ブルーウォーター（ミサイル）
イギリスのミサイル

ブルーウォーターは1960年代初頭にイギリスで開発された戦場用核ミサイルで、時代遅れになりつつあったMGM-5コーポラルの後継機として開発されました。コーポラルとほぼ同等の性能と射程距離を持つ固体燃料ミサイルであるブルーウォーターは、運用がはるかに簡便で、戦場での支援も大幅に容易でした。イギリスだけでなく、NATO加盟国、特にドイツ、そしておそらくトルコでも、コーポラルの後継機として注目されていました。

この設計は、射程距離は短いものの、それ以外は類似した1954年のレッドローズ設計に遡ります。1958年、要件の大幅な変更により、ミサイル自体はほぼ変更されていないにもかかわらず、名称が変更されました。ブルーウォーターミサイルは1962年に試験に入り、概ね成功を収め、産業界から高く評価されました。[1]しかし、ドイツがブルーウォーターの代わりにMGM-29サージェントを購入し、トルコも同様の措置を取るとみられたため、英国政府は自国軍のみで運用されるミサイルの開発を継続するのではなく、開発を中止することを決定しました。

レッド ローズとブルー ウォーターは、レインボー コードシステムに基づいて補給省がランダムに割り当てたコード名です。

歴史

起源

第二次世界大戦後期、イギリス陸軍はミサイル兵器の必要性を検討するため、誘導兵器委員会を設置した。委員会は7つの重要な設計を特定したが、その多くは地対空ミサイルと地対地ミサイルであった。地対地ミサイルに関しては、短距離、中距離、長距離用の3種類の核兵器が必要であると指摘した。しかし、次の戦争は少なくとも10年後という世論と、戦後の不況により、これらの計画に関する作業はほとんど行われなかった。[2]

冷戦の勃発により新たな優先事項が生じ、1954年にはミサイル開発が再び真剣に検討されるようになりました。この頃までに、短距離任務は新型核砲弾「イエロー・アンビル」で代替することが決定され、長距離兵器は2つの設計のみとなりました。イングリッシュ・エレクトリック（EE）は、補給省のレインボー・コード・システムの下でブラック・ロックとして知られることになる長距離兵器の設計研究の最初の契約を獲得しました。このプロジェクトは中止されましたが、関係者によると、その任務がイギリス空軍の深部攻撃任務と重複していたため、彼らはそれを自らの任務と考えていたとのことです。[2]

赤いバラ

1954年11月、イングリッシュ・エレクトリック社は中距離ミサイルの開発契約も締結しました。このミサイルは1956年8月にレッドローズというコードネームが与えられました。EEのスティーブニッジ部門のエンジニアリングディレクター、レスリー・ベッドフォードは当初、レッドシューズ地対空ミサイル（SAM）をこの用途に転用することを提案しました。レッドシューズは1959年に陸軍に配備された際にサンダーバードとして知られるようになりました。改良された設計は30マイルRSコンバージョンと呼ばれていましたが、レッドヘリングとも呼ばれていた可能性があります。ただし、これが正式なレインボーコードなのか、単なるニックネームなのかは不明です。[3]

対空任務で使用されたものに比べて弾頭が1,000ポンド（450kg）と大幅に重いため、RSへの改修には離陸時の推力増強が必要でした。これに対応するため、レッドシューズのゴスリング固体燃料ロケットブースターを2基追加し、合計6基となりました。レッドシューズと同様に、ミサイルは輸送起立発射台（TEL）に搭載され、ベッドフォードRLHCトラックで牽引され、発射時には約45度に持ち上げられました。誘導手段として、AA No. 3 Mk. 7 砲照準レーダーを用いて発射時の軌道を正確に測定し、事前に計算された軌道と比較することで修正情報を無線で送信することが提案されました。陸軍省は、レッドシューズが4基のブースターでは輸送中の操縦が困難であり、6基にすることでさらに操縦が困難になることを懸念していました。特に、重量が増したミサイルの安定性を高めるためにブースターのフィンを大きくする必要があるためです。[3]

当時、電気工学部（EE）も陸軍も知らなかったが、ヴィッカース社は同様の役割を果たす兵器、「35マイル砲兵兵器システム（35mile Artillery Weapon System）」の開発も開始していた。彼らの設計は、専用のTEL（テレコム・テレコム）に搭載された単段式固体燃料ロケットだった。当初の設計では、TELを通常のトレーラーのように見せかけ、セミトレーラーとして運搬することで、車両群の車両に隠蔽する計画だった。その後、トレーラーに専用の原動機を固定した一体型のTELを採用する提案が出された。当初は陸軍も興味を示したものの、この設計はマッハ1.3（時速1,590km、時速990マイル）と比較的低速で、高度もわずか10,000フィート（3,000メートル）しか到達できないため、SAM（対空ミサイル）による攻撃を受ける可能性があるため、最終的に却下された。[3]

