ベイステーション

湾
一般情報
位置1240 ベイストリートトロント、オンタリオ州カナダ
座標北緯43度40分13秒 西経79度23分25秒 / 北緯43.67028度、西経79.39028度 / 43.67028; -79.39028
プラットフォーム中央プラットフォーム
接続
  •  19 ベイ
  •  300 ブロア・ダンフォース
工事
構造タイプ地下
プラットフォームレベル2
アクセス可能はい
その他の情報
Webサイト公式駅ページ
歴史
オープン1966年2月26日 （1966年2月26日）
乗客
2023～2024年[ 1 ]20,980
ランク70件中31件
サービス
前駅 トロント交通委員会次の駅
セントジョージ
キプリングへ
2号線 ブロア・ダンフォースヤング
ケネディに向かって
位置
地図

ベイ駅は、カナダのオンタリオ州トロントにある地下鉄2号線ブロア・ダンフォース駅です。ヨークビル地区の中心部、ブロア・ストリート・ウェストのすぐ北、ベイ・ストリートの西側に位置しています。

トロント交通委員会（TTC）はこの駅に遺失物取扱所を運営しており、市内のバスや電車内で忘れられた物は回収されるかオークションで売却されるまで保管されている。[ 2 ]

歴史

ベイ駅は1966年に開業し、ブロア・ダンフォース線の西はキールから東はウッドバインまでの区間の一部として利用されました。路線の初期計画や一部の地図では、この駅は「ヨークビル」と名付けられていました。ホームの案内板には大きな文字で「BAY」と書かれ、その下に小さく「YORKVILLE」と書かれていました。ベイ駅を車椅子でアクセスできるようにする工事は2019年8月に開始され、[ 3 ] 2020年12月30日に完了しました。[ 4 ]

ローワーベイ

1966年、TTCがブロア・ダンフォース地下鉄線を開通しようとしていた頃のローワーベイの標識

ベイ駅のメインプラットフォームの下には、1966年にTTCがヤング・ユニバーシティ線とブロア・ダンフォース線の一部区間を含む列車を試験的に運行した際に、わずか6ヶ月間使用された廃プラットフォームがあります。この廃プラットフォームは、一般の人々からは「ロウアー・ベイ」、TTCからは「ベイ・ロウアー」と呼ばれることもあります。[ 5 ] [ 6 ]

このプラットフォームは1966年2月から9月まで、TTCが3つのルートで列車を運行する相互接続実験の一環として使用されていました。1つは後続のブロア・ダンフォース線に合流し、他の2つはブロア・ダンフォース線の一部とヤング・ユニバーシティ線を組み合わせたものでした。この実験は、どこで遅延が発生してもすぐに連鎖的にシステム全体に影響が及んだため、失敗とされました。[ 7 ]また、駅がプラットフォーム間の相互接続のために効果的に配置されていなかったため、セントジョージから東に向かう列車とヤングから西に向かう列車が2つのレベル間を交互に行き来し、乗客はどのプラットフォームに次の列車が到着するか分からず、レベル間の階段で待つことになりました。[ 5 ]

各駅に少なくとも2つの路線が乗り入れているため（ブロア・ヤング駅は3つの路線すべてに乗り入れており、ヤング・ユニバーシティ・ダンフォース路線は各階に1回ずつ、計2回通過）、乗客は乗り換えなしで任意の2駅間を移動できます。ただし、ブロア駅の北側駅とブロア・ダンフォース路線上の駅間など、一部の駅の組み合わせでは、ブロア・ヤング駅で乗り換えた方がより直線的な経路となります。TTCは、正しい路線からの列車を待つための余分な時間を考慮すると、時間節約はそれほど大きくないことを突き止めました。

2007年5月26日、ロウアーベイ駅のアッパーベイプラットフォームにあるカンバーランド出口

乗り継ぎのためのインフラの多くは現在もシステム上に残っており、ほとんどの古い駅には各列車の次の行き先を乗客に知らせる標識が残っていますが、標識は変更されなくなりました。セント・ジョージ駅とブロア・ヤング駅は、交差する2つの地下鉄路線のために上下ホームの運用を維持しましたが、ベイ駅はブロア・ダンフォース線のみの運行となりました。

