マラッカ空港
マラッカ空港 Lapangan Terbang Melaka | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者 | カザナ・ナショナル | ||||||||||
| オペレーター | マレーシア・エアポート・ホールディングス・バハッド | ||||||||||
| サーブ | マラッカ、マレーシア | ||||||||||
| 位置 | バトゥ ベレンダム、マラッカ、マレーシア | ||||||||||
| タイムゾーン | MST ( UTC+08:00 ) | ||||||||||
| 標高 AMSL | 40フィート/12メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯02度15分47秒 東経102度15分09秒 / 北緯2.26306度、東経102.25250度 / 2.26306; 102.25250 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
 マレー半島、マレーシアのマラッカ州 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2023年） | |||||||||||
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| 出典：公式ウェブサイト[ 1 ] AIP Malaysia [ 2 ] | |||||||||||
マラッカ空港（IATA: MKZ、ICAO: WMKM）は、マレーシアのマラッカ州バトゥ・ブレンダムにあります。以前はバトゥ・ブレンダム空港として知られていました。この空港は、マラッカ州だけでなく、ジョホール州北部とネグリ・スンビラン州にもサービスを提供しています。7,000平方メートル（75,000平方フィート）に及ぶターミナル複合施設は、国際基準の設備を備え、年間150万人の旅客を収容できます。この空港には2,135メートルの滑走路があり、ボーイング737やエアバスA320などのナローボディ機が発着可能です。
歴史
空港の建設は1950年4月に承認され、1年以内に完成する予定でした。[ 3 ]
141エーカー（0.57 km 2 ）の土地を占めるこの空港は、1952年8月に50万ドルの費用で完成しました。[ 4 ]最初の飛行機は翌月に空港に着陸しました。[ 5 ]マラヤ航空のダコタ機は週4回空港に到着しました。[ 6 ]
この空港、特に管制塔は歴史的に重要な意味を持っています。1956年2月20日、マレーシア初代首相トゥンク・アブドゥル・ラーマンの飛行機がロンドンから着陸した際に、この管制塔が使用されたからです。トゥンクはマラッカで、当時のマラヤがイギリスから独立する日を発表しました。この管制塔の歴史的価値を考慮し、マラッカのモハメド・アリ・ルスタム首相は、管制塔を移転するか、計画を変更して統合することで、管制塔の保存に努めてきました。[ 7 ]
2008年から2014年の間、スカイ・アビエーションがこの空港に週5便を運航していた。 [ 8 ]スカイ・アビエーションが2014年にすべての運航を停止したため、飛行は停止した。
マレーシアの航空会社マリンド航空は、 2014 年 11 月 4 日にマラッカ空港からマレーシアのペナンとインドネシアのプカンバルへの週 4 便の運航を開始しました。
2016年、インドネシアの航空会社XpressAirは、2016年4月29日にマラッカ空港からインドネシアのペカンバルへの週4便の運航を開始しました。中国南方航空は、2016年9月29日にマラッカ空港から中国の広州への初のチャーター便を運航しました。2016年末までに、中国南方航空はマラッカへのチャーター便の運航を停止しました。
この空港は、1987年以来この空港を拠点として活動しているマレーシア飛行アカデミー（MFA）の拠点としても使用されている。
エアアジア・グループの最高経営責任者（CEO）であるトニー・フェルナンデス氏は、2016年6月29日にプトラジャヤで運輸大臣リオウ・ティオン・ライ氏と、マラッカ空港を低コストターミナルに転換する可能性について協議したと述べた。フェルナンデス氏によると、エアアジアはマラッカ空港の利用を希望していたが、マラッカ空港運輸局（MAHB）を説得してエアアジアに空港利用を許可させることができなかったという。[ 9 ]
エアアジアは2019年7月1日にペナンからマラッカへの初便を就航させた。[ 10 ]
2023年9月には、航空会社が需要不足と高い運用コストを理由に、すべての商業運航が停止された。[ 11 ]その後、州政府は航空会社に空港の利用を呼び戻すためのインセンティブを提供したが、これまでのところ効果はなかった。 [ 12 ]この間、マラッカ空港はプライベートジェットのみにサービスを提供しており、空港全体の運営には毎日わずか39人のスタッフが勤務していた。
2024年10月にはマラッカ空港が再開され、スクートがシンガポールからほぼ毎日運航を開始した。[ 13 ] [ 14 ]
航空会社と目的地
乗客
| 航空会社 | 目的地 |
|---|---|
| スクート | シンガポール[ 15 ] [ 16 ] |
地上輸送
空港からはバスM12が運行しており、これはハンダル・インダ[ 17 ]が運行するBAS.MYのローカルバスサービスで、午前6時から午後9時まで空港とマラッカ・セントラルを1時間ごとに結んでいます。[ 18 ]空港ではタクシーや配車アプリも利用できます。
新しいターミナル