最後の提案はブリストルからの「RP.15」で、EEと同様に、後にブラッドハウンドとして知られるレッドダスターミサイルの派生型を応用することを提案した。この案が採用に真剣に検討されたかどうかは不明である。[3]

新しい赤いバラ

1956年にコーポラルミサイルが戦場戦術核ミサイルとして王立砲兵隊に採用され、レッドローズとほぼ同じ役割を果たしました。このミサイルは液体燃料で、発射準備には大規模な支援車両の車列が必要で、これは時間のかかるプロセスでした。また、飛行中は継続的な指揮誘導が必要でしたが、達成できる精度は比較的低いものでした。王立砲兵隊では、オネスト・ジョンロケットも使用されていました。これは固体燃料で、迅速に発射できましたが、誘導がなく、射程距離が短かったです。[4]コーポラルの射程、オネスト・ジョンの使いやすさと迅速な対応、そしてどちらよりも高い精度の新しい誘導システムを兼ね備えたミサイルが明確に求められていました。

EEはこれらのミサイル両方の現地整備契約を獲得していたため、陸軍が新しいレッドローズの燃料補給案を検討するようEEに依頼したのは当然のことでした。[5] [6] EEは、大型ロケットエンジンを1基搭載した「レッドロック・アブ・イニシオ」と呼ばれることもある新設計案を提示しました。ミサイルはAECミリタントを改造したTELに搭載されますが、発射台は別個に設置され、TELの後ろの小型トレーラーで牽引されます。発射時にはトレーラーを地上に降ろし、TELが後退して油圧ラムでミサイルを垂直に持ち上げ、発射台に着陸させます。発射後、推力が低下すると、最後尾の安定フィンが脱落して空力特性を改善します。これらのフィンは、ミサイルが低速で飛行する発射時にのみ必要となるためです。[7]

軍団支援ロケット、ブルーウォーター

1958年、陸軍はシステムの要件を変更し、航空機による運搬を要求した。その後、射程距離は当初の目標であった60マイル（97キロメートル）に延長された。新たな運用要件A5077は、固体燃料を使用し、自律誘導方式で、発射に必要な支援機器は簡素なものにとどまる「短距離軍団支援兵器」を規定するものであった。[5] [6]また、核弾頭の小型化と軽量化も考慮され、搭載ペイロードも大幅に小型化された。[8]

より軽い弾頭のおかげで、レッドローズはロケットに変更を加えることなく射程要件を満たすことができた。しかし、2つの部分からなるTELは、RAFの標準的なアルゴシー輸送機に収まらないという問題があった。[9] EEは、最後のレッドローズ提案に比較的小さな変更を加えることで対応した。ミサイルは大部分が同じままだったが、翼と操縦フィンの形状を変更し、ドロップオフフィンを取り除いた。大きな変更はTELであり、これはベッドフォードRLHCをベースにした単一の車両になった。ミサイルが発射場のレーダー地平線を越​​えて飛行するので、それは完全に慣性プラットフォームによって誘導された。ミサイルは持ち上げられた後、内蔵の経緯儀を使用して慎重に水平にされ、次に付随するランドローバー内のコンピュータを使用して軌道が計算された。[7]

これらの変更は重大なものであり、この機関銃は「ブルーウォーター」という新たな名称を与えられた。最終的な設計は、 1970年代にアメリカ陸軍で同様の任務を担うことになるMGM-52ランスと非常に類似していた。[7]

発達

10キロトン級の適切な弾頭の開発が、原子力兵器研究所（AWRE）で開始された。コードネーム「トニー」のこの弾頭は、米国のW44 ツェツェ一次弾頭の英国版であった。推進剤・爆薬研究製造研究所（PERME ）は、ブラックナイト実験ロケット用に開発された実績のあるクックーエンジンをベースに、固体ロケットモーターを開発した。エンジンはブリストル・シドレー・エンジン社によって製造された。推力は1,700ポンド力（7,600ニュートン）であった。エンジンの初期試験では出力不足が示唆されたため、1959年に英国補給省はブリストル・エアロジェット社に新設計の契約を交付した。[10]

