HESAババール2
| HESAババール2 | |
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 IRGC海軍航空隊のHESAバヴァル2（「ビリーフ2」）地上効果機、シリアル番号SN-3115、イランの聖なる防衛パレード2015にて - テヘラン | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 地面効果車両 |
| 国籍 | イラン |
| メーカー | イラン海洋産業機構マレク・アシュタール工科大学 |
| 状態 | アクティブ |
| プライマリユーザー | IRGC |
| 建造数 | +12 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 2010 |
| 初飛行 | 2009年[ 1 ] |
| 変異体 | HESAババール4 |
HESAバヴァル2（ペルシア語：باور ٢）は、2010年9月にIRGC海軍によって公開された地上効果車両である。レーダー探知が小さく、レーダーによる追跡が困難で、哨戒任務中に探知されないよう設計されている。この車両には、国産のロケットやミサイルを含む様々な種類の兵器を搭載することができる。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]この設計はアレクサンダー・リピッシュ の研究に基づいており、1970年代の実験的なRFB X-113とコンセプトが似ている。
分析
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水上効果艇（SEV）は翼と水面の間に発生する空気のクッションに乗って移動する艇であり、実際には飛行しないため、同サイズの航空機の約3倍の重量のペイロードを搭載できる。この事実に加え、その小型さ、急加速、高速、水面近くでの飛行、滞空中にレーダー上で静止している小型艇に紛れ込む能力から、バヴァルのような小型SEVは、特に夜間やペルシャ湾のような限られた（そしてしばしば混雑する）海域の制限内で、従来の海軍水上部隊に対する非対称接近を行うのに理想的なプラットフォームとなっている。バヴァルIIはレーダー反射が小さいため、特に受動的/静止しているとき、雑然とした背景を背にしているとき、単にトローリングしているとき（写真参照）、および/または長距離では、捕捉および追跡が困難である。バヴァルの断面積縮小は、偵察・哨戒・攻撃任務中に探知されないようにするためである。しかし、レーダーを反射する高高度プロペラと、熱を放出する高高度露出エンジンの採用により、その急接近速度はしばしば露呈してしまう。こうした理由から、将来の型では、より小型で低高度の密閉式ターボファンエンジンを搭載し、カーボンファイバー、ファセット面、レーダー吸収塗料をより広範囲に使用して機体形状をさらに小型化することが予想される。
オペレーター
参照
参考文献
- ^ a b「IRGC海軍、イラン製飛行艇の新型を装備」 2010年9月28日。 2012年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月19日閲覧。
- ^ 「イラン国防省、今週IRGCに飛行艇を配備へ」 2010年9月26日。2010年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月19日閲覧。
- ^ 「イランがレーダー探知を回避する飛行艇を進水させた」「デイリー・テレグラフ」ロンドン、2010年9月28日。 2013年5月19日閲覧。
- ^エシェル、タミール（2010年9月30日）「最新情報：バンダル・アッバースのイランのスズメバチの巣」
外部リンク
