バーミンガム・コーチステーション
バーミンガム・コーチステーション  | |||||
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 駅の内部 | |||||
| 一般情報 | |||||
| その他の名前 | ディグベス コーチ ステーション | ||||
| 位置 | ディグベス、バーミンガム、イギリス | ||||
| 座標 | 北緯52度28分31秒 西経1度53分19秒 / 北緯52.47524度、西経1.8886度 / 52.47524; -1.8886 | ||||
| システム | コーチ乗り換え | ||||
| バス停 | 16 | ||||
| バス事業者 | |||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1929 （1929年） | ||||
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バーミンガム・コーチ・ステーション（旧ディグベス・コーチ・ステーション）は、イギリス、バーミンガムのディグベスにある主要な長距離バス乗り換え駅で、グレートブリテン島各地、ベルファスト、ダブリンへの路線を運行しています。ヨーロッパ最大の定期バス運行会社であるナショナル・エクスプレスの本社もこの場所に所在しています。[ 1 ]
歴史
最初のインターチェンジは1929年にミッドランド・レッド社によってバス車庫として建設され、後にディグベス・コーチステーションに改築されました。後継会社のミッドランド・レッド・ウェスト社は、このコーチステーションをバーミンガムとブラック・カントリーでの事業拠点として使用しました。当初の建物は暗く薄汚く、旅客用のコーチインターチェンジとしての利用を想定していませんでした。[ 2 ]
当初、グレート・チャールズ・ストリートに新しいコーチステーションを建設する計画が立てられたが、これはナショナル・エクスプレスがディグベスを「望ましくない」場所と見なしていたためである。[ 3 ]しかし、新しいブルリングと計画されていたイーストサイド再開発の完成後、古い建物を取り壊し、同じ場所に新しいコーチステーションを建設することが決定された。[ 2 ] 2006年3月、ナショナル・エクスプレスに代わって、メイク・アーキテクツによる設計の概要計画申請書がバーミンガム市議会に提出された。[ 4 ] しかし、この選択肢はSBSアーキテクツによる競合設計に取って代わられた。[ 5 ] SBSアーキテクツによる設計の最終計画申請書は、2007年10月29日に提出された。 [ 6 ]
旧コーチステーションは2007年11月に再開発のため閉鎖され、ナショナル・エクスプレスは再建工事の間、ディグベス・ハイストリートの向かい側、オックスフォード・ストリートに仮設の敷地を建設し、バーミンガム・セントラル・コーチステーションと名付けました。改修費用は1500万ポンドと見積もられました。[ 6 ] 2009年12月18日、当時のイングランド代表サッカーチーム監督ファビオ・カペロによって正式に再開されました。[ 7 ]新駅はBREEAMの「Excellent」評価を取得しています。
参考文献
- ^ 「LSH、バーミンガム・コーチ・ステーションの1500万ポンド規模の再開発に重要な役割を果たす」ランバート・スミス・ハンプトン。 2011年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ a b「改装された駅から最初のバスが出発」 BBCニュース2009年12月14日。
- ^バーミンガム・コーチステーションの申請が取り下げられた。 2006年4月4日、 Wayback Machineにアーカイブ。バーミンガム市議会
- ^ 「計画概要申請 プレスリリース」 .
- ^ 「SBSがMakeに代わる」 2008年8月14日。
- ^ a b NatExプレスリリース 2007年10月29日
- ^ Portlock, Sarah (2009年12月18日). 「イングランド代表監督カペロ、バーミンガムのコーチステーションを開設」 BBCニュース. 2009年12月20日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの ディグベス・コーチステーション関連メディア
