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障害者駐車許可証は、障害者バッジ、障害者用プラカード、身体障害者許可証、身体障害者用プラカード、身体障害者タグ、欧州連合では「ブルーバッジ」とも呼ばれ、車両を駐車する際に提示される許可証です。この許可証は、車両の運転者に、その車両の駐車に関する特別な特権を与えるものです。これらの特権には、障害者専用スペースへの駐車、場合によっては、時間制限付きスペースへの駐車時間の延長、メーター式駐車料金無料などが含まれます。
障害者用駐車許可証や駐車スペースは、障害のないドライバーによって悪用されることが多い。[1] [2] [3] [4]
相互承認
OECD内の政府間組織である国際運輸フォーラムの加盟国は、1978 年から、自国民に与えているのと同じ駐車料金優遇措置を障害者にも与えることになった。
この決議は1997年に「移動障害者用駐車バッジの相互承認に関する決議第97/4号」によって更新・拡大され、現在ではITF加盟国および関連国に適用されている。適用条件は、国際車椅子シンボルマークが表示されたバッジの提示である。[5]
国際運輸フォーラムは、1953 年から 2007 年までは欧州運輸大臣会議 (ECMT) と呼ばれていました。
北米
アメリカ合衆国
アメリカ合衆国では、アメリカ障害者法（ADA）のアクセシビリティガイドラインにより、専用スペースの設置が義務付けられています。[6]障害者用駐車許可証は、通常、特別なマークが付いたナンバープレートか、バックミラーに掛けるプラカードのいずれかの形で提供されます。プレートは通常、障害者が自家用車で運転する際に使用されますが、携帯型障害者用プラカードは、運転中や他のドライバーとの同乗中、障害者自身が車両から車両へ移動させることができます。
許可証を取得するための医療要件は州によって異なりますが、通常は特定の障害の種類に限定されています。これには、原則として、車椅子、松葉杖、杖などの補助器具の使用、および片足の欠損が含まれます。一部の州では、特定の心血管疾患、疼痛、または呼吸器疾患も要件に含まれています。米国の州の約半数（26）では、失明が要件に含まれており、障害者用駐車許可証の乗客としての利用が可能です。また、14州では手の障害が要件に含まれています。4州（ジョージア州、ケンタッキー州、バージニア州、ワイオミング州）では聴覚障害が、2州（バージニア州とニューヨーク州）では精神疾患または発達障害が要件に含まれています。[7] [8]
ヨーロッパ
欧州連合 / 欧州経済領域
欧州連合（EU） では、障害者用駐車許可証は、許可証保持者が使用する自動車の駐車に関連する料金または罰金の一部または全部の免除を認め、専用駐車スペースおよび路上外駐車場（設置されている場合）の利用資格を示します。この優遇措置は、一部の地域では通行料の一部または全部の免除、または車両の通行禁止場所の一般的な制限にも及びます。理事会勧告98/376/EC [9]は、加盟国が標準化された共同体モデルに準拠した駐車許可証を発行すること、および他の加盟国でもその許可証が認められるべきことを勧告しました。この勧告はその後、理事会勧告2008/205/ECによって修正されました。[10]この勧告は、EEA協定に組み込まれることで欧州経済領域（EEA）にも適用されます。[11]
2000年以降、EUにおけるすべての一般障害者用駐車許可証は共通のスタイルと青色に標準化され、「ブルーバッジ」という公式名称が採用されています。[12] [13] EU加盟国で発行されたブルーバッジは、以下の国で説明されているように様々な例外を除き、他の国でも一般的に同等の認知度が認められています。
特典は地域によって異なりますが、駐車禁止区域への駐車、時間制限付き駐車エリアの時間延長、駐車料金の免除、緊急時の歩行者エリアの利用などが含まれます。[14]
イギリス
英国では、この許可制度はもともと1970 年の慢性疾患および障害者法によって (オレンジ バッジを使用して) 導入されました。バッジは、特定の法定要件を満たしている場合に権利として発行されます。その要件のほとんどは、国の社会保障制度から特定の障害給付を実際に受給していることと関連しています。さらに、地方自治体は、より厳格な法定要件に直接該当しないものの、移動能力を著しく損なう恒久的な障害を持つ人に対して、特別にバッジを発行することができます。
英国のブルーバッジ制度は、公道や地方自治体の駐車場から離れた場所での駐車には適用されず、港、空港、鉄道駅では運営者が自主的に駐車許可を与えていない限り、一般優遇措置が認められないことが多い。
