ベント・デ・モウラ（ポルトガル）

ベント・デ・モウラ（ポルトガル FRS、モイメンタ・ダ・セラ、ゴウベイア、1702年3月21日 - 1766年1月27日）は、ポルトガルの発明家、科学者、弁護士であり、コインブラ大学の教授でもあった。彼はポルトガル貴族であり、キリスト騎士団の騎士であり、王立協会会員でもあった。トーマス・サヴェリが設計した蒸気機関の改良で知られている。ベント・デ・モウラとも呼ばれる彼は、ニュートン科学の提唱者であり、「ポルトガルのニュートン」と呼ばれることも多い。^{[1] [2] [3] [4]}

人生

ベント・デ・モウラ・ポルトガル 」はモイメンタ・ダ・セラ（ポルトガル、グヴェイア）で生まれ^{[5] [6]} 、1741年に科学的貢献、特に セイヴェリーの「消防車」の改良においてロンドン王立協会のフェローに選出された。^{[1] [3] [7]}

彼は1702年3月21日にモイメンタ・ダ・セラで生まれ、彼が住んでいた家は今も残っている。通りの突き当たりの教会広場には彼の胸像がある。^[8]彼は包括的な教育を受けたが、おそらくイエズス会の司祭から受けたものである。というのは、彼は生涯にわたってイエズス会に親しみ、死ぬまでイエズス会を擁護したからである。彼がグベイアのイエズス会大学で学んだことは確かではない。同大学は1739年以降に開校し、その頃にはベント・デ・モウラ・ポルトガルは既にヨーロッパ中を旅していたからである。彼はシンデ家のドン・ペドロ・カスタニェイラ・デ・モウラの孫で、マヌエル・デ・モウラの庶子であった。^{[6] [9] [10]彼の兄弟たちは}サン・ジャオにある、その地域で最も美しく印象的な家の一つで育ち、その両側には聖母被造物礼拝堂があった。^{[5] [11] [12] [13] [14]}

彼は1721年にコインブラ大学に入学し、 1731年に法学を卒業した^。[9]学業を終える前にハンガリーに渡航しており、弁護士であったにもかかわらず、彼の真の関心は常に数学と物理学にあった。彼は科学者であった。^{[5] [1] [10]}

ヨーロッパではニュートン科学が広まりつつあり、ベント・デ・モウラ・ポルトガルはイギリス以外でニュートンの熱狂的支持者となった最初の一人であった。彼はヨーロッパ各地を旅し、空気力学や気体研究に関するプロジェクトに携わり、蒸気機関の改良に貢献した。その功績により、1741年にはロンドン王立協会の会員に選出された。彼は当時のヨーロッパで尊敬を集める物理学者であり、潮汐の研究、力学（水力学と空気力学）、そして地図作成にも貢献した。[ 5 ] [ 1 ] [ 10 ^{] [ 15 ]}

1742年、リスボンで、ポルトガル王室と宮廷関係者の監視の下、ベント・モウラ・ポルトガル博士は、サヴェリの 蒸気機関を改良した「消防車」を披露しました。^[16]ブラジルへの旅から戻った途端、異端審問に巻き込まれました。彼は「異端で中傷的な主張」と「消防車」の製作を理由に裁判にかけられました。^{[17] [18]}裁判は3年間続き、1748年2月5日に公開書面による撤回声明を発表することで、ようやく厳しい処罰を免れました。^[19]

同時代の史料によれば、彼はジョアン5世国王の保護下にあり、国王からは王国中を旅行するための馬車を既に与えられていた。^[5] [ ^19] 1744年に国王は彼に年間1万2000レイスの給与を与え^[20] 、 1750年にキリスト騎士団の騎士の服を授け^{[21] 、彼を}騎士に叙した。^[22]このことと、彼が聖務省の親しい友人であったペドロ・カスタニェダ・デ・モウラの孫であり、教会の一部の信者と良好な関係にあったことが、最初の裁判で軽い刑罰をもたらした要因かもしれない。彼はジョアン5世によってさらに旅行に派遣され、国外にいる間、彼が弁護士を務めていた訴訟手続きは中断され、帰国後に再開された。^{[5] [10]}

