ジョン・A・ブラトニック橋 | |
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| 座標 | 北緯46度44分57秒 西経92度06分05秒 / 北緯46.749133度 西経92.101286度 / 46.749133; -92.101286 |
| 運ぶ | I-535 / US 53の4車線  |
| 十字架 | セントルイス湾 |
| ロケール | ミネソタ州ダルース、ウィスコンシン州スーペリア |
| 保守 | ミネソタ州運輸局 |
| ID番号 | 9030 |
| 特徴 | |
| デザイン | 貫通アーチ |
| 全長 | 7,975フィート（2,431メートル） |
| 最長スパン | 600フィート（180メートル） |
| 歴史 | |
| オープン | 1961 |
| 位置 | |
 ジョン・A・ブラトニック橋のインタラクティブマップ | |
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ジョン・A・ブラトニック橋は、ミネソタ州ダルースとウィスコンシン州スペリオルの間を流れ、スペリオル湖の支流であるセントルイス川に架かる州間高速道路535号線（I-535）とアメリカ国道53号線（US 53）に架かる橋である。橋の長さは7,975フィート（2,431メートル）で、航路を確保するために水面からの高さは120フィート（37メートル）近くある。1961年12月2日に開通したが、橋の実現に尽力したジョン・ブラトニック下院議員を記念して、1971年9月24日に彼にちなんで改名された。ブラトニック橋は、同じ場所にあった自動車と鉄道の両方が通行していた有料の旋回橋に代わって架けられたものである。
1992年から1993年にかけて、路肩の設置のため、橋の拡幅と下部構造の強化が行われました。ブラトニク橋は2008年に一時的に2車線に縮小されました。これは、1990年代のブラトニク橋の改修工事により、8箇所でガセットプレートの荷重制限を超える重量が追加されたことが橋梁検査で発見されたためです。これは、 2007年8月1日にミネアポリスのI-35W橋の崩落の原因となったガセットプレートに類似していました。ブラトニク橋は、ガセットプレートの強化が完了するまで、一時的に2車線に縮小されました。
2011年11月、ミネソタ州とウィスコンシン州の両運輸局は、総重量40ショートトン（36トン）を超えるトラックはブラトニック橋を通行できないことを運転手に知らせる新しい標識を設置した。これらの車両は近くのボン橋に迂回される。プレスリリースによると、2008年初頭の検査で腐食と経年劣化が橋の構造に影響を与え始めていることが示されたため、重量超過の許可された車両はブラトニック橋の通行を制限されている。運輸当局は、橋は老朽化しており、重量超過車両の制限は橋の寿命を延ばすのに役立つと述べている。掲示されている重量制限を無視した運転手には違反切符が切られる。[1]
2017年には、毎日約34,000台の車両が道路を横断しました。[2]橋のさらなる劣化により、2021年まで2年ごとではなく、毎年の検査が必要になりました。橋を開放し続けるには、4年ごとに大規模な補修工事が必要でした。[3]ジョー・バイデン大統領は、前年に署名されたインフラ法案を促進するためのツアーの一環として、2022年に橋を訪れました。[4]橋の架け替え費用は、早ければ2026年に着工され、概算で18億1500万ドルかかると見積もられています。 [5] [6]工事には5～7年かかります。橋は現在、スペリオルのハモンドアベニューにつながってますが、架け替え案では、橋を国道53号線に直接接続します。ブラトニック橋は、架け替え橋の建設前に既存の橋が取り壊されるため、工事中は完全に閉鎖されます。
ブラトニック橋はダルースとスペリオルを結ぶ3つの橋のうちの1つで、その1つはブラトニック橋の上流にあるタイドアーチ橋のリチャード・I・ボング記念橋である。ボング橋はアメリカ国道2号線（US 2）をセントルイス湾に架けている。3つ目の橋はオリバー橋で、ミネソタ州ダルースのゲーリー・ニューダルース地区とウィスコンシン州オリバー村を結んでいる。この橋は全長1,889フィート（576メートル）[1]で、主に鋼製トラス構造である。上層路には単線の鉄道が通っており、下層路にはウィスコンシン州道105号線とミネソタ州道39号線を結ぶ道路が通っている。
ジョー・バイデン大統領は2022年3月のスペリオル島訪問の際、この橋をインフラ整備計画の宣伝に何度も引用し、インフラ法の「重要な恩恵」であると述べた。2024年1月22日、米国運輸省はインフラ投資・雇用法に基づき、この橋の架け替えに約10億6000万ドルの連邦資金を交付すると発表した。[7] [8]
事故
2022年7月22日午後7時50分頃、55歳の男性がSUVで橋のダルース行き区間の建設機械に衝突し死亡した。 [9]
2017年1月9日、ダルース出身のマーク・アンダーソンは愛車のフォード・レンジャーのコントロールを失い、東行きのメインスパンへのアプローチから転落し、30～40フィート下のポートターミナルに落下した。アンダーソンは負傷したものの生き残り、愛車のレンジャーを称賛し、「…この耐久性を見てください」と語った。[10] [11]
参照
参考文献
- ^ Burns, Krista (2011年11月21日). 「Blatnik Bridgeの積載制限標識」. Duluth, MN: KBJR-TV / KDLH-TV . 2012年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月10日閲覧。
- ^ Mullen, David (2019年3月23日). 「ダルース・スーペリア橋は架け替えられる可能性あり」. Star Tribune . 2022年7月23日閲覧。
- ^ Johnson, Brooks (2021年1月16日). 「ダルースとスペリオルを結ぶブラトニク橋、引退か代替橋へ」. Star Tribune . 2022年7月23日閲覧。
- ^ Slater, Brady (2022年3月4日). 「バイデン政権後、ブラトニック橋にとって厳しい局面が到来」ダルース・ニュース・トリビューン. 2022年7月23日閲覧。
- ^ 「ブラトニク橋の交換費用：最大18億1500万ドル」 。 2024年9月25日閲覧。
- ^ Lawler, Christa (2022年7月20日). 「ダルースとスーペリア間のブラトニク橋が再建へ」. Star Tribune . 2022年7月23日閲覧。
- ^ 「ミネソタ州とウィスコンシン州の橋に10億ドル以上の助成金」AP通信2024年1月22日. 2024年1月23日閲覧。
- ^ INFRA AWARDS FY 2023-2024. ブラトニック橋架け替えプロジェクト。INFRA 助成金: 1,058,398,200 ドル。ミネソタ州ダルース、ウィスコンシン州スペリオル。申請者: ミネソタ州運輸省。米国運輸省。p. 17。https://www.transportation.gov/sites/dot.gov/files/2024-05/INFRA%20Fact%20Sheets%20FY%202023-2024_Final%20%282%29.pdf
- ^ 「ブラトニック橋の事故でダルースの男性が死亡」ダルース・ニュース・トリビューン2022年7月23日 . 2022年7月23日閲覧。
- ^ 「ダルースの男性、ブラトニック橋沖のトラックのダイブから生還」ダルース・ニュース・トリビューン2017年1月11日 . 2024年3月27日閲覧。
- ^ Service、Brady Slater | Forum News (2017年1月11日). 「ピックアップトラックがダルースのブラトニック橋から転落、運転手は生還」Twin Cities . 2024年3月27日閲覧。
外部リンク
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