新しいターミナルの建設は2006年4月1日に開始されました。滑走路は1,372m×37m（4,501フィート×121フィート）から2,045m×45m（6,709フィート×148フィート）に拡張され、現在は2,135m×45m（7,005フィート×148フィート）となり、ボーイング737とエアバスA320の航空機が離陸できます。ターミナル複合施設は、国際基準の設備を備えた7,000m²（75,000平方フィート）の新しいターミナルに置き換えられました。管制塔は取り替えられ、最新の航空機器で補完されました。滑走路の両端には、夜間着陸を誘導し、悪天候時の安全性をより確実にするための設備が設置されました。
2009年5月、新ターミナルが正式にオープンしました。新ターミナルは、旧ターミナルの年間3万人に対し、150万人の旅客数に対応できるようになりました。新空港ターミナルは、2010年2月4日にマレーシア首相ダトゥク・スリ・ナジブ・トゥン・ラザク氏によって開通式が行われました。
設備
APR-Aerospace Engineeringは、マラッカ空港にボーイング737またはエアバスA320を収容可能な格納庫を建設しました。この格納庫は、航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）、航空機の改造・改修、航空機の技術ハンドリングおよび地上支援サービス、航空機スペアパーツのサポートおよび保管、航空機の整備・修理・オーバーホールに関する技術研修、そしてAPR-ATCのTAMEプログラムのための体系的なOJT（オン・ザ・ジョブ・トレーニング）に利用できます。この格納庫は2016年4月に完成しました。
この空港の主な施設には、タクシーサービス、ギフトショップ、カフェ、免税店、会議室、多目的会議・イベントセンター、車椅子サービス、スタッフによるサポート、無料WiFiインターネットアクセスなどがあります。
マラッカ空港は、 2016年9月以降、中国人観光客向けに電子ビザサービスを提供している マレーシアの7つの空港のうちの1つです。
この空港の西側にはバトゥ・ブレンダム軽飛行機工業団地があり、マレーシア複合材技術研究社（CTRM）の本社とマレーシア飛行アカデミーのパイロット訓練センターが所在しています。CTRMは2人乗りの複合材製軽飛行機「イーグル・エアクラフト イーグル150」の製造会社であり、エアバスやボーイングなどの航空会社向けに、主翼、ナセル、尾翼、ドアなどの航空宇宙部品も製造しています。[ 19 ] [ 20 ]
拡大と発展
2015年8月、マレーシアのナジブ・トゥン・ラザク首相は、連邦政府がマラッカ空港の拡張案を検討していることを発表しました。これは、同国南部の州と中国広州市との「姉妹州」関係を閣議で承認したことと関連しています。マラッカ空港では、滑走路、エプロン、航空橋、誘導路が改修される予定です。
2016年10月、運輸大臣リオウ・ティオン・ライ氏は、バトゥ・ブレンダムにあるマラッカ空港が、ボーイング777のような大型航空機の発着に対応するために移転される可能性があると述べた。リオウ氏は、航空コンサルタントの勧告に基づき、2016年末までに空港を別の場所に移転するか、現在の場所に維持するかを決定すると述べた。[ 21 ]
2017年1月30日、マラッカ州運輸・プロジェクト改修・国際貿易委員会のリム・バン・ホン委員長は、連邦政府が土地収用を必要とせずに大型航空機の発着を可能にするために滑走路を延長することを決定したことを受け、州立空港の滑走路を2,500メートルに延長すると発表した。工事は短期間で完了する見込みだ。マラッカ空港の拡張工事は2019年に完了する予定だ。
2017年11月27日、マラッカのイドリス・ハロン首相は、マラッカ空港は来年（2018年）に改修される予定であり、改修費用は7,400万リンギット（RMKe-11）となると述べた。滑走路は2,135メートルから2,665メートルに改修され、誘導路も新設され、エプロンも拡張される。
2018年9月20日、マラッカのアドリー・ザハリ首相は、マレーシア・エアポート・ホールディングス（MAHB）がマラッカ空港（MKZ）発着便の旅客サービス料（PSC）を5年間割引すると発表した。ザハリ首相は、割引に加え、MKZ発着の航空会社は着陸料を1年間免除されると述べた。MAHBによると、これらの優遇措置は、マラッカ州政府および航空会社と協力し、マラッカの観光振興に取り組む同グループの取り組みの一環として導入された。
トラフィックと統計
| 年 | 乗客の取り扱い | 乗客数の変化率 | 貨物（メートルトン） | 貨物の変化率 | 航空機の動き | 航空機の変化率 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | 18,576 |  | 127 | | 54,160 | |
| 2010 | 21,687 |  16.7 | 144 | 13.4 | 60,811 | 12.3 |
| 2011 | 21,261 |  2.0 | 139 | 3.5 | 53,702 | 11.7 |
| 2012 | 34,352 | 61.6 | 195 | 40.3 | 48,881 | 9.0 |
| 2013 | 21,637 | 37.0 | 該当なし | | 36,978 | 24.4 |
| 2014 | 14,178 | 58.7 | 該当なし | | 23,747 | 35.8 |
| 2015 | 69,710 | 391.7 | 該当なし | | 19,800 | 16.6 |
| 2016 | 58,703 | 15.8 | 該当なし | | 35,252 | 78.0 |
| 2017 | 62,076 | 5.8 | 該当なし | | 37,867 | 7.4 |
| 2018 | 52,493 | 15.4 | 該当なし | | 33,333 | 12.0 |
| 2019 | 135,569 | 158.3 | 0.1 | | 52,072 | 56.2 |
