ビーラインバスシステム

ニューヨーク州ウェストチェスター郡のバスシステム
ウェストチェスター郡ビーラインシステム
New Flyer XDE60 #364 は、ルート 21 のベッドフォード パーク方面限定の停車駅で運行します。
親ウェストチェスター郡公共事業交通局
設立1978年5月1日
本部100 East First Street、9階、
マウントバーノン、NY 10550
ロケールニューヨーク州ウェストチェスター郡
サービスエリアニューヨーク州ウェストチェスター郡とパトナム郡、ニューヨーク市のブロンクスとマンハッタン、コネチカット州グリニッジ
サービスタイプローカルバス、特急バス、急行バス、シャトルバス
ルート64
艦隊327 固定ルート
91 パラトランジット
1日あたりの乗客数81,613 (2024) [1]
燃料の種類ディーゼル、ディーゼル電気ハイブリッド
オペレーター
最高経営責任者ヒュー・J・グリーチャン・ジュニア、PE、コミッショナー
Webサイトビーラインバスシステム

ウェストチェスター郡ビーラインシステムは、ニューヨーク州ウェストチェスター郡を運行するバスシステムで、バス車体には小文字で「ビーラインシステム」と表記されています。このシステムは、同郡の公共事業・交通局が所有しています。

歴史

このシステムは、1978年5月1日に当時のウエストチェスター郡運輸局によって設立され、13の民間バス会社を統合してバスシステムを構築しました。バス、運賃体系、路線、サービスの管理権がウエストチェスター郡運輸局に委ねられてきました。1980年代には、誰がサービスを提供するのかというアイデンティティ問題を抱えていました。1987年5月19日、ウエストチェスター郡運輸局は、漫画家ジャック・デイビスが描いた「空飛ぶ蜂」のマスコットキャラクターを起用し、このバスサービスを正式に「ビーラインシステム」と命名しました。[2] [3]

ウエストチェスター郡公共事業運輸局は現在、ウエストチェスター郡と周辺郡でのサービスを提供するため、2 つの民間バス会社と契約している。ヨンカーズに本社を置くLiberty Lines Transit, Inc. は、長年にわたり他の 12 のバス会社から買収またはフランチャイズ権を獲得してきた主要企業であり、3 つのバス路線を除くすべてのバス路線を運行している。もう 1 つは、コートランド マナーに本社を置く PTLA Enterprise, Inc. で、16、18、31 番路線でバスを運行する小規模企業である。

サービスの範囲

ヴァルハラのセラート衛星バス施設

ビーラインのほとんどの路線は、年間を通して週7日運行しています。2024年までは、感謝祭（11月の第4木曜日）とクリスマス（12月25日）の2日間は郡全体で運休となっていました。2025年からは、これらの祝日も限定的に運行されます。[4]

ウェストチェスター内

システムの64路線は、主に郡の都市部である南部に集中しており、マウントバーノン、ニューロシェル、ヨンカーズといった都市では頻繁に運行されています。郡庁所在地であり、最も中心部に位置するホワイトプレインズは、多くの路線が市内のトランスセンターに集まる主要な交通ハブです。

ウェストチェスター北部ではサービスがまばらで、マウントキスコ、オッシニング、ピークスキルといった人口の少ない地域に集中しています。ルイスボロ、ノースセーラム、パウンドリッジといった地域では、パラトランジットサービスのみが利用可能です。学期中は特別バス路線も運行されます。郡内で最も小さく、最も田舎に位置する地域を除き、少なくともラッシュアワー時にはバスが運行されています。[5]

ウェストチェスター郊外

ウェストチェスター郡はニューヨーク市 ブロンクス区に接しているため、ビーラインの多くの路線がブロンクスまで乗り入れており、ウェストチェスターの住民はMTAニューヨーク市交通局のバスや地下鉄に乗り換えることができます。ブロンクスに停車する各地下鉄路線には、少なくとも1つのビーライン路線が接続しています。ビーライン・システムはまた、ホワイトプレインズ、グリーンバーグ、ハーツデール、スカーズデール、ヨンカーズからセントラルパークアベニューを経由してマンハッタンの5番街までを結ぶBxM4C急行路線も運行しています（復路はマンハッタン内のマディソンアベニューを運行しています）。

ビーラインはブロンクス地区で主に閉門サービスを運行しています（ブロンクス地区内の移動のみを対象としたローカルサービスは提供されていません。代わりにMTAリージョナルバスオペレーションズ（MTA地域バス運行）の適切なサービスをご利用ください）。唯一の例外は以下のとおりです。

