ビッグ・トンプソン川の橋

コロラド州ラリマー郡のビッグ・トンプソン川 に架かる4つの歴史的な橋は、1976年の洪水を生き延びましたが、その後、歴史的価値の大部分を失ってしまいました。これらの橋は1933年と1937年に建設されました。4つすべてが2002年に国家歴史登録財に登録され、2つは2010年に登録解除されました。

4つの橋:

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座標を次のようにダウンロードします:

  • ビッグ・トンプソン川橋 I、US 34、マイルポスト 65.53、エステスパーク、コロラド州
  • ビッグ・トンプソン川橋 II、国道 34 号線、マイルポスト 66.22、エステスパーク、コロラド州
  • ビッグ・トンプソン川橋 III、国道 34 号線、マイルポスト 85.15、コロラド州ラブランド
  • ビッグ・トンプソン川橋 IV、国道 34 号線、マイルポスト 86.04、コロラド州ラブランド

4つの橋はすべてキャメルバック・ポニートラス橋で、コロラド州道路局が設計し、ミッドウェスト・スチール・アンド・アイアン・ワークスが製作しました。橋IIIとIVは1933年にローレンス建設会社によって建設され、橋IとIIは4年後に請負業者MEカールソンによって建設されました。

これらの橋は、交通の象徴として、またその構造の保存状態の良さから、重要なものとみなされました。[ 1 ] 橋Iと橋IIは2010年11月29日に国家登録簿から削除されました。国家登録簿からの削除は通常、指定建造物やその他の構造物が取り壊された場合、あるいは歴史的完全性が著しく損なわれた場合に行われます。橋IIIと橋IVは、これまでに大規模な改修工事が行われ、キャメルバック・トラス構造は完全に消失しましたが、現在も登録簿に残っています。

4つの橋は、2000年の調査で定義された歴史的な橋の重要性の基準に適合していると特定されました。[ 2 ]

橋I

ビッグ・トンプソン川橋 Iビッグ・トンプソン川橋 II
かつては米国国家歴史登録財に登録されていた 
最寄りの都市コロラド州エステスパーク
エリア1エーカー未満
建設された1937 （1937年）
建築様式キャメルバックポニートラス
MPSコロラド州MPSの高速道路橋
NRHP参照 番号02001144 , 02001141 [ 3 ]
重要な日付
NRHPに追加されました2002年10月15日
NRHPから削除されました2010年11月29日

エステスパークの近くにあるこの橋には、外側から片持ち式の歩道が設けられていた。[ 4 ]北緯40度22分49秒 西経105度28分19秒 / 北緯40.38028度、西経105.47194度 / 40.38028; -105.47194 （ビッグ・トンプソン川橋 I）

ブリッジII

この橋は構造的には以前の橋と同じでした。[ 5 ] 40°23′22″N 105°27′49″W / 北緯40.38944度、西経105.46361度 / 40.38944; -105.46361 （ビッグ・トンプソン川橋 II）

ブリッジIII

2012年9月、トラス構造を取り除いた現代の代替橋IIIの写真
ビッグ・トンプソン川橋 IIIビッグ・トンプソン川橋 IV
位置国道34号線、マイルポスト85.15（III）、国道34号線、マイルポスト86.04（IV）、コロラド州ラブランド
エリア1エーカー未満（III、IV）
建設された1933年[ 1 ] （1933年）
建築様式キャメルバックポニートラス
MPSコロラド州MPSの高速道路橋
NRHP参照 番号02001139 , 02001140 [ 3 ]
NRHPに追加されました2002年10月15日

コロラド州ラブランドの国道34号線85.15マイルポストにあるビッグ・トンプソン川橋IIIは、1933年に建造された歴史的な橋です。この橋はキャメルバック・ポニー・トラス橋で、コロラド州道路局によって設計され、ミッドウエスト・スチール＆アイアン・ワークスによって製作され、請負業者のローレンス建設会社によって1933年に建設されました。橋長は134フィート（41メートル）、主径間長は100フィート（30メートル）でした。上部構造は鋼鉄製の剛接合キャメルバック・ポニー・トラスで、下部構造にはコンクリート製の橋台、袖壁、橋脚が含まれていました。アスファルト舗装のコンクリート床版がありました。この橋は1980年頃にアプローチ部にフレックスビーム式ガードレールが追加されるなど改修されました。 [ 1 ]

この橋は、主にその技術的優秀さから史跡指定に値するとみなされた。他の橋と同様に、鋼鉄製の剛結式キャメルバック・ポニー・トラス橋であり、4つの橋は州内で現存する唯一のこの種の橋群であった。[ 1 ]

国家登録簿への登録はまだ取り消されていないものの、実質的には非トラス橋に置き換えられている。

この橋は「失われた橋」と呼ばれています。2005年の写真にはトラスはまだ残っているものの、橋桁は元の橋にはなかったコンクリート柱構造で支えられていることが記録されているためです。[ 6 ]

2012年の写真に記録されているように、ポニートラス構造は2012年時点で完全に消失しています。 北緯40度24分54秒、西経105度11分42秒 / 北緯40.41500度、西経105.19500度 / 40.41500; -105.19500 （ビッグ・トンプソン川橋 III）

ブリッジIV

2012年に現場にあった橋。トラス構造は完全に消失している。

ビッグ・トンプソン川橋IVは、 1933年に建設された歴史的なキャメルバックポニートラス橋である。 [ 7 ]

現在、その場所には近代的な橋が架けられています。2012年の写真に見られるように、トラス構造は完全に消失しています。歴史的価値は失われているようですが、橋は国家登録簿に引き続き登録されています。北緯 40度25分7秒、西経105度10分47秒 / 北緯40.41861度、西経105.17972度 / 40.41861; -105.17972 （ビッグ・トンプソン川橋 IV）

参考文献

  1. ^ a b c d考古学・歴史保存局とクレイ・フレイザー（2002年5月21日）「国家歴史登録財登録：ビッグ・トンプソン川橋III」国立公園局。1999年の写真2枚
  2. ^ Clayton B. Fraser (2000年3月30日). 「国家歴史登録財 複数資産記録：コロラド州の高速道路橋」 .
  3. ^ a b「国家歴史登録財情報システム」 .国家歴史登録財.国立公園局. 2010年7月9日.
  4. ^考古学・歴史保存局とクレイ・フレイザー（2002年5月21日）「国家歴史登録財登録：ビッグ・トンプソン川橋 I」国立公園局。1999年の写真2枚
  5. ^考古学・歴史保存局とクレイ・フレイザー（2002年5月21日）「国家歴史登録財登録：ビッグ・トンプソン川橋 II」国立公園局。1999年の写真3枚
  6. ^ブリッジハンターの写真と説明
  7. ^考古学・歴史保存局とクレイ・フレイザー（2002年5月21日）「国家歴史登録財登録：ビッグ・トンプソン川橋IV」国立公園局。1999年の写真2枚
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