ベクトン下水処理場

イーストロンドンのニューハムにある下水処理場

北緯51度31分14秒 東経0度05分12秒 / 北緯51.52067度 東経0.08663度 / 51.52067; 0.08663

ベクトン下水処理場の活性汚泥タンク

ベクトン下水処理場(旧称バーキング下水処理場)は、ロンドン東部ニューハム区ベクトンにある大規模な下水処理場であり、テムズ ウォーターが運営している

1864年に建設が開始されて以来、この処理場は幾度となく拡張され、現在では100ヘクタール(250エーカー)を超える面積を誇り、ヨーロッパ最大の下水処理場となっています(ただし、パリのセーヌ・アヴァルも最大規模を主張しており、異論もあります)。[1]この処理場は、北部排水溝リー・トンネルから流入する下水を処理しており、テムズ川以北のロンドンの大部分に水を供給しています。

工場からの処理済み排水は、敷地の南東の角、バーキング クリークに隣接するテムズ川に排出されます。

歴史

下水処理場は、ジョセフ・バザルジェットがロンドンから下水を除去し(ひいては疾病の減少を図る)という計画の一環として、1864年にベクトンに初めて設置されました。この計画は、テムズ川の両岸にそれぞれ1本ずつ、南部排水下水道と北部排水下水道と呼ばれる2本の大規模下水道を建設することで実現しました。ベクトン処理場は、北部排水下水道からの下水に加え、ノース・ウールウィッチのポンプ場からも下水を受け入れていました[2] [3]

1864年に最初に構想されたこの施設は、6時間分の汚水を貯留できる3.8ヘクタールの貯水池から構成されていました。汚水処理施設には下水処理場はなく、引き潮の際に汚水が排出されていました。[4] 1878年のプリンセス・アリス号の惨事では、未処理の下水の存在が死者数の増加の一因となり、600人以上が死亡した英国最悪の沿岸船舶事故となりました。この惨事を受けて、 1882年に王立委員会が都市部の下水処理について調査するために設置されました。委員会は、沈殿処理によって固形物を液体から分離し、固形物は焼却、土地への散布、または海上投棄すべきであると勧告しました。1887年から1889年にかけて、ベクトンに石灰と硫酸鉄を使用した沈殿処理施設が設置されました。[5]ヘドロはテムズ川河口の外側にあるバロー・ディープ、後にブラック・ディープに処分されました[6] 1912年から1913年にかけて170万4000トンのヘドロが海に送られ、1919年から1920年までに122万3000トンのヘドロが海に送られ、1223回のヘドロ船の航海が行われました。[2]

1912年から1913年にかけて、ベクトンで処理された下水の総量は2億6800万立方メートル(9.5 × 10 9 立方フィート)でした。[3] 1919年から1920年には、その量は2億7100万立方メートル(9.6 × 10 9 立方フィート)でした。[2]ベクトンの下水処理費用は、1912年から1913年では73,698ポンド、100万ガロンあたり1ポンド4シリング11ペンス(4546.1 m 3あたり1.246ポンド)でした。1919年から1920年までに、その費用は79,074ポンド、100万ガロンあたり1ポンド6シリング6ペンス(1.325ポンド)に増加しました。[3] [2]^^

高度な治療

1932年から1935年にかけて、機械式パドルによる下水表面曝気を利用した活性汚泥処理施設が設置されました。1959年には750万ポンド(2023年の2億2000万ポンド相当)をかけて拡張工事が完了しました。この拡張工事には、堆積物除去、スクリーンハウス、一次沈殿槽、拡散式活性汚泥処理施設、そして汚泥消化が含まれていました。1967年には、当初は1日あたり260万立方メートルの処理能力でしたが、1日あたり114万立方メートルの処理能力を持つように拡張されました。これらの工事には2100万ポンド(2023年の4億8100万ポンド相当)の費用がかかりました。[7]

ベクトン工場は以下のものから構成されています: [7]

