ティトのブルートレイン
ユーゴスラビア大統領の旧国鉄

ブルートレイン
1976年5月28日、ベオグラード・バール鉄道の最終区間の開通式典に際し、JŽ D66/761 2両を牽引するブルートレインと乗務員が前景に写っている。
概要
サービスタイプ旅客列車
最初のサービス
  • 1946年（兵役）
  • 1956年（名前）
現在のオペレーターセルビア鉄道
元オペレーター
ルート
使用されたラインサラエボ～プロチェ線 ベオグラード～バル線
テクニカル
車両JŽクラス11
JŽ D66/761s
JŽ 666
軌道ゲージ1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）
動作速度時速140キロメートル（時速85マイル）
ティトのブルートレインの会議車両。

チトーの青い列車（セルビア語: Плави воз、ローマ字:  Plavi voz、クロアチア語: Plavi vlak、スロベニア語: Modri vlak、マケドニア語: Синиот воз、ローマ字:  Siniot voz ）は、旧ユーゴスラビア大統領であったヨシップ・ブロズ・チトー元帥のかつての国営豪華列車の通称である[1]。[2]運行中、 60人以上の政治家や世界の指導者がこの青い列車に乗車した。現存する車両の一部は現在、セルビアの首都ベオグラードとモンテネグロの沿岸都市バールを結ぶ476キロメートルのベオグラード・バール鉄道で観光用の車両として運行されている。[3] [1]

ティトー時代

ベオグラード・バール鉄道開通時にブルートレインに乗ったティトー夫妻

公式には、1946年にチトーによって初めて国鉄が使用された。チトー専用に特別に製造された青色に塗装されたサルーン客車と青色に塗装された機関車は、1956年から車両として使用された。[4]スメデレフスカ・パランカの貨車製造工場GOŠAとマリボルの貨車製造工場Boris Kidričに貨車の製造が委託された。内装には高級木材（マホガニー、クルミ、チェリー）[1]が使用され、アール・デコ調の内装デザインが施されていた。チトーのサルーン客車とそのキャビネット室に加えて、食堂車と屋根付き輸送車両もあった。プラヴィヴォズの運行駅は、チトーのベオグラード邸宅からそう遠くない、デディニェの著名な地区にあるトプチデル駅であったし、現在もそうである。ティトーはブルートレインに乗って60万キロ（37万マイル）以上を旅し、ユーゴスラビア国内だけでなく、フランス、ポーランド、オーストリア、ハンガリー、ルーマニア、ブルガリア、ギリシャ、ソ連にも線路を走った。[5]また、夏にはティトー夫妻をクロアチアのブリユニ諸島に連れて行き、重要な外国高官との会談を主催するためにも使用された。 [6]ティトーの客として列車に同乗した人々の中に、ハイレ・セラシエ[7]、フランソワ・ミッテラン、ヤーセル・アラファト、ジャワハルラール・ネルー、スカルノ、そして1972年10月にはエリザベス2世女王がいた。[1]ティトーの死後、列車は彼の棺をリュブリャナからベオグラードに運んだ。[6]

ティトのブルートレインのラウンジ。

列車の構成

ブルートレインは、ダイニングルームを備えたフォーマルラウンジ、アパートメント付きラウンジカー3台、キッチン、レストラン、そして車両輸送用の密閉式荷物車を備えています。座席は合計92席で、寝台車の最大収容人数は90名です。車内は主に木材で造られており、マホガニー、ナシ、クルミ材が使用され、ラウンジと廊下は象嵌細工で装飾されています。[8]

コラレストラン（シリーズWR、88-69）

この車両は、28席のダイニングルーム、8席のラウンジ、バー、キッチンを備え、最高速度は140km/hでした。交換モードは「NO」であるため、この車両はブルー編成でのみ走行できます。車内には、2チャンネルの車内音響システムと車外通話設備が備え付けられています。車内暖房は蒸気暖房です。[9]

