ブルーライン（ナマメトロ）

ブルーライン
概要
その他の名前	ORR東線 空港メトロ 5行目 セントラルシルクボード - KIALターミナル線
ネイティブ名	ನೀಲಿ ಮಾರ್ಗ (Nīli marga)
所有者	バンガロールメトロ鉄道公社（BMRCL）
ロケール	インド、カルナタカ州、バンガロール
テルミニ	中央シルクボード KIALターミナル
接続線	運行中（2）： パープルライン イエローライン 運行予定（3）： レッドライン ピンクライン オレンジライン
駅	13 (フェーズ2A) + 16 (フェーズ2B) = 29 03 (フェーズ2B) -将来の駅
Webサイト	bmrc.co.in
サービス
タイプ	地下鉄
システム	ナマメトロ
デポ	バイヤッパナハリ、ドッダジャラ
歴史
予定開店	フェーズ2A - 2026年6月; 5か月後フェーズ2B - 2027年12月; 1年後 （2026年6月）  （2027-12）
テクニカル
線の長さ	58.19 km (36.16 マイル)
トラック数	2
キャラクター	高架、地上
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	750 V DC 第三レール
ブルーラインマップ（TBC） 伝説 RV道路方面の黄色の線 中央シルクボード イエローライン HSRレイアウト ヘッバラ方面のレッドライン アガラ レッドライン U/C サルジャプラ方面行きレッドライン イバルル レッドライン U/C ベランドゥル 大使館テックヴィレッジ カドゥビーサナハリ コディビーサナハリ マラタハリ インド宇宙研究機関 インド鉄道（ホスール方面） バナスワディまたはバイヤッパナハリ ドッダネクンディ バグマネ デベロッパーズ - DRDO スポーツ コンプレックス サラスヴァティ・ナーガラ クリシュナラジャプラ パープルライン インド鉄道クリシュナラジャプラム方面と イェラハンカ ジョンまたはバンガロール カント。 バイヤッパナハリ車両基地（U/C） カストゥリ・ナガル ホラマヴ HRBRレイアウト カリヤンナガル HBRレイアウト 長原 ピンクライン 工事中 ヴィーランナパルヤ ケンパプラ オレンジライン サルジャプラ方面行きレッドライン ヘッバラ レッドライン 計画済み JPナガル方面オレンジライン第4フェーズ コディゲハリ ジャクル・クロス ジャクル農園（スコープなし） インド鉄道の方向 KSR バンガロールおよびエラハンカ ジョン イェラハンカ バガルルクロス ベッタハラスル（スコープなし） チッカジャラ （未来） ドッダジャラ インド鉄道の方向 コラールとイェラハンカ・ジュニア ドッダジャラ・デポ（U/C） （地上） エアポートシティ KIALターミナル

ブルーラインは、インドのカルナータカ州バンガロール市のナンマメトロ鉄道網の一部です。フェーズ2A（セントラルシルクボードからクリシュナラジャプラまで）とフェーズ2B（クリシュナラジャプラから空港まで）の2つのセクションで構成されています。フェーズ2Aの建設は2021年8月に開始されました。フェーズ2Bの建設は2022年2月に開始されました。58.19 kmの路線は、セントラルシルクボードとケンペゴウダ国際空港を接続します。この路線は大部分が高架ですが、AFSイェラハンカキャンパスバンガロールとエアポートシティ駅に2つの地上セクションがあり、KIAターミナルに1つの地下セクションもあります。路線には31駅があり、そのうち28駅が高架、2駅が地上、1駅が地下です。そのため、パープルラインに次いで、ナンマメトロシステムで3つの駅タイプすべてを含む2番目の路線となります。ブルーラインは、セントラルシルクボードでイエローライン、クリシュナラジャプラでパープルライン、ナガワラでピンクラインと乗り換えが可能で、ヘッバルでは 計画中のオレンジラインとも乗り換えが可能になる予定です。

2022年6月、BMRCLはORR-空港メトロ線で史上初のU桁スパンを開通させた。^{[1] [2] [3]}パープルラインの延伸とイエローラインの建設は完了し、運用を開始した。現在、ピンクラインの建設が進行中である。ピンク、イエロー、ブルーの3ラインは、ナマメトロの最初の2ライン（パープルラインとグリーンラインは距離信号方式）とは異なり、 CBTC信号方式に対応する。2023年6月、カルナタカ州のDKシヴァクマール副首相は、ケンペゴウダ国際空港へのメトロ線が2026年12月（プラスマイナス3ヶ月）までに完成すると発表した。^{[4] [5] [6] [7]}

