コロラド州ブラックホーク
コロラド州ブラックホーク | |
|---|---|
 ブラックホークのダウンタウンにある復元された歴史的建造物。 | |
| ニックネーム： 「ミルズ・シティ」 | |
| モットー： 「過去を保存し、未来に備え、今も歴史を作っている」[ 3 ] | |
 コロラド州ギルピン郡内の位置 | |
  ブラックホーク コロラド州ブラックホーク市の位置。 アメリカ合衆国の地図を表示 ブラックホーク ブラックホーク（コロラド州） コロラド州の地図を表示 | |
| 座標:北緯39.7969度 西経105.4939度[ 4 ]北緯39度47分49秒 西経105度29分38秒 / / 39.7969; -105.4939 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | コロラド州 |
| 郡 | ギルピン[ 2 ] |
| 設立 | 1859 |
| 法人化 | 1886年6月12日[ 5 ] |
| 政府 | |
| • タイプ | 自治都市[ 1 ] |
| エリア | |
• 合計 | 2.653平方マイル（6.871 km 2） |
| • 土地 | 2.653平方マイル（6.871 km 2） |
| • 水 | 0平方マイル (0.000 km 2 ) |
| 標高 | 8,534フィート（2,601メートル） |
| 人口 | |
• 合計 | 127 |
| • 密度 | 48/平方マイル (19/km 2 ) |
| タイムゾーン | UTC−07:00 ( MST ) |
| • 夏（DST） | UTC−06:00 ( MDT ) |
| 郵便番号 | |
| 市外局番 | 303/720/983 |
| GNISポップID | 204706 |
| GNIS町ID | 2409856 |
| FIPSコード | 08-07025 |
| Webサイト | ブラックホーク市 |
ブラックホークは、アメリカ合衆国コロラド州ギルピン郡に位置する自治都市です。 [ 1 ] 2020年のアメリカ合衆国国勢調査では人口が127人でした。[ 6 ]コロラド州で最も人口の少ない都市（町ではない）です。1859年のパイクスピーク・ゴールドラッシュの際に設立された鉱山集落で、現在はデンバー・オーロラ・レイクウッド大都市圏とフロントレンジ都市回廊の一部です。
ブラックホークは、グレゴリー・ガルチにあるもう一つの歴史的な鉱山集落、セントラルシティに隣接しています。この2つの都市は、連邦政府指定のセントラルシティ／ブラックホーク国立歴史地区を形成しています。この地域は、19世紀後半の鉱山ブームの時代に、製粉所の建設とゴールデンへの鉄道網の開通により繁栄しました。
町は20世紀に衰退しましたが、 1990年に州全体でカジノ賭博が始まった1991年以降、近年は活気を取り戻しています。2010年初頭、ブラックホーク市議会は町内での自転車の乗り入れを禁止する法律を可決し、自転車擁護団体や国際的な報道機関から反発を受けました。この禁止令は2013年にコロラド州最高裁判所によって覆されました。 [ 8 ]
歴史
ブラックホークは1859年にカンザス準州のブラックホークポイントの鉱山キャンプとして設立されました。[ 9 ]
鉱業ブーム
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1859年5月、グレゴリー・ガルチでジョン・H・グレゴリーが金鉱を発見したことで、何千人もの探鉱者や鉱夫がこの地域にやって来て、さらなる金脈を求めて丘陵地帯をくまなく捜索しました。ボブテイル鉱脈は翌月に発見されました。[ 10 ]コロラド自由準州は1861年2月28日に設立されました。[ 11 ]コロラド準州のブラックホークポイント郵便局は1862年12月6日に開設されました。[ 12 ]硬岩鉱山は数年間活況を呈しましたが、1860年代半ばに鉱夫たちが自由金を含む鉱脈の浅い部分を枯渇させ、より深部の硫化鉱石からアマルガム精錬所で金を回収できないことに気づいたため、衰退しました。[ 13 ]
ナサニエル・P・ヒルは1868年、コロラド州で初めて成功した鉱石製錬所をブラックホークに建設しました。ヒルの製錬所は硫化鉱石から金を回収することができ、この功績によりブラックホーク、セントラルシティ、アイダホスプリングスの硬岩鉱山は破滅を免れました。近隣には他の製錬所も建設されました。ノース・クリア・クリーク沿いという有利な立地条件から、ブラックホークはこの地域の鉱石処理の中心地となり、「ミルズ・シティ」として知られるようになりました。[ 14 ]ブラックホーク・ポイント郵便局の名称は1871年2月8日にブラックホークに短縮されました。