サロンアパートメント（サロンシリーズ、89-69）

8人乗りサロンカー（会議テーブル付き）

第一弾はヨシップ・ブロズのサロン兼アパートでした。エアコン完備で、ベッドが1台ずつ設置されたスイートルームが2室、書斎、バスルーム、ラウンジエリア、アームチェア2脚、そして大統領の「付き添い」が使用するシルクの壁紙が貼られた「別館」の壁を備えたワードローブで構成されています。[1]他の車両には、豪華なベッドが2台、ダブルベッドが4台、作業台、バスルーム、8人掛けのラウンジ、簡易キッチンが備わっています。エアコン完備です。これらの車両の最高速度は時速140キロメートル（時速85マイル）。交換モードは「いいえ」です。ブルートレイン編成でのみ運行可能です。[10]車両には、音響システム（車内、2チャンネルと車外）と電話設備、そして蒸気暖房が備わっています。

フォーマルサロン - ダイニングルーム（サロンシリーズ、89-69）

これらのセダン車両はエアコン完備です。宴会場は28席、ラウンジエリアには10席のアームチェアを備えています。車両にはフルチャンネルサウンドシステムとシネマプロジェクターが装備されています。最高速度は140 km/h（85 mph）です。交換モードは「NO」です。ブルートレイン編成でのみ運行されます。車内には電話設備も設置されています。車内は蒸気暖房です。

コラ - キッチン（シリーズSK、88-69）

SKシリーズの車両はキッチンカーであり、ブルートレインのエネルギーカーと連結して運行されます。調理能力は300食です。ブルートレインの編成でのみ運行されます。回路は300ボルト、50ヘルツの電力で駆動され、蒸気で加熱されます。車内には電話と音響設備（車内2チャンネルと車外）が備え付けられています。最高速度は140 km/h（85 mph）です。交換モードは「NO」です。[11]

自動車輸送用車両（MDシリーズ、98-30）

MDシリーズは、車両輸送用の密閉式1階建て荷物車です。走行中に車両を洗浄するための装置が装備されています。普通列車で運行可能です。MD車両の定員は4両です。積載可能な車両の最大高さは1.75メートルです。[12]車両には直通電式電気暖房システム、専用のHAGENUK製暖房、同乗者用ベッド2台または1台が装備されています。最高速度は140 km/h（85 mph）。交換モードは「NO」です。

サロンカー（サロンシリーズ、09-80）

車両の定員はダブルベッド10台とシングルベッド1台（6キャビン）です。ラウンジエリア、真空式トイレ、メインキャビン内のバスルーム、キッチンを備えています。車内はエアコン完備です。[13]最高速度は160km/hです。交換モードは「RIC」、回路タイプは「Z」です。一般列車にも乗車できます。ブルートレインの車両ではありません。56kWのメルセデス製ディーゼル発電機と、電気、石油、蒸気のいずれかの暖房源を選択できるハーゲンUK製マルチシステム車内暖房装置を備えています。[14]

スタッフ

特別列車を効率的に運行するためには、車両に加え、特別列車サービスの職員も必要でした。職員数は20人から32人でしたが、業務の近代化と当時のŽTOへの一部の業務移管に伴い、減少傾向にありました。[15] [16]

機関車

ブルートレイン専用機関車として最初に投入されたのは、塗装を塗り替えたJŽクラス11 4-8-0の3両で、そのうち1両は現在ベオグラードで保存されている。これらは西ドイツから購入したクラウス・マッファイ社製ML 2200 C'C'の3両に置き換えられた。[17]これらはJŽ D66/761に分類され、 DBクラスV 200をベースとしていた。[18]

1978年、ユーゴスラビア鉄道は、この列車に使用するために、エレクトロ・モーティブ社 製のEMD JT22CW-2機関車4両（ŽSシリーズ666）を購入し、青色の塗装が施されました。[19]現在4両とも運用を終了し、オーバーホールを待って保管されています。これらの機関車は第二次世界大戦の戦闘にちなんで命名されています。

自走式鉄道車両

ディーゼルエンジン列車。

ブルートレインには、自走式のモーターサルーンと、エアコン付きのアパートメントタイプのサルーントレーラーが含まれており、1961年にドイツで製造され、1962年にマリボルで拡張されました。[引用が必要]自走式サロンの定員は6つのキャビン（ダブルベッド12台）です。サロンにはキッチン、独自の暖房源があり、ディーゼル発電機からの電気暖房も可能です。[引用が必要]列車には2つの独立したディーゼルエンジンがあり、時速120 kmで走行します。[引用が必要]

