発射に加え、油田塹壕への放火だった。[6] [8]

2月20日、第1-5騎兵連隊は2箇所で国境の土塁を突破し、地雷原を回避してワジの西岸へ渡河した。その後、第2旅団の部隊は北へ6マイル(約9キロメートル)進撃した。[9]彼らの命令は「決然と交戦してはならない、戦力を消耗させてはならない」というものだった。 [10]正午、偵察小隊が敵との銃撃戦を報告した。イラク兵7名が降伏した。[9]増援部隊が前進する中、低い尾根の逆斜面に隠された迫撃砲とT-12対戦車砲を用いたイラク軍の奇襲攻撃を受けた。激しい直接射撃と間接射撃が繰り広げられた。旅団長ランドルフ・ハウス大佐は、 M113装甲兵員輸送車(APC)が数発の砲弾を受けそうになったため、自ら後退を余儀なくされた。 [8] [11]

M163 バルカン対空砲

小競り合いの戦線が形成される前に、M163バルカン1両が100mm砲弾によって撃破された。砲手のジミー・D・ハウス軍曹は即死した。イラク軍の塹壕に25mm砲弾を浴びせていたM2A2ブラッドレー歩兵戦闘車も被弾し、 [11]砲手のロナルド・ランダッツォ軍曹が死亡し、他2名が負傷した。[12]クリストファー・チション軍曹が指揮する別のブラッドレーが、これらの負傷者を後送するために前進した。[13]チション軍曹と彼のブラッドレーの兵士たちが最初のブラッドレーの負傷者を救助している間も、イラク軍は射撃を続けた。アードン・クーパー一等兵は、敵の砲火から負傷者を守るため自分の体で彼を覆い、迫撃砲弾の破片がクーパーの首に当たった。ちょうどその時、シチョン軍曹のブラッドリーも砲弾が砲塔に命中し、 TOWランチャーが粉砕され、クーパーの体に破片が降り注いだ。彼はその後、多量の失血により死亡した。[14] [11]クーパーは死後、シルバースター勲章 を授与された[13]シチョン軍曹のブラッドリーはまだ運用可能であり、負傷者を救助した後、乗組員は銃火線から撤退させることができた。シチョン二等軍曹は敵の砲火の中での並外れたリーダーシップと勇気によりシルバースター勲章を授与された。A中隊の負傷の深刻さを聞いて、フィリップ・アドキンス特等兵がC中隊のフランク・ノックス軍曹と共に大隊の指揮を志願した。軍医ノエル大尉は負傷者のところへ向かった。しかし、ノエル大尉を乗せたアドキンス特攻兵のハンヴィーは間接射撃を受け、ハンヴィーが機能不全に陥り、土塁の南側へ撤退せざるを得なくなった。戦闘は約1時間続き、イラク軍陣地を重砲とA-10空襲で叩きのめした後、第1-5連隊は土塁へと後退した。撤退中にエイブラムス戦車が地雷に触れ、大きな損害を受けた。乗員は打撲傷を負った程度で無傷だった。イラク軍は戦車5両と火砲20門を失った。[13]アメリカ軍の損害は3名が死亡、9名が負傷した。昼間の作戦の賢明さについては批判もあったが、イラク軍は連合軍の侵攻は南から始まると確信していた。[12]

注記

  1. ^ ジェイホーク!湾岸戦争における第7軍団、ボーク著、146ページ
  2. ^ ジェイホーク!湾岸戦争における第7軍団、ボーク著、142ページ
  3. ^ ab ジェイホーク!湾岸戦争における第7軍団、ボーク著、P.143
  4. ^ アトキンソン、331ページ
  5. ^ アトキンソン、332ページ
  6. ^ abcd 「The Battle of Ruqi Pocket」Hoskinson.net . 2015年11月11日閲覧
  7. ^ ジャコ、177ページ
  8. ^ ab “Journals First Team US”. 2007年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ2007年2月28日閲覧。
  9. ^ アトキンソン、332ページ
  10. ^ ローリー、83ページ
  11. ^ abc ハルバーシュタット、35ページ
  12. ^ アトキンソン、333ページ
  13. ^ abc ローリー、84ページ
  14. ^ アトキンソン、リック『十字軍:湾岸戦争の知られざる物語』333ページ

参考文献

  • アトキンソン、リック:『クルセイド:ペルシャ湾戦争の秘話』ホートン​​・ミフリン社、1993年。ISBN 0-395-71083-9
  • ハルバーシュタット、ハンス:砂漠の嵐の地上戦。ウィスコンシン州オセオラ、モーターブックス インターナショナル、1991 年。ISBN 0-87938-561-8
  • ジャコ、チャールズ:『湾岸戦争完全ガイド』アルファブックス、2002年。ISBN 0-02-864324-0
  • リチャード・ローリー著『湾岸戦争クロニクル:イラクとの第一次戦争の軍事史』 iUniverse、2003年、ISBN 0-595-29669-6
  • ボーク、スティーブン・A. (2001). 『ジェイホーク!湾岸戦争における第7軍団』 アメリカ陸軍軍事史センター. LCCN  2001028533. OCLC  51313637.

北緯29度10分8秒 東経46度32分36秒 / 北緯29.16889度 東経46.54333度 / 29.16889; 46.54333

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