2010年まで、Directgovはブルーバッジ保持者向けに、全国のカスタマイズされた地図を提供するサービスを提供していました。地図は、各自治体のブルーバッジ駐車場に関する方針を反映した異なるベースカラーで表示されていました。[15]このサービスでは、自治体の方針に加え、障害者コミュニティ特有の様々な施設の位置も正確に示されていました。ブルーバッジ専用のカーナビはいくつか販売されており、主に専門会社Navevoが販売しています。Directgovのサービス終了以降、地図はオンラインサービスを通じて提供されています。
一部の地方自治体は、ブルーバッジ利用者への情報提供に独自の情報やリソースを活用している場合があります。ノッティンガム市は、一般的な地図ベースを使用しています。[16]
英国では、ブルーバッジの不正使用や濫用は最高1,000ポンドの罰金が科せられる可能性があります。2020年4月1日から2021年3月31日までの間に、イングランドの地方自治体の74%（110自治体）において、ブルーバッジ制度の不正使用に対する訴追が、特定または一般的な方針によって裏付けられました。方針のない自治体のうち、50%は将来的に方針を導入する予定でした。イングランドでは、2021年3月までの1年間に698件の訴追が報告されており、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックが市民の行動、地方自治体の執行慣行、およびリソースの可用性に及ぼした影響に関連する可能性のある訴追されたバッジの件数は49%減少しました。
ブルーバッジの不正使用は依然として大きな問題であり、特にロンドンでは近年、不正使用による罰金件数が増加しています。2023年には、ブルーバッジ関連の違反行為に対する罰金通知（PCN）が6,415件発行され、2022年の5,132件から25%増加しました。[17]
地方自治体による執行に加え、ブルーバッジ詐欺の捜査は、*国家ブルーバッジ詐欺捜査機関*（BBFI）によって行われ、地方自治体と協力して不正使用の検知・防止を行い、制度を悪用した者を訴追しています。BBFIはまた、ブルーバッジ盗難に関する意識向上にも取り組んでおり、この問題への対処と執行活動の改善を求める国会動議にも貢献しています。[18] [19]
以前は、運輸省（DfT）がブルーバッジ不正使用統計の報告を担当していました。しかし、現在ではBBFIがこれらの統計の公表と検証の役割を引き継ぎ、不正使用と執行措置に関する最新データを提供しています。[20]
| 2013年障害者駐車許可証法 | |
|---|---|
| 議会法 | |
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| 長いタイトル | 1970 年の慢性病者および障害者法第 21 条を改正し、関連する目的を達成するための法律。 |
| 引用 | 2013年頃 4ページ |
| 紹介者 | サイモン・カービー（庶民院） ウィンチェスターのトーマス男爵夫人（貴族院） |
| 領土の範囲 | |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 2013年1月31日 |
状況: 現行法 | |
その2013年障害者駐車許可証法は、ブルーバッジの不正使用を減らすために地方自治体と警察にいくつかの追加権限を与えました。[21][22]
イングランドとウェールズ
イングランドおよびウェールズでは、ブルーバッジ保持者は（標識に別途記載がない限り）、障害者用駐車ディスク（「時計」）の提示が義務付けられています。黄色の線に沿って駐車する場合や、時間制限のある場所に駐車する場合は、到着時刻を示す時計を提示してください。待機禁止区域（黄色の線など）に駐車する場合は、最長3時間まで駐車できます。時計はブルーバッジと一緒に送付してください。そうでない場合は、バッジを発行した自治体から時計を入手できます。
タイムクロックは、車両のダッシュボードまたはダッシュボードパネルに表示し、フロントガラスを通して時刻が明瞭に確認できるようにする必要があります。時計は、駐車していた15分を表示するように設定してください。車両にダッシュボードまたはダッシュボードパネルがない場合でも、時計は車外から明瞭に読み取れる場所に表示する必要があります。
欧州連合のバッジ所有者は、バッジを有効にするために時計（英国の発行事務所から入手可能）を取得する必要があります。そうしないと、車両はバッジが表示されていないものとして扱われます。
- 駐車規則の地域差
