| ベレア山 | |
|---|---|
 | |
ベレア山のインタラクティブマップ | |
| 位置 | ニューヨーク州ハイマウント |
| 最寄りの主要都市 | ニューヨーク州キングストン |
| 座標 | 北緯42°8′31.97″ 西経74°30′38.8″ / 北緯42.1422139° 西経74.510778° / 42.1422139; -74.510778 |
| 状態 | オペレーティング |
| 所有者 | オリンピック地域開発局 |
| 垂直 | 1,404フィート（427.9メートル） |
| 頂上標高 | 3,429フィート（1,045.2メートル） |
| ベース標高 | 2,025フィート（617.2メートル） |
| スキー可能エリア | 171エーカー（0.7 km 2） |
| トレイル | 62 |
| 最長ラン | 12,024 フィート (3,664.9 メートル) の Cathedral Brook から Discovery Way まで。 |
| リフトシステム | チェアリフト4台、ゴンドラ1台、カーペットリフト4台 |
| リフト容量 | 1時間あたり12,980人のスキーヤー |
| テレインパーク | はい、3 |
| 人工降雪 | はい、地形の96% |
| ナイトスキー | いいえ |
| Webサイト | https://www.belleayre.com |
ベルエア・マウンテンは、アメリカ合衆国ニューヨーク州ハイマウントにあるスキーリゾートです。[ 1 ]キャッツキル公園内の同名の山[ 2]に位置しています。オリンピック地域開発局（ORDA）が所有しています。[3] 4つのチェアリフトと1つのゴンドラで62のコースが整備されており、標高差は1,404フィート（427.9メートル）です。スキーヤーとスノーボーダーの来場者数は年々増加しており、2022-23シーズンには237,825人が訪れました。[4]
歴史
1855年、ニューヨーク州は、環境への悪影響を防ぎ、ニューヨーク市に切実に必要な水源を確保するため、憲法で「永遠の野生」保護区を定めた最初の州の一つとなった。 [5]ニューヨーク州がベルエア山を造成することを認める法案が1945年に提出され、1947年には住民投票によって憲法改正が可決された。[6]これにより、保護された永遠の野生地域内に20マイルのトレイルを整備し、集中的なスキー場を建設することが認められた。[7] [8] 61万8000人の有権者が新しいスキー場の建設を支持した。[5]
ニューヨーク州環境保全局（NYS DEC）による35万ドルをかけたスキー場の建設は1949年に始まり、[9]ベルエアは積雪不足のため1950年1月22日に最初の冬季シーズンを迎えた。[10] 5つのコース、ロープトウ、ニューヨーク州初のチェアリフト、ロッジスペースがあった。[7]ベルエアはすぐに人気の観光地となり、周辺地域に経済的恩恵をもたらした。[9]その後数年間でスキー場は複数回拡張され、リフトやロッジも改修された。[11]人工 降雪は1960年代に導入された。[5]
1977年、ローブリング・ダブルチェアリフトはホール・ダブルチェアリフトに置き換えられました。ホール・ダブルはサミット・ダブルチェアリフトと呼ばれていました。1982年には、ドッペルマイヤー社製の2基のダブルチェアリフトが、下部グリーンエリアのリフト1とリフト2として設置されました。[要出典]
マリオ・クオモ知事は1984年、収入の低迷を理由にスキー場の閉鎖を提案しました。キャッツキル山地の主要な雇用源であったスキー場を救おうと、多くの人々が直ちに闘いました。知事は後にこの提案が誤りであったことを認めましたが、多くの地元住民は知事に十分な信頼を寄せていませんでした。[12]
1986年、オーバールックロッジとサンセットロッジから山頂までを結ぶ中間駅を備えたリブレット・トリプル・チェアリフトが設置されました。このリフトは2017年まで夏季のスカイライドに使用されていました。[要出典]
1987年、ニューヨーク州憲法が改正され、ベルエアは最大25マイル（約40キロメートル）のトレイルを建設できるようになりました。[13] 1994年、スキー場の統合によりベルエアが苦戦し始めた頃、閉鎖されたハイマウント・スキー場への拡張と開発の拡大計画が明らかになりました。多くの人々は、スキー場の喪失が地域経済に悪影響を及ぼすことを懸念しました。[14]
1999年、ガラベンタ社は、山頂部をカバーするスーパーチーフとトマホークという2基の固定式クワッド・チェアリフトを設置しました。新しいロッジ、拡張されたトレイル、改良された人工降雪装置も設置されました。2001年には、トマホーク近くに新しい駐車場が設けられ、ベレア西側にドット・ネーベルという新しいトレイルが開通しました。[15] 2006年、ドッペルマイヤー社はスーパーチーフ固定式クワッドを脱着式高速クワッドにアップグレードし、その多くの部品はキャタマウント・スキー場のリッジ・クワッドに流用されました。[5]
2012年11月、このリゾートはニューヨーク州環境局（DEC）からオリンピック地域開発局（ORDA）に移管されました。[16] ORDAは既にゴアマウンテンとホワイトフェイスマウンテンのスキーリゾートを運営していたため、この移管は収益増加を目的としていました。[17]
