ブランシュ・ノイズ | |
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 1930年のブランシュ・W・ノイズ | |
| 誕生 | 1900年6月23日 |
| 死去 | 1981年10月6日(1981年10月6日)（81歳） |
| 職業 | 飛行士 |
| 配偶者 | デューイ・ノイズ（1900年頃～1935年） |
ブランシュ・ノイズ（1900年6月23日 - 1981年10月6日）は、アメリカの女性飛行士の先駆者であり、輸送機操縦士免許を取得した最初の10人の女性の1人であった。[1] [2] 1929年、彼女はオハイオ州で最初の女性パイロット免許を取得した。[2]
略歴
彼女は1900年6月23日、オハイオ州クリーブランドでブランシュ・ウィルコックスとして生まれました。[2]彼女は1928年にパイロットのデューイ・L・ノイズ（1900年頃～1935年）[4]と結婚した後、女優としてのキャリアを諦めました。 [5]
彼女は1929年に夫から操縦の訓練を受け、飛行を始めました。[1] 2月15日に4時間の訓練を経て単独飛行に成功し、同年6月に操縦免許を取得しました。[2] [3]
ノイエスは1929年8月に開催された第1回女子エアダービーに出場し、カリフォルニア州サンタモニカからクリーブランドまで飛行を試みた20名の参加者の一人となった。[6]途中、ペコス付近で機体が空中火災に見舞われた際、彼女は間一髪で命を落とした。 [7]彼女は着陸時に激しく着陸したため、着陸装置が損傷した。[7]彼女は火を消し、修理を行い、レースを再開した。[7]彼女は重量級クラスで4位となった。
彼女は1931年にスタンダード・オイルのデモパイロットを務め、様々な組織で飛行した。 [3] 1935年12月11日、彼女の夫と同乗者は、濃霧と吹雪の中で飛行機が墜落し死亡した。[4]
1936年、彼女はルイーズ・サデン（1929年女子エアダービーの同級生）の副操縦士としてベンディックス・トロフィー・レースに出場し、女性が男性と競うことが認められた最初の年に優勝した。二人はビーチC17Rスタッガーウィング複葉機でニューヨークからロサンゼルスまで14時間55分という世界新記録を樹立した。ローラ・インガルスはロッキード・オリオンで45分差で2位となった。[8] [9]
ニュージャージー州アービントンに住んでいた間、ノイズは女性航空諮問委員会の委員になった。1936年8月、彼女は航空商務局の航空標識グループに参加した数少ない指導的航空医学者の1人となった。このグループは公共事業促進局の資金提供を受けていた。[1] [3]このグループの目的は、15マイル (24 km) 間隔で最寄りの町の名前を書き、可能であれば目立つ建物の屋根に、そうでない場合は地面に白いペンキで書くことで、航空航行を支援することだった。[10]しかし、1941年12月にアメリカが第二次世界大戦に参戦すると、安全上の理由からノイズのチームは彼らがマークした約13,000か所の場所を黒く塗りつぶさなければならなかった。[10] [11]戦後、彼女は民間航空局の航空標識部門の責任者として、それらの修復を監督し、さらなる航行援助施設を追加した。[10]国立航空宇宙博物館によると、「長年にわたり、彼女は政府の航空機を操縦することを許された唯一の女性パイロットでした。」[3]
彼女はまた、数多くの新聞や雑誌の記事を執筆した。[3]
彼女は1981年10月6日にワシントンD.C.で亡くなった[2] [12]
功績
彼女は、航空安全の向上に35年間尽力した政府への貢献により、商務省から金メダルを授与された最初の女性でした。[3] [13]
2021年には、1936年のベンディックス・トロフィー・レースでの彼女の活躍を記念したオペラ『スタガーウィング』がカンザス航空博物館で初演された。リサ・デスペイン作曲、レイチェル・J・ピーターズ台本による『スタガーウィング』は、2020年の2年ごとのゼピック現代オペラコンクールで優勝した。[14]
参考文献
- ^ abc 「ノイズ夫人が航空職に就く。アービントンの女性は連邦の航空標示パイロットに任命される」ニューヨーク・タイムズ。1936年8月14日。 2011年11月15日閲覧。
ニュージャージー州アービントン在住のブランシュ・ノイズ夫人は本日、ユージン・L・ヴィダル局長によって航空商務局の航空標示パイロットに任命されました。ノイズ夫人は1929年から飛行しており、航空輸送免許を取得した最初の10人の女性パイロットの1人でした
- ^ abcde 「Deaths Elsewhere: Blanche Noyes」. Toledo Blade . 1981年10月8日.
