ビーフアイランド
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 イギリス領ヴァージン諸島内のビーフ島の位置 | |
  ビーフアイランド  ビーフアイランド | |
| 地理 | |
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| 位置 | カリブ海 |
| 座標 | 北緯18度27分 西経64度32分 / 北緯18.450度、西経64.533度 / 18.450; -64.533 |
| 諸島 | ヴァージン諸島 |
| 管理 | |
| イギリス海外領土 | イギリス領ヴァージン諸島 |
| 追加情報 | |
| タイムゾーン | |
| ISOコード | VG |
ビーフ島はイギリス領ヴァージン諸島の島です。トルトラ島の東に位置し、両島はクイーン・エリザベス橋で結ばれています。ビーフ島には、トルトラ島およびイギリス領ヴァージン諸島の他の地域にサービスを提供する主要な商業空港であるテランス・B・レットサム国際空港（IATAコード：EIS）があります。
トレリスベイは空港から東へ少し歩いたところにあります。トレリスベイは小さな町で、マーケット、レストラン、コーヒーショップ、地元の工芸品店、そしてビーチがあります。ロングベイは空港の西側にあります。
ビーフアイランドの開発牛肉
2007年、ビーフ島における大規模開発は、環境保護団体「英領ヴァージン諸島遺産保護グループ」の異議申し立てにより遅延しました。島の南東側、ハンズ・クリーク近郊に、ゴルフコースとマリーナを備えた五つ星ホテルの建設が提案されました。司法審査の後、英領ヴァージン諸島裁判所はプロジェクト停止を命じました。
論争は2006年10月、イギリス領ヴァージン諸島の首相オーランド・スミス博士が、クイーン・エリザベス2世橋でビーフ島と繋がるトルトラ島にホテルを建設することを承認した際に始まりました。2007年1月 24日に計画委員会が開催した公開会議で苦情が寄せられたにもかかわらず、建設計画は変更されませんでした。ホテル建設に反対する地元の理由としては、塩田、サンゴ礁、マングローブといった島の生息地への危険、地元の水源汚染への懸念、交通量の増加、そして過密化などが挙げられました。
2007年1月 31日、首相は新たなホテル、ビーフ・アイランドの5つ星ホテル開発を承認しました。ハンズ・クリークはヴァージン諸島漁業規制により保護地域に指定されており、環境に有害な影響を与える開発は違法とされているため、この承認には疑問が残りました。この違法開発の可能性を懸念した島内の活動家グループは、それぞれの資源を結集し、ヴァージン諸島環境評議会（VIEC）を設立しました。
VIECは当初、小規模なデモを主導し、建設予定地を訪れ、署名を集め、建設によってもたらされる可能性のある有害な影響について他の地域住民に訴えました。7月には、VIECは世界中の人々から彼らの活動を支持する18,000筆の署名を集め、地方自治体に提出しました。
2007年後半、抗議活動やデモ活動から、保護地域への建設許可をめぐる政府に対する法的訴訟へと焦点が移りました。報道によると、この法的闘争はバハマ諸島のグレート・グアナ島での同様の闘争に触発されたものです。この訴訟は、主にイギリス領ヴァージン諸島の2つの島とヴァージン・アトランティック航空の所有者であるリチャード・ブランソン卿からの寄付によって賄われました。2008年には、VIECは米国に拠点を置くオーシャン・リバー・インスティテュートから追加の法的支援と財政的支援を受けました。
2009年9月 23日、偶然にも国際平和デーであったこの日、VIECは高等裁判所において政府に対する訴訟に勝訴した。判事は、ビーフ島開発計画がハンズ・クリークでの開発を首相から違法に許可されたと判断した。計画されていた開発は有害開発とみなされ、ハンズ・クリークでは漁業規制上、有害開発は違法とされているため、違法と判断された。[ 1 ]
この勝利は長くは続かなかった。 2011年8月12日、東カリブ海地域最高控訴裁判所は、ハンス・クリークが適切に保護地域に指定されていなかったため、2009年の高等裁判所の判決は無効であるとの判決を下した。これは、ビーフ島開発プロジェクトに与えられた当初の計画許可が合法であったことを意味する。[ 2 ]
参考文献
- ^ Trinh, Jennifer (2011年4月16日). 「イギリス領ヴァージン諸島民によるビーフ島開発計画反対キャンペーン、2007～2009年」 .グローバル非暴力行動データベース. 2017年9月29日閲覧。
- ^ news, webmaster (2011年8月21日). 「イギリス領ヴァージン諸島の659エーカー・ビーフ島開発が承認」 . Hospitality Business News . 2017年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月21日閲覧。
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外部リンク