| 2020 | 29,424 | 78.3 | 該当なし | | 37,998 | 27.0 |
| 2021 | データなし | データなし | データなし | データなし | データなし | データなし |
| 2022 | 18,821 | | 0.1 | | 43,022 | 57.8 |
| 2023 | 23,489 | 24.8 | 0.1 | 41.8 | 41,891 | 2.6 |
| 出典：マレーシア空港ホールディングス[ 22 ] [ 23 ] | ||||||
参照
参考文献
- ^マラッカ空港アーカイブ済み2017年11月7日Wayback Machineマレーシア空港ホールディングス Berhad
- ^ WMKM – マラッカ、マレーシア民間航空局
- ^ 「マラッカ空港建設提案、近日発表」ザ・ストレーツ・タイムズ、1950年4月20日。 2024年4月1日閲覧。
- ^ 「無題」 .シンガポール・スタンダード. 1952年8月26日. 2024年4月1日閲覧。
- ^ 「1952年、マラヤの赤潮は転換期を迎えた」シンガポール・フリー・プレス紙、1952年12月31日。 2024年4月1日閲覧。
- ^ 「マラッカ経由の新航空サービス」サンデー・スタンダード、1952年7月20日。 2024年4月1日閲覧。
- ^「マラッカ州首相、空港タワーの保存に尽力」Wayback Machineで2009年6月4日にアーカイブ、 The Star、2007年8月30日
- ^「エアアジア・ディ・マラッカ」、「モフド・アリ・ルスタムのブログ」、2008年8月28日
- ^ 「エアアジア、klia2のプロモーションに2000万リンギットを投資」 The Star 、2016年6月29日。 2023年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年4月1日閲覧。
- ^ 「エアアジア、マラッカへの就航を歓迎」エアアジアニュースルーム。 2019年7月1日。 2023年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年4月1日閲覧。
- ^ 「航空会社は書面による合意がないままマラッカ空港の使用を停止したと執行委員会の幹部が語る」 The Star 、2023年9月18日。 2024年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年4月1日閲覧。
- ^ 「航空会社、インセンティブにもかかわらずマラッカ空港での運航に消極的、と執行委員会が語る」 The Star、2023年10月25日。 2024年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年4月1日閲覧。
- ^ 「スクートがシンガポール-マラッカ便を運航開始」。
- ^ 「マレーシアの歴史ある州マラッカの小さな空港、スクートの就航に期待」ストレーツ・タイムズ2024年8月17日ISSN 0585-3923 . 2025年5月16日閲覧。
- ^ "シンガポール、シンガポール SIN". OAG Flight Guide Worldwide . 27 (2). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 1214–1219 . 2025年8月. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .
- ^ 「SIAのスクートが新しいE2路線を開設」 . Business Traveller Asia Pacific . Business Traveller Media Limited. 2024年8月7日.
- ^ “BAS.MY マラッカ – ジョム・ナイク・バス” . 2024 年 10 月 29 日。2025 年2 月 15 日に取得。
- ^ “BAS.MY マラッカ バス サービス M12 マラッカ セントラル ⇄ アンカサ ヌリ ⇄ バトゥ ベレンダム空港 • RailTravel ステーション”。鉄道旅行駅。2025 年2 月 15 日に取得。
- ^ 「CTRMのプロフィール」 . ctrm.com.my.
- ^ 「MFAについて」mfa.edu.my.
- ^ 「Liow: マラッカ空港の状況は年末までに判明予定 | マレー・メール」 2022年6月24日。
- ^ 「マレーシア空港：空港統計2020」（PDF） . malaysiaairports. 2021年4月2日. 2024年5月2日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2024年5月2日閲覧。
- ^ 「マレーシア空港：空港統計2023」（PDF） . malaysiaairports. 2024年4月15日. 2025年1月15日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2024年5月2日閲覧。
外部リンク
- マレーシア空港ホールディングスが認定するマレーシアの国際空港一覧
- NOAA / NWSのWMKMの現在の天気
- 航空安全ネットワークにおけるMKZの事故履歴
- EZineer – 拡張工事の進捗状況を定期的に更新するフォーラム
- マラッカのバトゥ・ベレンダム空港、 2017 年 11 月 7 日、マレーシア空港ホールディングスのウェイバック マシンにアーカイブ
- [1]マラッカ航空は必須ライセンスを取得した後にのみ飛行できる。
- スカイアビエーションのフライトスケジュール
- ファイアフライの飛行スケジュールは2016年3月23日にWayback Machineにアーカイブされています。
