| XFJ | |
|---|---|
 XFJ-2 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 艦上戦闘機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ベルリナー・ジョイス・エアクラフト |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1931年5月22日[1] |
ベルリナー・ジョイス XFJ は、1930 年 5 月に初飛行したアメリカ合衆国の試作複葉 戦闘機である。アメリカ海軍向けにベルリナー・ジョイス・エアクラフト社が設計したこの機体の下翼は胴体下、地上からわずか 2 フィートの高さにあり、着陸時にグラウンド ループを起こす傾向があったようで、量産は発注されなかった。
開発と設計
ベルリナー・ジョイス社は1929年に設立され、アメリカ陸軍からベルリナー・ジョイスP-16航空機の契約を獲得していました。同時に、海軍にも同様の設計を提出しましたが、異なる要件を満たすように改良されており、金属製のセミモノコック胴体、肩に取り付けられた上翼、そしてキャバン型の支柱で吊り下げられた下翼などが含まれていました。[2]
試作機XFJ-1は、最初の飛行後、試験のためアナコスティア基地に送られたが、グラウンドループ癖が指摘され、最終的に着陸事故につながり、帰還して修理する必要に迫られた。[2]同社はこの機会にタウンエンド社製のリングエンジンカウリングを追加し、[2]エンジンを450馬力のプラット・アンド・ホイットニーR-1340Cから500馬力のR-1340-92ワスプにアップグレードした。 [2]この改良とその他の改良により、速度は177mphから193mphに向上し、海軍は改修された機体にXFJ-2という名称を与えた。[2] しかし、性能向上は安定性を犠牲にしており、グラウンドループ問題は依然として残り、この設計を継続する意向は示されなかった。とはいえ、試作機はその後も数年間にわたり試験に使用された。[1]
仕様（XFJ-1）
1917年から現在までのアメリカン・ファイター誌のデータ[1]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 20フィート7インチ (6.27 m)
- 翼幅: 28フィート0インチ (8.53メートル)
- 高さ: 9フィート10インチ (3.00 m)
- 翼面積： 179平方フィート（16.6 m 2）
- 空車重量: 2,046ポンド (928 kg)
- 総重量: 2,797ポンド (1,269 kg)
- 動力源:プラット・アンド・ホイットニー R-1340 -C 9気筒空冷星型ピストンエンジン1基、450馬力 (340kW)
- プロペラ： 2枚羽根プロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 172 mph (277 km/h、149 kn)
- 範囲: 404 マイル (650 km、351 海里)
- 実用上昇限度： 23,800フィート（7,300メートル）
- 上昇率: 1,282 フィート/分 (6.51 m/s)
武装
- 銃： 0.300インチ（7.6 mm）機関銃2挺
参考文献
- ^ abc アンジェルッチ、エンツォ (1987). 『1917年から現在までのアメリカの戦闘機』ニューヨーク: オリオンブックス. pp. 59– 60. ISBN 0-517-56588-9。
- ^ abcde Johnson, ER (2011). 『アメリカ海軍航空 1919-1941: 戦間期の航空機、飛行船、船舶』アメリカ合衆国: McFarland Publishing. p. 353. ISBN 9780786445509。
さらに読む
- ジョーンズ、ロイド・S. (1977).アメリカ海軍戦闘機. フォールブルック、カリフォルニア州: エアロ・パブリッシャーズ. pp. 80– 83. ISBN 0-8168-9254-7。
外部リンク
- ベルリナー・ジョイス XFJ-1 — AeroWeb: 航空愛好家コーナー（画像あり）
