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 事故後のCRJ100の残骸 | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 2008年2月14日 (2008-02-14) |
| まとめ | 離陸直後の失速による制御不能 |
| サイト | ズヴァルトノツ国際空港、エレバン、アルメニア |
| 航空機 | |
 事故に巻き込まれた航空機EW-101PJ | |
| 航空機の種類 | ボンバルディア CRJ100ER |
| オペレーター | ベラヴィア |
| IATA フライト番号 | B21834 |
| ICAOフライト番号 | BRU1834 |
| コールサイン | ベラヴィア 1834 |
| 登録 | EW-101PJ |
| フライトの出発地 | ズヴァルトノツ国際空港 エレバン、アルメニア |
| 行き先 | ミンスク国際空港 ミンスク、ベラルーシ |
| 居住者 | 21 |
| 乗客 | 18 |
| クルー | 3 |
| 死亡者数 | 0 |
| 怪我 | 7 [1] : 12 |
| 生存者 | 21 |
ベラヴィア1834便墜落事故は、ベラヴィアが運航するアルメニアのエレバン発ベラルーシのミンスク行きの国際定期旅客便でした。2008年2月14日の朝、アルメニアの首都エレバン近郊のズヴァルトノツ国際空港を離陸後まもなく、乗客18名と乗務員3名を乗せたボンバルディア・カナディア・リージョナルジェットが墜落し、炎上しました。乗客乗員は全員無事でしたが、少なくとも7名が負傷しました。
背景
航空機
事故機はボンバルディアCRJ100ER（MSN 7316、機体登録番号EW-101PJ）で、 1999年にボンバルディア・アビエーション社で製造されました。機体稼働時間は約15,563時間、離着陸回数は14,352回でした。エンジンはゼネラル・エレクトリック社製CF34-3A1エンジン2基を搭載していました。[2]
乗客と乗員
この便には乗客18名と乗務員3名が搭乗していた。乗客18名は、ベラルーシ、ウクライナ、ロシアの各国籍の国民1名ずつ、ジョージア人5名、アルメニア人10名で構成されていた。[3] [4]
機長は50歳のヴィクトル・シシュロで、飛行時間は9,215時間、そのうちCRJ100の飛行時間は461時間でした。副操縦士は44歳のアレクサンダー・ムキンで、飛行時間は9,454時間、そのうちCRJ100の飛行時間は405時間でした。[1] [5]
事故
離陸中、午前4時18分、高度約5メートル（16フィート）で機体は左に傾きました。パイロットは機体を右に直進させることで傾きを抑制しようとしました。その後、機体の主翼が地面に接触して墜落し、炎上して2つに分裂しました。[6] 消防隊と救助隊は墜落後50秒以内に現場に到着したと伝えられています。乗客もコックピットから乗員を助け出しました。[4]墜落後、火災によりひどく損傷した機体は逆さまになって横転しました。[7] [8]
乗員21人のうち7人が重傷を負ったが、死亡者は出なかった。[1] : 12
調査
当初の推測では、離陸時に左翼が失速した原因は主翼の着氷であるとされていました。墜落事故発生時、空港では着氷状況が報告されており、CRJは前縁に着氷防止装置がないため、主翼の汚染や着氷が発生しやすいことが分かっています。[9]
アルメニア民間航空総局、ベラルーシ、ボンバルディアの調査チームが事故の原因究明のための調査に参加した。[10]
参照
- 航空安全
- 民間航空機に関連する事故および事件の一覧
- デルタ・コネクション航空4819便– 2025年に着陸中に逆さまに墜落した別のCRJ。
参考文献
- ^ abc 「ベラヴィア航空1834便最終報告書」(PDF) (ロシア語).州間航空委員会. 2009年6月4日. 2020年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2009年8月31日閲覧。
- ^ 「Loss of control accident Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-100ER EW-101PJ, Thursday 14 February 2008」. asn.flightsafety.org . 2024年7月24日閲覧。
- ^ “"Черные ящики" самолета компании "Белавиа" доставлены в Москву" [ベラビア機のブラックボックスがモスクワに届けられた]。Panorama.am (ロシア語)。 2008 年 2 月 16 日。2025 年2 月 20 日に取得。
- ^ ab 「Black Boxes Being Transcribed」Panorama.am、2008年2月14日。2011年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年2月15日閲覧。
- ^ 「アルメニアの首都で飛行機が墜落」アラスカ・レポート、2008年2月14日。2008年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月15日閲覧。
- ^ グリゴリエヴァ、ナタリア (2008 年 2 月 14 日)。 "Первая крупная авария самолета авиакомпании "Белавиа"" [ベラビア航空の飛行機が関与した最初の大事故]。ドイチェ・ヴェレ(ロシア語) 。2025 年2 月 20 日に取得。
- ^ 「アルメニアの首都で飛行機が墜落」アルジャジーラ2008年2月15日. 2025年2月20日閲覧.
墜落後、機体は空港で逆さまに横たわり、胴体の大部分は黒焦げになり、炎上した。
- ^ カミンスキー＝モロー、デイビッド（2008年2月14日）「写真：ベラヴィア・ボンバルディアCRJ、エレバンで墜落」FlightGlobal . 2025年2月20日閲覧。
…現場の画像には、機体がひっくり返り、火災によりひどく損傷し、着陸装置が展開している様子が写っている。
- ^ Tanner, Clinton E. (2007年9月). 「主翼前縁の汚染が航空機の失速特性に与える影響」. SAE航空機・エンジン着氷国際会議、セッション：飛行機の防氷/防氷操作 - パートI. セビリア、スペイン：SAE. doi :10.4271/2007-01-3286.
- ^ Kaminski-Morrow, David (2008年2月15日). 「墜落したベラヴィアCRJ、離陸後左に転落」Flight Global . 2008年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年2月15日閲覧。
外部リンク
- 「CRJ-100LR（CL-600-2B19）2008年2月14日」（アーカイブ）州間航空委員会 （ロシア語）
- 最終報告書（アーカイブ）（ロシア語）
- 「Пресс-релиз Национальной авиакомпании «Белавиа»」。ベラビア。 2008 年 2 月 14 日。(ロシア語)
- 関係する航空機の写真はAirliners.netに掲載されています
- ベラヴィア航空がエレバンで事故、21人負傷
- 報道：アルメニアのCRJ離陸墜落事故で死者なし 2008年2月14日
- 墜落事故：ベラヴィアCRJ100、2008年2月14日、エレバンにて、離陸中に翼端衝突
- 「アルメニアの首都で飛行機が墜落」CNN、2008年2月14日。2008年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月15日閲覧。
- 「アルメニアの首都で飛行機が墜落」KazInform、2008年2月14日。2008年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年2月15日閲覧。
- 「乗客はストレスにさらされている」A1+、2008年2月14日。2011年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月18日閲覧。
40°10′53″N 44°30′52″E / 40.18139°N 44.51444°E / 40.18139; 44.51444