彼はハンガリーを含むヨーロッパの様々な国に奨学生として派遣され、ポルトガルではモウラ・ポルトガルが王国の様々な改善に貢献し、その仕事の多くは水力学に集中していた。例としては、ヴィラ・ヴェーリャ・デ・ロダンやさらに北のモンデゴ川にあるものなど、テージョ川の堤防建設が挙げられる。プロジェクトは周囲の農地への有害な洪水を防ぐことを目的としたものだった。さらにベントは、コインブラのポール・デ・フォハにある水浸しの土地を排水するための水車も設計し、リバテージョのヴィラ・ノヴァ・デ・マゴス、ジュンカル、トレソイトの沼地の排水システムも開発した。ベント・デ・モウラ・ポルトガルはまた、フィゲイロ・ドス・ヴィーニョスにある「トマールのコマルカのアルテルハリア基金」^{[23] 、一般に「フェラリア」として知られる王立工場の}監督兼保全官を務め、帝国の武器や道具が生産されていた。^{[1] [10]}

1760年、最後の旅から帰還したベント・デ・モウラ・ポルトガルは、ドン・ジョゼ1世の治世下、王国内務大臣セバスティアン・ホセ・デ・カルヴァリョ・エ・メロ（当時オエイラス伯）の命令により投獄された。彼はイエズス会とターヴォラ家の無実を公然と擁護したとして反逆罪で告発された。また、大臣によれば王室の財政を悪化させる法律改正を提案したとして告発された。ポルトガルの王子たちへの影響力とパリャヴァンの少年たちの支援は役に立たなかった。^{[5] [1] [10] [24]}

ベント・デ・モウラ・ポルトガルFRSは1960年7月にサン・ジョアン・ダ・ジュンケイラ要塞に投獄され、徐々に狂気を帯びるようになり、そこで「マルケジーニョ」と同房となった。彼は 1766 年 1 月 27 日にリスボンのフォルテ ダ ジュンケイラ刑務所で亡くなりました。そこで彼は『Inventos e vários planos de melhoramento para este Reino』を執筆しました。この原稿はコンデ デ S. ロレンソの寄稿で保存され、アントニオ リベイロ サライヴァによって 1821 年に出版されました。^{[5] [1] [10] [24]}

発明

蒸気機関

1742年2月6日、ガゼタ・デ・リスボン紙は、マリア・アナ王妃とその子供たちがベレンを訪れ、科学的な革新を視察したと報じた。その革新とは、ベント・デ・モウラ博士（ポルトガル国王）が製作した2台の機械で、「空気の重さと蒸気の力を利用して水を持ち上げ、空気の重さによって熱に変換された蒸気を水に再変換する」というものだった。当時、「蒸気機関」という用語はまだ使われておらず、報道機関にも馴染みがなかった。記事にはまた、ジョアン5世が以前ベレンを訪れ、 「ウスター侯爵と、その発明をサヴェリー大尉（いずれも英国人）」に由来する機械を視察したことも記されていた。しかし、この文書には重要な詳細がほとんど隠されていた。前世紀末にトーマス・セイヴァリが発明した機構はポルトガルのベント・デ・モウラによって改良され、より効率的な操作が可能になり、手作業の必要性がなくなったのである。

約10年後、ポルトガルの改良は、ロンドン王立協会が認めた発明集「Philosophical Transactions」に掲載され、国際的に認知されました。ベント・デ・モウラ・ポルトガルは1741年に王立協会の会員に任命されており、蒸気機関の改良への貢献は顕著でした。王立協会の出版物には、機械の自律運転を可能にする改良点が記されており、これは後に機関車工学のパイオニアの一人であるイギリス人技師ジョン・スミートンによって称賛されることになる、重要な進歩でした。

注目すべきは、ヨーロッパのほとんどの国とは異なり、ポルトガルに最初の産業用蒸気機関が導入されたのは、ベント・デ・モウラ・ポルトガルの死後 80 年以上経った 1821 年になってからであった。

サスペンションシステム

ベント・デ・モウラ・ポルトガルFRS は、車両に適用されるサスペンション システムの前身と考えられるシステムを開発しました。これは国立馬車博物館で、ドン・ジョアン 5 世の馬車とその後製造された他の馬車の両方で見ることができます。

このシステムは、箱型の客車で構成されており、四輪の車輪が縦方向の木製バーに支えられ、下部の角と垂直な支柱の間に斜めに張られた丈夫な革紐で吊り下げられています。客車は2つの関節式ドア（右側の深いスリットの入ったドア）と8つの窓で閉じられており、そのうち2つは主立面で最も大きいものです。サスペンションシステムは、客車の下部コーナー付近に配置された4つの積層スプリング、丈夫な革紐、そして「弾性スプリング」で構成されています。

