ブラント島
 ブラント島マリンターミナル | |
| 地理 | |
|---|---|
| 位置 | 北大西洋 |
| 座標 | 北緯30度24分00秒 西経81度31分49秒 / 北緯30.40000°、西経81.53028° / 30.40000; -81.53028 |
| 管理 | |
| 州 | フロリダ |
| 郡 | デュバル |
ブラント島は、フロリダ州ジャクソンビルのセントジョンズ川に浮かぶ、面積約2,000エーカー（8.1 km²）の島で、大西洋から西に9海里（16.7 km）に位置している。ジャクソンビル港にある3つの公共貨物施設のうちの1つがブラント島に位置しており、アメリカ海兵隊ブラント島司令部もここに駐留している。[ 1 ]
歴史
ブラント島は、港湾局が取得する前はゴート島と名付けられていました。バーチレット家は35年以上この島に住んでいました。第二次世界大戦中も、一家は島に住んでいました。彼らは、戦争での戦闘でまだ燃えている船が水路を通っていくのを見ていました。川をまっすぐにするデームズ ポイント カットは、ジョージ バーチレットによって承認され、浚渫の開始が許可されました。彼はこの島で 7 人の子供と 4 人の孫を育てました。当時は、島に行く唯一の方法はボートでした。家は、島のデームズ ポイント側にかつて建っていました。学校に通う子供たちは、デームズ ポイント ロードの突き当たりでバスに乗っていました。かつて家族の家だったこの島には、多くの歴史があります。ジャクソンビルと大西洋の間のセントジョンズ川は曲がりくねっています。第二次世界大戦後、船会社がどんどん大型の貨物船を使い始めるまで、それは問題ではありませんでした。アメリカ陸軍工兵隊は、川の自然流路に代わる直線水路であるデイムズ・ポイント・カットを建設した。この水路は、川の中でも最も急峻なカーブを幾度となく通過する自然流路を代替するものであった。浚渫土砂は4つの湿地島に運ばれ、ブラント島となった。この土地は開発のためにジャクソンビル港湾局（JAXPORT）に引き渡された。[ 2 ] 島の西側は、 1963年にジャクソンビル港湾局（JAXPORT）が設立された後、開発され、貨物輸送に利用された。1960年代後半には、この土地への鉄道アクセスが整備された。[ 3 ]
浮体式動力
オフショア・パワー・システムズ（OPS）は、原子力発電会社ウェスティングハウス・エレクトリックと造船会社テネコの1970年の合弁企業である。同社は浮体式原子力発電所の製造と組み立てを目的としていた。島の東半分は未使用で大部分が湿地であったが、OPSがジャックスポートから850エーカー（3.4 km 2）の土地を取得し、湿地を破壊して不毛な埋め立て地に置き換えた。ユーティリティ、道路、その他のインフラが整備され、世界最大のクレーン（高さ38階建て、990トンの吊り上げが可能）が1500万ドルで購入・設置された。[ 4 ]合計1億2500万ドルが敷地の開発と改良に投資されたが、発電所は建設されず、同社は1984年に閉鎖された。[ 5 ]
ウェスティングハウスは1985年にブラント島の資産をゲート石油会社に1700万ドルで売却した。 [ 6 ]
ゲート石油
翌年、ゲート・ペトロリアムはブラント島の所有地の一部をアメリカ海兵隊にリースした。1989年、アメリカ海軍はゲート社と年間500万ドルの契約を結び、ブラント島に新設された桟橋に2隻の船舶を係留させた。この工事には水路の浚渫が必要となり、漁師、環境保護活動家、そして川沿いの土地を所有する近隣住民の反対を受けた。[ 7 ] ゲート社の計画は市の工業地帯マスタープランと一致していたが、ゲート社は開発を断念し、広報上の理由から海軍に契約の解除を要請した。[ 8 ]
1990年11月、ゲイト社は20年前に製造されたオフショア・パワー・システムのクレーンを300万ドルで中国船舶重工集団に売却し、同社の作業員がそれを解体して海外に出荷した。[ 4 ]
海兵隊
ブラント島司令部は、地中海、インド洋、西太平洋に戦略的に配置された3つの海上事前配置艦隊（それぞれ複数の艦艇を保有）を支援しています。艦隊の艦艇には、海兵隊空陸任務部隊を1ヶ月間支援するのに十分な食料、装備、物資、弾薬が搭載されています。
1986年、アメリカ海兵隊は、ゲート・マリタイム・プロパティーズから年間1,100万ドルでリースした262エーカー（1.06 km 2 ）の土地を使用して、ブラント島の東側に隔年整備司令部（BMC）を設置した。ゲートと海兵隊の間のリースは2004年に終了する予定であり、2000年に海兵隊はリース期限切れ時にこの土地を購入する意向を表明した。海兵隊の予算にはこの買収のために1億1,570万ドルが含まれていたが、長期にわたる交渉の結果、合意に至らなかった。ゲートは、この土地は1億6,000万ドルから2億ドルの価値があると主張したため、2004年8月、海兵隊はブラント島の1,100エーカー（4.5 km 2）（ゲートのブラント島全保有地）を収用権によって押収し、1億100万ドル（後に1億600万ドルに増額）を支払った。アメリカ合衆国では、土地が「公共利用」のために収用権によって接収された場合、政府は土地所有者に「正当な補償」を支払う義務があるため、ゲイト氏は陪審員による土地の価値の決定を求めた。2005年11月14日、陪審員は政府が当該区画に対して1億6200万ドルを支払うべきであるとの判決を下した。[ 9 ] [ 10 ]
