ビーズリーズ・ポイント橋 | |
|---|---|
 北に向かうビーズリーズ・ポイント橋 | |
| 座標 | 北緯39度17分33.9秒 西経74度37分33.8秒 / 北緯39.292750度 西経74.626056度 / 39.292750; -74.626056 (ビーズリーズポイント橋) |
| 通行 | 国道9号線2車線 |
| 横断 | グレート・エッグ・ハーバー湾 |
| 管理： | ケープメイ郡橋梁委員会 |
| 特徴 | |
| 設計 | コーズウェイ |
| 全長 | 4,800フィート (1,500メートル) |
| 歴史 | |
| 開館 | 1928年6月16日[1] |
| 閉館 | 2004年（2013～2016年に解体） |
| 場所 | |
 ビーズリーズポイント橋のインタラクティブマップ | |
ビーズリーズポイント橋は、アメリカ合衆国ニュージャージー州にあった橋で、 1927年にオーシャンシティ自動車クラブによって民間で建設された。1928年に完成し、ビーズリーズポイント橋梁会社が管理権を取得した。開通当初から有料橋であった。閉鎖前は、グレートエッグハーバー湾を跨ぐアメリカ国道9号線（US9）を通し、ケープメイ郡のアッパータウンシップとアトランティック郡のサマーズポイントを結んでいたことでよく知られていた。ガーデンステートパークウェイが1954年に開通してから、ベイにパークウェイ用の別の橋であるグレートエッグハーバー橋が1955年に開通するまで、国道9号線とガーデンステートパークウェイはビーズリーズポイント橋上で一時的に重なっていた。[2]
数十年にわたり、ビーズリーズ・ポイント橋梁会社は老朽化した橋の補修費用を賄うことができなくなっていました。1997年、同社は民間投資家と協力し、ニュージャージー州運輸局から100万ドルの融資を受け、必要な改修費用を調達する代わりに、2016年まで橋を開通し続けることを約束しました。[3]
2004年、橋の所有者は、修理費用が当初の見積もりの数倍に上ることに気づき、約束を破りました。その結果、会社は橋を閉鎖することに同意し、2004年6月18日に通行止めとなりました。
橋が閉鎖された後、国道9号線はルート変更されず、未完成のままでした。この状況は2013年まで変わりませんでした。この年、廃止された国道9号線のルートを踏襲し、ガーデン・ステート・パークウェイと再び一致するよう、国道9号線が本線に再配置されました。これにより、橋の閉鎖以来初めて、ニュージャージー州境内で国道9号線が直接接続されるようになりました。
歴史
1928年、オーシャンシティ自動車クラブは、グレートエッグハーバー湾を経由してサマーズポイントとビーズリーズポイントを結ぶビーズリーズポイント橋の建設に資金を提供しました。 [4]
2006年のハリケーン・アーネストは、ケープメイ郡当局を不安に陥れました。橋を避難経路として利用できないことが原因です。そのため、ケープメイ郡はビーズリーズ・ポイント橋梁会社から橋を1ドルで購入し、2012年に改修して開通させる計画を立てました。[5] 実現可能性に関する複数の調査が委託されましたが、ケープメイ郡の技術者は、大規模な改修を行っても橋の寿命は15年しか延びないと結論付けました。改修費用の見積もりは様々でしたが、わずか15年の寿命延長では投資に見合う価値がないと判断しました。
ニュージャージー州運輸省は、2011年から2019年までの州全体の交通プログラムの中で、橋を少なくとも2019年まで維持できるように改修するプロジェクトに資金を提供する計画を立てていた。[6]
ジェフ・ヴァン・ドリューを含むケープメイ郡当局は、橋の改修は2010年半ばに開始され、2012年に再開通する予定であると述べた。2010年6月28日、アトランティックシティプレスの記事で、既存の橋床板に以前あった亀裂が3フィートの割れ目に変わっていたことが明らかにされた。[7]
2011年2月22日に開催された第7回ケープメイ郡交通インフラ会議において、橋の解体が発表されましたが、議論はまだ初期段階でした。橋の解体は、グレート・エッグ・ハーバー橋の架け替え工事と併せて、2013年7月に開始されました。[8]
2016年9月7日、有料橋部分で火災が発生しました。橋の最後の部分は2016年11月18日に解体されました。[9]
設計
この橋は2車線で、全長約4,800フィート（1,500メートル）にわたって通行していました。ドラッグ・チャネルのすぐ北側にある構造物は別の構造物であり、しばしば誤って同じ構造物と称されるため、全長は6,000フィート（1,800メートル）と誤って記載されています。
この橋は120径間あり、長さ80フィート（24メートル）の2枚跳開スパンを有し、海上交通のために開通していました。ニュージャージー州運輸省（NJDOT）の公式歴史的橋梁調査によると、下部構造は大幅に改修されました。[10] 跳開スパンには改修工事中に近代的な制御装置と電気システムが導入されました。橋の最終検査のため機械室への立ち入りは拒否されましたが、上部からの検査で跳開スパンが大きく改変されていることが判明し、歴史的保存には適さない状態となりました。
参考文献
- ^ 「新しい橋がケープメイ全土のリゾート地へ観光客を運ぶ」ブルックリン・デイリー・イーグル、1928年6月17日、75ページ。2022年5月31日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「ニュージャージー州ケープメイ郡、ビーズリーズポイント橋の民間運営を引き継ぐ」有料道路ニュース。2010年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年8月10日閲覧。
- ^ “Closed Bridge Puts Jersey Shore at Risk 10/11/06”. abclocal.go.com . 2011年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月17日閲覧。
- ^ Lee Procida (2012年12月19日). 「閉鎖された橋がビーズリーズ・ポイントの静かな生活を支える」.アトランティックシティ・プレス. 2018年3月1日閲覧。
- ^ Campbell, Al. 「1ドルで、郡がビーズリーズポイント橋を所有」ケープメイ郡ヘラルド. 2014年8月10日閲覧。
- ^ 2010年度 - 2019年度 州全体の交通改善プログラム
- ^ 「ビーズリーズ・ポイント橋の大きな穴、アッパー・タウンシップのサマーズ・ポイントを徒歩でも分断」2010年6月23日. 2014年8月10日閲覧。
- ^ デゲナー、リチャード（2012年2月29日）「アトランティック郡とケープメイ郡を結ぶパークウェイ橋付近のテロ対策フェンス、2013年に撤去へ」アトランティックシティ・プレス紙。 2012年2月29日閲覧。
- ^ HIGGINS, COLUMB. 「爆発でビーズリーズ・ポイント橋の最後の部分が破壊される」Shore News Today . 2018年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年5月13日閲覧。
- ^ ニュージャージー州の歴史的な橋のデータ
外部リンク
- チャンネル6アクションニュースによるビーズリーズポイント橋のレポート - ニュージャージー州グレートエッグハーバー
- ビーズリーズポイント橋 - ニュージャージー州グレートエッグハーバー
- 「レティエール氏、ビーズリーズ・ポイント橋の最新状況を報告」（プレスリリース）。ニュージャージー州運輸局。2004年6月18日。
- ワイルドウッド365：ビーズリーズポイント橋の将来は不透明