ドーラ・サディヤ橋
ドーラ・サディヤ橋 | |
|---|---|
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| 座標 | 北緯27度47分55秒、東経95度40分34秒 / 北緯27.79861度、東経95.67611度 / 27.79861; 95.67611 |
| 運ぶ | 自動車 |
| 十字架 | ロヒット川 |
| ロケール | ドーラ –サディヤ、アッサム州、インド |
| 正式名称 | ブペン・ハザリカ・セトゥ |
| 保守 | 道路運輸省 |
| 特徴 | |
| デザイン | 梁橋 |
| 全長 | 9.15 km (5.69 マイル) |
| 幅 | 12.9メートル（42フィート） |
| 最長スパン | 50メートル（160フィート） |
| スパン数 | 183 |
| 歴史 | |
| 建設者 | ナバユガエンジニアリング |
| 建設開始 | 2011年11月 |
| 工事終了 | 2017年3月10日 |
| オープン | 2017年5月26日 |
| 位置 | |
 ドーラ・サディヤ橋のインタラクティブマップ | |
ドーラ ・サディヤ橋（正式名称：ブーペン・ハザリカ・セトゥ）は、インドのアッサム州ティンスキア県ドーラ村とサディヤ村を結ぶ梁橋です。この橋はブラマプトラ川の主要支流であるロヒト川に架かり、アッサム州の北と北東に位置するアルナーチャル・プラデーシュ州の一部地域へのアクセスを可能にしています。 [ 1 ] [ 2 ]この橋は、アッサム州北部とアルナーチャル・プラデーシュ州東部を結ぶ初の恒久的な道路接続となります。[ 3 ]全長9.15km（5.69マイル）で、インドで2番目に長い水上橋です。[ 4 ] [ 5 ]
橋はインドと中国の国境に近い場所に位置し、インド軍が国境の州であるアルナーチャル・プラデーシュ州へ移動することを容易にするために設計されている。[ 6 ]中国はアルナーチャル・プラデーシュ州に対するインドの領有権主張に異議を唱えているため、この橋は現在進行中の紛争において重要な戦術的資産となっている。[ 7 ]橋はインド軍の60トン（13万ポンド）の主力戦車の重量に耐えられるように設計されている。[ 8 ]
工事
道路運輸高速道路省は、 2003年8月に事業化調査を開始した。[ 6 ] 2009年1月、インド政府の資金による橋の建設が承認された。[ 9 ] [ 10 ]建設は、ナバユガ・エンジニアリングとの官民パートナーシップとして2011年11月に開始され、2015年に完成する予定であった。しかし、建設の遅れと費用超過により、橋の完成日は2017年に延期された。[ 11 ] [ 12 ]このプロジェクトには約100億ルピーの費用がかかり（ 2023年時点で140億ルピー、1億6600万米ドルに相当）、建設は完了するまでに5年以上を要した。[ 13 ]橋は、2017年5月26日にインドのナレンドラ・モディ首相がニティン・ガドカリ道路運輸高速道路大臣の立会いのもと開通した。この橋はアッサム出身の芸術家であり映画製作者であるブーペン・ハザリカにちなんで名付けられました。[ 14 ]
参照
参考文献
- ^ Karanbir Gurung, Shaurya (2017年5月28日). 「ドーラ・サディヤ橋だけでは不十分、中国はLAC沿いのインフラ整備で依然としてインドをはるかに上回る」 . The Economic Times . 2018年6月15日閲覧。
- ^ 「ドーラ・サディヤ：北東部への新たな希望の架け橋」報道情報局（プレスリリース）2017年6月23日閲覧。
- ^ 「インド最長の河川橋、ドーラ・サディヤ橋について知っておくべきことすべて」ザ・ヒンドゥー紙、2017年5月26日。 2024年6月1日閲覧。
- ^ 「インド最長の橋がLACへの迅速な接続を提供」 The Indian Express . 2024年6月1日閲覧。
- ^ 「ブラマプトラ川は、インド最長の橋建設にとって最大の障害」インディアン・エクスプレス紙。 2024年6月1日閲覧。
- ^ a b「ドーラ・サディア橋：ブラマプトラ川に架かるインド最長の橋に関する10の事実」インディアン・エクスプレス、2017年5月25日。 2025年6月1日閲覧。
- ^ Subir Bhaumik (2017年5月26日). 「インド、中国国境に最長の橋を開通」 . BBCニュース. 2017年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年5月27日閲覧。
中国はアルナーチャル・プラデーシュ州を自国の領土であると主張し、「南チベット」と呼んでいる。[...] 「中国がますます攻撃的になっている今、我が国は領土を守るために物理的なインフラを強化する時が来ている」と、アルナーチャル・プラデーシュ州出身のインドのキレン・リジジュ内務次官は記者団に語った。
- ^ 「戦車用に建設されたインド最長の橋が本日アッサムで開通：10の事実」 NDTV 。 2025年6月1日閲覧。
- ^ 「アルナーチャル・プラデーシュ州道路・高速道路パッケージに基づき、ドーラとサディア・ガート間の幅12.9メートルの橋梁と、アッサム州ドーラ付近からイスラムプール・ティナリまでの2車線の接続道路をBOT（年金）方式で建設」。プレス情報局（プレスリリース） 。 2024年6月1日閲覧。
- ^ 「モディ首相はいかにしてヴァジパイ首相の『夢』を実現し、インド最長のブーペン・ハザリカ橋をアッサム州のドーラとサディヤの間に建設したのか」『ファイナンシャル・エクスプレス』2017年5月26日。 2017年5月27日閲覧。
- ^ 「橋は遠すぎる」 The Telegraph 、2015年4月7日。 2015年5月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月25日閲覧。
- ^ 「北東部の発展」。報道情報局。2024年6月1日閲覧。
- ^ 「ナレンドラ・モディ政権3年目：インド最長の橋はブーペン・ハザリカ橋とモディ首相が発表」。ビジネス・トゥデイ。2017年5月26日。 2017年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年5月28日閲覧。
建設は2011年に開始された。プロジェクトの概算費用は約100億ルピーと言われている。
- ^ Bhaumik, Subir (2017年5月26日). 「インド、中国国境に最長の橋を開通」 BBCニュース. 2017年5月26日閲覧。
外部リンク
