LET TG-10

TG-10
アメリカ空軍士官学校のTG-10Bグライダー
一般情報
タイプ	訓練用グライダー
メーカー	クノヴィス
デザイナー	カレル・ドロウイ
プライマリユーザー	アメリカ空軍
建造数	21
歴史
導入日	2002
引退	2012
開発元	LET L-13 ブラニク

TG -10は、アメリカ空軍士官学校の基礎飛行訓練に使用されていたチェコスロバキア製のブラニーク、スーパーブラニーク、そしてブラニークL-33ソロ・グライダーの軍用呼称である。士官学校は2012年まで、これら3種類のTG-10を21機保有していた。これらの機体は、航空教育訓練司令部、第19空軍、第306飛行訓練群、第94飛行訓練飛行隊の士官候補生と将校によって操縦された。

変種

TG-10の全モデルは、アルミニウム製セミモノコック構造で、操縦翼面は布張りです。全機種にソアリング計器盤（高度計、対気速度計、加速度計、バリオメーター、垂直速度計、磁気コンパス）が装備され、VHF無線、GPS、航法コンピュータ、ELT（電子航法装置）などのアビオニクス機器も完備しています。

TG-10Bマーリン：LET L-23 スーパー・ブランイク。在庫12機。基本練習機。2人乗りタンデム構成。アカデミーの「Soar For All」プログラムや、グライダー教官パイロットを目指す士官候補生の訓練に使用されている。うち4機は高高度ウェーブソアリング用に改造されている。

TG-10Cケストレル/「セイバー」：LET L-13AC ブランイク。在庫5機。上級練習機。コックピットと操縦系統はマーリンと同一で、2機間の乗り換えが非常にスムーズ。曲技飛行やスピン飛行の訓練に使用。やや重量が重く、翼幅が短い。従来型の尾翼形状を採用しているため、操縦桿への応答速度がやや速い。

TG-10Dペレグリン/「サンダー」：L-33 Solo を装備。インベントリに4機。上級練習機。単座。コックピットと操縦系統はTG-10Bと同様。上級クロスカントリーやウェーブソアリングの訓練に使用。

2007年、空軍士官学校はTG-10Dグライダーの退役を開始し、より高性能なグライダーであるシェンプ・ヒルト・デュオ・ディスカスとディスカス2b（TG-15A（タンデム2人乗り）とTG-15B（単座）と命名）の導入を決定しました。2011年には、空軍士官学校は残存していたTG-10BとTG-10Cグライダーの退役を開始しました。両型ともTG-16Aに置き換えられました。^{[ 1 ]}

歴史

アカデミーは2002年まで、旧式ながら信頼性の高いTG-4グライダー（シュバイツァーSGS 2-33）を使用していましたが、その後新型TG-10に交換しました。^{[ 2 ]} 2004年まで、グライダーの運用はアメリカ空軍士官学校第34訓練航空団傘下の第34運用群第94飛行訓練飛行隊によって行われていました。2004年、第94飛行訓練飛行隊とアカデミー内の他の運用部隊（第98飛行訓練飛行隊、第557飛行訓練飛行隊）は航空教育訓練司令部の傘下に再編されました。

参照

• グライダー一覧

参考文献

1. “AF Academy buys 19 new gliders for cadet training | koaa.com | Colorado Springs | Pueblo |” . koaa.com. 2011年7月7日. 2012年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月12日閲覧。
2. 「新型グライダーで空を飛ぶ士官候補生たち」フォートコリンズ・コロラドアン紙、AP通信、2002年9月12日、p. B2 。 2021年2月23日閲覧。

外部リンク

• TG-10B マーリン ファクトシート、アメリカ空軍士官学校