歴史

歴史
段階	セクション	予定開店	ターミナル		長さ	駅
2A	P2A ORR	2026年12月	中央シルクボード	クリシュナラジャプラ	19.75 km (12.27 マイル)	13
2B	P2B APL	2027年12月[8]	クリシュナラジャプラ	ヘッバル	11.35 km (7.05 マイル)	8
			ヘッバル	KIALターミナル	27.09 km (16.83 マイル)	8
合計			中央シルクボード	KIALターミナル	58.19 km (36.16 マイル)	29

フェーズ2Aとフェーズ2B（ブルーライン）の路線は、当初は地下鉄開発のフェーズ3の一部と考えられていましたが、中央政府がBMRCLに2012年2月には空港リンクの工事を開始するよう要請したため、フェーズ2で優先されました。^{[9] [10]}

外環状道路（ORR）東部のセントラル・シルクボードからKRプラまでの路線は、多数の新しいオフィスビルが建設され、ORRのこの部分の開発が市の他の地域よりもはるかに進んでいたため、フェーズ2Aに含まれていました。その結果、市内のさまざまな地域からこの新しいCBDへ通勤する従業員の交通量は数倍に増加しました。カルナタカ州のシッダラマイア首相は2016年9月、ORR沿いのセントラル・シルクボードとKRプラを結ぶ18km（11.2マイル）の新路線をフェーズ2Aとしてプロジェクトに含めると発表しました。推定費用は4202億ルピーです。^{[11] [12]}

ケンペゴウダ国際空港（2008年5月に開港）は市内中心部から約35km離れているため、交通渋滞の中での道路での通勤は時間の浪費となります。そのため、特に航空交通量の増加が続いていたこともあり、計画担当者は当初から高速公共交通機関の整備に着目していました。ベンガルール市内に位置する旧空港、HAL空港は、新空港建設のための官民連携（PPP）の条件の一環として、商業運航を停止していました。

空港と市街地を結ぶため、当初はMGロードからケンペゴウダ国際空港（KIA）までの33km（21マイル）の高速鉄道を建設する提案がありました。建設費用は5,767クローレ（8億1,000万米ドル）と見積もられていました。これは、独立したSPVであるバンガロール空港鉄道リンク株式会社（BARLL）によって実行される予定でした。^[13]しかし、市街地と空港を結ぶ専用高速鉄道の計画は、高額な費用と実現可能性への懸念から、2013年10月に中止されました。^[14]

BMRCLが空港鉄道プロジェクトを管理し、高速鉄道ではなく停車駅の少ない通常の地下鉄路線を建設することが決定されました。これを受けて、2016年9月に、既存および提案されている地下鉄路線から空港までの9つの延伸ルートから1つを選択するための提案が一般から募集されました。^[15]提案された延伸ルートの平均距離は30km (19マイル)で、費用見積もりは4,500億ルピーから7,000億ルピーの範囲でした。ナガワラからカンヌール、バガルールを経由する25.9km (16.1マイル) の延伸が最短で、イェラハンカ、カンヌール、バガルールを経由するイェシュワントプールから35.4km (22.0マイル) の延伸が提案ルートの中で最長でした。BMRCは一般から1,300件の回答を受け取りました。^[16]最も有力な選択肢として、カレナ・アグラハラ（旧ゴッティゲレ）-ナガワラ線のカンヌールとバガルールを経由して空港まで延びる最短距離（25.9km、16.1マイル）が浮上した。^[17] 2017年2月、中央政府はBMRCに対し、フェーズ3の前に空港連絡線の工事を開始するよう要請した。そのため、空港線はフェーズ2にフェーズ2Bとして含まれた。^[18]

