ブリスワース・アーチ
ウォルバートン高架橋 | |
|---|---|
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| 座標 | 北緯52度10分51秒 西経0度56分10秒 / 北緯52.180883度、西経0.936221度 / 52.180883; -0.936221 |
| 運ぶ | ウェストコースト本線 |
| 十字架 | ノーサンプトンロード |
| ロケール | ブリスワース、ノーサンプトンシャー、イングランド |
| 保守 | ネットワークレール |
| 遺産としての地位 | グレードII指定建造物 |
| 特徴 | |
| 材料 | レンガ |
| 歴史 | |
| オープン | 1837 |
| 位置 | |
 ウォルバートン高架橋のインタラクティブマップ | |
ブリスワース・アーチは、イングランド東部ノーサンプトンシャー州ブリスワースにある鉄道橋です。ロンドン・アンド・バーミンガム鉄道のためにロバート・スティーブンソンによって設計され、1837年に完成しました。グレードII指定建造物であり、地元の重要なランドマークとなっています。[ 1 ]
歴史
「ブリスワース・アーチ」という名前は、ブリスワース村のすぐ北でノーサンプトンからタウスターへの幹線道路に架かる橋に付けられた地元名です。このアーチは1837年、ロバート・スティーブンソンが主任技師を務めたロンドン・アンド・バーミンガム鉄道（LBR）のために建設されました。LBRは最初の長距離鉄道の一つであり、その路線は後にウェスト・コースト本線の南部区間となりました。そのため、ブリスワース・アーチは現在も使用されています。トーマス・ロスコーによるものを含む、LBR建設当時のいくつかのイラストにも描かれています。[ 1 ] [ 2 ]
説明
橋は赤レンガ造りで、表面は灰色のライアス石で仕上げられている。丸頭アーチは、天端までの高さが 32 フィート (10 メートル) である。中央にキーストーンがあり、アーチと接合する部分には、両側にピラスターとインポストが配置されている。両側には、幅 10 フィート (3 メートル) の先細りのバットレスがある。アーチの上部とパラペットの下には、橋の全長にわたって成形されたコーニスが走っており、パラペットは石のコーピングで仕上げられている。橋には、平行に走る垂直の袖壁と、盛土を支える同様の垂直の擁壁がある。道路も鉄道も拡張されていないため、橋は建設されてからほとんど変更されていない。A43 はブリスワースを迂回するようにルート変更され、橋はノーサンプトン ループが本線から外れた地点のすぐ西にある。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]この交差点までは1880年代に複々線化されていたが、ノーサンプトンループの建設により輸送力が増加し、ロードとラグビー間のブリスワース・アーチを含む構造物の改修が不要になった。[ 5 ]ナショナル・トランスポート・トラストはこれを「優雅で高いアーチ」と評している。[ 6 ] EAラブラムは、土木工学遺産の東部および中部イングランド編で、これを「初期の鉄道技術者に典型的であった橋梁設計の細部へのこだわりを示す好例」と呼んでいる。[ 3 ]
参考文献
- ^ a b cヒストリック・イングランド. 「ノーサンプトン・ロードに架かる鉄道橋（1040976）」 .イングランド国立遺産リスト. 2023年1月4日閲覧。
- ^ a bビドル、ゴードン（2011年）『英国の歴史的鉄道建造物：構造物ガゼティア』（第2版）ハーシャム：イアン・アラン、314頁。ISBN 9780711034914。
- ^ a bラブラム, EA (1994). 『土木工学遺産：イングランド東部および中部』 ロンドン: トーマス・テルフォード. p. 221. ISBN 9780727719706。
- ^マクフェトリッチ、デイヴィッド (2019). 『イギリス橋百科事典（改訂・増補版）』 バーンズリー：ペン・アンド・ソード・ブックス. p. 51. ISBN 9781526752956。
- ^ビドル、ゴードン（2016年）『風景の中の鉄道』バーンズリー：ペン＆ソード・トランスポート社、pp. 200– 201. ISBN 9781473862357。
- ^ 「Heritage Locations」 . National Transport Trust . 2023年1月5日閲覧。
