ベカギメック川

カナダ、ニューブランズウィック州の水路

ベカギメック/ ˌ b ɛ k ə ˈ ɡ w ɪ m ɛ k /[1]は、カナダのニューブランズウィック州を流れるセントジョン川支流である。州西部、カールトン郡ヨーク郡の郡境に沿った丘陵地帯の森林に源を発する。その流域は、サウスウェスト・ミラミチ川南支流ナシュワク川ケズウィック川、ナカウィック川に接している。

特徴

ベカギメック川は、ベカギメック北支流、ベカギメック南支流、コールド ストリームの 3 つの主要支流から構成されています。コールド ストリームは、ノウルズビルのコミュニティにあるスケダドル リッジの西斜面とガービー山の東斜面の泉から発しています。北支流は、ナシュワック川の上流から西に少し行ったところにある 3 つの小さな湖、それぞれマルコム湖、ロング湖、アウル湖から発しています。南支流は、クローバーデールのコミュニティから南東 13 キロメートルのベカギメック湖から流れ出ています。北支流と南支流が合流する場所はベカギメック フォークスと呼ばれ、州道 104 号線州道 575 号線の交差点のすぐ北西にあります。その地点を超えると、川はメインストリームと呼ばれることもあり、隣接するコミュニティの名前の由来となっています。流れは緩やかで、アッシュランド近郊のミル・ブルックと分岐点の間を蛇行しながら流れ、洪水によってしばしば流れを変えます。ミル・ブルックからセントジョン川に向かって勾配が急になります。この区間にはいくつかの顕著な渦とクラス2の急流があり、中でも河口から2マイル上流にあるヘルズ・エディは特に有名です。ベカギメック川は、世界最長の屋根付き橋がある ハートランドの町でセントジョン川に合流します。

漁業

ベカギメック川上流域で主に見られる注目すべき魚種は、カワマスニジマスです。マス釣りに最適な時期は、雪解けで水から堆積物が除去され、夏の暑さで水温が上昇する前の5月中旬から6月中旬です。

歴史

ウォラストキイク(マリシート)族は河口に豊かなサケの群生地があったことから、この川にベカギメックという名を付けました。「ベカギメック」という名は文字通り「サケのいる場所」を意味します。 1967年にマクタクアクダムに水力発電ダムが建設されて以来、セントジョン川のサケの個体数は激減しています。

ベカギメック川河口の肥沃な土地には、数千年もの間人が居住してきたと考えられます。河口の南岸にある丘(ヘーガーマンズ・ヒル)は、セントジョン川を数マイル上流まで見渡せる絶好の展望台となっています。この地における恒久的な入植に関する最古の記録の一つには、1790年にトマ総督という名のウォラストキイク族の男性がベカギメック川河口で「トウモロコシ畑を耕している」のが発見されたことが記されています。ベカギメック川河口に最初に到着したヨーロッパ人入植者は、1797年のロイヤリスト、ウィリアム・オーサーでした。その後すぐにさらに数家族が移住し、河口(Mouth of 'Guimac)として知られるコミュニティが形成されました。河口(Mouth of 'Guimac)は1860年にハートランドと改名されました。ベカギメック渓谷への入植自体は、1825年にロックランド、そして1826年頃に コールドストリームというコミュニティが設立されたことで始まりました。

川の渡り

ノースベカギメック第4(エリス)

かつてベカギメック川には3つの屋根付き橋がありましたが、現在残っているのは1つだけです。マングラム橋、またはストームデール橋(ベカギメック川No.3)は1909年に建設され、2011年に焼失しました。アデア橋(ノースベカギメックNo.1)は1948年に建設され、2009年に焼失しました。現在残っているのはエリス橋(ノースベカギメックNo.4)のみです。

ハートランドでは、コンクリート製の道路橋(ニューブランズウィック・ハイウェイ105号線)が小川を横切っており、並行してカナダ太平洋鉄道の高架橋(現在はグレート・トレイルの一部)が架かっています。1922年、高架橋の少し上流にあった以前の鋼鉄製トラス橋が、豪雨によって貯留されていた丸太が崩落し、橋に衝突して破壊されました。高架橋は1メートル以上もずれていました。[2]

ミルズ

ベカギメック川河口に最初の水力製粉所がいつ設立されたかは明らかではないがカールトン・センチネル紙には、この製粉所が 1853 年に焼失したことが記録されている。その後、この火災から 1872 年までの間に、ベンジャミン・ジュエットによって新しい製粉所と製材所が設立された。この製粉所は 1887 年にアレクサンダー・ショーにリースされ、ショーは翌年、蒸気エンジンを導入して操業を開始した。ジュエットは最終的に、セント・スティーブン出身の木材商アル・ソーヤーに工場を売却し、ソーヤーの指揮下で工場は拡張され、木材を鉄道でセント・スティーブンに直接出荷し始めた。ソーヤーは 1905 年に工場をフレッド・E・セイヤーに売却した。その後、工場の管理はフレッド・セイヤーの息子、ジョン・セイヤーに引き継がれ、1926 年の火災のために前年に再建された後、1928 年に工場が閉鎖された。

代替スペル

ベカギミック、ベカギマック、ベカグミク、アベカグミック[3] [4] [5] [6] [7] [8]

参考文献

  1. ^ カナディアン・プレス(2017年)、カナディアン・プレス・スタイルブック(第18版)、トロント:カナディアン・プレス
  2. ^ 「Runaway Logs Carry Bridge Down Canadian Stream」『ポピュラーメカニクス39 (1):85、1923年1月。 2020年7月29日閲覧
  3. ^ 地図21 J/6、コールドストリーム、ニューブランズウィック、第2版。カナダ政府エネルギー・鉱山・資源省測量・地図作成部。オタワ。1981年。
  4. ^ リグビー、カール、リリー著『ハートランドの歴史』ハートランド出版社、ニューブランズウィック州ハートランド、1980年。
  5. ^ ライト、エスター・クラーク著『セントジョン川とその支流』1966年。
  6. ^ ケネディ、ドリスE.ハートランド隠された歴史。2009年。
  7. ^ 著者不明。カールトン郡の歴史。カールトン郡歴史協会。https://www.cchsnb.ca/index.php/carleton-county/。2019年9月16日にアクセス。
  8. ^ ギリス、スティーブン、ジョン共著『歩くより速くない:ニューブランズウィックの屋根付き橋』グースレーン・エディションズ社、フレデリクトン、1988年。

北緯46°18′05″ 西経67°31′47″ / 北緯46.3014° 西経67.5296° / 46.3014; -67.5296

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