- ^ abcdefg 「航空宇宙史における女性たち：ブランシュ・ノイズ」国立航空宇宙博物館。 2012年9月1日閲覧。
- ^ ab 「デューイ・ノイズが事故で死亡」ヤングスタウン・ヴィンディケーター、1935年12月12日。 2011年11月15日閲覧。
- ^ Barnes, Jacqline (2013年秋). 「初期のイアハートのライバルが安全の遺産を残す」. The Journal of Air Traffic Control . 2017年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年5月3日閲覧。
- ^ ジェッセン、ジーン・ノラ (1999). 「1929年のエアレース」. 99ニュースマガジン. Ninety-Nines .
- ^ abc 「少女飛行士が空中で炎と闘う」ピッツバーグ・プレス、1929年8月22日。
- ^ 「ベンディックス・トロフィー」。エアレースの歴史。 2011年11月15日閲覧。
もう一つの東西レース、1936年のレースは、完全に「レディースデー」のイベントであり、ベンディックスで開催されたすべてのレースの中で最も遅いタイムを記録しました。ルイーズ・サデンは、ブランシュ・ノイズを副操縦士に迎え、ストックモデルのビーチクラフト複葉機で15時間未満、5分未満で優勝しました。…
- ^ 「ルイーズ・サデンがベンディックス・エア・トロフィーで優勝。ブランシュ・ノイズ夫人と共に女性大陸横断記録も更新」ニューヨーク・タイムズ紙、1935年9月5日。 2011年11月15日閲覧。
ベテラン女性パイロット2人、アーカンソー州ベントンビル出身のルイーズ・サデン夫人とメンフィス出身のブランシュ・ノイズ夫人が、本日午後、ニューヨーク州フロイド・ベネット飛行場から14時間54分49秒でこの地に到着し、航空界で最も有名なイベントの一つ、ベンディックス大陸横断ダービーで優勝しました。2人は優勝賞金4,500ドルに加え、新記録の2,500ドルを獲得しました。
- ^ abc Nobles-Harris, Ellen (2002). 「Marking the Way」. 99 News Magazine . Ninety-Nines.
- ^ 「パイロットのために設置した安全標識を消去。CAAのブランシュ・ノイズ夫人、敵への支援を阻止するために安全対策を撤回せざるを得ず」ニューヨーク・タイムズ、1942年8月21日。
皮肉なことに、ブランシュ・ノイズ夫人は時折くすくす笑ってしまうこともあるが、彼女は6年かけて設置した数百もの安全標識を消し去るという任務を着々と進めている。
- ^ 「死去」。タイム誌。1981年11月2日。2008年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月15日閲覧。
ブランシュ・ノイズ（81歳）は航空殿堂入り。ブロードウェイ女優だったが、舞台のキャリアを捨て、米国航空界の黎明期に飛行機操縦士として活躍。ワシントンD.C.在住。アメリア・イアハートの友人であるノイズは、1930年にジョン・D・ロックフェラーを唯一飛行機に乗せた。スタントパイロットでもあった彼女は、数々の航空レースにも出場し、1936年の過酷なベンディックス・トロフィーレースではルイーズ・サデンと共に優勝した。
- ^ 「ブランシュ・ノイズ」. 「雲を突き抜けて：初の女子ナショナル・エア・ダービー」. 2011年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月1日閲覧。
- ^ 「近日上演予定のオペラ『スタガーウィング』に女性飛行士が出演」Opera Wire . 2021年7月23日. 2022年1月30日閲覧。
外部リンク
- クリーブランド州立大学図書館のクリーブランド記憶プロジェクトにおけるブランシュ・ノイズの写真。
- ブランシュ・W・ノイエスの肖像、サンタモニカ（おそらく）、1929年。ロサンゼルス・タイムズ写真アーカイブ（コレクション1429）。UCLA図書館特別コレクション、チャールズ・E・ヤング研究図書館、カリフォルニア大学ロサンゼルス校。
