| ブレンロンダ | |
|---|---|
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ロンダ・サイノン・タフ内の場所 | |
| OSグリッドリファレンス | SS928995 |
| 主要エリア | |
| 保存された郡 | |
| 国 | ウェールズ |
| 主権国家 | イギリス |
| 宿場町 | トレオルキー |
| 郵便番号地区 | CF42 |
| ダイヤルコード | 01443 |
| 警察 | 南ウェールズ |
| 火 | 南ウェールズ |
| 救急車 | ウェールズ語 |
| 英国議会 | |
| Senedd Cymru – ウェールズ議会 | |
ブレンロンダはウェールズのロンダ・サイノン・タフ郡自治区にある村で、ロンダ・ファウル渓谷の頭に位置しています。ブレンロンダは村であり、トレヘルベルトのコミュニティの一部です。
歴史
この地域に人が住んでいた最古の証拠は、鉄器時代の集落跡です。複数の円形の家が集まって、ヘン・ドレール・ミニッドとして知られる明確な集落を形成していました。遺跡の乾式壁の配置から、考古学者たちはこの地域に住んでいた人々は初期の農民であったと考えています。[1]ウェールズ南東部で最大の無防備な鉄器時代の集落とされています。
19世紀後半にロンダ渓谷が産業化される前、ブレンロンダは農業地帯で、人口もまばらでした。石炭産業の到来とともに、この地域に2つの鉱山が掘られました。最初は1859年に掘られたノース・ダンレイブン炭鉱、別名ブレンロンダで、続いて1871年頃にファーンヒル炭鉱が掘られました。ダンレイブン炭鉱は1920年代に閉鎖されましたが、ファーンヒル炭鉱は1978年頃まで操業していました。タフ・ベール鉄道とカーディフ・ドックの独占を打破する試みとして、ミニッド・ブレングウィンフィを通ってロンダ・トンネルが建設され、ロンダ・アンド・スウォンジー湾鉄道と接続して、スウォンジー・ドックに輸出用の石炭を供給しました。結果としてできた全長3,300ヤードのトンネルは、ウェールズで最長、英国で7番目に長い鉄道トンネルとなりました。[2]機関車が牽引できる重量の問題により、この鉄道は期待されたほどの成功を収めることはなかったが、ロンダからスウォンジーやガワーを訪れる日帰り旅行者には人気があった。駅は1970年に閉鎖された。
ブレンロンダの丘陵地帯には、特別科学的関心地域（SSI）に指定されているブレンロンダ・ロード・カッティングがあります。この地域は、約3億1000万年前の石炭紀に河川デルタの氾濫原で形成された堆積物を示す岩石の露出により、この指定を受けました。[3]
外部リンク
- ロンダ・サイノン・タフ図書館サービス
- ケルトの遺産 BBC ウェールズ
参考文献
- ^ BBCウェブサイト - ケルトの遺産
- ^ “Glamorgan Walks”. 2008年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年8月9日閲覧。
- ^ “Blaenrhondda Road Cutting”. ccw.gov.uk . 2011年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月29日閲覧。