ロウアー・ベイ駅とそこへ続く線路は現在も残っており、新人運転士の訓練、現存する2路線間の列車の乗り換え、プラットホーム表面の実験、そして公共サービスを妨げずに地下鉄内での撮影を行うために利用されている。駅は「一般的な」北米の地下鉄駅に似せるために何度か改修されており、TTCはかつてニューヨークの地下鉄駅に改造するための精巧なセットを製作していた。このセットは映画『ドント・セイ・ア・ワード』の撮影に使用された。TTCは制作会社にセットの寄贈を打診した。セットは他の映画のセールスポイントとして約3週間展示されたが、安全上の懸念から撤去された。ローワー ベイで撮影された他の有名な映画には、『ザ・テイキング・オブ・ペルハム 1・2・3』、『ジョニー・ニーモニック』、『バレットプルーフ・モンク』、『ミミック』、 『エンド・オブ・ザ・ライン』、『リクルート』、そして最近では 2017 年の映画『ザ・サウンド』があり、この映画ではローワー ベイ駅が物語の主な焦点と舞台となりました。

また、この駅は、バンド「ミッドウェイ・ステート」のミュージックビデオ「ネバー・アゲイン」や、カナダ人シンガーソングライター、グライムスの4枚目のスタジオアルバム『アート・エンジェルズ』収録曲「キル・V・メイム」の2015年のミュージックビデオの撮影にも使用された。このミュージックビデオは、グライムスと彼女の兄弟であるマック・ブーシェが監督した。[ 8 ]タイラー・コーワン監督の短編映画「ザ・ラスト・ストップ」でも、ロウアー・ベイ駅が主なロケ地として登場した。バンド「グレート・レイク・スイマーズ」も、2012年のアルバム「ニュー・ワイルド・エブリウェア」収録曲「ザ・グレート・エクスヘイル」をロウアー・ベイ駅でレコーディングした。2018年には、バンド「ファックド・アップ」がカナディアン・ミュージック・ウィークのヘッドライナーとしてロウアー・ベイ駅でショーケース公演を行った。[ 9 ]また、地元の陸軍予備隊の訓練演習場所としても使用されている。[ 10 ]

1966年の相互乗り入れ試験時のトロント地下鉄路線図。すべての駅に少なくとも2つの路線が乗り入れており、どの駅でも直通運転が可能でした。路線名と色は当時の公式路線図に由来しています。

ローワーベイの再活性化の提案

2014年、エンジニアのジョセフ・ケイツ氏は、ラッシュアワー時のロウアー・ベイ線の再活性化を提案しました。北行きのユニバーシティ線列車がセント・ジョージ駅を迂回し、ベイ駅で折り返すようにするものです。ケイツ氏は、この提案により、ブロア・ダンフォース線からダウンタ​​ウン方面へ乗り換える乗客の一部が、ヤング駅やセント・ジョージ駅ではなくベイ駅で乗り換えられるようになり、セント・ジョージ駅とブロア・ヤング駅の両駅の負担が軽減されると主張しています。[ 11 ]

パブリックアクセス

2007年5月26日のドアーズ・オープン・トロント・イベント中のローワーベイ駅

駅自体は一般公開されていません。ベイ駅とセントジョージ駅間のトンネル天井の構造修理のため、2007年2月24日から3月11日までの土日には、列車は連絡線を経由してミュージアム駅へ迂回運転されました。 [ 12 ] [ 13 ]その結果、乗客はブロア・ヤング駅とミュージアム駅間を走行する際に、車窓からロウアー・ベイの景色を眺めることができました。2010年5月のビクトリアデーの連休中、駅は再び線路修理のために使用され、一般の人々が駅構内を走行する貴重な機会が再び得られました。[ 14 ]

TTCは2011年5月9日、ブロア・ダンフォース線のセントジョージ駅とブロア・ヤング駅間の線路分岐器交換のため、同様の地下鉄迂回手順が実施され、2011年5月14日から15日の週末、ブロア・ダンフォース線の東西行きすべての列車がミュージアム駅で折り返し、乗客がロウアーベイ地下鉄駅を改めて垣間見ることになると発表した。乗客はミュージアム駅で電車を降り、中央プラットフォームを渡り、北行き、東行き、または西行きの列車に乗り、地下鉄の旅を続けた。ブロア・ダンフォース線を東に向かっていたユニバーシティ・スパダイナ地下鉄の乗客は、ミュージアム駅で電車を乗り換えた。地下鉄迂回中、セントジョージ駅の下層階は閉鎖され、すべての列車が上層階を運行した。アッパーベイ駅も閉鎖された。ブロア・ダンフォース間の地下鉄の定期運行は2011年5月16日に再開された。[ 15 ]