ティトの後

JŽ D66/761、Topčiderに保管されている様子（2016年）

1980年5月5日、列車はティトーとその妻ヨバンカを乗せ、リュブリャナからザグレブを経由してベオグラードへティトーの遺体を搬送した最後の列車となった。[1]大統領の死去から国葬までの間、ユーゴスラビアのメディアは、スロベニア、クロアチア、セルビアで列車の沿線に市民が立ち、敬意を表している様子を報じた。

ブルートレインの最後の公式国営ツアーは、 1989年6月28日のクロウタドリの戦い600周年記念式典の際にスロボダン・ミロシェヴィッチ大統領 の下で実施され、ブルートレインでガジメスタンへ向かい、ミロシェヴィッチはガジメスタン演説を行った。[3]これ以降、プラヴィ・ヴォズは国家や権力の象徴として公式行事で使用されなくなった。[20]その後、ユーゴスラビアが解体すると、ブルートレインはベオグラードのトプチデル車庫に放置され、機関車は貨物列車や旅客列車の牽引に使用された。客車は2004年まで使われずに放置されていたが、その後一般公開され、国内外の観光客が訪れるようになった。これまで60名以上の外国の政治家や代表団が利用してきたこの列車の、かつては手の届かなかった豪華さを、一般の人々が初めて目の当たりにする機会を得た。[21] 2007年以降、ブルートレインの一部は観光旅行に利用されている。[1] 2009年末以降、ベオグラード・バール間鉄道では、サルーン車両を含む編成が毎日運行されている。[22]運行されていない車両の一部は、有料で見学できる。[6]

  • ユーゴスラビア国鉄向け6軸クラウス・マッファイディーゼル機関車ML 2200 CC、1957年4月
    ユーゴスラビア国鉄向け6軸クラウス・マッファイディーゼル機関車ML 2200 CC、1957年4月
  • 1965 年 9 月 29 日、ピロトの青い列車。
    1965 年 9 月 29 日、ピロトの青い列車。
  • 1977年9月30日、シドのティトー大統領の歓迎会に出席するナンドール少佐
    1977年9月30日、シドのティトー大統領の歓迎会に出席するナンドール少佐
  • SFRJの紋章
    SFRJの紋章
  • 小さなプライベートサロン
    小さなプライベートサロン
  • バスルーム
    バスルーム
  • エンジンルーム
    エンジンルーム
  • 収納小屋
    収納小屋
  • ベオグラードのトプチデル倉庫に保管されているユニット
    ベオグラードのトプチデル倉庫に保管されているユニット