空港を運営するベンガルール国際空港株式会社（BIAL）は、安全上の懸念から、空港の南側からの地下工事を禁止した。これは、空港の第2滑走路の下を通過する必要があるためである。そのため、最短ルートの選択肢（すなわち、ピンクラインをナガワラからまっすぐ北に延長すること）は排除された。代替ルートとして、RKヘグデ・ナガルまで北上し、そこから西に曲がってジャッカルに行き、そこからエアポート・ロードに沿って進むルートが検討された。バンガロール開発大臣KJジョージは2017年5月12日、政府がナガワラ - ラーマクリシュナ・ヘグデ・ナガル - ジャッカル - イェラハンカを結ぶ空港へのルートを最終決定したと発表した。^[19]しかし、このルートには、当初提案されたルートを高圧石油パイプラインが通っているという障害があった。^[20]

しかし、この計画は変更され、2019年1月10日、州内閣は空港への地下鉄路線案の路線変更を承認した。新路線はクリシュナラジャプラ（KRプラ）を起点とし、ORR（外環状道路）の北部に沿ってカストリナガル、ナガワラ、ヘッバル、ジャクルを通過して空港に向かう。路線延長は38km（23.6マイル）で、以前提案されていたルートより約9km（5.6マイル）長く、費用は10,584クローレ（15億米ドル）と見積もられている。^[21]

入札

ブルーライン
建設前の活動
入札	セクション	活動	落札額 / 費用	請負業者	賞
フェーズ2A/ORR/2018/解体/DLN-9/35	セントラルシルクボードからKRプラ行き	解体	2.24億ルピー（ 26万ドル）	BRチャウラ解体	2018年10月12日
フェーズ2Aおよび2B/ビアおよび駅/PMC/2020/72	セントラルシルクボードからKIAL行き	プロジェクトマネジメントコンサルタント	2億5800万ルピー（240万米ドル）	儀式	2021年12月17日
フェーズ2A&2B/DDC/Sec-1	セントラルシルクボード - HBRレイアウト	詳細設計コンサルタント	8.30億ルピー（ 98万ドル）	SMECインターナショナル	2020年2月7日
フェーズ2A&2B/DDC/Sec-2	HBRレイアウト - KIAL空港	詳細設計コンサルタント	6.26億ルピー（ 74万ドル）	AECOM – CEG合弁会社	2020年2月12日
空港デポ＆バイパスデポ/DDC/2021/76	バイヤッパナハリ＆空港デポ	詳細設計コンサルタント	3.94億ルピー（ 47万ドル）	AECOM – CEG合弁会社	2021年9月16日
CE-US/ELE/EHV/ORR/PH-2A	セントラルシルクボードからKRプラ行き	電線の変換	1億9130万ルピー（230万米ドル）	ラフル・ケーブル	2022年5月13日
その他		KRプラ - KIAL空港	9億2700万ルピー（110万米ドル）	様々な	2020年12月19日
合計			6億9,720万ルピー（820万米ドル）
土木工事
入札	セクション	長さ	落札額 / 費用	請負業者	賞
パッケージ2A/P1/60(a)	セントラルシルクボード - コディビーサナハリ	9.859 km (6.126 マイル)	78億5,250万ルピー（9,300万米ドル）	アフコンズ	2021年5月25日
パッケージ2A/P2/60(b)	コディビーサナハリ - KR プラ	9.774 km (6.073 マイル)	62億3,550万ルピー（7,400万米ドル）	シャンカラナラヤナ	2021年5月25日
パッケージ2B/P2/69(a)	KR プラ - ケンパプラ	11.003 km (6.837 マイル)	73億9040万ルピー（8700万米ドル）	NCC	2021年11月17日
パッケージ2B/P2/69(b)	ケンパプラ - バガルールクロス	11.678 km (7.256 マイル)	74億7990万ルピー（8800万米ドル）	NCC	2021年11月17日
パッケージ2B/P2/69(c)	Bagalur Cross - KIAL ターミナル	15.011 km (9.327 マイル)	68億2100万ルピー（8000万米ドル）	NCC	2021年11月17日
ヴェーランナパルヤ駅[22]			3億5,740万ルピー（420万米ドル）	URC建設	2025年2月7日
合計		58.19 km (36.16 マイル)	3,611.78億ルピー（ 4億3000万米ドル）
デポ作業
入札			落札額 / 費用	請負業者	賞
バイヤッパナハリ車庫の改修			24億9,190万ルピー（2,900万米ドル）	J クマール – AICPL JV	2023年3月18日
空港デポ			18億2,390万ルピー（2,200万米ドル）	J クマール – AICPL JV	2023年3月18日
合計			43億1,580万ルピー（5,100万米ドル）
建築仕上げ工事
入札			落札額 / 費用	請負業者	賞
パッケージ 2A-A1	セントラルシルクボード - カドゥビーサナハリ		6億5,580万ルピー（780万米ドル）	MR建設	2024年12月16日
パッケージ2A-A2	コディビーサナハリ - KR プラ		6億6,780万ルピー（790万米ドル）	ゴドレジ＆ボイス	2024年11月9日
フェーズ2B/建築工事/A2/RT/2025/136	ヘッバル - ドッダジャラ		入札開始
フェーズ2B/建築工事/A1/2025/129	カストゥリ ナガル - ケンパプラ		評価中の入札
合計			13億2,360万ルピー（1,600万米ドル）
その他
入札			落札額 / 費用	請負業者	賞
土地取得			2,762億ルピー（3億3000万米ドル）	該当なし	2020
フェーズ2Aおよび2B/プランテーション/2023/95	樹木の植林と維持管理		7.29億ルピー（ 86万ドル）	様々な	2023年3月28日
フェーズ2Aおよび2B/線路工事/2022/93	バラストレス軌道工事		50億9400万ルピー（5,900万米ドル）	ラーセン＆トゥブロ	2023年6月2日
5RS-DM	車両（222両）		2,217.78億ルピー（ 2億6000万米ドル）	ベムル	2023年8月8日
フェーズ2Aおよび2B/分岐器/2023/101	トラックのターンアウト		2億9980万ルピー（350万米ドル）	ヴォスロー	2024年3月22日
EPC6-CC	電力供給のエンジニアリング、供給、設置、試験および試運転		24億8,610万ルピー（2,900万米ドル）	KECインターナショナル	2024年6月10日
EPC5-CC	750V DC サードレール電化		76億4,640万ルピー（9,000万米ドル）	シーメンス– RVNL合弁会社	2024年6月11日
信号システム（CBTC）とPSD			54億8,480万ルピー（6,500万米ドル）	アルストム	2024年6月12日
フェーズII/9 ESCAL - DM	エレベーターとエスカレーター		20億3,080万ルピー（2,400万米ドル）	ジョンソンリフト	2025年2月6日
E&M-6	電気・機械		19億7040万ルピー（2300万米ドル）	ジャクソン	2025年2月7日
フェーズII/6 ELEV-DM	機械室レスギアレスエレベーター		4億5,310万ルピー（540万米ドル）		2025年3月20日
フェーズ2B/建築工事/A1/2025/129	自動運賃徴収システム		評価中の入札
合計			7,435.15億ルピー（ 8億8,000万米ドル）
総ラインコスト			11,680.59億ルピー（ 14億米ドル）

