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ザンジバルの戦いは、第一次世界大戦初期におけるドイツ帝国海軍とイギリス海軍との戦闘でした。ドイツ東アフリカのルフィジ川デルタで石炭を積んでいたドイツ巡洋艦ケーニヒス ベルクは、ケーニヒスベルクに対抗するために派遣されたイギリス海軍ケープ艦隊所属のイギリス 巡洋艦ペガサスが修理のためにザンジバルに寄港したことを知りました。ケーニヒスベルクの艦長マックス・ルーフ中佐は、港にいる ペガサスを攻撃することを決定しました。
1914年9月20日、ケーニヒスベルクはザンジバル港の入り口で哨戒艦ヘルムートとすれ違いました。 ヘルムートはペガサスにケーニヒスベルクの接近を警告することができませんでした。 [なぜ？ ]その結果、ケーニヒスベルクの砲撃はペガサスに完全な不意打ちを食らわせました。その結果、ペガサスは反撃する前に深刻な損害を受けました。
ケーニヒスベルクの砲はペガサスの射程を上回っていたため、ペガサスは敵に損害を与えることができなかった。一方的な戦闘はドイツ軍の勝利に終わり、ペガサスはその日のうちに沈没し、乗組員38名が死亡した。
背景
第一次世界大戦勃発直後の1914年9月19日、軽巡洋艦ケーニヒスベルクのマックス・ルーフ艦長はルフィジ・デルタで石炭補給中、沿岸監視員からイギリス艦がザンジバル港に入港したという情報を得た。[1]ルーフはザンジバルに入港していた巡洋艦はアストレア かペガサスのいずれかであると推測し、即時攻撃を命じた。ケーニヒスベルクは補給を受けたばかりだったため、戦闘態勢を整えていた。ケーニヒスベルクは午後の潮に乗ってザンジバル島へ向かった。
ジョン・イングルズ艦長の指揮下にある防護巡洋艦ペガサス[2]は、ボイラーとエンジンの修理のため、ザンジバルでHMSアストレアとヒヤシンスと共に出発したばかりだった[3] 。また、ザンジバルでは、イギリス軍が拿捕したドイツのタグボートHMSヘルムートに3ポンド砲を搭載し、港の入り口に哨戒艦として配置していた。
ケーニヒスベルクは1905年に建造され、10.5cm 速射砲10門、5.2cm対水雷艇砲10門、18インチ（460mm）魚雷発射管2門を装備していました。ペロルス級防護巡洋艦ペガサスは1897年に建造され、 QF4インチ砲8門、3ポンド砲8門、18インチ魚雷発射管2門を装備していました。乗組員は将兵合わせて234名でした。
戦い
9月20日の夜明け、ケーニヒスベルクはザンジバル諸島への接近路の南端に入り、哨戒艦ヘルムートの前を通過した。ヘルムートは通過時に数発の警告射撃を行ったが、ケーニヒスベルクの入港を阻止できず、ペガサスにドイツ巡洋艦の接近を警告することさえできなかった。[4]
ケーニヒスベルクはペガサスの9,000ヤード（8,200メートル）まで近づくと、一斉射撃を開始した。ペガサスはザンジバル港に停泊して蒸気を準備しており、その時点では無力だった。約20分間、ケーニヒスベルクが砲撃している間、ペガサスは静止したままだった。[1] ペガサスは白旗を掲げて砲撃を開始したが、砲弾はケーニヒスベルクよりかなり手前で海中に飛び散った。軽巡洋艦はゆっくりと前進を続け、距離が7,000ヤード（6,400メートル）まで近づくまで砲撃した。最初に負傷したイギリス人水兵の1人は砲術士官のリチャード・ターナー中尉で、両足を榴散弾で負傷した。負傷にも関わらず、ターナーは部下を鼓舞してこう言った。「頑張れ、諸君。我々は劣勢で終わりだ。だが、くそったれだ、頑張れ！」
イギリス軍はその後約20分間、無駄な戦闘を続け、ケーニヒスベルクからの追加の砲弾を受け、その大部分はペガサスの甲板に着弾した。戦闘中にペガサスの旗は撃ち落とされた。また、ドイツ軍は常にペガサスの砲撃範囲から少なくとも2,000ヤード（1,800メートル）離れた位置にいたため、イギリス軍の砲弾はケーニヒスベルクに命中しなかった。
ペガサス号は喫水線付近で穴が開き、浸水し始めた。ドイツ軍を撃破する望みは絶たれ、イングルズは旗を降ろし、退艦命令を出した。[5] ペガサス号は後に沈没した。