2018年にアンドリュー・クオモ知事によって800万ドルの改修が提案された。これには、麓から山頂までの8人乗りゴンドラの新設や、ロッジの改修が含まれていた。[18]新しいゴンドラを補うために、ディア・ラン・トレイルが延長され、新しいスキーヤー・ブリッジも設置された。[19] 2019〜2020年のシーズン中、リフト1とリフト2はライトニングという新しい固定グリップの4人乗りリフトに置き換えられた。[20] 2023〜2024年のシーズンには、オーバールック・クワッドという別の新しい固定グリップの4人乗りリフトがリフト7に取って代わった。新しいリフトは、下部が延長されている点を除いて、以前のリフトとほぼ同じ経路をたどり、ライトニング・クワッドに直接接続している。[21]同時に、オーバールックの駐車場上に別のスキーヤー・ブリッジが建設され、スキーヤーはオーバールック・ロッジを迂回せずにリフトに直接行くことができるようになった。さらに、上級者向けトレイル「ウッツァヤンタ」は撤去され、改良された中級者向けゴートパストレイルに置き換えられました。[22]ディスカバリーロッジの改修工事は2024年も継続され、同年末までに完了し、レンタルエリアと座席が拡張されました。[23] [24] 2024年10月、請負業者との紛争により、ディスカバリーロッジの改修工事が完了しないことが発表されました。[25]
地形
ベレアには、171エーカー（69ヘクタール）の敷地に、標高差1,404フィート（427.9メートル）のアルペンスキーとクロスカントリースキー用の複数のコースがあります。 [26]
高山
この山には62のダウンヒルアルパイントレイルがあり、4つのチェアリフトと1つのゴンドラが運行しています。山の麓には比較的簡単なトレイルがあり、山頂に向かうにつれて難易度が高くなります。[26]初心者と上級者はオーバールックロッジによって分けられています。[1] [27]トレイルの96%は人工降雪機を備えており、最長のトレイルは12,024フィート（3,664.9メートル）です。[26]
より簡単なトレイル
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|---|
| チヌーク |
| ダコタ |
| ディスカバリーウェイ |
| イージーイン |
| イージーアウト |
| ヒューロン |
| イロコイ族 |
| ローワーディアラン |
| モヒカン |
| パプースランディング |
| ランニングベア |
| キャニオンアッパー |
| 転送ライン |
| ティーピーフラッツ |
| サンダーホーク学習エリア |
最も難しいトレイル
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|---|
| アルゴンキン |
| ベレアラン |
| カテドラル・ブルック |
| ドット・ネーベル |
| モホーク |
| オンテオラ |
| ピーカムース |
| タスカローラ |
| ワナトゥスカ |
| ウィニスーク |
エキスパートトレイル
|
|---|
| オンテオラ |
| セネカ |
| トンゴラ |
| ヤフー |
[28]
空き地の小道
ベレアには6つのゲレンデがあり、天然雪の上を滑走でき、最も難易度が高く、エキスパートレベルに評価されています。[28]
| 名前 | 評価 |
|---|---|
| ベレア |
|
| 下部リフトライン |
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| ビッグT |
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| チペワ |
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| ドリームキャッチャー |
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| 上部リフトライン |
|
| ウィニスーク |
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フリースタイル地形
山にはテレインパークが1つ、プログレッションパークが1つ、クロスコースが1つあります。[28]
| 名前 | タイプ | トレイル | 評価 |
|---|---|---|---|
| エリア51 | テレインパーク | 該当なし |
|
| エリア15 | プログレッションパーク | キャニオン | 
|
| Xコース | Xコース | アショカン |
|
クロスカントリーコース
ベレア山のクロスカントリースキーコースは、ダウンヒルコースとは別になっており、専用の駐車場があります。これらのコースは無料で、100%天然雪で滑走できます。[29]トレイルは定期的に整備されておらず、整備、清掃、巡回も行われていません。ハイキング、スノーシューイング、クロスカントリースキーはコース上で許可されています。ベレア山には、総距離9.2キロメートル（5.7マイル）のクロスカントリーコースが5つあります。[26]