コロラド・セントラル鉄道は1872年に路線をこの町まで延長した。[ 10 ]コロラド州は1876年8月1日に州となり、[ 15 ]ブラックホーク市は1886年6月12日に法人化された。[ 5 ]ブラックホーク郵便局の綴りは1895年1月30日にブラックホークに変更されたが、1950年7月1日にブラックホークに戻された。ブラックホークは現在、コロラド州で最も人口の少ない都市である。[ 16 ]
復元された狭軌鉄道駅と機関車がダウンタウンの東側に展示されています。ブラックホークには、ブラックホークからセントラルシティの上にある鉱山までを結ぶ2フィートゲージのギルピン・トラムウェイも走っていました。
ギャンブルブーム
1991年のカジノ開業後、町内の多くの歴史的建造物が修復された。1991年に両町でカジノが開業して以来、町は隣接するセントラル シティとギャンブル収入をめぐって熾烈な競争を繰り広げてきた。州道119号線沿いにある歴史的なブラック ホークの町跡地からクリア クリークを下った地域の開発が盛んになった。デンバーから来るギャンブラーはセントラル シティに着く前にブラック ホークのカジノを通過するため、ブラック ホークはセントラル シティよりもはるかに多くのギャンブル収入を実現している。ブラック ホークでのギャンブルは、規制が緩いことも助かっている。セントラル シティは最近まで町の歴史的特徴を保つために建物の高さを53 フィート (16 メートル) に制限していたが、ブラック ホークにはそのような制限はない。競争上の差を縮めるため、セントラル シティは代替ルートとして州間高速道路70号線アイダホ スプリングス付近からセントラル シティ パークウェイを建設し、客をまずセントラル シティへ、それからブラック ホークへ案内している。セントラルシティパークウェイは2004年11月19日に開通しました。しかし、ブラックホークにはセントラルシティの3倍のカジノがあり、ギャンブル収入は7倍以上を生み出しています。[ 17 ]
1990年にブラックホークでのカジノ賭博を許可する州全体の住民投票は、ブラックホークの歴史的建造物の保存を促進する方法として推進されたが、批評家はそれが逆の効果をもたらし、ブラックホークの歴史的な景観が大規模カジノの建設を可能にするために犠牲にされたと非難した。[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]
ギャンブルの収益から得られる税金は、コロラド州考古学・歴史保存局が管理する州歴史基金の資金となっている。[ 22 ]
自転車禁止をめぐる論争
2013年2月、コロラド州最高裁判所は、ブラックホークを通る自転車の市全体の禁止を覆し、市が州の交通法を遵守していないとの判決を下した。[ 8 ] 2010年、ブラックホークは市内のほとんどの道路で自転車の使用を禁止した。この禁止は、カジノの最大賭け金の制限が5ドルから100ドルに変更されたことによる交通量急増によって促された。ブラックホーク市の市長マイケル・コップは、新しい法律を可決した市議会は、カジノとその利用客にとってそれが最善であると信じていたと述べた。ブラックホークで自転車に乗ると68ドルの罰金が科せられた。[ 23 ] [ 24 ]自転車擁護団体は自転車禁止に異議を唱え、最終的にコロラド州最高裁判所まで持ち込まれた。[ 25 ] [ 26 ]ブラックホークの州道119号線と郡道279号線は、グレートパークス自転車ルートとピークツーピークシーニックバイウェイ観光ルートの一部です。
地理
この町はクリアクリークとグレゴリーガルチの北の支流沿いに位置しています。
2020年のアメリカ合衆国国勢調査によると、市の総面積は1,698エーカー（6.871 km 2）で、そのすべてが陸地であった。[ 6 ]
人口統計
| 国勢調査 | ポップ。 | 注記 | %± |
|---|---|---|---|
| 1870 | 1,068 | — | |
| 1880 | 1,540 | 44.2% | |
| 1890 | 1,067 | −30.7% | |
| 1900 | 1,200 | 12.5% | |
| 1910 | 668 | −44.3% | |
| 1920 | 253 | −62.1% | |