フェーズ2A

BMRCLは、提案されているセントラルシルクロード-KRプラ線の詳細なプロジェクト報告書を作成し、2016年10月28日に州政府にDPRを提出しました。フェーズ2Aは、2017年3月1日に州内閣によって承認されました。

ORR（東）メトロラインの入札は2018年2月に行われ、IL＆FSがすべてのパッケージで最低入札者となった。しかし、資金繰りの問題と選定された企業であるIL＆FSの破産手続きにより入札は取り消された。2回目の入札は2019年12月に行われた。^[23]事業費は5994億ルピーに修正された。^[23] 2020年3月に複数の企業から新たな入札があった。^{[24] [25]}パッケージは2つある。最初のパッケージには、セントラルシルクボードジャンクションの高架橋用の2.84kmのランプに加えて、6つの高架駅がある9.859kmの高架橋が含まれていた。2番目のパッケージは、7つの高架駅、1.097kmの車両基地線、0.30kmのポケットトラックを備えた8.377kmの高架橋であった。

中央政府の承認は大幅に遅れ^{[26] [27]}、最終的に2021年4月に取得されました。^[28]入札は2021年5月に授与され、フェーズ2Aの建設は最終的に2021年8月に開始されました。^[29] BMRCLのMDによると、このフェーズは2022年8月に2026年12月頃にオープンする予定です。

