マウントガンビア鉄道線
| マウントガンビア鉄道線 | |
|---|---|
 GM43 と 852 は、1995 年 4 月 12 日にマウント ガンビアの旧操車場からケズウィックへ最後の貨物列車を牽引する準備ができています。 | |
| 概要 | |
| 状態 | 閉鎖、休眠 |
| テルミニ | |
| 続き | アデレード・ウォルズリー線 |
| 続く | マウントガンビア・ヘイウッド線 |
| サービス | |
| システム | 南オーストラリア鉄道 |
| オペレーター | 南オーストラリア鉄道オーストラリア国鉄 |
| 歴史 | |
| オープン | ナラコート-カストン: 1881年9月21日カストン-ボーダータウン: 1883年3月31日ナラコート-マウントガンビア: 1887年6月14日 |
| 閉鎖 | 1990年12月31日（旅客）1995年4月12日（貨物）2006年7月1日（観光客） |
| テクニカル | |
| 線の長さ | 183.2 km (113.8 マイル) |
| 軌道ゲージ | 1,600 mm ( 5 フィート 3 インチ) |
| 古いゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
マウント・ガンビア鉄道線は、南オーストラリア州にある閉鎖中の鉄道路線です。1881年から段階的に開通し、狭軌で建設され、当時ビーチポート行き路線の東端であったマウント・ガンビア駅に接続していました。ナラコートでは、ナラコートとキングストンSEを結ぶ別の孤立した狭軌線と接続し、ウォルズリーでは広軌のアデレード・ウォルズリー線に接続していました。ほぼ同時期に、この線はサービストンまで延伸され、州間高速道路メルボルン・アデレード鉄道の南オーストラリア区間となりました。1995年4月に廃止されました。
歴史
マウントガンビアとナラコートを結ぶ鉄道は、1867年に南オーストラリア州議会によって当初5フィート3インチ（1,600 mm）軌間で建設することが承認されました。[ 2 ]しかし、この時には建設されず、1884年に同じ路線で3フィート6インチ（ 1,067 mm）軌間で建設することが承認され、この法律は廃止されました。[ 3 ]
最初の区間は1881年9月21日にナラコートからユニバーシティブロック（後にカストンとして知られる）まで開通した。[ 4 ] [ 5 ] 1883年4月18日に北はボーダータウンまで延長され、 1887年6月14日にはナラコートから南はマウントガンビアまで延長された。 [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
1887年1月19日から、ウォルズリーからボーダータウンまでの区間は複線となり、広軌のアデレード・ウォルズリー鉄道線と共用された。[ 10 ]狭軌線の終点は1924年にウォルズリーまで短縮された。[ 11 ] [ 12 ]
マウントガンビア線は1953年に広軌に改軌され、複軌路線となり、その後1959年までに狭軌は完全に撤去された。[ 6 ]
オーストラリア国営航空の旅客サービスは1990年12月31日に終了した。[ 13 ]
メルボルン・アデレード鉄道が標準軌に改軌された際、マウント・ガンビアからウォルズリーまでの線路は改軌されず、1995年4月12日に廃止された。[ 6 ]
2001年には、路線再開に向けて民間事業者の関心表明が求められ、州政府は軌間変更のための財政支援を提供したが、実現しなかった。もし実現すれば、オーストラリアで初めて3つの軌間全てを備えた路線となるはずだった。[ 14 ]
この路線の一部は、 2006年7月1日に廃止されるまで、ライムストーンコースト鉄道の観光サービスに使用されていました。[ 15 ] 2019年2月13日、南オーストラリア地域鉄道連盟（SARRA）は州政府に、この路線を貨物および旅客サービス向けに標準化するよう要請しましたが、これもまだ何も実現していません。[ 16 ]
グレンコー支店
1904年8月22日、マウント・ガンビアの北13キロにあるワンディロからグレンコーまで14.2キロの狭軌支線が建設された。[ 17 ]この支線は1957年6月に廃止され、マウント・ガンビア・ウォルズリー線はすべて広軌のみとなった。[ 6 ] [ 18 ]
ビクトリア朝とのつながり
1917年11月28日、ビクトリア鉄道はヘイウッドから広軌の路線を開通させた。[ 6 ] [ 19 ] この路線は1995年4月11日に廃止された。この路線の一部は、1999年3月20日に廃止されるまで、ライムストーン・コースト鉄道の国境までの観光サービスに使用されていた。 [ 6 ]ヘイウッド線は、2015年にマウント・ガンビア駅の跡地が公共のコミュニティスペースになったときに、ウォルズリー線から永久に切り離され、標準化された場合の権利のために2線分の地役権が残された。
駅
駅と側線には以下のものがあった。[ 20 ]
トレイル
| マウントガンビア・レイルトレイル | |
|---|---|
| 長さ | 16.4 km (10.2 マイル) |
| 位置 | 南オーストラリア州ライムストーンコースト |
| 使用 | ハイキング、サイクリング |
| 季節 | 全て |
| 危険 | いくつかの平面道路交差点 |
| 表面 | 封印された |
| 通行権 | マウントガンビア鉄道線 |
| Webサイト | www |
