バイクセンテニアル'76は、アメリカ独立宣言200周年を記念して1976年夏にアメリカ横断トランスアメリカ自転車トレイルを巡る一連の自転車ツアーからなるイベントである。[1]このルートはオレゴン州アストリアからバージニア州ヨークタウンまで、10の州、22の国有林、2つの国立公園、112の郡を横断し、距離は約4,250マイル（6,840 km）であった。[2]このルートは、主に交通量の少ない田舎道を通って小さな町を通るように選ばれた。
このイベントには全50州と多くの外国から4,065人のサイクリストが参加した。[3]参加者には、82日間、4,212マイルの大陸横断旅行から、ロッキー山脈を通る12日間のより控えめな旅行まで、いくつかのルートオプションが用意されていた。[2]トレイルの全長を走るために1,784人のサイクリストが登録した。[4]参加者のほとんどは、グループリーダーと一緒に10人から12人の事前に手配されたグループで走行したが、約4分の1は単独で走行した。[2]サイクリストたちは基本的に自給自足で、キャンプ用品、食料、その他の必需品を自転車のパニアバッグに入れて運んだ。
バイクセンテニアルは1974年から501(c)(3)非営利団体として活動しており、1976年のイベント後も存続し、旅するサイクリストのニーズに応えるべく、ルートの開拓や地図の作成に努めました。1993年にバイクセンテニアルはアドベンチャー・サイクリング協会に名称を変更しました。
起源
1976年のアメリカ横断自転車ツアーは、グレッグ・サイプルが1973年に妻のジューン、ダンとリス・バーデンと共に、アラスカ州アンカレッジからアルゼンチンのティエラ・デル・フエゴまで18,000マイルの自転車ツアー「ヘミスツアー」に参加中に考案されました。このツアーは自転車とホステリングの普及を目的としていました。[5]ジューン・サイプルは数ヶ月後、「ヘミスツアー」がメキシコを通過した際に「バイクセンテニアル」という名前を作り出しました。サイプルは1962年に父親と共にオハイオ州で 「シオト川渓谷ツアー（TOSRV）」と呼ばれる毎年恒例の自転車ツアーを創設していました。
ヘミスツアーの休止期間中、ダン・バーデンは重病に倒れ、ツアーを中止せざるを得なくなった。彼と妻のリスは、サイプルズ夫妻が西半球ツアーを続ける間、バイクセンテニアル・イベントの企画に注力した。[2]
ルート
バイクセンテニアルのルート、トランスアメリカ・バイシクル・トレイルは、バイクセンテニアルのスタッフとボランティアの協力を得て、リス・バーデンによって開発されました。このルートは、自転車に適した路面、交通量の少なさ、変化に富んだ地形、歴史的で興味深いランドマーク、キャンプ場や食料品店などの基本的なサービスへのアクセスなど、いくつかの要件を満たすように選定されました。[2] バイクセンテニアル・トランスアメリカ・トレイルは、ノースカロライナ州のアウターバンクスとオレゴン州のポートオーフォードを結ぶ全長5,273マイル（8,486km）の、主に舗装されていないバイク専用ルートである、同様の名前のトランスアメリカ・トレイル（TAT）と混同しないでください。TATはマウンテンバイクライダーの間で人気となっています。 [6]
| 州 | 都市とランドマーク | サミット |
|---|---|---|
| バージニア州 | ヨークタウン、ウィリアムズバーグ、リッチモンド郊外、シャーロッツビル（第4位の都市）、レキシントン、ロアノーク郊外、クリスチャンズバーグ、ラドフォード、ワイスビル、アパラチアントレイル、ダマスカス、ブレイクス州間公園 | ブルーリッジ・パークウェイ、アパラチア山脈 |
| ケンタッキー州 | エルクホーンシティ、ハザード、ベリア、バーズタウン、リンカーンの生家、ラフ川ダム州立公園、セブリー、マリオン、オハイオ川 | アパラチア山脈とカンバーランド高原の尾根 |
| イリノイ州 | ケイブ・イン・ロック州立公園、カーボンデール、チェスター、ポパイ像、ミシシッピ川 | |
| ミズーリ州 | ファーミントン、ジョンソンズ・シャットインズSP、オザークNSR、エミネンス、マーシュフィールド | オザーク高原の尾根 |
| カンザス州 | ピッツバーグ、ユーレカ、ニュートン、ハッチンソン郊外、クイビラNWR、ラーネッド、ネスシティ、トリビューン | |
| コロラド州 | イーズ、プエブロ（中間地点、第 2 の都市）、キャノン シティ、ロイヤル ゴージ、サウス パーク、ブリッケンリッジ、クレムリング、ウォールデン、ノース パーク | フージャー峠（最高地点、11,541フィート（3,518メートル））、ウィロークリーク峠 |
| ワイオミング州 | サラトガ、ローリンズ、グレートディバイド盆地、ランダー、ウィンドリバー保護区、サカガウィアの墓、グランドティトン国立公園、イエローストーン国立公園 | マディ・ギャップ、トグウォティー峠、クレイグ峠 |
| モンタナ | ウェストイエローストーン、クエイク湖、バージニアシティ、ディロン、ビッグホール国立戦場跡、ハミルトン、ミズーラ（バイクセンテニアル本部、第3の都市） | バジャーパス、ビッグホールパス、チーフジョセフパス、ロストトレイルパス、ロロパス |
