ビーバーダム車庫 | |
 冬のビーバーダム車庫 | |
| 位置 | バージニア州ビーバーダム、 VA 715と739の交差点にあるC＆O RR線路上 |
|---|---|
| 座標 | 北緯37度56分27秒 西経77度39分15秒 / 北緯37.94083度 西経77.65417度 / 37.94083; -77.65417 |
| エリア | 1エーカー未満 |
| 建設された | 1866 (1866) |
| 建築様式 | 後期ビクトリア朝 |
| NRHP参照 番号 | 88002060 [1] |
| VLR 番号 | 042-0081 |
| 重要な日付 | |
| NRHPに追加されました | 1988年11月8日 |
| 指定VLR | 1988年4月19日[2] |
ビーバーダム駅は、バージニア州ハノーバー郡ビーバーダムにある歴史的な鉄道駅です。「ビーバーダム」または「ビーバーダム」、あるいは「デポ」または「ステーション」と呼ばれることもあり、これらの姓は大文字で表記される場合とされない場合があり、歴史記録には複数の綴りのバリエーションが存在します。
歴史
リッチモンド・フレデリックスバーグ・アンド・ポトマック鉄道は、 1836年から1840年の間にルイザ線のビーバーダムに駅を建設した。鉄道社長のエドワード・フォンテーヌは近くに住んでいた。36マイルのルイザ支線はルイザとハノーバー・ジャンクションを結んでいた。これによりルイザ郡の農家は、バージニア州リッチモンドだけでなく、ポトマック川沿いのアクイア港にも農産物を出荷することができた。1840年代には、バージニア州が資金援助を行い、この支線を西へブルーリッジ山脈を越えてアレゲニー郡のコビントンまで延伸した。[3] 1850年に鉄道の名称はバージニア・セントラル鉄道に変更された。[4]
南北戦争中、この駅と鉄道は兵士の移動と軍需品の輸送・保管の両面で戦略的な役割を果たした。木造の倉庫は少なくとも3度所有者が変わり、破壊された。1862年7月20日、ジョン・モスビーは列車を待っている間にルーファス・キング准将率いる北軍騎兵隊に捕らえられた。事件に関する後の説では、モスビーがリッチモンドにいる上官のストーンウォール・ジャクソン将軍に情報を伝えようとしていたのか、バージニア州リンチバーグの両親の家に少し出かけようとしていたのかは一致していないが、モスビーが戦争初の捕虜交換ですぐに解放されたこと、北軍の襲撃者が補給品を破壊し戦略的な電信線を切断するために倉庫を焼き払ったことは一致している。[5]
最後の戦闘は1864年5月9日に発生し、メリーランド第1騎兵隊の500人の南軍兵士が、森の中を抜けてシェリダン率いるはるかに大規模な北軍に対し下馬して夜襲を仕掛けた。北軍は、リー軍のために駅に残されていた大量の南軍物資を破壊しようとしていた。北軍はその後すぐにリッチモンドを占領しようと計画していたが、リッチモンドはホームガード隊によって守られていただけだった。メリーランド騎兵隊の遅延行動により、リッチモンドに増援が到着する時間が生まれ、少なくとも一時的には街を救ったとされている。[6] [7]この戦闘は、『南軍におけるメリーランド戦線』 （1869年）に詳しく記述されている。[8]
終戦までに、バージニア・セントラル鉄道の線路はわずか5マイルしか使用できなかった。[3] ビーバーダム駅と付属の倉庫は、鉄道会社が最初に再建した5つの建物のうちの1つであり、現在の駅は1866年に完成した。バージニア・セントラル鉄道は拡張を続け、1880年代にはチェサピーク・アンド・オハイオ鉄道システムの一部となった。人種隔離された待合室は、1896年のプレッシー対ファーガソン判決で「分離しても平等」な施設が認められた後、バージニア州議会が白人と「カラード」乗客の分離を義務付けたため、1910年頃に建設された。[9]
建築
平屋建ての長方形の切妻屋根のレンガ造りの建物は、コーベルやピラスターなどの装飾的なレンガ造りが特徴です。内部は2つの待合室（白人用と黒人用）、事務室、手荷物室、貨物室に分かれており、いずれも驚くほど完全な状態で保存されています。[10]
1988年に国家歴史登録財に登録されました。 [1]
参考文献
- ^ ab 「国家歴史登録財情報システム」。アメリカ合衆国国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。
- ^ 「バージニア州ランドマーク登録簿」バージニア州歴史資源局。2013年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月5日閲覧。
- ^ ab 「歴史 – C&O歴史協会」.
- ^ NRIS p. 6 (セクション8 p. 1)
- ^ NRIS 7ページ、またはセクション8の2ページ
- ^ 「メリーランド人がリッチモンドを救ったとき」『ボルチモア・サン』 1905年12月23日、7ページ。
- ^ Green, Garland H. 「ビーバーダム駅、バージニア州、1864年5月9日」アルフレッド・ギブス将軍。 2025年8月1日閲覧。
- ^ ゴールドスボロ、WW (1869)。「メリーランド騎兵第1大隊：第6章」。南軍におけるメリーランド戦線。ケリー、ピエット・アンド・カンパニー。
- ^ NRIS 8-9ページ
- ^ ジョン・S・サルモン、ジュリー・L・ヴォスミック（1988年3月）「国家歴史登録財目録／推薦：ビーバーダム・デポ」バージニア州歴史資源局。および付随写真 2012年9月26日Wayback Machineの 3ページ目にアーカイブ
| 前駅 | チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道 | 次の駅 | ||
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| タイラー シンシナティ方面
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メインライン | ヒューレット フォエボスに向かって
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