さらに、ルート12はキングストリートに沿ってコネチカット州グリニッジに短時間入り、そこでニューヨーク州とコネチカット州の州境沿いのグリニッジとライブルックに停車します。ルート16はマホパックビレッジセンターにサービスを提供するためにパトナム郡に短時間入り、ルート77はマホパックとカーメルの間の米国ルート6回廊にサービスを提供するためにパトナム郡に入ります。[5]

運賃

運賃はすべてお釣り、OMNYカード、またはメトロカードでお支払いください。運賃をお支払いいただければ、乗り換えは無料です。ビーラインシステムのバスでは、ドル紙幣はご利用いただけません。[6]

ルート 正規運賃 シニア/
障害者料金 		乗り換え
すべての乗り換えは2時間有効です
BxM4Cを除くすべて 3.00ドル 1.50ドル
BxM4C 7.75ドル 3.85ドル
（オフピークのみ）
  • 振替は受け付けられず、発行もされません。
注:
  • Hudson Link、CT Transit の 971 または Route 311/311B、あるいはPutnam Transitに乗り換えるすべてのお客様は、紙の乗り換え券を使用する必要があります。
  • ポートチェスターで CT トランジット ルート 311/311B から Bee-Line バスに乗り換えるお客様には、1.25 ドルの「ステップアップ」料金がかかります。
  • BxM4C の場合、オフピークは次のとおりです。
    • マンハッタン行きの最初の2便と最後の2便
    • マンハッタンからの最初の出発と最後の4便の出発
    • ビーラインバスとメトロノースの接続:

ユニチケットは、月単位の電車・バス乗り換え割引乗車券です。月単位の往復路線バスと電車の運賃がセットになっています。ユニチケットはメトロノース鉄道のチケットオフィスで購入できます。乗車券に記載されている鉄道駅までの片道運賃としてご利用いただけます。ユニチケットで乗車される場合、乗り換え運賃は適用されません。

ビーラインバスは2007年4月1日からメトロカードの取り扱いを開始した。[8] BxM4Cの運賃は7ドルから5ドルに値下げされた。通常運賃はメトロカードで2ドル、現金で支払う場合は1.75ドルだった。この日以降、ドル紙幣、パスポート、乗車券類は運賃の支払いに利用できなくなった。[9]メトロカード専用バンは、利用者の多い路線に停車し、メトロカードの準備を手伝った。[10] 2019年7月23日、2021年から2022年にかけて、ビーラインバスの全バスの運賃システムがメトロカードに代わりOMNY運賃システムにアップグレードされることが発表された。ウェストチェスター郡運輸局は、「OMNYは早くても2022年からビーラインバスシステムに導入される予定」と述べている。 OMNYは2025年5月現在設置されていない[アップデート]が、2025年から2026年にかけて設置される予定である。[11]メトロカードは、ニューヨーク市交通局の地下鉄、バス、そしてビーラインサービスで2026年まで引き続き利用可能であった。メトロカードの販売は2025年12月31日に終了したが、ビーラインシステムにおけるOMNY運賃支払いは2026年1月4日まで実施されず、その間、乗客は現金またはメトロカード残高で運賃を支払っていた。割引運賃メトロカードプログラムもOMNYに移行される。[12] [13]

2022年の夏と冬の一定期間、バスは無料でした。[14] 2023年と2024年の夏には、バスはレイバーデーまで無料でした。

艦隊

現役艦隊

2025年現在[update]、ビーラインシステムは325台のバスを保有しており、そのうち40台はディーゼル車、残りはハイブリッド車または電気自動車です。[15]このリストには、固定ルートで運行されているバスとシャトルバンのみが記載されています。パラトランジット車両は含まれていません。すべてのバスは車椅子でアクセスできます。

艦隊数 年 写真 メーカー モデル 長さ 幅 エンジン 伝染 ; 感染
116～136 2005 オリオンバスインダストリーズ オリオンV 05.505 32フィート（9.8メートル） 96インチ（2.4メートル） デトロイトディーゼルシリーズ50 EGR アリソン B400R
801–830 2008 オリオンV 05.501 40フィート（12メートル） 102インチ（2.6メートル） カミンズ ISL EPA07
205-299 2010 北米バス産業 ナビ 40-LFW HEV カミンズ ISL9 EPA10 アリソンE P 40 ハイブリッドシステム
301～378 2018～2020年 ニューフライヤーインダストリーズ Xcelsior XDE60 関節式 60フィート（18メートル） カミンズ L9 EPA17 BAEシステムズ