TTCは2007年5月26日、ドアーズ・オープン・トロントのためにロウアー・ベイ駅を一般公開した。[ 16 ] TTC委員長アダム・ジャンブローニの紹介リーフレットによると、2007年のこのイベントは1966年以来初めて駅のプラットフォームが一般公開されたことだった。プラットフォームに一度に上がれる人数が限られていたため、長い列ができた。線路には2両の列車が停車し、ビデオスクリーンにはロウアー・ベイで撮影された映画やコマーシャルが映し出され、プラットフォームのあちこちに映画のポスターが貼られていた。2007年以降、駅は定期的に一般公開されており、多くの場合、その後のニュイ・ブランシュやドアーズ・オープン・トロントのイベントの一環として公開されている。

表面接続

ベイストリートの南行きバス停留所に、非常に長い待合所が設置されました。

バスへの乗り換えは、駅の外のベイ ストリートにある路肩停留所で行えます。

この駅に停車する TTC 路線は以下のとおりです。

ルート 名前 追加情報
19 湾 南行きはクイーンズ・キー＆ローワー・シャーボーン行き、北行きはデュポン・ストリート行き

参考文献

  1. ^ 「地下鉄利用者数 2023～2024年」（PDF）トロント交通委員会. 2024年11月12日閲覧.この表は、2023年9月から2024年8月までの典型的な平日における、各地下鉄路線の典型的な乗車人数と、各駅のプラットフォームを行き来する利用者数を示しています。
  2. ^ 「トロント交通委員会、TTCの紛失記事」。2013年5月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月28日閲覧。
  3. ^ “Bay Station - Easier Access Project” . 2019年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月4日閲覧。
  4. ^ “TTCベイ駅” . 2021年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月5日閲覧。
  5. ^ a b「トロントの失われた地下鉄駅 - トランジット・トロント - コンテンツ」。トランジット・トロント。2012年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月9日閲覧。
  6. ^ 「TTC – ベイ駅とクイーン駅の舞台裏」YouTube 2014年2月21日。2021年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月9日閲覧。
  7. ^ Zerbisias, Antonia (2013年7月22日). 「Invisible Toronto: from the bees' home above to the shuted station below」 . Toronto Star . 2017年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月19日閲覧。
  8. ^ Exposito, Suzy (2016年1月19日). 「グライムス、『キル・V・メイム』ビデオにヴァンパイアのようなサイバーパンクを起用」ローリングストーン誌. 2021年3月12日閲覧。
  9. ^ボブキン、マット。「Fucked Up to Headline CMW Underground Showcase in Lower Bay Station」exclaim.ca。2018年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月12日閲覧。
  10. ^ Gribilas, Thea (2023年3月23日). 「トロント陸軍予備隊、ロウアー・ベイ・ステーション訓練演習に参加」 . Toronto Star . 2023年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月25日閲覧。
  11. ^ 「ビッグアイデア：ベイ・ロウワー駅を復活させ、ヤング・ユニバーシティ線の負担を軽減」トロント・スター、2014年3月31日。2014年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月23日閲覧。
  12. ^ 「メディアアドバイザリー：TTC、週末の工事期間中、地下鉄の運行を調整」（プレスリリース）。トロント交通委員会。2007年1月22日。2018年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年5月27日閲覧。
  13. ^ 「TTC建設が予定より早く完了、週末の地下鉄迂回運行なし」（プレスリリース）。トロント交通委員会。2007年3月15日。2018年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年5月27日閲覧。
  14. ^ Kalinowski, Tess (2010年5月21日). 「今週末、TTCの『ゴースト』駅が一目瞭然」 . Toronto Star . 2012年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月23日閲覧。
  15. ^ “Bloor–Danforth Subway – Split Service – May 14–15” . 2011年5月. 2011年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  16. ^ Mackenzie, Robert (2018年5月24日). 「TTC、5月26日開通期間中にロウアーベイ駅への扉を開放 – Transit Toronto – Weblog」Transit Toronto . 2018年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月26日閲覧。
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