ビカネール鉄道部門
インドの鉄道部門

ビカネール鉄道部門
11-ノースウェスタン鉄道
概要
本部ビカネールジャンクション駅
ロケールラジャスタン州
運行日1924年; 102年前– （1924年）
前任者北部鉄道ゾーン
テクニカル
軌道ゲージ混合
他の
WebサイトNWR公式サイト

ビーカーネール鉄道部門は、インド鉄道の北西鉄道地区の管轄下にある4つの鉄道部門の1つです。[1]この鉄道部門は1951年11月5日に設立され、その本部はインドのラジャスタン州 ビーカーネールにあります。

ジャイプール鉄道部門、アジメール鉄道部門、ジョードプル鉄道部門は、ジャイプールに本部を置くNWRゾーンの下にある他の3つの鉄道部門です。[2] [3]この部門は、西部専用貨物回廊の鉄道網1,500kmの一部を運行しており、デリー・ムンバイ産業回廊プロジェクトの重要な推進役の1つです。

歴史

ビカネール鉄道部門は1924 年に設立されましたが、その起源は 1880 年初頭に遡ります。

1882年に1,000 mm（3フィート 3+ラージプターナ鉄道により、マールワール・ジャンクションからパリまでのメートル軌間（3 ⁄ 8 インチ）ジョードプル・ビーカネール線はジョードプル・ハイデラバード鉄道（この鉄道の一部はパキスタン）と合併し、シンド州のハイデラバードと結ばれた。1924年後半、ジョードプル鉄道とビーカネール鉄道は独立した鉄道として運行された。独立後、ジョードプル鉄道の一部は西パキスタンへ渡った。[4][5]1889年、ビーカネール藩王国とジョードプル藩王国は、ラージプターナ管区内でジョードプル・ビーカネール鉄道の建設を開始した。 1891年、1,000 mm（3フィート 3+1920年代に、ラージプターナ・マールワ鉄道幅3 ⁄ 8 インチメートル軌間ジョードプル・ビーカーネール線が開通した。ジョードプル・メルタ・ロード区間は4月8日、メルタ・ロード・ナガウル区間は10月16日、ナガウル・ビーカーネール区間は12月9日に開通した。ジョードプル・ビーカーネール線はバティンダー、ボンベイ・バローダ・アンド・セントラル・インディア鉄道北西部鉄道デリー・ファジルカ線のメートル軌間と接続された。[4]1926年、ビーカーネール（ラールガル）にメーター軌間の客車と貨車の定期オーバーホールを行う工場が設立された。[6][7]1991年頃かそれ以前に、ジョードプル・ビーカーネール線のメートル軌間から5フィート6インチ（1,676 mm）広軌[8]2008年までに広軌のジョードプル・メルタシティ・ビーカーネール・バティンダー線として運行されていました。[9]2012年には、ジョードプル・ビーカーネール鉄道に関する品々を展示するビーカーネール歴史鉄道博物館がビーカーネールに開館しました。[10]

2009年に、ヒサール-サドゥルプル線はメートル軌間から広軌に改軌された。[11] [12]

2008年から2011年にかけて、ビカーネール-レワリ線は広軌に改軌された。[11]

1884年、ラージプターナ・マールワー鉄道は1,000 mm（3フィート 3+デリー・ファジルカ線デリーからバティンダーまでの区間は幅3 ⁄ 8 インチメートル軌間で [13][14]。これは、南パンジャブ鉄道会社が1897年にデリー・バティンダー・サマサッタ線を開通させたものである[15]サマサッタ（現在はパキスタン）を経由してカラチに直結していた[16]

2013年には、新しい広軌電化レワリ-ロータク線が建設されました。[17]

鉄道輸送インフラ

この部門には次のタイプの機関車があります: (凡例: W - 広軌、D - ディーゼル、G - 貨物、M - 混載、P - 旅客)

医療施設

従業員とその家族のために、部門には以下の医療施設も用意されています。

トレーニング

当部門には以下の研修機関があります。

  1. 部門研修センター（エンジニアリング）、バンディクイ、ビカネール
  2. エリアトレーニングセンター、バンディクイ、ビカネール
  3. 部門訓練センター（交通、C&W、土木）、ラルガー、ビーカーネール
  4. ビカネール基礎訓練センター
  5. 鉄道警察隊（RPF）訓練センター、バンディクイ、ビカネール

ルートと線路の長さ

  • ノースウェスタン鉄道ゾーン
    • 路線距離（キロ）：広軌2,575.03キロメートル（1,600.05マイル）、メートル軌間2,874.23キロメートル（1,785.96マイル）、合計5,449.29キロメートル（3,386.03マイル）
    • 線路距離：広軌6,696.36キロメートル（4,160.93マイル）、メートル軌間733.44キロメートル（455.74マイル）、合計7,329.80キロメートル（4,554.53マイル）
    • ビカネール鉄道部門：ラジャスタン州とハリヤナ州の鉄道の一部を管轄
      • 路線距離（キロ）：広軌1,730.96キロメートル（1,075.57マイル）、メートル軌間48.76キロメートル（30.30マイル）、合計1,779.72キロメートル（1,105.87マイル）
      • 線路距離（km）：広軌2,182.31キロメートル（1,356.02マイル）、メートル軌間51.17キロメートル（31.80マイル）、合計2,233.58キロメートル（1,387.88マイル）