革ストラップと「弾性バネ」を組み合わせた複雑なシステムは、路面の凹凸による衝撃を軽減し、箱が車軸に落下するのを防ぐように設計されています。サスペンションシステムは、車体と車輪の間に設置された一連の鋼鉄または金属製のバネで構成されており、革ストラップの助けを借りてコーチを上下に動かすことで路面の衝撃や振動を吸収し、客車やバスの乗客の快適性を大幅に向上させ、よりスムーズで快適な移動を実現しました。

裁判と投獄

ベント・デ・モウラ（ポルトガル王立協会会員）は、その卓越した科学的貢献から「ポルトガルのニュートン」と呼ばれ、数々の試練と苦難に満ちた人生を送り、ついには投獄されました。この科学者の功績と、これらの逆境に立ち向かう彼の粘り強さは、広く共有されるべきです。

第一審（1745-1748）

ベント・デ・モウラ・ポルトガルの最初の裁判は1745年から1748年まで続いた。彼は宗教とカトリック教会に関する異端的で中傷的な主張を唱えたとして告発された。この裁判はリスボン異端審問所によって行われ、宗教に関する彼の批判的かつ揶揄的な発言と、物議を醸す意見が調査された。

ベントに対する告発は、バルトロメウ・デ・グスマンへの思想的共感と、彼が奇跡や聖遺物について行った発言の両方に根ざしていた。これらの発言の中で、ベントは聖カタリナ・ディ・ボローニャの遺体や聖アントニオ・ディ・パドヴァの腐敗していない舌といった、聖なるものとされる出来事に対して懐疑的な見解を示し、聖カタリナの遺体は枯れた骸骨のようであり、聖アントニオの舌は信仰に値するものというよりは黒パンのようだとさえ主張した。また、彼は教会とその伝統を軽妙な言葉で批判し、奇跡や聖書の一節の妥当性に疑問を呈した。

例えば、ベントは、悪魔がなぜ人間の体に干渉できないのかを問い、悪魔は地獄での自身の苦しみに心を奪われていると主張した。さらに、キリストの誕生やモーセへの律法の授受といった奇跡の物語についても、ユーモアと機知に富んだ態度で疑問を投げかけた。

その後の調査は3年近く続き、ベントが滞在していた様々な場所で証人尋問が行われた。証人たちはベントが行った「主張」を繰り返し、宗教に対する彼の不遜で批判的な態度を浮き彫りにした。この調査の結果、異端審問裁判所は、ベント・デ・モウラ・ポルトガルに懲役刑を求刑した。これは、ベントがアレクサンドル・デ・グスマンと親交があったことを理由の一つとしており、グスマンは「王国を揺るがすスキャンダルの元凶」と見なされていた。しかし、この裁判でベントはより重い判決を免れた。彼は書面による撤回によって恩赦を受けた。その中で彼は、いかなる罪についても許しを請うとともに、自分の発言が誤解されたと主張し、今後そのような事柄について議論しないことを約束した。

この最初の裁判はベントの評判に暗い影を落としたが、科学と革新への情熱を追求することを止めることはなかった。彼は王国に重要な発明と改良をもたらし続け、その多くは、後にジュンケイラ刑務所に収監されていた際にイエズス会のジョアン・デ・マトスと分かち合った28冊の茶色の紙のノートに記録されている。これらの発明は、論争にもかかわらず、ベント・デ・モウラ・ポルトガルが知識と進歩の追求に献身し続けたことを示している。

第二審と投獄（1760-1766）

1760年、ベント・デ・モウラ・ポルトガルは不信任法廷に召喚され、二度目の裁判に臨んだ。今回の告発は、ターヴォラ家とイエズス会の弁護、そしてドン・ジョゼフ1世の統治に対する批判的な意見に関するものであった。ベントは王室において名声と影響力を持つ人物であったが、当時の政治的陰謀から彼を守ることはできなかった。ポルトガル政治で重要な役割を果たしていたポンバル侯爵も、彼の反対者の一人であった。この裁判は、ベントが当時の政治権力に対していかに脆弱であったかを示すものであった。

ベント・デ・モウラ・ポルトガルに対する二度目の裁判とそれに続く投獄は、18世紀ポルトガルの著名な科学者であり発明家であった彼の人生に永続的な影を落としました。1760年に二度目の告発が行われた時期は、ポンバル侯爵の統治下におけるポルトガルの激動の時代であり、ベントにとって深刻な結果をもたらしました。