| トレイル名 | 評価 | 長さ/マイル | 長さ/キロメートル |
|---|---|---|---|
| あ |
|
1.5 | 2.4 |
| AA* |
|
0.7 | 1.0 |
| H* |
|
1.1 | 1.8 |
| HH* |
|
1.5 | 2.3 |
| J* |
|
1.5 | 2.5 |
[28]
リフト
山のさまざまなセクションにサービスを提供する4つのチェアリフトと1つのゴンドラがあり、1時間あたり12,980人の上りリフト容量を提供しています。[30] [26]
| 名前 | タイプ | 年 | 作る | 垂直 | 長さ | 容量 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| キャッツキル・サンダー | 8人乗りゴンドラ | 2017 | ドッペルマイヤー | 1,339フィート（408メートル） | 6,391フィート（1,948メートル） | 2,000 |
| 稲妻 | クワッドチェアリフト | 2019 | ドッペルマイヤー | 447フィート（136メートル） | 3,512フィート（1,070メートル） | 1,997 |
| ベレア・エクスプレス | 取り外し可能なクワッド | 2006 | ドッペルマイヤー-CTEC | 1,138フィート（347メートル） | 5,196フィート（1,584メートル） | 2,400 |
| オーバールック・クワッド | クワッドチェアリフト | 2023 | ドッペルマイヤー | 896フィート（273メートル） | 3,412フィート（1,040メートル） | 2,400 |
| ホーククワッド | クワッドチェアリフト | 1999 | ガラベンタ-CTEC | 945フィート（288メートル） | 3,635フィート（1,108メートル） | 2,400 |
[31]
基地エリアとロッジ
ベレアには3つの基地と3つのロッジがある。[26]
| 名前 | 標高 |
|---|---|
| ディスカバリーベースエリア/ロッジ | 2,025フィート（617メートル） |
| 展望台/ロッジ | 2,542フィート（775メートル） |
| トマホーク基地地域 | |
| サンセットロッジ | 3,325フィート（1,013メートル） |
参考文献
- ^ ab ビル・ペニントン (2008年3月7日). 「ベレア山」.ニューヨーク・タイムズ. 2024年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年11月24日閲覧。
- ^ 「キャッツキル地図とガイド」（PDF）ニューヨーク州環境保全局。2017年11月1日。2024年11月24日閲覧。
- ^ “Who Owns Which Mountain Resorts”. National Ski Areas Association . 2025年2月1日. 2025年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年5月31日閲覧。
- ^ “オリンピック委員会、来場者数100万回を突破”.オリンピック地域開発局. 2023年4月19日. 2025年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年5月31日閲覧。
- ^ abcd “History of Belleayre”. 2025年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年5月31日閲覧。
- ^ 「キャッツキル山脈シーニックバイウェイ回廊管理計画」（PDF）ニューヨーク州運輸省。2014年7月1日。2025年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2025年5月31日閲覧。
- ^ ab 「ニューヨーク州環境保全局とベレア山スキー場の歴史」2007年4月3日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 「Belleayre the Year 'Round」ニューヨーク州自然保護協会誌、第10巻第3号、1955年12月1日、2-3ページ。 2025年5月31日閲覧。
- ^ ab エルキンス、フランク (1950年12月30日). 「ベレア斜面の好調なスキーが数百人を州のプロジェクトに誘う。雨、みぞれ、霧にもかかわらず、専門家や初心者が2,950フィートのチェアリフトとロープトウで遊ぶ。サミットの標高は3,325フィート」ニューヨーク・タイムズ。2025年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年5月31日閲覧。
- ^ ロイド、バーバラ（1998年12月10日）「THE SKI REPORT; The Chair to the Top Is Stairway to Heaven」ニューヨーク・タイムズ。2025年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年5月31日閲覧。