ロンドンでは、交通量の増加に伴い、一部の地域では全国的な制度に制限が設けられ、標準的な優遇措置を地域住民に限定するために、地域独自の色分けが用いられています。例えば、カムデンでは緑、ウェストミンスターでは白、ケンジントン＆チェルシーでは紫、シティ・オブ・ロンドンでは赤の許可証が発行されています。これらの都市や行政区では、ブルーバッジ保持者には特別な規則と駐車スペースが提供されています。
同様の地域制度は英国の他の大都市や町でも運用されており、例えばノリッジでは「グリーンバッジ制度」を運用しています。
北アイルランド
この標準制度は一般的に路上駐車にのみ適用され、北アイルランド道路サービスのウェブサイトに概要が記載されています。[23]歩行者ゾーンへのアクセスには「ホワイトバッジ」が必要です。
スコットランド
スコットランドでは、地方自治体の駐車監視員（警察官と交通監視員に加えて）がブルーバッジの検査権限を有しており、検査を許可しなかった場合は違法行為となります。また、バッジの発行対象を幼児や、より幅広い（一時的または永続的な）障害者にまで拡大する提案もあります。
| 障害者用駐車場（スコットランド）法 2009 | |
|---|---|
| スコットランド議会の法律 | |
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| 長いタイトル | 障害者が使用する自動車に表示するバッジに関する規定を定めるスコットランド議会の法律。 |
| 引用 | 2009年ASP3 |
| 紹介者 | ジャッキー・ベイリー |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 2009年4月1日 |
状況: 現行法 | |
その2009年障害者駐車場法（スコットランド）は、地方議会に、障害者用駐車場に青いバッジを掲示しないことを違法とする交通規制を作成する権限を与えている。[24]
| 障害者駐車許可証（スコットランド）法 2014 | |
|---|---|
| スコットランド議会の法律 | |
| |
| 長いタイトル | 障害者の車両が使用する駐車場に関する地方自治体の義務および関連目的を規定するスコットランド議会の法律。 |
| 引用 | 2014年1月17日 |
| 紹介者 | ジャッキー・ベイリー |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 2014年9月24日 |
状況: 現行法 | |
その2014年障害者駐車許可証（スコットランド）法により、ブルーバッジが不正に使用されている場合、警察と地方自治体にそれを押収する追加権限が与えられました。[25]
オセアニア
オーストラリア
オーストラリアでは、障害者用駐車許可証は、オーストラリア障害者駐車許可証制度[26]に基づいて発行されています。この制度は、オーストラリア全土の障害者駐車許可証を統一するために2010年9月に設立されました。[27]障害者駐車許可証は州および準州の機関を通じて申請され、申請資格に関する規則は管轄区域によって異なります。[26]障害者専用区域に他人が駐車した場合、警察または地方議会から罰金が科せられます。障害者駐車許可証の申請手続きには、通常、健康診断書の提出、身分証明書の提示、必要書類の記入が含まれます。処理時間と手数料は州または準州によって異なります。[28]
参照
参考文献
- ^ ショウプ、ドナルド (2018). 「障害者用駐車許可証の濫用の終焉」.駐車場と都市. pp. 298– 300. doi :10.4324/9781351019668-34. ISBN 978-1-351-01966-8。
- ^ マンヴィル、マイケル、ウィリアムズ、ジョナサン (2018). 「障害者用プラカード乱用」.駐車場と都市. pp. 289– 297. doi :10.4324/9781351019668-33. ISBN 978-1-351-01966-8。
- ^ ショウプ、ドナルド、トーレス＝ギル、フェルナンド (2018). 「パーキングメーターにおける障害者用プラカードの乱用の撲滅：二層的解決策」『パーキング・アンド・ザ・シティ』pp. 301– 306. doi :10.4324/9781351019668-35. ISBN 978-1-351-01966-8。
- ^ 「障害者用駐車場の乱用」アメリカ麻痺退役軍人会. 2025年8月31日閲覧。
- ^ Marian (2017年7月12日). 「駐車バッジの相互承認」. ITF . 2020年2月6日閲覧。
- ^ 「4.6 駐車および乗客乗降ゾーン」。ADAの建物および施設のためのアクセシビリティガイドライン（ADAAG）。米国アクセス委員会。 2016年12月14日閲覧。
- ^ 「障害者用駐車許可証またはナンバープレート申請」（PDF）バージニア州運輸局。 2009年12月19日閲覧。