この二度目の裁判で、ベントは内密法廷に召喚され、ターヴォラ家とイエズス会の無実を主張したこと、ドン・ジョゼフ1世の統治を公然と批判したこと、そして彼によれば王室の財政を悪化させるとされた法律の改正案など、権力を持つ首相の怒りを買った一連の罪で告発された。ポンバルは、ベントが王室で享受していた名声にもかかわらず、彼への不快感を隠さなかった。ベント・デ・モウラ・ポルトガルは、1760年7月にジュンケイラ砦に投獄された。この監獄は、国王に対する陰謀を企てたとされるイエズス会士や貴族を収容するために、前年に改築・開設されたものだった。この投獄は、ベントの自由と社会における影響力の終焉を告げるものとなった。彼は1766年に亡くなるまで、自由は奪われたものの、創作意欲は失わなかった。

獄中においても、ベント・デ・モウラ・ポルトガルは革新と科学的アイデアの追求を続けました。同房者であり、即席の筆記者でもあったイエズス会士ジョアン・デ・マトスの助けを借り、彼は茶色の紙に28冊のノートに自身の発明を記録し、「この王国のための最良の発明と様々な計画」という作品を完成させました。彼は鶏の骨と錆びたインクを使ってこれらのノートを書きました。これらのノートは、最も過酷な状況下においても、彼が科学に献身したことを示す、素晴らしい証となっています。

投獄によってベントは社会から隔離されましたが、この技術者の発明精神は沈黙させられることはありませんでした。農業や機械工学の問題に対する解決策を提示するなど、彼の革新と科学的貢献は、逆境にあっても粘り強く科学に情熱を注ぎ続けた彼の揺るぎない意志を示す、永続的な遺産を残しました。彼の人生は、ポルトガルの忘れられた天才の、最も暗い時代においても輝き続けた決意の鮮明な例です。

結論

1702年3月21日、ベイラ・アルタに生まれたベント・デ・モウラ・ポルトガルは、当時の優れた頭脳の持ち主でした。彼はその知識と人生の一部をポルトガル王国に捧げ、トーマス・セイヴァリの「消防車」をベースとした蒸気機関の原型を開発したことで最もよく知られています。この蒸気機関は、蒸気機関車の基礎を築きました。

ヨーロッパを旅する間、彼はイギリス滞在中にアイザック・ニュートンの最も著名な弟子たちからニュートン哲学を学び、それがロンドン王立協会（FRS）の会員に選出されるきっかけとなった。ポルトガルでは、コインブラ大学教授、弁護士、貴族といった職を歴任した。彼はキリスト騎士団の騎士の称号を授与され、ジョアン5世によって貴族に昇格した。しかし、ポルトガルへの帰国は、最終的に悲劇的な結末を迎えた。

投獄と裁判に直面した後、ベント・デ・モウラ・ポルトガルの劇的な人生は悲劇的な転機を迎えた。ジュンケイラ刑務所に収監されている間、彼は D. ホセ国王に手紙を書き、アドバイスを提供し、「Inventos e vários planos de melhoramento para este Reino」という著作を執筆しました。これらの写本はサン・ロレンソ伯爵の介入のおかげで保存され、後にアントニオ・リベイロ・サライヴァによって編集されました。ベント・デ・モウラ・ポルトガルは、投獄からわずか6年後の1766年1月27日に亡くなった。いくつかの情報源は、彼の死が1776年に起こったと示しています。

この傑出した科学者は、失脚する前に、ポンバル侯爵からコインブラ大学自然哲学部（当時は全面的に改革された）のいくつかの講座の監修を委ねられました。彼の貢献は国際的にも認められていました。ドイツの科学者オステルリーダーは彼について、「イギリスの偉大なニュートンに次いで、ポルトガルではベント・デ・モウラだけ！」と述べています。

アルベルト・テレス・デ・ウトラ・マチャドとロムロ・デ・カルヴァーリョは、ベントの生涯と業績について著述した著名な知識人です。テオドロ・デ・アルメイダは、ベントが忘れ去られることのないよう尽力し、卓越した知識人としての彼の比類なき資質を称賛しました。この公的な評価は、テオドロ・デ・アルメイダが『数学物理学要綱』で述べた、潮汐現象を説明する革新的な理論モデルの記述に反映されています。彼の著作は、テオドロ・デ・アルメイダがベントの功績を称えると同時に、彼の不幸の責任を負った者たちの専制的で非人道的な行為を暗に批判した証です。

