ベルリン・シュピンドラースフェルト駅
ベルリン・スピンドラースフェルト
ベルリンSバーン
S47線が発着するスピンドラースフェルト駅
一般情報
位置トレプトー ケーペニック、ベルリン、ベルリンドイツ
座標北緯52度26分50秒 東経13度33分41秒 / 52.4472°N 13.5613°E / 52.4472; 13.5613
所有者DBネッツ
運営：DB駅とサービス
線
プラットフォーム1
トラック1
列車運行会社Sバーンベルリン
接続S47
工事
アクセス可能はい
その他の情報
駅コード563
DS100コードBSPF
カテゴリ5 [ 1 ]
運賃ゾーンVBB：ベルリンB/5656 [ 2 ]
Webサイトwww.bahnhof.de
歴史
オープン1892年4月1日
サービス
前駅 ベルリンSバーン次の駅
オーバーシュプレー
ヘルマン通り方面
S47ターミナル
位置
地図
2011年のスピンドラースフェルト駅

シュピンドラースフェルト駅は、ベルリンのトレプトウ＝ケーペニック地区にあるシェーネヴァイデ-シュピンドラースフェルト支線沿いの鉄道駅です。SバーンS47号線の東端に位置し、オーバーシュプレー通りとエルンスト・グルーベ通りの角にあります。

駅の複線化は予定されておらず、全線複線化の提案が進められたとしても、終点は依然として 1 線のみとなる。

説明

駅はケーペニック旧市街の西約1キロメートル（0.62マイル）に位置し、ベルリン路面電車網の61番と63番路線も発着しており、どちらも旧市街に停車します。[ 3 ]

歴史

1991 年のスピンドラースフェルト駅。

Sバーンのプラットホームに加え、片側には貨物倉庫の積込スロープと積込道路がありました。反対側には、国営廃棄物処理会社VEBミュラブフューアの積込施設がありました。ベルリン市は後にこのゴミ積込側線を閉鎖しました。VEBレワテックス（国有化されたW.スピンドラー社の新社名）の側線と、1980年代後半からはVEBダンプフケッセルバウ（後にVEBベヘールターバウと改称）の側線もありました。

1983年、DRGは2つの積込ランプのうち南側のランプを撤去し、4本の新たな貨物線路を敷設しました。1988年には、合理化対策の一環として、連動式信号機「Spf」が閉鎖され、その監視は駅の信号室が電気機械システムの一部として引き継ぎました。従来の腕木式信号機は色光式信号機に置き換えられました。その後、ドイツ統一に伴う改革（Die Wende）の後、貨物施設とRewatex側線が撤去されました。今日では、地中に残る線路の断片を除けば、かつての貨物インフラの重要性を示す痕跡はほとんど残っていません。

2006年にプラットフォームがオーバーシュプレー通りに移設され、Sバーンとケーペニックまたはアドラースホーフ行きの路面電車の乗り換え客の経路が短縮されました。エルンスト・グルーベ通りへの旧入口はそのまま維持されています。

参考文献

  1. ^ "Stationspreisliste 2026" [2026年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB InfraGO . 2025年12月3日. 2025年12月5日閲覧。
  2. ^ “Der VBB-Tarif: Auftailung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche” (PDF)。フェルケシュベトリーブ ポツダム。Verkehrsverbund ベルリン - ブランデンブルク。 2017 年 1 月 1 日。2020年 10 月 27 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2019 年11 月 26 日に取得。
  3. ^ “Liniennetzplan der Straßenbahn (2019)” . BVG 。2019 年10 月 22 日に取得。
  • ベルンハルト・ストロヴィツキー (2004)。ベルリンのSバーン。 Geschichte(n) für unterwegs (ドイツ語)。ベルリン: Verlag GVE。ISBN 3-89218-073-3。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=ベルリン・スピンドラースフェルト駅&oldid= 1288788945」より取得