参照

参考文献

  1. ^ abcdefg Williams, Michael (2013年7月13日). 「ティトーの列車の帰還：セルビアからモンテネグロへ ― 過去への軌跡」 . The Independent . 2022年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年12月30日閲覧。
  2. ^ «Службена страница «Плави воз“ - Желтурист”
  3. ^ ab "Tito's Blue Train". Explore Montenegro . 2013年3月26日. 2015年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  4. ^ “Blue Train History”.セルビア鉄道. 2007年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  5. ^ “Плави воз”. Железнице Србије ад (セルビア語) 。2023 年2 月 17 日に取得。
  6. ^ abc Savkovic, Mladen (2018年1月24日). 「ベオグラードで共産党指導者チトーの有名なブルートレインに乗車できるようになりました」. Lonely Planet .
  7. ^ “Плави воз”. Железнице Србије ад (セルビア語) 。2023 年2 月 17 日に取得。
  8. ^ “PLAVI VOZ – SIMBOL JEDNOG VREMANA – Kulturni centar Novog Sada – Културни центар Новог Сада”. www.kcns.org.rs (セルビア語)。 2021 年 7 月 30 日。2023 年2 月 17 日に取得。
  9. ^ “PLAVI VOZ – SIMBOL JEDNOG VREMANA – Kulturni centar Novog Sada – Културни центар Новог Сада”. www.kcns.org.rs (セルビア語)。 2021 年 7 月 30 日。2023 年2 月 17 日に取得。
  10. ^ “PLAVI VOZ – SIMBOL JEDNOG VREMANA – Kulturni centar Novog Sada – Културни центар Новог Сада”. www.kcns.org.rs (セルビア語)。 2021 年 7 月 30 日。2023 年2 月 17 日に取得。
  11. ^ “PLAVI VOZ – SIMBOL JEDNOG VREMANA – Kulturni centar Novog Sada – Културни центар Новог Сада”. www.kcns.org.rs (セルビア語)。 2021 年 7 月 30 日。2023 年2 月 17 日に取得。
  12. ^ “PLAVI VOZ – SIMBOL JEDNOG VREMANA – Kulturni centar Novog Sada – Културни центар Новог Сада”. www.kcns.org.rs (セルビア語)。 2021 年 7 月 30 日。2023 年2 月 17 日に取得。
  13. ^ “PLAVI VOZ – SIMBOL JEDNOG VREMANA – Kulturni centar Novog Sada – Културни центар Новог Сада”. www.kcns.org.rs (セルビア語)。 2021 年 7 月 30 日。2023 年2 月 17 日に取得。
  14. ^ “PLAVI VOZ – SIMBOL JEDNOG VREMANA – Kulturni centar Novog Sada – Културни центар Новог Сада”. www.kcns.org.rs (セルビア語)。 2021 年 7 月 30 日。2023 年2 月 17 日に取得。
  15. ^ “PLAVI VOZ – SIMBOL JEDNOG VREMANA – Kulturni centar Novog Sada – Културни центар Новог Сада”. www.kcns.org.rs (セルビア語)。 2021 年 7 月 30 日。2023 年2 月 17 日に取得。
  16. ^ “Serbian Railway and transport organization”. www.zeleznicesrbije.com (セルビア語). 2006年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月20日閲覧。
  17. ^ “オペト・“ブルージ”・スチェスカ”。www.novosti.rs (セルビア語 (ラテン文字)) 。2017 年8 月 10 日に取得。
  18. ^ V200 . E.J.ゾンデラスガベ（ドイツ語）。 2005 年 1 月。p. 76.ISBN​ 3-89610-136-6。
  19. ^ 「Picture Gallery - Directory: /pix/rs/diesel/666」. Railfan Europe . 2014年12月30日閲覧。
  20. ^ ノーボスチ、2015 年 2 月 25 日、Opet briji Sutjeska
  21. ^ “Плави Воз – Симбол Једног Времена” [ブルートレイン – 時代の象徴]. Културни центар Новог Сада – ノヴィサド文化センター（セルビア語）。 2021 年 7 月 30 日。2023 年2 月 17 日に取得。
  22. ^ B92、07. 2月。 2010 ヴォゾム ベオグラード-バー za 11 sati
ウィキメディア・コモンズには、ティトのブルートレインに関連するメディアがあります。
  • 列車内部のビデオ
  • 写真
  • 観光旅行の説明
  • 「Службена страница «Плави воз“ - Желтурист”
  • Плави воз (Историја - Оружје онлајн、Драги Ивић、2021)
  • 「Титов салон гости друге」、В. Новости、С。 С. Ровчанин、05 年 2007 年。
  • 「Плејбој」 у Титовом возу, В. Новости、Марко Лопузина、13、јануар 2011。
  • 「Британци воле да се возе Титовим Плавим возом」、В。 Новости、2014 年 01 月。
  • Опет “бруји” Сутјеска, В. Новости、Б。 Ца. -Ј。 М。 25. 2015年。
  • Повратак локомотиве 666-003, познатије као «Сутјеска“, РТС, 25. фебруар 2015.
  • テレビYouTubeの https://www.youtube.com/watch?v=GRAg6ey_TOM
  • YouTubeの u obilasku Plavog voza https://www.youtube.com/watch?v=ZTcn9m7KNMk
  • Завера на прузи (「Вечерње новости」、25. септембар 2015)
  • Занемарена локомотива «Плавог воза» («Политика»、2019 年 9 月)
  • 「Плаву локомотиву」чека пресељење са Савског трга (「Политика」、28. фебруар 2022)
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