バーナード・シム AB 12
| AB 12 | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | 単座戦闘機 |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | Société Industrielle des Métaux et du Bois (SIMB) 、 Ferboisとも呼ばれます |
| デザイナー | ジャン・ガルティエ |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1926年5月 |
ベルナールSIMB AB 12は、1920年代に製造されたフランスの単発単座単葉戦闘機です。当時としては先進的でしたが、量産受注には至らず、わずか1機のみが製造されました。
設計と開発
バーナード SIMB AB 10と同様に、AB 12 は低い片持ち翼の全金属製単座単葉戦闘機でした。AB 10 とは星型エンジン、より従来型の着陸装置、および 4 丁の機関銃を備えている点で異なっていました。両機の翼形状は類似しており、直線的に先細りし、先端は角張っていましたが、AB 12 の翼幅は 1 メートル (3 フィート 3 インチ) 長かったです。両設計の尾翼も類似しており、AB 12 は後退した前縁を持つ尾翼と胴体上部に取り付けられた独立した昇降舵、および幅広い翼弦でほぼ直線縁の安定翼を備えていましたが、昇降舵間を移動する方向舵は胴体上部の線で終わっていました。胴体は楕円形の断面をしており、翼の上にオープンコックピットがあり、その後ろに短いフェアリング付きのヘッドレストがありました。[ 1 ]
AB 12は、ライセンス生産されたブリストル・ジュピター製の313 kW (420 hp)ノーム・ローヌ 9Ab星型エンジンを搭載していた。当時の基準では星型エンジンとしてはかなりカウルドインがしっかりしていたが、シリンダーヘッドは冷却のために突出していた。銃座の詳細は不明だが、写真には少なくとも右舷側の1門が、機首の中間高より少し上のスロットから発砲している様子が写っている。このスロットは2つのシリンダーの間に伸びていた。AB 12の着陸装置はごく一般的なもので、AB 10とは大きく異なっていた。1本のフェアリングされた車軸に2つの単輪主輪が取り付けられ、V字型の脚が胴体下部に取り付けられていた。三輪式の車輪はテールスキッドで補完されていた。[ 1 ]
AB 12はAB 10に比べて出力が40%向上しましたが、空力特性は劣り、重量も7%重かったため、最高速度はわずか6%しか向上しませんでした。複葉機時代に単葉機が誕生したため、どちらの設計も生産注文は受けず、それぞれ1機ずつしか製造されませんでした。[ 1 ]
仕様
Lironのデータ[ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 7.20 m (23 フィート 7 インチ)
- 翼幅: 12.00 m (39 フィート 4 インチ)
- 高さ: 2.70 m (8 フィート 10 インチ)
- 翼面積： 21.00 m 2 (226.0 平方フィート)
- 空車重量: 900 kg (1,984 ポンド)
- 総重量: 1,450 kg (3,197 ポンド)
- エンジン:グノーム・ローヌ9Ab型9気筒星型エンジン1基、310kW（420馬力）
- プロペラ： 2枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度: 260 km/h (160 mph、140 kn)
- 実用上昇限度： 8,500メートル（27,900フィート）
武装
参考文献
参考文献
- リロン、ジャン (1990)。レ・アヴィオン・バーナード。コレクションドカヴィア。 Vol. 31. パリ：ラリヴィエール校。ISBN 2-84890-065-2。
- ブルーナー、ジョルジュ (1977). 「フランス風戦闘機 パート1」. Air Enthusiast (3): 85–95 . ISSN 0143-5450 .
外部リンク