- ^ 「ベレアのスキー場が拡大」ニューヨーク州自然保護協会誌、第17巻第4号、1963年2月1日、34ページ。 2025年5月31日閲覧。
- ^ ワイナリップ、マイケル（1984年2月4日）「スキーヤー、州と闘ってスキー場を閉鎖せずに営業を続ける」ニューヨーク・タイムズ。2025年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年5月31日閲覧。
- ^ “NY Const art XIV § 1”. Justia . 2025年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年5月31日閲覧。
- ^ ロイド、バーバラ（1994年12月15日）「キャッツキル山地のファミリーリゾート、生き残りを目指す」ニューヨーク・タイムズ。 2025年5月31日閲覧。
- ^ ランザ、トニー（1999年12月1日）「キャッツキル山地の上にそびえるニュー・ベレア山」ニューヨーク州自然保護協会誌第54巻第3号、30-31頁。2025年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年5月31日閲覧。
- ^ “Belleayreの管制はORDAへ”. Ski Area Management . 2012年3月28日. 2025年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年5月31日閲覧。
- ^ Novinson, Michael (2012年11月15日). 「Belleayre ski area plans some changes」. Times Herald-Record . 2025年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年5月31日閲覧。
- ^ Brooks, Paul (2017年2月16日). 「クオモ知事、ベレア・スキーセンターの改修に800万ドルを計画」Times Herald-Record . 2025年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年5月31日閲覧。
- ^ 「クオモ知事、ベレア・スキーリゾートにキャッツキル地域初の高速ゴンドラ完成を発表」（プレスリリース）ニューヨーク州。2017年12月30日。 2025年5月31日閲覧。
- ^ 「過去の山岳改良」 。 2025年5月31日閲覧。
- ^ ウィンチェスター、スチュアート (2023年6月21日). “Belleayre Releases Masterplan Update: Lift 7 Line Confirmed, Will Eliminate Upper Cathedral Brook Trail”. 2025年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年5月31日閲覧。
- ^ 「2015年ベレア・マウンテン・スキーセンター・ユニット管理計画に対する2023年最終修正案」(PDF)ニューヨーク州環境保全局2023年3月10日オリジナルより2025年3月22日時点のアーカイブ(PDF) 。 2025年6月7日閲覧。
- ^ “Mountain Improvements”. 2025年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年6月7日閲覧。
- ^ 「2015年ベレア・マウンテン・スキーセンター・ユニット管理計画の2024年修正」(PDF)ニューヨーク州環境保全局2024年3月25日オリジナルより2025年2月9日時点のアーカイブ(PDF) 。 2025年6月7日閲覧。
- ^ Bellamy, Lana (2024年12月15日). 「開発業者がベレア拡張プロジェクトをめぐり州政府機関を提訴すると脅迫」Times Union (Albany) . 2025年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年6月7日閲覧。
- ^ abcdef 「トレイルマップと統計」。2021年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年5月31日閲覧。
- ^ 「ベレア」.
- ^ abcd “Snow Report”. 2025年3月2日. オリジナルの2025年3月2日時点のアーカイブ。
- ^ 「クロスカントリースキー」 . 2025年6月1日閲覧。
- ^ “2023/24 Trail Map” (PDF) . 2023年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2024年11月24日閲覧。
- ^ “Belleayre, NY”. 2024年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月24日閲覧。
外部リンク
- 公式ウェブサイト