ネットワーク

当部門は約14,000人の従業員を擁し、198駅（うち14駅はコンピュータ化された旅客予約システムを導入）で142本の列車を運行しています。輸送量は貨物と旅客に均等に分かれており、主に穀物、陶土、石膏などの貨物が輸出されています。

この部門のネットワークは次の州をカバーしています。

  • ラジャスタン州:ドゥンダール地方、ビカネール地方および北ラジャスタン州
  • ハリヤナ州: ハリヤナ州の西側と南側の三角形の半分、シルサ・ヒサール・レワリ対角線の上と下。
  • パンジャブ: パンジャブの南西の角にある、ネットワークの非常に小さな上向きの三角形の支脈。

ネットワークは次のラインで構成されています。

  1. ハヌマンガル経由ジョードプル - バティンダ線、
  2. ジャハル - ヒサール線 (サングール経由ルディアナ行き) およびヒサール - サダルプール線 (ビカネール行き)
  3. レリ～サドゥルプール～ハヌマンガル線
  4. スラトガル-サルプサール-スリガンガナガル環状線
  5. サレムグラ・アヌプガル線
  6. ラタンガル＝サルダルシャール線
  7. デリー・ファジルカ線（レワリからダブワリ区間のみ）
  8. レワリ・ロータク線
  9. ロータク・ビワーニ線

西部専用貨物回廊はレワリを通過します。

鉄道駅と町のリスト

このリストにはビカネール鉄道管区の駅とその駅カテゴリーが含まれています。[18] [19]

駅のカテゴリ 駅数 駅名
A-1カテゴリー 0 -
カテゴリー​ 7 ビカネールジャンクション、ビワニ、ハヌマンガルジャンクション、ヒサールジャンクション、ラルガルジャンクション、スリガンガナガルジャンクション、スラトガルジャンクション、バワニケラ
Bカテゴリー 5 マンディ・ダブワリ、シュリ・カランプール、ケシリシン・プール、ガジシンプール、ライシン・ナガル。
Cカテゴリー
（郊外駅） 		- -
Dカテゴリー 1 プリトヴィラジ・プラ
Eカテゴリー - -
Fカテゴリー
停止駅 		- -
合計 - -

駅は旅客立ち入り禁止 -

参考文献

  1. ^ 「国内の鉄道区間と区分」.報道情報局. インド鉄道省. 2017年7月21日. 2025年1月1日閲覧。
  2. ^ 「インド鉄道のゾーンとその区分」(PDF) .インド鉄道. 2015年3月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年1月13日閲覧。
  3. ^ “Bikaner Railway Division”.鉄道委員会.西部鉄道ゾーン. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月13日閲覧。
  4. ^ ab "Jodhpur-Bikaner Railway". fibis. 2014年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月5日閲覧。
  5. ^ 「IRの歴史：パートII（1870-1899）」IRFCA . 2014年5月5日閲覧。
  6. ^ 「小屋と作業場」IRFCA . 2014年5月7日閲覧。
  7. ^ 「ビカネール工場の略歴」（PDF）ノース・ウェスタン鉄道。 2014年5月8日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2014年5月7日閲覧。
  8. ^ 「議会での質問に対する書面回答」。ラジャスタン州鉄道拡張計画。インド政府。2014年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月7日閲覧。
  9. ^ 「インド国境沿いの鉄道路線」インド政府報道情報局、2008年4月21日。 2014年5月7日閲覧。
  10. ^ 「ビカナ・ヘリテージ鉄道博物館が一般公開」タイムズ・オブ・インディア、2012年10月18日。 2014年5月7日閲覧。
  11. ^ ab 「ビカネール地区の概要」（PDF） 。インド鉄道。 2014年5月8日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2014年5月6日閲覧。
  12. ^ 「バティンダー・レワリ線路線図」India Rail Info .
  13. ^ 「Gazetteer of India, Haryana, Hisar」（PDF）ハリヤナ州政府通信、135ページ。 2014年5月1日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年5月10日閲覧。
  14. ^ 「Rajputana Malwa State Railway」. fibis . 2014年5月10日閲覧。[信頼できない情報源? ]
  15. ^ 「IRの歴史：初期II（1870-1899）」 。 2014年2月26日閲覧。
  16. ^ “Chapter VII Communications”. 2014年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月26日閲覧。
  17. ^ 「ハリヤナ州、33年ぶりに鉄道路線を開通」Business Standard、2013年1月7日。 2014年2月26日閲覧。
  18. ^ “Statement showing Category-wise No.of station in IR based on Pass. earning of 2011” (PDF) . 2016年1月28日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年1月15日閲覧。
  19. ^ 「旅客アメニティ - 駅の分類基準」(PDF) 。 2016年3月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年1月15日閲覧。
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