| 1930 | 253 | 0.0% | |
| 1940 | 289 | 14.2% | |
| 1950 | 166 | −42.6% | |
| 1960 | 171 | 3.0% | |
| 1970 | 217 | 26.9% | |
| 1980 | 232 | 6.9% | |
| 1990 | 227 | −2.2% | |
| 2000 | 118 | −48.0% | |
| 2010 | 118 | 0.0% | |
| 2020 | 127 | 7.6% | |
| 米国10年ごとの国勢調査 | |||
2000年の国勢調査[ 27 ]によれば、市内には118人、54世帯、28家族が居住している。人口密度は1平方マイルあたり80.9人（31.2人/km 2）である。住宅戸数は79戸で、平均密度は1平方マイルあたり54.2戸（20.9人/km 2）である。市の人種構成は、白人が84.75%、アフリカ系アメリカ人が3.39% 、ネイティブアメリカンが0.85%、その他の人種が5.93% 、2つ以上の人種が混在する人種が5.08%である。ヒスパニック系またはラテン系は全人口の10.17%を占めている。
世帯数は54世帯で、18歳未満の子供が同居している世帯は18.5%、夫婦同居世帯は40.7%、単身世帯は5.6%、非家族世帯は46.3%であった。全世帯の33.3%は単身世帯であり、65歳以上の単身世帯は9.3%であった。平均世帯人員は2.19人、平均家族人員は2.69人であった。
市内の人口は、18歳未満が17.8%、18歳から24歳が5.9%、25歳から44歳が33.1%、45歳から64歳が34.7%、65歳以上が8.5%となっています。年齢の中央値は41歳です。女性100人に対して男性は131.4人、18歳以上の女性100人に対して男性は131.0人です。
市内の世帯収入の中央値は44,583ドル、家族収入の中央値は52,500ドルでした。男性の中央値は29,688ドル、女性は20,833ドルでした。市の一人当たり所得は25,985ドルでした。人口および家族ともに貧困ラインを下回る人はいませんでした。
教育
ブラックホーク公立学校は、ギルピン郡学区RE-1に属しています。学区内には、ギルピン郡小学校とギルピン郡非分割高等学校の2つの小学校と高校があります。[ 28 ]
デイブ・マッケンジーは教育長である。[ 29 ]
この学区には約380人の生徒が在籍している。[ 30 ]
インフラストラクチャー
交通機関
ブラックホーク市とセントラルシティ市が運営するブラックホーク＆セントラルシティ・トラムウェイは、両市間の無料シャトルサービスを提供しています。ランブリン・エクスプレスとエース・エクスプレス・コーチはデンバーからの交通手段を提供しています。[ 31 ]
著名人
- ウィリアム・A・コナント（1816年～1909年）、商人、政治家、鉄道代理人
- ナサニエル・P・ヒル、ブラウン大学化学教授、ブラックホーク製錬所の王、米国上院議員
- ジェシー・シュウェイダー、アメリカの実業家、サムソナイト社の創設者、社長兼会長
参照
- セントラルシティ/ブラックホーク歴史地区
- デンバー・オーロラ・レイクウッド（コロラド州）大都市統計地域
- フロントレンジ都市回廊
- コロラド州の自治体一覧
- コロラド州の人口密集地一覧
- コロラド州の郵便局一覧
- パイクスピークのゴールドラッシュ
参考文献
- ^ a b c「Active Colorado Municipalities」コロラド州地方局。2025年2月12日閲覧。
- ^ 「コロラド州の郡」コロラド州地方事務局。2025年1月27日閲覧。
- ^ブラックホーク市の公式ウェブサイト
- ^ a b「コロラド州ブラックホーク」。地名情報システム。米国地質調査所、米国内務省。2025年1月27日閲覧。
- ^ a b「コロラド州の市町村法人」コロラド州人事管理局、コロラド州立公文書館。2004年12月1日。 2007年9月2日閲覧。
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- ^ 「ZIP Code Lookup」 .米国郵政公社. 2007年9月3日時点のオリジナル（JavaScript / HTML）からアーカイブ。 2007年9月3日閲覧。
- ^ a bウェッブ対ブラックホーク、2013 CO 9
- ^ 「コロラド州ブラックホーク市」コロラド州ブラックホーク市. 2012年5月7日閲覧。