最初の試験機は1960年にアバーポートから飛行し[11]、その後ウーメラで全範囲の試験が行われた[5] [6]。

キャンセル

ブルーウォーターに対する当初の期待は楽観的だった。NATO全域で、明らかに時代遅れとなったコーポラルの後継機として期待されていたのだ。想定されていたのは西ドイツ連邦軍だったが、NATO全域で標準装備となるという期待も高まっていた。NATO非加盟国のスイスへの販売も検討され、フランス製の弾頭を搭載することになった。ヨーロッパへの販売可能性を高めるため、この兵器はイギリスの設計としては初めてメートル法で寸法が定められた。[12]

アメリカがコーポラルの後継としてサージェントを開発した。サージェントは固形燃料で、ブルーウォーターとほぼ同等の性能を備えていたが、より複雑で操作が遅く、コーポラル同様、セミトレーラーの車両列が必要だった。[13]しかし、1961年に納入が約束されていた。1960年、西ドイツはブルーウォーターを待つよりもサージェントを購入することに同意した。[14]西ドイツはブルーウォーターのもう一つの主要顧客であり、トルコやイタリアなどの他の潜在的顧客もアメリカの道をたどる可能性が高かったため、ブルーウォーターの販売見通しは暗くなった。[15]

この計画は1962年8月10日に中止された。英国政府はミサイルの購入を希望していたものの、開発費全額を自前で負担する意思がなくなったためである。[1]総費用は約3,210万ポンドと見積もられた。[16]ブルーウォーター計画に既に割り当てられていた追加資金は、TSR-2計画に充てられた。この計画中止と、この時期に発生した同様の計画中止は、その後長年にわたり大きな批判の的となった。[16]

当時、計画中止は、イギリス空軍と陸軍の連携強化を目指すプログラムの成功例でもあると示唆されていました。1960年に開始されたこのプログラムは、空地連携を改善し、イギリス空軍の航空機を近接支援任務により効果的に活用することを目的としていました。ブルーウォーター作戦は、長距離砲の代替としての役割を担うものでした。長距離砲の役割は、イギリス空軍のTSR-2が陸軍に適時に配備されていれば、容易に果たすことができました。ミサイル砲の必要性は、空挺砲の即時配備によって代替されました。[17]この見解は、計画中止当時の一般市民の意見によって裏付けられています。「ヨーロッパにはすでに多くの核兵器が存在し、TSR-2は陸軍がブルーウォーター作戦に想定していた多くの目標をカバーできる」[18] 。

ピーター・ソーニークロフト次期国防大臣の主席科学顧問であるソリー・ザッカーマンは、このシステムに関する意見を求められなかった。しかし、彼は報道陣に率直に意見を述べ、「私自身の見解は、ブルーウォーターは廃止すべきだという点を明確に示しました。PT.428は技術的に見て非常に野心的なシステムであることは認識していましたが、軍事目的が全くないと私が考えるシステムよりも、何らかの軍事目的を持つシステムに、利用可能な資金を費やす方が理にかなっていると考えました」と述べた。[12]彼の懸念は、戦場での核兵器の使用は直ちに全面核戦争につながり、ブルーウォーターの貢献はほぼゼロになるという認識に基づいていた。対照的に、同じくEEが開発中の速射SAMミサイル砲台であるPT.428は、核戦争の有無にかかわらず、あらゆる戦況において敵の戦術航空機を攻撃するという明確な軍事目的を持っていた。[7]しかし、この時点で陸軍省はPT.428かブルーウォーターのどちらかをキャンセルするという選択肢を提示されていました。陸軍は後者を救うために前者をキャンセルすることを決定し、最終的に両方ともキャンセルされたことで、EEは進行中のプロジェクトがなくなったのです。[12]

空中発射スタンドオフ型

多くの文献によると、ブルーウォーターの空中発射型はTSR-2攻撃機によるスタンドオフ攻撃任務用に設計されたとされている。[19]改修は比較的小規模で、後部胴体をテーパー状にし、ロケットノズル上にカウリングを追加して飛行中の抗力を低減した。このフェアリングはロケット発射時にエンジンによって吹き飛ばされる。[20]その後公開された国防省の極秘文書によると、ブルーウォーターの空中発射型の開発が検討されていたが、この開発は明らかに進められず、1965年にTSR-2が中止された時点でプロジェクトは放棄されていた。[20]