| アイダホ州 | ロクサ川、ネズ・パース族居留地および国立自然保護区、グランジビル、議会、ブラウンリー・ダム、ヘルズ・キャニオン | ホワイトバードヒルサミット |
| オレゴン | ベイカーシティ、ジョンデイ、プリンビル、ユージーン（最大都市）、リードスポート、またはコーバリス、ダラス、オーティス、アストリア | フラッグスタッフ・ヒル、ティプトン・サミット、ディキシー・パス、オチョコ・サミット、マッケンジー・パス |
このルートは、コロラド州、ワイオミング州、モンタナ州で 大陸分水嶺を9 回横断します。
乗る
トランスアメリカ・バイシクル・トレイルは1976年5月14日に開通しました。海岸から海岸までを走るトランスアメリカ・グループは、オレゴン州アストリアまたはバージニア州ヨークタウンのトレイルヘッドから出発しました。一方、より短い距離を走るグループは、内陸部のトレイルヘッドから出発しました。事前に手配されたグループは、バイクセンテニアルのスタッフによって訓練されたリーダーを含む約10人から12人で構成され、リーダーはグループの資金管理や、食料の調達、調理、キャンプ場の清掃などの雑用を分担しました。[2]
サポート
Bikecentennialは、 Wally Byam Foundation、Huffy bikes、Shimano、Bicycle Institute of America、およびアメリカ独立戦争200周年記念局からの支援を受けました。 [2]
遺産
1976年のイベントの成功を受けて、アドベンチャー・サイクリングはアメリカとカナダ全土にまたがる複数の自転車ルートを新たに地図上に描きました。アドベンチャー・サイクリング・ルート・ネットワークは現在、52,000マイル（約82,000キロメートル）以上に及び、北米最大の自転車ルート・ネットワークとなっています。[7]
2014 年以来、毎年開催されるトランス・アム・バイク・レースは、バイクセンテニアルで使用されたルートと基本的に同じルートを使用しています。
さらに詳しい情報と外部リンク
- ステファニー・エイガー・キルツ著『トランスアム・トレイルを自転車で巡る：バージニア州からオレゴン州／ワシントン州』第2版、ホワイト・ドッグ・プレス社、2003年、ISBN 978-0-9741027-1-9。
- ジェイ・マーティン・アンダーソン、『Two Wheels to America』、JM Anderson/iTunes、2012 年。著者のアンダーソンは、12 人のサイクリストからなる Bikecentennial グループを西から東へ率いました。
- Dan D'Ambrosio、「Bikecentennial: 1976 年の夏」、Adventure Cycling Association、2019 年。
- デレク・L・ジェンセン『Mad Dogs and an Englishman』Pivo Publishing Corp.、2007年、ISBN 1-4120-9415-1著者のジェンセンは、1976 年に Bikecentennial Trail を全行程走破した約 2,000 人 (外国人は 10%) のうちの 1 人です。MD &Eには、西から東までのこのイベントの詳細な説明が含まれています。
- ルーシー・ノックス著『Ride With Me』、Loveswept社、2012年、ASIN B0061C1OQ0。トランスアメリカ・バイシクル・トレイルを自転車で旅するロマンス小説。
- マイケル・マッコイ＆グレッグ・サイプル『アメリカの自転車道：トランスアメリカ自転車道の物語』ドニング・カンパニー・パブリッシャーズ、2016年、ISBN 978-1-68184-030-7。
参考文献
- ^ D. D'Ambrosio、「Bikecentennialの誕生」、 Adventure Cyclist、V 22 #6、1996年7月、12-19ページ。
- ^ abcdefg Siple, Greg (2014). 「自転車100周年記念 1976年夏」.第25回国際自転車史会議議事録.
- ^ 米国運輸省、国家道路交通安全局、「自転車安全道路利用者情報報告書」、初版は DOT HS-803 206 として 1978 年 1 月に発行、https://www.bikexprt.com/research/bikecentennial/
- ^ D. ラム『 Over the Hills』、タイムブックス、1996年、109ページ、 ISBN 0-8129-2579-3。
- ^ D. バーデン、「アラスカとカナダを横断するバイクパッキング」、ナショナルジオグラフィック、V 143 #5、1973年5月、p 682-695。
- ^ S. スワロー、「プランB：自転車店のオーナーからもう一方のトランスアメリカトレイルの横断の先駆者となった夫婦の旅」、アドベンチャーサイクリスト、V 44 #2、2017年3月、28-37ページ。
- ^ “ニュースリリース”. 2016年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月30日閲覧。
参照