HDS300ハイブリッドシステム

100～106 2023 エクセルシオ XDE35 35フィート（11メートル） カミンズ B6.7 EPA21 BAEシステムズ

HDS200ハイブリッドシステム

141～144 2021 エクセルシオ XE35 シーメンス HV1DB2016 シーメンス ELFA2
145～146 2021

66のXE40

エクセルシオ XE40 40フィート（12メートル）
398～503 2021～2022年 エクセルシオ XDE40 カミンズ L9 EPA21 BAEシステムズ

HDS200ハイブリッドシステム

504～515 2023～2024年

将来の艦隊

2020年2月、ウエストチェスター郡のビーラインバス車両群は、ニューフライヤーインダストリーズ社製の60フィートのハイブリッド電気バス78台（全車両2020年夏までに納入）、40フィートのハイブリッド電気バス106台、40フィートのバッテリー電気バス2台を導入し、2025年までに全路線バス車両を完全電気またはディーゼル電気ハイブリッド技術で運行する計画であることが発表された。2020年7月現在、2021年から2025年の間に40フィートのディーゼル電気バス106台と40フィートのバッテリー電気バス2台を納入する予定である。また、35フィートのバッテリー電気バス4台も納入される予定で、2025年までに合計6台のバッテリー電気バスとなる。[16] [17] [18]

参考文献

  1. ^ 「ビーラインバスシステム2024年度年次機関概要」( PDF)連邦交通局.
  2. ^ 「高齢者および障害者の公共交通機関利用者に対する変動運賃：ウェストチェスター郡の分析」（PDF）。
  3. ^ クリス、ゲイリー（1987年5月24日）「バスシステムに名前とロゴが誕生」ニューヨーク・タイムズ。 2021年7月7日閲覧。
  4. ^ 「2025年の休日スケジュール」（PDF） . Transportation.westchestergov.com . 2025年5月17日閲覧。
  5. ^ ab 「Bee-Line System Map」（PDF） . transport.westchestergov.com . 2025年3月. 2025年5月17日閲覧。
  6. ^ 運賃とメトロカード
  7. ^ Brosnan, Erica (2026年1月2日). 「MTAの運賃と通行料の値上げが発効」. Spectrum News NY1 . 2026年1月7日閲覧。
  8. ^ 「MTA NYCトランジットメトロカード – ウェストチェスター・ビーライン・バス」mta.info 2007年4月。2007年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月15日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
  9. ^ 「ウェストチェスターのメトロカードについて」westchestergov.com 2007年4月。2007年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月15日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
  10. ^ “MetroCard Van Schedule”. westchestergov.com . 2007年4月. 2007年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月15日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
  11. ^ 「OMNY/Bee-line」. Transportation.westchestergov.com . 2025年5月17日閲覧。
  12. ^ Rivera, Alexandra (2025年12月31日). 「Westchester NY Bee-Lineバス、メトロカードからOMNYシステムへ切り替え」. lohud.com . 2025年12月31日閲覧。
  13. ^ 「ビーライン運賃値上げ：オムニバス、ウェストチェスター郡の全バスでメトロカードを導入へ」ABC7 New York . 2025年12月30日. 2025年12月31日閲覧。
  14. ^ 「ジョージ・ラティマー郡長、ホリデーシーズンのビーラインバス無料乗車を発表」（プレスリリース）ウェストチェスター郡。2022年11月16日。 2022年12月23日閲覧。
  15. ^ 「ビーライン・システム、ハイブリッド電気バス106台を受注」www.westchestergov.com（プレスリリース）2023年1月30日。 2025年9月16日閲覧。
  16. ^ 「ウェストチェスター、ニューヨーク州からハイブリッド電気バスに300万ドルの助成金を獲得」westchestergov.com（プレスリリース）2020年2月4日。
  17. ^ 「ウェストチェスター郡、米国運輸省からの150万ドルの助成金を受け、電気自動車保有台数を拡大」westchestergov.com（プレスリリース）。2020年6月5日。
  18. ^ 「グリーン化：郡が電気バス向けに450万ドル近くの債券を承認」westchestergov.com（プレスリリース）。2020年7月21日。
ウィキメディア・コモンズには、ビーライン・バス・システムに関連するメディアがあります。
  • ビーラインバスシステム
  • 2002年時点のビーライン名簿
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Bee-Line_Bus_System&oldid=1331612123"