公共施設
754エーカー（3.05 km² ）のブラント島マリンターミナルは、JAXPORT最大のコンテナ施設であり、港湾におけるコンテナ貨物の80%を取り扱っています。[ 3 ]また、RO/RO貨物、重量物貨物、ブレークバルク貨物、液体バルク貨物も取り扱っています。ターミナルには、6,600リニアフィート（2,012 m）の深水バースがあります。
ブラント島には、112 トンの回転式クレーン 1 台とコンテナ クレーン 8 台 (50 トン クレーン 5 台、45 トン クレーン 1 台、40 トン クレーン 2 台) があり、50 トン クレーンのうち 2 台は 2010 年に購入されました。ターミナルには、クロスドックの効率化を図るため、240,000 平方フィート (22,000 m 2 ) のトランジット シェッド スペースと 90,000 平方フィート (8,400 m 2 ) のコンテナ貨物ステーションも用意されています。
輸入業務に加えて、トレーラーブリッジやクローリーマリタイムなどいくつかの会社がカリブ海への貨物サービスを提供しています。[ 11 ]
レール
ターミナルの貨物の30%以上は、CSXコーポレーションが直接提供するオンドック鉄道サービスを利用しています。JAXPORTは、1960年代後半に敷設された14マイル（23 km）の線路を所有しています。2009年秋、港湾局は、米海兵隊ターミナルでも使用されているブラント島の鉄道システムの改良のため、約600万ドルの助成金を受け取りました。米国運輸省は、 JAXPORTに対し、これと同額の170万ドルの補助金を要求しました。このプロジェクトでは、3.5マイル（約5.8 km）の新しい線路が敷設され、老朽化した枕木12,000本が交換されました。[ 3 ]
トラック
島の近くには高速道路があります。州間高速道路295号線は西に1マイル（1.6 km）のところにあります。州間高速道路95号線までは5分、州間高速道路10号線はI-295環状道路の西側にあります。州間高速道路75号線までは西へ車で1時間です。
サウスイーストトヨタ
2022年4月25日、JaxportとSoutheast Toyota Distributors (SET)は共同で、SETがバウント島に新しい車両処理施設をリースする計画を発表した。両社は1968年以来、タレーラン ターミナルでスペースをリースしていた。新敷地により、SETは業務を再設計し、効率化と処理能力の向上を図ることができる。ジャクソンビルの他のSET施設で利用可能な関連アメニティは、2024年末までに完成する予定の新場所に追加される。Jaxportは現在、フロリダ州運輸局と協力し、ブラント島の処理能力を拡張する4,500万ドルのプロジェクトに取り組んでいる。SETはその費用の1,650万ドルを負担する。施設は大型船に対応し、2隻の船が同時に停泊できるようになる。新敷地には、合計250,000平方フィート(23,000 m 2 )と200,000平方フィート(19,000 m 2 )の車両処理棟が2棟建設される。 88エーカー（36ヘクタール）対73エーカー（30ヘクタール）（非連続）＋新しいCSX鉄道接続。[ 12 ]
参考文献
- ^「ブラント島」Wayback Machineで2010年11月26日にアーカイブされたジャクソンビル港湾局、港湾
- ^「ブラント島司令部（BICmd）」グローバルセキュリティ、軍事
- ^ a b c「ポート、ブラント鉄道システムに600万ドルを獲得」ジャクソンビル・ビジネス・ジャーナル、2009年10月6日
- ^ a b「Across the State」オーランド・センチネル、1990年11月3日
- ^「ウェスティングハウス・エレクトリック社、オフショア発電システム事業を閉鎖へ」 PR Newswire、1984年2月17日
- ^ニューボーイ：ハーバート・ヒル・ペイトンの自伝、158ページ、ハーバート・ヒル・ペイトン、 ISBN 0-9658277-0-4
- ^「ジャクソンビルの契約はキャンセルされた」オーランド・センチネル、1989年12月20日
- ^スクールクラフト、リサ・R.：「ゲート・マリタイム社、ブラント島のドック計画を中止」ジャクソンビル・ビジネス・ジャーナル、2001年7月6日
- ^ギボンズ、ティモシー・J.：フロリダ・タイムズ・ユニオン：2005年11月16日-海兵隊がブラント家の不動産に1億6000万ドルを支払う 2011年8月12日アーカイブ、 Wayback Machine
- ^ケサダ、トニー：「陪審員：連邦政府はブラント島の不動産に1億6200万ドルを支払わなければならない」ジャクソンビル・ビジネス・ジャーナル、2005年11月16日
- ^ Luxner, Larry:「CrowleyとTrailer Bridgeはコンテナ貨物取引の独占を望んでいる」Archived 2010-12-29 at the Wayback Machine Luxner News, October 2002
- ^ 「サウスイースト・トヨタ・ディストリビューターズとJAXPORT、車両処理業務の移転・拡張で2億1000万ドルの契約を発表」ジャクソンビル港湾局、2022年4月25日。 2022年5月9日閲覧。
外部リンク
