| ベルモデル65 | |
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| 一般情報 | |
| タイプ | VTOL航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ベル |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1954年1月 |
ベルモデル65航空試験機（ATV）は、ベル社が一般航空機の部品を使用して製造した実験的なティルトジェットVTOL機である。[ 1 ] [ 2 ]
設計と開発
ベルは、シュバイツァー 1-23グライダーの胴体、セスナ 170の翼、ベル 47ヘリコプターの着陸装置を使用しました。
推力1,000lbf（4.4kN）のフェアチャイルドJ44ターボジェットエンジン（ドローン、ミサイル、JATOにも搭載）が、機体の左右両側の主翼下に1基ずつ搭載されていました。これらのエンジンは水平から垂直まで傾けることができ、ターボメカ・パルーステ社製のターボコンプレッサーが尾部と翼端の小型スラスターに動力を供給し、ホバリング中の 姿勢制御システムとして機能しました。
この機体は1954年11月16日に初めてホバリングに成功しました。これは、排気ガスの再吸入を防ぐため、機体をプラットフォーム上に持ち上げた状態で行われました。セスナ機から車輪付きの着陸装置を取り付けたこの機体は、1955年に水平飛行を達成しました。高度を上げて部分的にホバリングできることは証明されましたが、完全なホバリングを行うにはエンジンの推力が不足していました。
モデル 65 プログラムは、ベル X-14の開発を可能にするために 1955 年に終了しましたが、得られたティルトジェットの経験は、米国空軍のベル XF-109 V/STOL 戦闘機のコンセプトの開発に使用されました。
モデル65は現在、メリーランド州スーツランドにあるスミソニアン国立航空宇宙博物館ポール・E・ガーバー保存修復保管施設に保管されている。[ 3 ]
参照
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ベル モデル 65に関連するメディアがあります。
- ^「ベル65航空試験機（ATV）」 2008年3月20日アーカイブ、 Wayback Machine V/STOLホイール（2009）vstol.org
- ^ベルATV（航空試験車両）、1954年、航空史オンライン博物館
- ^ 「ベルモデル65 ATV（航空試験車両）｜国立航空宇宙博物館」airandspace.si.edu . 2025年2月7日閲覧。