ベクトン下水処理場の処理タンク、1967年
サービス いいえ。 タイプ
一次堆積 32 長方形
曝気槽 22 長方形
最終沈殿槽 92 円形
汚泥消化タンク 36 円形

下水汚泥は、1998年に禁止されるまで、テムズ川河口の外側に海に投棄されていました。その年、汚泥焼却プラントが稼働し、処理施設で使用するために11.4MWの電力を供給しました。[8]

新しいプロセス

2014年にベクトン工場のアップグレードに、30%を処理するために設計された新しい活性汚泥処理ストリームが含まれていました。工場への最大流量27m3 / s 、改良プロジェクトに課せられた計画条件に対応するため既存の工場全体に3つの新しい臭気制御プラントを設置、既存の最終沈殿池スクレーパー48基を交換し、さらに最終沈殿池24基を改良する。 [9]

テムズ・タイドウェイ計画

テムズ・タイドウェイ計画によって収集された廃水は、アビー・ミルズ・ポンプ場からリー・トンネルを経由してベクトンへ移送され、処理されます。

2020年には、ベクトンの処理能力を増強し、増加する下水量に対応できるよう、3年間で1億2,300万ポンドを投じた新たな改良プロジェクトが開始されました。これには、全く新しい取水施設の建設、曝気槽と沈殿池の拡張が含まれます。[10]

淡水化プラント

ベクトン地区は2005年に淡水化プラントの建設地として提案されたが、ロンドン市長 ケン・リビングストンにより環境上受け入れられないとして却下された。[11]この計画は、後任のボリス・ジョンソンによって、ロンドン全域の道路工事の遅延を軽減するためのテムズ・ウォーターとの契約の一環として復活した。[12]建設は2008年に開始され、淡水化プラントは2010年6月に完成した。

この淡水化プラントは、テムズ川の潮が引いている間に汽水を集め、4段階の逆浸透膜処理を施し、ミネラルを再添加した後、淡水配水システムに送ります。このプラントは、北ロンドンの40万世帯に供給できる1日あたり約1億5000万リットルの水を処理できるように設計されていましたが[13]、ほとんど利用されておらず、計画能力の3分の2しか供給できていません[12] 。

参照

参考文献

  1. ^ “Thames Water、Beckton下水道施設の改修で大規模契約を締結”. Thames Water . 2020年8月3日. 2022年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ2022年7月25日閲覧。
  2. ^ abcd ロンドン州議会 (1923).ロンドン統計 1920-21 第XXVII巻. ロンドン: ロンドン州議会. p. 99.
  3. ^ abc ロンドン州議会 (1915).ロンドン統計 1913-14 第XXIV巻. ロンドン: ロンドン州議会. p. 203.
  4. ^ ウッド、34ページ
  5. ^ ウッド、42ページ
  6. ^ ウッド、64ページ
  7. ^ ab ウッド、pp.103-105
  8. ^ “Beckton Incinerator Plant”. Industry About . 2019年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ2020年2月15日閲覧。
  9. ^ 「Tamesis、ベクトンSTWの最新アップグレードフェーズを完了」Tamesis、2014年11月7日。 2020年2月15日閲覧
  10. ^ “Thames Water、Beckton下水道施設の改修で大規模契約を締結”. Thames Water . 2020年8月3日. 2022年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ2022年7月25日閲覧。
  11. ^ 「市長、政府の淡水化プラント承認計画を批判」グレーター・ロンドン・オーソリティー、2007年6月15日。2008年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  12. ^ ab Gatten, Emma (2022年8月3日). 「ロンドンの淡水化プラントは、公式に干ばつが宣言されても稼働しない」 .デイリー・テレグラフ. 2022年8月4日閲覧
  13. ^ 「ベクトン淡水化プラント、イングランド」The Green Age . 2022年7月25日閲覧

ソース

  • ウッド、レスリー・B(1982)『テムズ川の潮汐の修復』ブリストル:アダム・ヒルガー著。
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