ケーニヒスベルクはペガサスの曳航を終えると、ヘルムートに数発の散弾を放った。ヘルムートの乗組員は、ドイツ巡洋艦の一斉射撃がタグボートに命中する前になんとか退艦した。明確な勝利を収めたケーニヒスベルクは、ルフィジ・デルタに向けて引き返した。[6]
余波
イギリス海軍の損失はペガサス号の沈没とヘルムート号の損傷であった。ペガサス号に乗っていたイギリス人水兵38名が死亡、他に55名が負傷し、その大半は被弾時に甲板上にいた。アルフレッド・J・ヒューイット参謀軍医は戦闘の初めから終わりまでペガサス号の甲板にいて、負傷した水兵と海兵を助けた。イングレス艦長は後に戦闘報告書の中でヒューイットの勇敢な行動を認めている。ヘルムート号はケーニヒスベルク号から被弾したが、損傷は比較的軽微で、ケーニヒスベルク号が去った後、乗組員はヘルムート号に再乗船することができた。ヘルムート号では機関室で作業していた下士官のイギリス人1名が死亡したのみであった。[7]
病院 船ガスコンとスコットランドの商船SSクラン・マクレーがペガサスの生存者を救助した。この戦闘で死亡したイギリス人水兵のうち24人はザンジバルのグレイブ島の海軍墓地の集団墓地に埋葬され、他の14人は町の墓地に埋葬された後、1971年にダルエスサラームの戦没者墓地に移された。イギリス軍はペガサスの砲6門を難破船から回収し、後に東アフリカ上陸作戦で使用した。[8]
ケーニヒスベルクは被弾も損害もなかったものの、ルーフの攻撃継続計画は間もなく頓挫した。主機関の一つが故障したのだ。イギリス軍はダルエスサラーム港を監視していたため、ケーニヒスベルクはルフィジ川デルタに戻り、陸路での予備部品の輸送を待たなければならなかった。イギリス軍はすぐにケーニヒスベルクの位置を発見し、封鎖した。同年7月、ルフィジ・デルタの戦いでイギリス軍はモニター艦 マージーとセヴァーンを殲滅させ、ケーニヒスベルクを修理不能なほど損傷させた。 [9]
参照
引用
- ^ ファーウェル 1986、132ページより。
- ^ “ジョン・アレクサンダー・イングルズ”. Lives of the First World War, Imperial War Museum. 2016年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月3日閲覧。
- ^ ハルパーン 1995年、77ページ。
- ^ ニューボルト 1928年、308ページ。
- ^ エドワーズ 1995年、68ページ。
- ^ エドワーズ 1995、69ページ。
- ^ クロフトン 1953、7ページ。
- ^ チザム 1922年、877ページ。
- ^ エドワーズ1995年、70ページ。
参考文献
- チザム、ヒュー（1922年）『ブリタニカ百科事典 第12版 第1巻』ニューヨーク：ブリタニカ百科事典社。
- クロフトン、リチャード・ヘイズ（1953年）『ザンジバル情勢 1914-1933』ロンドン：F・エドワーズ社。
- エドワーズ、バーナード（1995年）『サルヴォ！：クラシック海軍砲撃戦』ロンドン：アームズ・アンド・アーマー・プレス、ISBN 1-55750-796-1。
- ファーウェル、バイロン（1986年）『アフリカにおける大戦争 1914-1918』ニューヨーク：WWノートン・アンド・カンパニーISBN 978-1-85728-498-0。
- ハルパーン、ポール・G. （1995年）『第一次世界大戦の海軍史』アメリカ海軍研究所出版。ISBN 1-55750-352-4。
- ニューボルト, H. (1928). 『公式文書に基づく第一次世界大戦史：海軍作戦』第4巻 (N&M Press 2003年版). ロンドン: ロングマンズ. ISBN 1-84342-492-4。
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さらに読む
- コーベット、ジュリアン（1920年）『海軍作戦』ロンドン：ロングマンズ・グリーン社
- ペイシェンス、ケビン（2001年）『ケーニヒスベルク：ドイツ東アフリカ侵略者』
- ペイシェンス、ケビン（2001）『東アフリカ沿岸の難破船と救助』[永久リンク切れ]
南緯6度8分54秒 東経39度11分36秒 / 南緯6.14833度 東経39.19333度 / -6.14833; 39.19333