フェーズ2B

2024年10月現在、ナンマメトロブルーラインの下にU桁（ヘッバラ-KIALターミナル区間）を設置

空港線のDPRは2017年9月に作成され^{[30] [31]}、2019年1月にカルナタカ州政府によって承認されました。^[21]

空港線の入札は2020年7月に実施されました。3つのパッケージがあります。最初のパッケージは11.003kmの高架橋で、フェーズ2A以降の281メートルの高架橋（8つの高架駅を含む）と、バイヤッパナハリ車庫への650メートルの連絡線が含まれます。2番目のパッケージは11.678kmの高架橋で、250メートルのポケットトラックと2つの高架駅が含まれます。3番目のパッケージは15.011kmの高架橋で、イェラハンカ空軍基地前の718.18メートルの切土と覆土部分が含まれます。3つのパッケージすべてに、道路拡幅、ユーティリティ迂回、および関連工事が含まれています。

ベタダハラスル駅は、エンバシーグループによって14億ルピーの費用で建設される予定です。ケンペゴウダ国際空港は、高速道路沿いに2つの空港駅を建設する資金を提供する見込みです。^{[32] [33]} BMRCとKIALの間で、80億ルピーの投資を伴う4.95km（3.08マイル）の路線と駅の建設に関する覚書が締結されました。

中央政府の承認は遅れ^{[26] [27]}、最終的に2021年4月に取得されました。^[28]ナガルジュナ建設会社（NCC）は、2021年9月16日に路線建設の最低入札者として浮上しました。建設は最終的に2022年2月に開始されました。BMRCLのMDによると、2022年8月にこのフェーズがオープンし、2025年12月頃に予定されています。

Veerannapalya発電所は当初、パッケージ2B/P2/69(a)の一部としてNCCに発注されました。しかし、地下ガスパイプラインの移設作業に大幅な遅延が発生したため、NCCの工事範囲から外されました。BMRCLは同発電所の入札を再度募集し、その後URC Constructionsに発注されました。

論争と事故

2023年1月、HBRレイアウトで建設中の地下鉄桟橋の鉄筋ケージが女性テジャスヴィニ・スラケさんとその息子ヴィハンさんの上に落下する事故が発生し、^{[34] [35] 2人}は死亡しました。^{[36] [37]}これを受けて、BMRCLは被害者の家族に20万ルピーの財政支援パッケージを発表しました。 ^{[38] [39]また、}バサヴァラジ・ボンマイ首相も、首相救済基金から被害者1人あたり10万ルピーの補償金を支払うことを発表しました。 ^{[40] [41]}

資金調達

フェーズ2Aと2Bを合わせた全長58.19kmの路線の費用は合計で14,788億ルピーと見積もられている。^{[42] [43]}

連邦政府と州政府は、株式および劣後債を通じて3,973億ルピーを拠出する。土地取得費用は2,762億ルピーと見積もられており、カルナタカ州政府が負担する。BMRCLは残りの5,960億ルピーを融資で調達する。2021年3月、BMRCLは国際協力機構（JICA）と3億1,800万米ドル（2,317億ルピー）の融資契約を締結した。BMRCLはまた、ブルーライン（フェーズ2Aおよび2B）の建設資金として、アジア開発銀行（ADB）から5億米ドル（3,643億ルピー）を調達した。^{[44] [45]}

2024年6月10日、レール・ヴィカス・ニガム社（RVNL）はバンガロール証券取引所（ BSE）への提出書類において、シーメンスとの合弁会社がバンガロール・メトロ鉄道公社から約76億2千万ルピーの契約を獲得したと発表した。この契約には、ナンマ・メトロのブルーライン57kmにおける750V直流第三軌条電化工事（EPC5-CCパッケージ）が含まれる。^[46]

駅

ブルーラインには29駅あります。

インターチェンジ

以下の駅に、他の地下鉄や鉄道路線に接続する旅客乗り換え施設が設けられます。

• セントラル シルク ボード(ラシュトリーヤ ヴィディヤラヤ ロードからボンマサンドラまで走るイエロー ラインに接続)
• アガラ（ヘッバルからサルジャプラまで走るレッドラインに接続）
• イバルル（ヘッバルからサルジャプラまで走るレッドラインに接続）
• クリシュナラジャプラ（ホワイトフィールド（カドゥゴディ）からチャラガッタまで走るパープルラインに接続し、クリシュナラジャプラム鉄道駅にも接続します）
• 長原（長原～カレナ・アグラ原間ピンクラインに接続）
• ケンパプラ（ JPナガル第4フェーズとケンパプラ間を走るオレンジラインに接続）
• ヘッバル（ JPナガル第4フェーズとケンパプラ間を走るオレンジライン、およびヘッバルからサルジャプラまで走るレッドラインに接続）
• KIALターミナル（ケンペゴウダ国際空港へ接続）