- ^ a b Paul K. Sims他 (1963)、「コロラド州ギルピン郡中央市街地の経済地質学」、米国地質調査所、専門論文359、p.7-8。
- ^第36回アメリカ合衆国議会（1861年2月28日）「コロラド準州に臨時政府を設ける法律」（PDF）アメリカ議会図書館。2024年12月24日閲覧。
- ^バウアー、ウィリアム・H.、オズメント、ジェームズ・L.、ウィラード、ジョン・H. (1990).コロラド州郵便局 1859–1989 .コロラド州ゴールデン：コロラド鉄道歴史財団. ISBN 0-918654-42-4。
- ^ AH KoschmanとMH Bergendahl（1968）「米国の主要金生産地区」、米国地質調査所、専門論文610、p.86。
- ^ James E. Fell, Jr. (1979) Ores to Metals、リンカーン：Univ. Nebraska Press、pp. 27-54。
- ^ユリシーズ・S・グラント（1876年8月1日）「宣言230号 ― コロラド州の連邦加盟」アメリカ大統領プロジェクト2024年12月24日閲覧。
- ^ 「コロラド州のQuickFacts」 .アメリカ合衆国国勢調査局. 2024年12月24日閲覧。
- ^ Andy Vuong、「ギャンブルの緩和と建築規制によりセントラルシティに二度目のチャンス」デンバーポスト、2009年7月1日、p.1A。
- ^ 「コロラド州：KMM駐車場（ブラックホーク）の建設」。著名なセクション106事件アーカイブ：1999年4月。歴史保存諮問委員会。2016年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月17日閲覧。
- ^ブルック、ジェームズ（1997年9月7日）「コロラド州、歴史保存への賭けを再考」ニューヨーク・タイムズ。 2016年11月17日閲覧。
- ^ Calhoun, Patricia (2006年4月13日). 「A House Divided」 . Westword . 2015年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月17日閲覧。
- ^ 「11 Most Endangered Places (2006): Black Hawk & Central City」ナショナル・トラスト歴史保存協会。2007年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月17日閲覧。
- ^コロラド州歴史基金、考古学・歴史保存局、コロラド州歴史協会、米国。
- ^ピッド、ヘレン（2010年6月18日）「これで終わりだ、スポークスマン：コロラド州ブラックホークの町が自転車通行禁止に」ガーディアン紙（ロンドン：ガーディアン・ニュース・アンド・メディア・リミテッド）。 2010年6月20日閲覧。
- ^ブラックホークで自転車が禁止されるArchived December 9, 2011, at the Wayback Machine KMGH Denver June 7, 2010 2010-06-08 閲覧。
- ^ Banda, P. Solomon (2010年6月17日). 「カジノ都市、市内での自転車通行を禁止」 . NBCニュース. 2010年6月20日閲覧。
- ^ 「違法な自転車禁止 - 道路使用権」 。 2015年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月25日閲覧。
- ^ 「米国国勢調査ウェブサイト」 .米国国勢調査局. 2008年1月31日閲覧。
- ^ 「Black Hawk Schools」 GreatSchools, Inc. 2012年5月7日閲覧。
- ^ 「OUR_DISTRICT/SUPERINTENDENT」ギルピン郡立学校。 2019年3月12日閲覧。
- ^ 「Gilpin County School District Re – 1」。Trulia Inc. 2013年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月7日閲覧。
- ^ 「ブラックホーク行きのバス路線」 Visit Black Hawk . 2025年4月9日閲覧。
外部リンク
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