マウント・ガンビア・レール・トレイルは、鉄道の路線に沿って作られたトレイルです。歩行者とサイクリストに開放されており、マウント・ガンビアからサットンタウン郊外まで10.5kmにわたって続いています。[ 21 ]
トレイルは2017年初頭にピック・アベニューからホワイト・アベニューまで完成しました。2017年後半にはホワイト・アベニューから西へジュビリー・ハイウェイ・ウェストまで延長されました。さらにピック・アベニューまで延長され、アンファーストン・シンクホールとブルー・レイク・スポーツパークにつながる既存のジュビリー・ハイウェイの道と接続しました。また、ジュビリー・ハイウェイ・ウェストから北へワンディロ・ロードまで延長されました。ホワイト・アベニューから西へ、廃線沿いにカフピルコ・ロードまで3kmの区間がミリセントまで建設されました。[ 22 ]
参考文献
- ^鉄道主任技師。「南オーストラリア州の鉄道路線を示す地図」（地図）。Johnny 's Pages。南オーストラリア鉄道。 2017年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年11月25日閲覧。
- ^マウントガンビア・ナラコート鉄道法1867年第19号、政府印刷局、2008年6月20日、 2015年7月31日閲覧。
- ^マウントガンビア・ナラコート鉄道47号と48号、ビクトリア州、1884年、第327号、政府印刷局、2009年5月14日、 2015年7月31日閲覧。
- ^ "PROVINCIAL TELEGRAMS" . Evening Journal . South Australia. 1881年9月22日. p. 3 (第2版) . 2024年8月18日閲覧– オーストラリア国立図書館経由.
- ^ 「カントリー・テレグラム」サウス・オーストラリアン・ウィークリー・クロニクル、サウス・オーストラリア州、1881年9月24日、p.12 。2024年8月18日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ a b c d e fクインラン、ハワード、ニューランド、ジョン（2000年）『オーストラリア鉄道路線 1854-2000』レッドファーン：オーストラリア鉄道歴史協会、pp. 53, 58, 59. ISBN 0-909650-49-7。
- ^ 「マウント・ガンビア・ナラコート鉄道」サウス・オーストラリアン・ウィークリー・クロニクル。アデレード、SA：オーストラリア国立図書館。1887年6月18日。11ページ。 2015年7月31日閲覧。
- ^ 「TATIARA AND BORDER TOWN RAILWAY」 .サウス・オーストラリアン・ウィークリー・クロニクル. サウス・オーストラリア州. 1883年3月31日. p. 7. 2024年8月18日閲覧– オーストラリア国立図書館経由.
- ^ “タティアラ鉄道” .ナラコート・ヘラルド紙。南オーストラリア州。 1883 年 4 月 10 日。p. ３．2024 年8 月 18 日に取得– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ニューランド、アンドリュー、クインラン、ハワード (2000). 『オーストラリア鉄道路線 1854-2000』 レッドファーン：オーストラリア鉄道歴史協会. p. 53. ISBN 0-909650-49-7。
- ^ 「Tatiara Heritage Survey」（PDF） Enviro Data SA、Historical Research Pty Ltd、Austral Archaeology Pty Ltd。2024年8月16日閲覧。
- ^ Vincent, G F. 「南オーストラリアの混合ゲージの混乱」（PDF） . 国立鉄道博物館、ポートアデレード. 2024年8月18日閲覧。
- ^ 「Friday rewind – bus travel 1940s style」 ABC South East SA 2015年1月16日. 2017年5月4日閲覧。
- ^ 「サウスイースト鉄道貨物運行」（PDF）年次報告書。南オーストラリア州政府運輸・都市計画・芸術省。2002年6月30日。21ページ。 2017年5月4日閲覧。
- ^南オーストラリア州運輸・エネルギー・インフラ省（2009年）「グリーン・トライアングル地域貨物輸送行動計画、ビクトリア州と南オーストラリア州政府の共同イニシアチブ」（PDF）、運輸・エネルギー・インフラ省：[インフラ省]、51ページ、 2017年5月4日閲覧。
- ^ 「南オーストラリア州のグループが地域鉄道網の復活を推進」 2019年2月13日。
- ^ 「ワンディロ・グレンコー鉄道」アデレード・オブザーバー、オーストラリア国立図書館、1904年8月27日、p.4 Supplement: The Observer Country Supplement 。 2015年7月31日閲覧。
- ^ワンディロ・アンド・グレンコー鉄道（廃止）法、1959年。第27号、政府印刷局、2011年5月24日、 2015年7月31日閲覧。
- ^ 「マウント・ガンビア線」 Vicsig . 2017年5月4日閲覧。
- ^ 「添付資料 10 南東鉄道線ウォルズリーからカランガドゥまでの写真」（PDF） 。 2015年7月29日閲覧。
- ^マウントガンビア・レイルトレイル
- ^マウントガンビア・レイルトレイル
外部リンク