ブルーライン
段階	#	駅名		接続	駅のレイアウト	プラットフォームレベルタイプ
		英語	カンナダ語
2026年12月 [47]
2A	1	中央シルクボード	ಕೇಂದ್ರ ರೇಷ್ಮೆ ಮಂಡಳಿ	イエローライン	高められた	側
	2	HSRレイアウト	ಎಚ್‌ ಎಸ್‌ ಆರ್ ಬಡಾವಣೆ		高められた	側
	3	アガラ	ಅಗರ	レッドライン（承認済み）	高められた	側
	4	イバルル	ಇಬ್ಬಲೂರು	レッドライン（承認済み）	高められた	側
	5	ベランドゥル	ಬೆಳ್ಳಂದೂರು		高められた	側
	6	大使館テックヴィレッジ カドゥビーサナハリ	ಎಂಬೆಸ್ಸಿ ಟೆಕ್ ವಿಲೇಜ್ ಕಾಡುಬೀಸನಹಳ್ಳಿ		高められた	側
	7	コディビーサナハリ	ಕೋಡಿಬೀಸನಹಳ್ಳಿ		高められた	側
	8	マラタハリ	ಮಾರತಹಳ್ಳಿ		高められた	側
	9	インド宇宙研究機関	ಇಸ್ರೋ		高められた	側
	10	ドッダネクンディ	ದೊಡ್ಡನೆಕ್ಕುಂದಿ		高められた	側
	11	バグマネ デベロッパーズ - DRDO スポーツ コンプレックス	ಬಾಗ್ಮನೆ ಡೆವಲಪರ್ಸ್ - ರ.ಸಂ.ಅ.ಸಂ。 ಕ್ರೀಡಾ ಸಂಕೀರ್ಣ		高められた	側
	12	サラスワティ・ナガル	ಸರ​​ಸ್ವತಿ ನಗರ		高められた	側
	13	クリシュナラジャプラ（KRPura）	ಕೃಷ್ಣರಾಜಪುರ (ಕೆ.ಆರ್.ಪುರ)	パープルライン クリシュナラジャプラム	高められた	側
2027年12月 [47]
2B	14	カストゥリ・ナガル	ಕಸ್ತೂರಿ ನಗರ		高められた	側
	15	ホラマヴ	ಹೊರಮಾವು		高められた	側
	16	HRBRレイアウト	ಎಚ್‌ ಆರ್‌ ಬಿ ಆರ್ ಬಡಾವಣೆ		高められた	側
	17	カリヤンナガル	ಕಲ್ಯಾಣ ನಗರ		高められた	側
	18	HBRレイアウト	ಎಚ್‌ ಬಿ ಆರ್ ಬಡಾವಣೆ		高められた	側
	19	長原	ನಾಗವಾರ	ピンクライン（工事中）	高められた	サイド＆アイランド
	20	ヴィーランナパルヤ	ವೀರಣ್ಣಪಾಳ್ಯ		高められた	側
	21	ケンパプラ	ಕೆಂಪಾಪುರ	オレンジライン（承認済み）	高められた	側
	22	ヘッバル	ಹೆಬ್ಬಾಳ	オレンジライン（承認済み） レッドライン（承認済み）	高められた	側
	23	コディゲハリ	ಕೊಡಿಗೇಹಳ್ಳಿ		高められた	島
	24	ジャクル・クロス	ಜಕ್ಕೂರು ಕ್ರಾಸ್		高められた	島
	25	イェラハンカ	ಯಲಹಂಕ		高められた	島
	26	バガルルクロス	ಬಾಗಲೂರು ಕ್ರಾಸ್		高められた	島
	28	ドッダジャラ	ದೊಡ್ಡಜಾಲ		高められた	島
	29	エアポートシティ	ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ನಗರ	空港都市（提案）	地上	側
	30	KIALターミナル	ಕೆಂಪೇಗೌಡ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ	ケンペゴウダ国際空港	地下	島

