ビル・ピット（レーシングドライバー）
| ビル・ピット | |
|---|---|
| 国籍 |  オーストラリア人 |
| 生まれる | （1926年12月15日）1926年12月15日 |
| 死亡 | 2017年2月23日（2017年2月23日）（90歳） |
| 引退 | 1963 |
| オーストラリアツーリングカー選手権 | |
| 活動年数 | 1960～62年 |
| 勝利 | 1 |
| 最高のフィニッシュ | 1961年オーストラリアツーリングカー選手権で優勝 |
| チャンピオンシップタイトル | |
| 1961 | オーストラリアツーリングカーチャンピオン。 |
ウィリアム・ピット（1926年 - 2017年）は、オーストラリアの元レーシングドライバー、モーターレース役員であった。[ 2 ]
ピットはレースキャリアのほとんどをジャガーと関わりを持って過ごし、クイーンズランド州のジャガー代理店であるウェストコ・モーターズのシリルとジョーディ・アンダーソンの協力を得て、 XK120やDタイプのスポーツカー、マークVIIIラリーカー、マーク1ツーリングカーでレースに出場した。[ 1 ]
ピットは1948年のオーストラリアグランプリで役員として初めてレースに関わりましたが[ 1 ]、徐々に自らもレースに参戦するようになりました。1950年代半ばには、彼はスポーツカードライバーとしてトップを走るようになりました。ピットは、 48年間オーストラリアで唯一の24時間モーターレースであった1954年のマウント・ドルイット24時間ロードレースで、ジャガーXK120のコ・ドライバーとして4周の優勝を果たしました。このレースでは、ジョーディ・アンダーソンとチャールズ・スウィンバーンがドライバーを務めました[ 3 ] 。
1956年、アンダーソンはジャガーDタイプを購入しました。この車に乗ってピットは、同年11月にアルバートパークで開催されたオーストラリアン・ツーリスト・トロフィーで、ファクトリーエントリーのマセラティ2台とフェラーリに次ぐ4位に入りました。 [ 4 ]車は翌週末にひどい損傷を受けましたが、修復され[ 4 ]、ピットの運転でオーストラリアのスポーツカーレースの主力となりました。スポーツカーレースでの圧倒的な強さから、ピットは競争を求めてDタイプでグランプリタイプのマシンと頻繁にレースを行い、1957年のクイーンズランド・ロードレース選手権で3位に入りました。このレースは1957年のオーストラリアン・ドライバーズ・チャンピオンシップのカウントレースでした。[ 5 ]
Dタイプは1959年に売却され、ピットとアンダーソンは次にジャガー・マーク1サルーンを購入し、成長しつつあったツーリングカーカテゴリーに参戦しました。1960年のオーストラリア・ツーリングカー選手権でデビッド・マッケイに次ぐ2位となったピットは、 1961年に地元サーキットのローウッドで優勝を果たし、クイーンズランド州出身者として初めてタイトルを獲得しました。[ 6 ]
ピットは1963年にレースから引退したが、 1964年までオーストラリアモータースポーツ連盟の全国統制評議会のクイーンズランド州代表としての役割を続けた。[ 3 ]
キャリア成績
参考文献
- ^ a b c Hughes, Les (1987年7月). 「William (Bill) Pitt: Patron, Jaguar Drivers Club of Queensland」 . Jaguar Drivers Club of Queensland. 2010年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年5月19日閲覧。
- ^ 「Vale: Bill Pitt」 2017年2月28日。
- ^ a bグラハム・ハワード、スチュワート・ウィルソン (1986).オーストラリア・ツーリングカー選手権 25周年. R&T Publishing. ISBN 0-9590378-2-9。
- ^ a b c d e fジョン・ブランデン著『オーストラリアのヒストリック・レーシングカー』178ページ
- ^ 1957年ゴールドスターレース結果、dandsshaw/images 2013年9月11日にweb.archive.orgから取得
- ^グラハム・ハワード＆スチュワート・ウィルソン著『オーストラリア・ツーリングカー選手権 30周年』1990年、26-32ページ
