自転車用階段

スロープ付き歩行者用階段

自転車用階段は、自転車を階段の上り下りしやすいように、階段の横に通路が設けられた歩行者用階段です。 ^[1]

溝自体は、しばしばホイールランプ、プッシュランプ、またはランネルとも呼ばれます。溝の寸法、材質、形状に標準はありませんが、様々な自転車のタイヤを引っかけたり損傷させたりすることなく、十分なガイド力を持つように設計されています。断面形状は様々ですが、通常はほぼ長方形、V字型、U字型、またはL字型です。深さは通常2～6cm（1～2.5インチ）、幅は6～13cm（2.5～5インチ）です。階段が曲がらず、比較的短い場合は、側壁のない平坦な断面で十分です。溝は、階段を使用する人が容易に手が届く傾斜面です。休憩や通行のための平坦な部分が設けられる場合もあります。既存の自転車用階段のほとんどは、固定式または内蔵式の溝を備えていますが、オレゴン健康科学大学は、モジュール式のアフターマーケット向け後付け「自転車用溝」装置の開発に投資し、2011年^[2]と2012年に特許を取得しました^[3]。

手すりのアクセシビリティ要件は、自転車用階段と矛盾する傾向があります。なぜなら、手すりは通路を利用する自転車利用者の邪魔になったり、制御を低下させたりする可能性があるからです。この矛盾を解決するための提案としては、階段の中央に手すりを1本設置し、外側の端に溝を設ける、または階段の両端に手すりを設置し、中央に溝を設けるなどが挙げられます。^[4] しかし、トロント交通委員会は、手すりの隣に通路を設置する試験を行っています。一部の利用者からは、ペダルが階段の手すりに引っかかるなどのデメリットが指摘されています。^[5]

自転車用階段は、屋外階段の横の摩耗や圧縮に対する反応として出現した可能性がある。人々は自転車を持ち運んだり階段に沿ってガタガタと動かしたりするより、滑らかな芝生や土の上で転がすことを好んだからである。^[6]

参照

自転車エスカレーター（自転車階段の電動バージョン）
自転車インフラ

参考文献

^ R. Houston (2001年8月13日). 「(不明)」(PDF) . 運輸技術者協会. pp. 144– 146. 2008年12月8日閲覧。 {{cite web}}:引用元は一般的なタイトルを使用しています (ヘルプ) ^{[リンク切れ]}
^ Christopher Woo, Gary Granger (2011年9月27日). 「米国特許: D646043」 . 2014年6月4日閲覧。
^ Christopher Woo, Gary Granger (2012年12月18日). 「米国特許: 8332981」. 2014年6月4日閲覧。
^ McKenna Associates, Inc. (2001年8月13日). 「メイソン自転車・歩行者道マスタープラン」(PDF) . オハイオ州メイソン市. p. 66. 2008年12月8日閲覧.^{[永久リンク切れ]}
^ マーク・ロストラッコ (2008 年 2 月 27 日)。「階段の決断」。トロント主義者。2009 年 3 月 12 日に取得。
^ A. Richard Miller (2002年8月23日). 「自転車用階段」 . 2008年12月8日閲覧。

外部リンク

日本の駅の平面断面写真

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[1] R. Houston (2001年8月13日). 「(不明)」(PDF) . 運輸技術者協会. pp. 144– 146. 2008年12月8日閲覧。 {{cite web}}:引用元は一般的なタイトルを使用しています (ヘルプ) ^{[リンク切れ]}

[2] Christopher Woo, Gary Granger (2011年9月27日). 「米国特許: D646043」 . 2014年6月4日閲覧。

[3] Christopher Woo, Gary Granger (2012年12月18日). 「米国特許: 8332981」. 2014年6月4日閲覧。

[4] McKenna Associates, Inc. (2001年8月13日). 「メイソン自転車・歩行者道マスタープラン」(PDF) . オハイオ州メイソン市. p. 66. 2008年12月8日閲覧.^{[永久リンク切れ]}

[5] マーク・ロストラッコ (2008 年 2 月 27 日)。「階段の決断」。トロント主義者。2009 年 3 月 12 日に取得。

[6] A. Richard Miller (2002年8月23日). 「自転車用階段」 . 2008年12月8日閲覧。