* -未来の駅

参照

• ナマメトロ
  • パープルライン
  • グリーンライン
  • イエローライン
  • ピンクライン
  • オレンジライン
  • グレーライン
  • レッドライン
  • 内環状線
• ナンマ地下鉄駅一覧
• インドの高速輸送
• 地下鉄システムの一覧

参考文献

1. 「ベンガルール：ナマメトロ初のU桁がORRで運行開始」タイムズ・オブ・インディア、2022年6月19日。
2. 「BMRCL、ORR-空港地下鉄線に初めてU桁​​を敷設」The Hindu、2022年6月19日。
3. 「BMRCL、ORRとKIAメトロ線をU桁に切り替えへ」タイムズ・オブ・インディア、2019年9月16日。
4. 「バンガロール空港への地下鉄路線は2026年6月までに完成予定：DKシバクマール」。
5. 「カルナタカ州副首相DKシヴァクマール氏、バンガロールに今後建設予定の新地下鉄路線について説明。詳細」
6. 「バンガロール空港へのナマメトロリンクは2026年6月までに完成予定：知事」ザ・ヒンドゥー紙 、2024年2月12日。ISSN 0971-751X 。 2024年2月12日閲覧。
7. 「ベンガルールメトロ最新情報：BMRCLのMDが空港線の早期着工を要請」デカン・ヘラルド。 2025年8月1日閲覧。
8. Hindu、「バンガロールのナンマメトロブルーラインは2027年12月に完成予定」
9. 「DPR、5ヶ月以内にメトロとBIAのリンクを開設へ」デカン・ヘラルド2012年11月3日 . 2020年10月8日閲覧。
10. “バンガロールメトロレール、空港線のルートをまだ決定せず”. 2019年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
11. 「シルク・ボードからKRプラムまでの地下鉄路線、早期開通へ」タイムズ・オブ・インディア、2016年9月15日。 2020年9月10日閲覧。
12. 「KRプラム-シルク委員会メトロ線、内閣承認を取得」デカン・ヘラルド、2017年3月2日。 2020年9月10日閲覧。
13. 「バンガロール高速鉄道リンク」鉄道技術. 2020年9月10日閲覧。
14. 「コストと実現可能性により、ベンガルール国際空港への高速鉄道接続は実現不可能」。タイムズ・オブ・インディア。2013年10月19日。 2020年9月10日閲覧。
15. 「さあ、空港へのナマメトロ路線を提案しましょう」デカン・ヘラルド、2016年9月15日。 2020年9月10日閲覧。
16.  により、ベンガルール空港への地下鉄路線建設の見通しが明るくなる」ザ・ヒンドゥー紙、2017年1月14日。ISSN 0971-751X 。 2020年9月10日閲覧。
17. キディヨール、サチス (2016 年 12 月 7 日)。 「バンガロールは長原経由のKIAメトロ路線を望んでいる」。バンガロールミラー。2020 年9 月 10 日に取得。
18. 「バンガロールメトロレール、空港線のルートをまだ決定せず – RailNews Media India Ltd」 。 2020年9月10日閲覧。
19. 「政府、KIA地下鉄路線を最終決定」デカン・ヘラルド、2017年5月13日。 2020年9月10日閲覧。
20. 「ベンガルール・メトロ空港線、ヘッバルを経由する」ニュー・インディアン・エクスプレス。 2020年9月10日閲覧。
21. 「カルナタカ州政府、郊外鉄道プロジェクトと空港への地下鉄建設を承認」タイムズ・オブ・インディア、2019年1月11日。 2020年9月10日閲覧。
22. Veerannapalya発電所は当初、パッケージ2B/P2/69(a)の一部としてNCCに発注されました。しかし、地下ガスパイプラインの移設作業に重大な遅延が発生したため、NCCの工事範囲から外されました。BMRCLは同発電所の入札を再度募集し、後にURC Constructionsに発注されました。
23. "バンガロール: ナンマ地下鉄のデッドライン".デカンヘラルド。 2020 年 1 月 25 日。2020 年9 月 10 日に取得。
24. “9 社がナンマ・メトロの ORR プロジェクトに入札”.都市鉄道。 2020 年 3 月 16 日。2020 年9 月 10 日に取得。