タヴォラ家の人々も苦しみに遭ったジュンケイラ刑務所の狭い独房で、モウラ・ポルトガルは、様々なメモや発明について秘密裏に書き留めるための材料を何とか手に入れました。これらのメモは、死後61年後に『この王国を幸せにする発明と様々な計画』（Inventos e vários planos de melhoramento para este Reino）というタイトルの本として出版されました。19世紀から20世紀にかけて、王立協会の会員リストにポルトガル人の名前がたった一人追加されただけであることからも、科学者や自由思想家の不足により、王国の発展が困難であったことは明らかです。

家族関係

FRSのベント・デ・モウラ・ポルトガルは古いポルトガルの貴族階級に属していた。彼はポルトガルの貴族であるドン・ペドロ・カスタニヘダ・デ・モウラの孫であり、キリスト騎士団のドン・ヘロニモ・デ・バティセラ司令官と有力なシンデ家のドナ・イネス・アフォンソの曾孫であり、カステロ・ロドリゴのモウラ家にルーツがあり、通常はクリストヴァン・デ・モウラやカステロ侯爵ターヴォラと関係がある。ロドリゴはフィリピン王朝時代にポルトガル副王を務めた人物です。彼はまた、ポルトガルの貴族であるドム・クリストヴァン・デ・モウラ・ポルトガルの子孫であり、ヴィミオソ伯爵であり初代アギアル侯爵の私生児である孫であるヴィミオソ家ともつながりがあった。ポルトガル王政復古戦争中、クリストヴァン・デ・モウラ・ポルトガルは、クリストヴァン家に反対する側についた。祖母がカステロ・ロドリゴ侯爵の娘だったことから、クリストヴァン家の名前がついた。ベントには知られている子孫がいなかったので、甥を後継者にした。彼の父はポルトガルの貴族で軍人のマヌエル・デ・モウラで、彼には少なくともあと2人の子供がいた。その子供たちは妹のマリア・デ・モウラ・ポルトガルの子供たちで、ベントはマリアを後継者にした。マリア・デ・モウラ・ポルトガルは、グヴェイアの町の貴族で隊長であり、キリスト騎士団の公認騎士でもあったマヌエル・フェリックス・デ・モウラ・ポルトガルの母である。彼女は、サンタ・マリア・ダ・フェイラの治安判事を務めたホセ・カエターノ・デ・モウラ・ポルトガル判事の祖母であり、リオ・トルトのモウラ・ポルトガル邸宅を所有していたモイメンタ名誉卿およびテイショソ名誉卿トーマス・デ・モウラ・ポルトガル卿の祖母である。

彼はリオ・トルトのモウラ・ポルトガル家の大叔父にあたり、同家では当時の教養深く啓蒙的な女性として知られ、フィナ・ダルマダの著書『Republicanas quase esquecidas（邦題：レプブリカナス・クアセ・エスケシダス）』にも記されているように、この地域で最初の女子校を設立した人物である。また、飛行士エステル・デ・モウラ・ポルトガルと生物学者マリア・マルガリーダ・モウラ・ポルトガル・クラベイロ・ロペスの三代目の叔父でもある。姪のクラベイロ・ロペスは国民議会第6議会で議員を務め、ポルトガル議会における最初の女性議員の一人となった。

Bento FRS は、彼が高く評価していたポルトガル王国の著名な人物の子孫です。モウラ・ポルトガル家は、地主と強いつながりを持つベイラ・アルタの貴族で、サン・ザンのアブレウ家とフレイレ・デ・アンドラーデ家と関係があり、カステロ・ロドリゴのモウラ家とタヴォラ家と、ポルトガルの初代アギアル・ドム・アフォンソ侯爵でもあるヴィミオーソ伯爵家の合併に起源を持ち、この合併により家族はモウラという名前を得ました。ポルトガル。彼らはまた、17世紀の高貴なポルトガルの詩人ブラス・ガルシア・マスカレンハスの子孫であり、ポルトガル王太子 ジョン、バレンシア・デ・カンポス公、そしてタブア領主の息子であり、自身もモイメンタ領主とルシンデ領主であったロケ・フェルナンデス・アブレウ・デ・エサを通じたクーニャ家の子孫である。テイショソ。 19世紀、彼らはジョアン・ド・アマラル・カルドーソ・ガルシア・カステロ＝ブランコとマリア・ジョセファ・デ・エスピリト・サント・アブランケス・マスカレニャスの結婚によって1737年の夏に設立されたゴウヴェイアのチョリド土地の管理者となった。ベイラ アルタでの家族の最初の言及は、サン ザンのセニョーラ ダ クリアソン礼拝堂の近くにあるソーラーに遡ることができます。そこは彼らが建設し、ベント デ モウラ ポルトガル FRS の兄弟たちが育った場所です。

参考文献

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