クラプフグループ
中部大西洋岸地域のバス運行会社
クラプフグループ
ウェストチェスター交通センターでTMACCのSCCOOTルートを運行するクラプフ・トランジットバス
設立1942年[1]
本社ペンシルベニア州ウェストチェスター
サービスエリア中部大西洋岸諸州
サービス形態バス運行会社
車両バス
燃料の種類ディーゼル、ハイブリッドディーゼル、電気
最高経営責任者ブレイク・クラプフ（社長兼CEO）
ウェブサイトhttp://www.krapfbus.com

クラプフグループは、アメリカ合衆国中部大西洋岸諸州でバス事業を展開しています。スクールバス、公共交通機関、チャーターバスサービスなど、多角的な事業を展開しています。[2]クラプフ・スクールバスは、ペンシルベニア州、デラウェア州、ニュージャージー州、ニューヨーク州でスクールバスサービスを運営しています。[3]クラプフ・トランスポーテーションは、公共交通機関とチャーターバスサービスを運営しています。クラプフ・トランジットは現在、デラウェアバレー地域でSEPTA、TMACC、フィラデルフィアPHLASH向けに公共交通路線を運行しています。[4]

クラプフ・コーチズは、中部大西洋岸諸州からアメリカ合衆国本土およびカナダ各地へのチャーターバスを運行するほか、大学向けにチャーターバスサービスを提供しています。[5] 2016年、クラプフは2016年型MCIJ 4500バスを2台購入しました。[6]

歴史

クラプフ・バス・カンパニーは1942年にジョージ・H・クラプフによって設立され、ダウニングタウンとハニーブルックの学生を輸送するために2台のバスを購入しました。[7]

In 2017, Krapf purchased Birnie Bus Service, which operated similar services in New York state.[8]

Bus service

Currently, Krapf Transit operates the following routes:

Former service:

  • Krapf Route "A" (formerly SEPTA Route 120) - linked Coatesville with West Chester and Exton.[13] On August 1, 2021, the route was replaced with SEPTA Route 135.[14]
  • ローバー・コミュニティ・トランスポーテーション - 高齢者向けのオンデマンドバスサービス。[15] 2012年には、157人の登録乗客に30,400回の乗車を提供しました。[16] このサービスは65歳以上の高齢者のみが利用できます。[17] バスはチェスター郡の「高齢者相乗りプログラム」に基づいて運行されています。[18] [19] 2023年、ローバーはチェスター郡がコミュニティ交通局を通じて運営するチェスコ・コネクトに置き換えられました。[20]
  • SEPTAルート204。 2025年にSEPTAに引き継がれます。[12]
  • TMACCイブニング・リンク - パークスバーグとエクストン間の夜間サービス。[21]
  • TMACCザ・アウトフィッター - コーツビルとギャップのアーバン・アウトフィッターズ配送センター間。2024年1月31日に廃止。[22] [23]
  • フィラデルフィアの30番街駅とレディングのBARTA交通センターを結ぶアムトラック・スルーウェイ・バスサービス。途中、ポッツタウンに停車します。[24] 2025年3月18日に廃止。 [25]

現在、バーニー・バス・サービスは以下の路線を運行しています。

  • フィラデルフィアPHLASHバス
    フィラデルフィアPHLASHバス
  • クラプフ・トランジット運行のSEPTA 204バス
    クラプフ・トランジット運行のSEPTA 204バス
  • エクストン交通センターのクラプフの「A」バス
    エクストン交通センターにあるクラプフの「A」バス

参考文献

  1. ^ 会社沿革。TMACC。2016年8月12日閲覧。
  2. ^ 「クラプフ、ファミリー向けバス路線を多面的なビジネスに」。メトロ・マガジン。2009年2月6日。2018年4月15日閲覧
  3. ^ 「ホーム」。Krapfスクールバス。 2018年4月15日閲覧。
  4. ^ 「フィラデルフィアPHLASHダウンタウンバスループ」。Visit Philly 。2018年4月15日閲覧。
  5. ^ 「Krapfコーチ」。Krapfトランスポーテーション。 2018年4月15日閲覧
  6. ^ 「Krapf's CoachesがMCI J4500を2台追加」。メトロマガジン。2016年3月22日。2018年4月15日閲覧。
  7. ^ 「1994年9月2日（160ページ中49ページ）」フィラデルフィア・インクワイアラー（1969-2001）、 1994年9月2日。ProQuest 1843823340  
  8. ^ 「Krapf's Coachesの親会社がニューヨークのBirnie Busを買収」。2019年5月25日閲覧。
  9. ^ 南東ペンシルベニア交通局 ADAパラトランジットコンプライアンスレビュー最終報告書（PDF）（報告書）。連邦交通局。2018年9月。10ページ。2018年12月19日閲覧。
  10. ^ 「Coatesville Link」。TMACC 。 2018年4月15日閲覧。
  11. ^ 「SCCOOT」。TMACC 。2018年4月15日閲覧。
  12. ^ abc 「Krapf Transit」。Krapf Transportation 。 2018年4月15日閲覧。
  13. ^ 「Krapf's "A" Bus」。TMACC 。2018年4月15日閲覧
  14. ^ マーフィー、ダリル・C.（2021年6月24日）「SEPTA、チェスター郡のバス路線の引き継ぎに着手」ペンシルベニア州フィラデルフィア：WHYY 。 2021年7月13日閲覧。
  15. ^ 「Rover」。クラプフ・トランスポーテーション。 2018年4月15日閲覧。
  16. ^ 「ROVERは、医者や食料品店に行くためだけのものではない」。コミュニティ・マターズ。2012年2月9日。 2018年4月15日閲覧。
  17. ^ 「Roverコミュニティ・トランスポーテーション」。ウェストチェスター地域シニアセンター。2018年4月15日閲覧。
  18. ^ 「Roverコミュニティ・トランスポーテーション」。ペンシルベニア州オックスフォード区。2018年4月15日閲覧。
  19. ^ 「Roverコミュニティ・トランスポーテーション」。フィラデルフィア高齢者ガイド。2018年4月15日閲覧
  20. ^ Rettew, Bill (2024年2月15日). 「Chesco Connectパラトランジットのスムーズな移動」. Daily Local News . ペンシルベニア州ウェストチェスター. 2024年8月3日閲覧.
  21. ^ 「Evening Link」. TMACC. 2018年4月16日閲覧.
  22. ^ 「The Outfitter、2月8日に開業」. TMACC. 2022年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月22日閲覧.
  23. ^ 「The Outfitterスケジュール」（PDF） . TMACC. 2022年2月23日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。2022年2月22日閲覧
  24. ^ 「アムトラック、フィラデルフィアからレディング、ポッツタウンへのバス運行を開始」ペンシルベニア州アレンタウン：WFMZ-TV。2022年6月3日。 2022年6月3日閲覧。
  25. ^ McKeever, Andrew (2025年2月26日). 「アムトラック、レディングとフィラデルフィア間のバス運行を終了」. ペンシルベニア州アレンタウン: WFMZ-TV . 2025年10月18日閲覧.
ウィキメディア・コモンズには、クラプフ・グループに関連するメディアがあります。
  • クラプフ公式ウェブサイト
  • バーニー公式ウェブサイト
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