25. “Namma Metro ORR line tender receives 14 bids”. The New Indian Express . 2023年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年9月10日閲覧。
26. Singh, Neha (2020年6月4日). 「BMRCL、今後3ヶ月以内にORRメトロ回廊の中央政府承認を期待」メトロレールニュース. 2020年9月10日閲覧。
27. Menezes, Naveen. 「ORRと空港線の遅延はベンガルールメトロ社の責任か？」The Economic Times . 2020年9月10日閲覧。
28. 「ベンガルールメトロ：政府、58kmの第2期プロジェクトを承認、総工費14,788クローレ」ミント。 2021年4月20日。 2021年8月21日閲覧。
29. 「土壌検査により、ナマメトロORR線の工事が開始」ニュー・インディアン・エクスプレス。 2021年8月21日閲覧。
30. 「ケンペ・ゴウダ国際空港メトロリンクDPR準備完了、ただしフェーズ2か3か？」バンガロール・ミラー、2017年10月5日。 2020年9月10日閲覧。
31. 「ベンガルール・メトロ | BMRC、ベンガルール空港に2つの地下鉄駅を計画」メトロレールニュース、2017年9月27日。 2020年9月10日閲覧。
32. 「ORR-空港メトロの空港セクションにおけるバンガロールメトロ鉄道公社（BMRCL）とバンガロール国際空港公社（BIAL）の官民パートナーシップ：覚書締結」。ORR-空港メトロの空港セクションにおけるバンガロールメトロ鉄道公社（BMRCL）とバンガロール国際空港公社（BIAL）の官民パートナーシップ：覚書締結。2020年9月10日閲覧。
33. 「Embassy Group、BMRCLとベタハラスール地下鉄駅建設に関する覚書を締結」Moneycontrol . 2020年9月8日. 2020年9月10日閲覧。
34. 「地下鉄柱衝突：突然の事故でベンガルールの家族は悲嘆に暮れる」タイムズ・オブ・インディア、2023年1月12日。
35. 「『私も死んでいればよかった』：夫がベンガルール地下鉄事故の恐怖を振り返る」2023年1月11日。
36. 「ベンガルールの地下鉄構造物が崩壊、技術者と子供が死亡」タイムズ・オブ・インディア、2023年1月11日。
37. 「バンガロールで建設中の地下鉄桟橋が崩落した原因は何だったのか？」2023年1月11日。
38. 「ベンガルールで地下鉄構造物が4人家族に倒れ、母親と幼児の息子が死亡」『タイムズ・オブ・インディア』 2023年1月11日。
39. 「ベンガルール地下鉄の柱崩落被害者の義母は、在宅勤務を勧めなかったことを後悔していると語る」2023年1月10日。
40. 「『1千万ルピー支払います。娘と孫を連れ戻してください』：ベンガルール地下鉄の柱崩落事故の犠牲者の父親」2023年1月11日。
41. 「ベンガルールニュースハイライト：ヘンヌールで建設中の地下鉄の柱が崩落し、女性と息子が死亡。ボンマイ市長がそれぞれ100万ルピーの賠償金を発表」2023年1月9日。
42. 「BMRCL、ADBと融資契約を締結」The Hindu紙、 2021年8月20日。ISSN  0971-751X 。 2021年8月21日閲覧。
43. 「プロジェクト概要」www.cspm.gov.in . 2025年5月26日閲覧。
44. 「メトロ、ADBから3.5千億ルピーの融資を要請 - エコノミック・タイムズ - バンガロール、2019年2月26日」epaper.timesgroup.com . 2020年9月10日閲覧。
45. 「ADB、シルク・ボード空港地下鉄に5億ドルの融資を承認」デカン・ヘラルド、2020年12月9日。 2021年8月21日閲覧。
46. スタッフ記者（2024年6月12日）「バンガロールメトロ：シーメンスとRVNLの合弁会社がブルーラインの電化契約を76億2千万ルピーで締結 - メトロレールニュース」 。 2024年6月12日閲覧。
47. Livemint (2025年12月24日). 「ベンガルール空港線とピンクラインがナマメトロの次期大規模拡張路線を牽引 ― 路線とタイムラインを確認 | Today News」mint . 2025年12月24日閲覧。