バート・ミーク

バート・B・ミーク

バート・ブックハム・ミーク（1883年9月2日 - 1937年9月28日）は、カリフォルニア州の技術者、農業起業家、そして公務員であった。1927年から1931年までカリフォルニア州公共事業局長を務め、同州の水資源管理と交通インフラの綿密な計画と拡張に尽力した功績で知られる。^{[ 1 ]}

初期のキャリア

カリフォルニア州レッドランズで高校を卒業した後、ミークはカリフォルニア大学バークレー校で土木工学を学び、学費を稼ぐために測量の仕事に何度か就き、学業を中断した。彼はウェスタン・パシフィック・サーベイ（西太平洋測量局）のチームに加わった。その後、ロサンゼルスのエジソン・エレクトリック・カンパニー、ビュート郡とプラマス郡のノース・カリフォルニア鉱業会社、エルサルバドルのヒガンテ鉱業会社で働いた。1908年から1910年まで、フェザー川運河会社の助手技師を務めた。^{[ 2 ]}

農業企業

オリーブ栽培と商業化の可能性を調査した後、ミークは北カリフォルニアのテーブルマウンテンの麓に土地を築き、1000エーカーのオリーブを植えました。 ^{[ 1 ]}彼はビジネスパートナーのジョン・カールトン・グレイ判事とオービル・C・ペリーと共にオリーブ製品会社を設立し、ミークは社長兼ゼネラルマネージャーを務めました。この工場ではオリーブを圧搾してオイルを生産し、またピクルスにしたオリーブの缶詰も製造し、「マウント・アイダ」というブランド名で販売しました。^{[ 2 ]} 3代目農家である彼は、生産性を向上する方法の研究と推進に積極的に取り組みました。^{[ 3 ]}農業分野への貢献としては、ビュート郡農業局の副局長を務めたことなどが挙げられます。^{[ 4 ]}彼はまた、4Hクラブの熱心な支持者でもあり、1934年には州ジュニア家畜ショーの議長を務めました。

公務と遺産

1914年、ミークはビュート郡選出の州議会議員に選出された。彼はマラリアを引き起こす蚊の駆除に関する法案^{[ 5 ]}と、公道建設のために囚人を有給雇用することを規定した囚人労働法案^{[ 2 ]の立法化を主導した。 [ 6 ]}彼は1916年から1927年まで州刑務所長委員会の委員を務めた。

ミーク氏は1927年、C.C.ヤング知事の下で州公共事業局長に任命された。この職で、高速道路と橋梁の競争入札、道路の詳細な項目別予算編成制度、^{[ 7 ]}カリフォルニア州高速道路網の秩序ある発展のための長期計画と工学研究の導入、^{[ 8 ] [ 9 ]}レクリエーションエリアを含む道路美化の要件、看板許可の制限などの改革を実施した。^{[ 10 ]}ミーク氏は、1929年のカリフォルニア州水資源保全法の連邦政府の承認と資金獲得に関わり、1930年には徹底的な州水資源計画の完成を監督した。^{[ 11 ]}フェザー川ゲートウェイ橋の完成は、彼の政権下で画期的な出来事であった。^{[ 12 ]}ミークは、 1936年11月に開通したオークランドベイブリッジの建設に全資源を投入することを強く主張した。^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}

ビジネスキャリア

1931年、ミークはバンク・オブ・アメリカの子会社であるカリフォルニア・ランズ社の社長を務めた。同社は住宅ローンの返済が困難な借り手の農地を清算するために設立された。その後、1932年から死去するまで、ミークはハースト・コーポレーションの執行副社長を務めた。^{[ 16 ]}

私生活

ミークはミズーリ州出身のリチャード・B・ミークとソルトレイクシティ出身のアンナ・スーザン・ウィルシャーの息子であった。^{[ 2 ]} 1921年、カリフォルニア州バークレーでローラ・ハンロンと結婚し、5人の子供をもうけ、オーロビル、サクラメント、スタンフォード、そしてカリフォルニア州アサートンに住んだ。^{[ 1 ]}

参考文献

1. National Cyclopaedia of American Biography, Vol XXVII . ニューヨーク、NY: James T. White & Co. 1939. p. 414.
2. マンスフィールド、ジョージ・C (1918).カリフォルニア州ビュート郡の歴史. ロサンゼルス、カリフォルニア州: ヒストリック・レコード・カンパニー. pp.  659– 660.
3. ドロビッシュ、ハリーE（1930年）「オリーブの間引きと果実サイズ拡大のためのその他の方法」バークレー、カリフォルニア州：カリフォルニア大学農業普及局、p.20。
4. 「ビュート郡農業局役員」ビュート郡農業ニュース1 ～ 2ページ、1918年、Hathitrust経由。
5. カリフォルニア州議会（1915年1月30日）「法案の提出と付託」カリフォルニア州議会第41回会期における議事録：513 – Hathi Trust経由。
6. マクローリン、JF（1928年7月27日）「道路工事に従事する囚人の数が過去最高に」レディング・クーリエ・フリー・プレス。
7. 公共事業局（1927年12月）。カリフォルニア州の高速道路と公共事業（PDF）。カリフォルニア州。
8. 「ミーク、高速道路計画の概要を発表：州道の開発と維持のための厳格なルール」サンフランシスコ・クロニクル、1928年4月20日。
9. ホフマン、エイブラハム (1968). [doi:10.2307/41170191 「エンジェルス・クレスト：サンガブリエル山脈における森林ハイウェイシステムの創設」].サザンカリフォルニア・クォータリー. 50 (3): 309–45 . doi : 10.2307/41170191 . JSTOR 41170191 . {{cite journal}}:値を確認する|url=(ヘルプ)
10. 「B・B・ミーク氏、ハイウェイ沿いのビーチを守れと訴え」オックスナード・クーリエ、1928年4月13日。
11. カリフォルニア州公共事業局 (1931年). 1930年州水資源計画に関する州議会への報告書(PDF) . カリフォルニア州. 公報25ページ.
12. Hintz, Hamilton L. (1930年11月28日). 「橋の落成式はバート・B・ミークにとっての勝利」サクラメント・ビー紙.
13. 「元道路管理者バート・B・ミーク氏死去」サンバーナーディーノ・カウンティ・サン紙、1937年9月29日。
14. 「著名な市民指導者バート・ミーク氏死去」サンフランシスコ・クロニクル、1937年9月29日。
15. マイケルセル、スティーブン (2017). 『二つの橋の物語：1936年と2013年のサンフランシスコ・オークランド・ベイブリッジ』リノ、ネバダ州：ネバダ大学出版局.
16. 「バート・B・ミーク、ハースト・コーポレーション副社長は元カリフォルニア州職員」『ニューヨーク・タイムズ』 1937年9月29日。