ベルD-188A
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| D-188A （XF-109 / XF3L） | |
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 飛行中のXF-109のアーティストによる概念図 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | VTOL戦闘機 |
| メーカー | ベル・エアクラフト・コーポレーション |
| 状態 | 1961年にキャンセル |
| 主なユーザー | アメリカ空軍 |
| 建造数 | モックアップ1個 |
ベルD-188A (非公式の軍事呼称はXF-109 / XF3L ) は、マッハ2 対応の垂直離着陸(VTOL)ティルトジェット戦闘機として提案された 8 発エンジン機であったが、モックアップ段階を超えることはなかった。
発達
1955年、ベル・エアクラフトはアメリカ空軍と海軍の両社から、VTOL/STOVL方式の超音速全天候型戦闘爆撃機および迎撃防衛機の開発を要請されました。このプロジェクトは非常に野心的で、2つの異なる軍種において多様な役割を果たすように設計されました。この機体はモデル2000と命名され、海軍向けD-188と空軍向けD-188Aの2つのバージョンが提供されました。ベルは海軍向けをXF3L-1、空軍向けをXF-109と楽観的に呼んでいましたが、どちらの名称も正式なものではありませんでした。1959年、ベルはコンベアと提携し、XF-109プログラムを推進するために共同兵器システム管理チームを結成しました。 [ 1 ] 1960年12月5日、ベルは設計をXF-109（空軍版）として公開した。前年に海軍が興味を失っていたためである。しかし、1961年春、アメリカ空軍は計画を中止し、一機も製造されなかった。
指定
軍の呼称は公式なものではなく、ベル社の推測によるものでした。海軍のXF3L-1は割り当てられませんでしたが、もしD-188が製造されていたら、アメリカ海軍の番号シリーズの次期機であったため、この機体にはXF-3L-1の呼称が与えられていたでしょう。空軍のXF-109の呼称は、以前コンベアF-106Bの派生型として提案されたものの、その後空白のままとなり、ベル社はD-188Aが製造されていた場合、この機体にはXF-109が割り当てられていたと推測しました。多くの参考文献ではD-188Aを想定された実験シリーズ番号で参照していますが、実際にはXF-109の呼称は割り当てられませんでした。
デザイン
この航空機は従来とは異なるもので、細長い、エリアルールド胴体と大型の安定板、そして尾翼に可動式スタビライザーを備えていた。単座コックピットは機首の最下部にあり、小翼幅の主翼は胴体上部に設置されていた。各主翼の先端には、2基のターボジェットエンジンを搭載したポッドが備えられていた。これらのポッドは、水平飛行と垂直飛行の両方を可能にするため、100°（水平から垂直から10°）旋回するように設計されていた。垂直離陸時には、ポッドを回転させてエンジンの推力を下向きに向け、水平飛行時にはポッドを水平に戻す。また、ポッドは推力をわずかに前方に向けることもでき、着陸機動性を向上させることが可能だった。主翼の4基のエンジンに加え、胴体にも4基のエンジンが搭載されていました。胴体後部には2基の独立したテールダクトから排気口が設けられ、さらにコックピット後部には垂直に配置された2基のリフトジェットエンジンが搭載され、VTOL運用を補助する2つのダクトから排気されていました。D-188Aは、垂直方向の揚力と機動性を高めるためにエンジンブリードシステムを備えていました。胴体エンジンコンプレッサーからのブリードエアは、機首のスラスター2基と尾部のスラスター2基に送られ、ピッチング、ロール、ヨーの運動を補助していました。
武装は胴体内の20mm機関砲2門、機内武器庫、ミサイルやその他の兵器用の翼ハードポイント8つから構成されていました。
仕様（D-188A、設計通り）
国立空軍博物館ファクトシートよりのデータ。 [ 2 ]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 62フィート0インチ (18.90 m)
- 翼幅： 23フィート9インチ（7.24メートル）
- 高さ: 12フィート9インチ (3.89 m)
- 翼面積： 194平方フィート（18.02 m 2）
- 空車重量: 13,800ポンド (6,260 kg)
- 総重量: 23,917ポンド (10,849 kg)
- 動力源:ゼネラル・エレクトリック J85 -GE-5ターボジェット8 基、推力 2,600 lbf (12 kN)
パフォーマンス
- 最高速度：マッハ2.3
- 航続距離: 2,300 マイル (3,900 km、2,000 海里)
- 戦闘範囲: 1,350マイル (2,170 km、1,170 nmi)
- 実用上昇限度： 60,000フィート（18,000メートル）
- 推力/重量： 0.87
武装
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- ^ Industry Observer . // Aviation Week & Space Technology、1959年2月9日、第70巻、第6号、23ページ。
- ^ 「Fact Sheets Bell XF-109」 。2010年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。
参考文献
- ジェンキンス、デニス・R.、トニー・R.・ランディス共著『アメリカ空軍の実験的・試作ジェット戦闘機』ミネソタ州、米国：スペシャルティ・プレス、2008年。ISBN 978-1-58007-111-6。
- タウンエンド、デイビッド・R. 『クリップド・ウィングス ― 中止された航空機プロジェクトの歴史』、オンタリオ州マーカム、エアロファイル・パブリケーションズ、2007年、ISBN 978-0-9732020-4-5。
- 指定システム
- USAF/DODの航空機指定が「欠落」
- F-109 2010年12月24日アーカイブ- Wayback Machine
外部リンク