- ^ 「重度障害者のための駐車許可証またはナンバープレートの申請」（PDF）ニューヨーク州運輸局。 2009年12月19日閲覧。
- ^ 98/376/EC: 1998年6月4日の障害者用駐車カードに関する理事会勧告
- ^ 2008年3月3日の理事会勧告、障害者用駐車カードに関する勧告98/376/ECを、ブルガリア共和国、チェコ共和国、エストニア共和国、キプロス共和国、ラトビア共和国、リトアニア共和国、ハンガリー共和国、マルタ共和国、ポーランド共和国、ルーマニア共和国、スロベニア共和国及びスロバキア共和国の加盟により改正
- ^ 1998年11月27日のEEA合同委員会決定第112/98号（EEA協定附属書XIII（運輸）の改正）
- ^ “Neuer Parkausweis für Behinderte (英語: 身障者用の新しい駐車カード)”. FAHRLEHRERVERBAND Baden-Württemberg eV . 2010 年4 月 29 日閲覧。
- ^ 「欧州連合における障害者向け駐車カード：加盟国の状況」（PDF） 。欧州委員会。 2009年11月28日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年4月29日閲覧。
- ^ 「欧州連合における障害者向け駐車カード：加盟国の状況」（PDF）ec.europa.eu . 2017年2月14日閲覧。
- ^ 「Directgov Blue Badge map」. Directgov. 2010年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月19日閲覧。
- ^ 「ノッティンガム市のアクセス可能なスペース」。
- ^ 「ロンドンで障害者バッジの不正使用に対する罰金が急増」BBCニュース、2024年3月27日。 2025年4月3日閲覧。
- ^ 「動議可決：ブルーバッジ盗難事件は議会で議論される」BBFI 2024年2025年4月3日閲覧。
- ^ 「国会議員がブルーバッジの不正利用と不正使用を議論」LocalGov 2024年2025年4月3日閲覧。
- ^ 「BBFIがブルーバッジ詐欺報告を引き継ぐ」BBFI、2025年。 2025年4月3日閲覧。
- ^ le Duc, Frank (2012年6月19日). 「ブライトン国会議員、障害者のブルーバッジ詐欺撲滅を支援する法案を提出」ブライトン・アンド・ホーブ・ニュース. 2019年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年5月22日閲覧。
- ^ le Duc, Frank (2013年1月16日). 「ブライトン議員の障害者用駐車場法案が貴族院で可決」ブライトン・アンド・ホーヴ・ニュース. 2023年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年5月22日閲覧。
- ^ 「北アイルランド障害者バッジ制度」北アイルランド道路サービス。2010年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年12月19日閲覧。
- ^ Fitzpatrick, Tara (2019年8月23日). 「NHSエアシャー＆アラン施設の障害者用駐車場スペースを不正利用したドライバーに罰金」Daily Record . 2019年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年5月22日閲覧。
- ^ Dalton, Alastair (2014年4月2日). 「障害者用駐車許可証の最大72%が不正利用されている」. The Scotsman . 2025年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年5月22日閲覧。
- ^ ab 「オーストラリア障害者駐車制度」オーストラリア政府. 2018年9月18日閲覧。
- ^ 「モビリティ・パーキング・スキーム」. Roads & Maritime Services . 2012年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月10日閲覧。
- ^ 「オーストラリアで障害者用駐車許可証を申請する方法」DisaCare Solution . 2025年2月15日閲覧。
外部リンク
- BlueBadgeParking.com - カーナビのダウンロードに対応した、世界中の障害者用駐車場所のクラウドソースマップ
- 国際自動車連盟 - 世界各国の障害者用駐車場制度に関する情報
