ベライト・エアクラフト・スーパーライト

ベライト・スーパーライトは、もともとベライト・エアクラフト社の製品で、キットフォックス・ライト機からアメリカ合衆国のFAR 103超軽量航空機カテゴリー向けに特別に開発された単座、高翼、単発の超軽量航空機である。^[¹^]^[²^]^[³^]^[⁴^]

設計と開発

設計者のジェームズ・ウィーベは、スカイスターからキットフォックス・ライトの資産と金型を購入しました。彼はキットフォックス・ライトのプロトタイプを改造し、超軽量航空機の空虚重量を254ポンド（115kg）未満とするFAR 103規制を満たしました。^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 5 ]}

胴体は4130鋼管製です。フラッペロンとボルテックスジェネレーターにより、ロール制御と低速飛行性能が向上しています。主翼は収納のために折りたたみ可能です。^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

キットフォックス・ライトよりも軽量化を図るため、尾輪板バネ、主翼桁、主翼リブ（後期キットではアルミニウム製）、リフト・ストラット、防火壁、昇降舵、燃料タンクなどの部品が炭素繊維強化ポリマーに置き換えられた。^[¹^]^[⁵^]エンジンは、ヒルトF33、ヒルトF-23、ザンゾッテラMZ 34 、フォルクスワーゲン空冷エンジンの1/2、ザンゾッテラMZ 201など、様々な種類が使用可能である。^[¹^]^[²^]^[³^]

254: 28～45馬力（21～34kW）の動力装置用の基本的な超軽量胴体設計。^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 6 ]}
スーパーライト: 50馬力（37kW）の大型エンジンを搭載可能な機体重量を最大限に軽減。50馬力（37kW）のヒルトF-23エンジン搭載時の空虚重量は278ポンド（126kg）。 ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}
トライク: スーパーライトの三輪ギアバージョン。30馬力（22kW）のヒルトF-33エンジンを搭載すると、空虚重量は254ポンド（115kg）になる。 ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}

スポーツ航空のデータ

一般的な特徴

パフォーマンス

航空電子機器

番組「怪しい伝説」のエピソード174「ダクトテープ飛行機」では、ベライト機が使用されました。ベライト機は人工の熊の爪で「大破」しましたが、損傷は後部胴体と垂直尾翼の布製外板に限られていました。操縦翼面は損傷を受けませんでした。その後、機体はダクトテープで修理され、無事に飛行しました。^[⁷^]

注意:スピードテープと混同しないでください。

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h「Flight Review Return of the Ultralight」（Belite航空機のレビュー）、2011年2月11日、Kitplanes、 2022年8月17日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^gバイエルル、ロビー、マーティン・バークマイヤー、他：ワールド・ディレクトリ・オブ・レジャー・アビエーション 2011-12、32ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^fタッケ、ウィリー、マリノ・ボリック、他：世界軽飛行機ディレクトリ2015-16、34ページ。フライング・ページズ・ヨーロッパSARL、2015年。ISSN 1368-485X
^ ^a ^b ^cヴァンダーミューレン、リチャード：2012年キット航空機購入者ガイド、キットプレーンズ、第28巻、第12号、2011年12月、45-46ページ。ベルボア出版。ISSN 0891-1851
^ ^a ^b EAA スポーツパイロット＆ライトスポーツ航空機。2009年9月。{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ)
^ Kitplanes . 2011年4月.{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ)
^ 「神話ではない：ダクトテープで覆われた飛行機が飛ぶ」。 2011年10月28日閲覧。