説明

このミサイルは全長25フィート（7.6メートル）、直径610mm、重量3,000ポンド（1,400キログラム）であった。胴体は円筒形で、先端が先細りになっており、従来の大口径核弾頭に必要だった膨らみはなかった。操縦翼は小型で、典型的なイングリッシュ・エレクトリック社製のものであった。後部には4枚のフィンがあり、中央部にはダガーボード型の可動式操縦翼が4枚あり、尾翼に対して45度の角度で配置されていた。[21]誘導は慣性誘導方式で、発射前に調整すれば飛行中は完全に自律的に作動した。

輸送起立式発射装置は、改造されたベッドフォードRLトラックでした。[4] [9]追加の発射装置は、ランドローバーに搭載された初期の電子計算機と位置合わせ用経緯儀で構成されていました。ミサイルは通常、発射の数分前まで屋根の下に保管され、その後発射位置に移動され、トラックの下の安定ジャッキが所定の位置に取り付けられました。これらの発射位置は、目標に直接位置合わせできるよう、直前に測量されていました。[9]

発射前、発射コンピュータはアンビリカルケーブルでミサイルに接続されていました。同じ経緯儀を用いて、発射前に搭載ジャイロスコープの位置合わせが行われ、ミサイルの飛行計画設定がそこにダウンロードされました。その後、発射管制機はバッテリー内の別の発射装置の準備に取り掛かりました。[9]ミサイルは発射直前に発射装置に持ち上げられ、発射されました。ミサイル1機の運用には、バッテリー調査チームを除いてわずか2名という非常に少人数の乗組員が必要でした。[9]

参照

参考文献

  1. ^ ab 「戦術ミサイル1962」。フライト番号：751。1962年11月8日。西側諸国で開発中の最高の陸軍支援ミサイルであると広く認められていたにもかかわらず、
  2. ^ ギブソン＆バトラー 2007、126ページより。
  3. ^ abcd ギブソン＆バトラー 2007、p.127。
  4. ^ ab 「オネスト・ジョンとブルーウォーターのランチャーが一緒に」。フライト：704。1961年11月2日。
  5. ^ abc 「ミサイル1959」。フライト：510-511。1959年11月6日。
  6. ^ abc 「戦術ミサイル1961」。フライト：703-704。1961年11月2日。
  7. ^ abcd ギブソン＆バトラー 2007、p.128。
  8. ^ 「ファーンボロー航空ショー」.フライト: 459. 1960年9月16日.
  9. ^ abcde 「ブルーウォーター」。フライト657。1961年5月18日。
  10. ^ クラーク、ボブ（2012年）『英国の冷戦』ヒストリー・プレス、32ページ。ISBN 9780752488257。
  11. ^ 「ブルーウォーター初飛行」デイリー​​・メール、1960年4月25日。ブルーウォーターは初の打ち上げに成功した…発射は先週、ウェールズ沿岸のアバーポートロケット発射場で行われた。
  12. ^ abc ギブソン＆バトラー 2007、129ページ。
  13. ^ 「Sergeant electrodynamics」.フライト643-644 . 1964年4月23日.
  14. ^ 「ドイツがサージェントを購入」。フライト169。1960年2月5日。
  15. ^ 「ブルー・ウォーター（欠航）」。フライト：210。1962年8月9日。
  16. ^ マイケル・モーティマー著（1965年2月4日）「暗闇の中の産業」フライト：171-172。各国政府の無関心、あるいは敵意にもかかわらず、輸出に成功した。
  17. ^ 「ノートとコメント」ニューサイエンティスト：343、1962年8月16日。
  18. ^ ストッダート、クリスタン（2012年）『帝国を失い、役割を見つける』シュプリンガー、191頁。ISBN 9780230369252。
  19. ^ ウッド、デレク（1986）[1975].プロジェクト中止：英国の放棄された航空機プロジェクトの惨事（第2版）. ロンドン：ジェーンズ. p. 168. ISBN 0-7106-0441-6。
  20. ^ ギブソン＆バトラー 2007、130ページより。
  21. ^ 「ファーンボロー航空ショー」.フライト374. 1961年9月7日.

参考文献

  • ギブソン、クリス、バトラー、トニー（2007年）『英国の秘密プロジェクト：極超音速、ラムジェット、ミサイル』ミッドランド社、ISBN 9781857802580。
  • ジャック・ゴフ（1993年）『空を見つめて：イギリス空軍による1946年から1975年までのイギリス防空軍における地上レーダーの歴史』HMSO. ISBN 978-0-11-772723-6。
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